判断

《中华人民共和国特种设备安全法》规定,特种设备事故应急专项预案 由地方各级人民政府制定,使用单位只要定期进行应急演练即可。

判断

当电动机旋转方向和旋转磁场方向一致时,该电动机工作在反接制动状 态。

判断

吊钩门式起重机的类、组、型代号为 MD。

判断

二硫化钼润滑脂具有较低的摩擦系数,可在 200℃高温下工作,故多用 于承受重载的滚动轴承,如天车上用的轴承。

判断

线接触钢丝绳每股由直径相同的钢丝捻成,钢丝与钢丝之间为线接触, 接触应力低,故使用寿命长。

判断

在具有主令控制器的起升机构中,广泛采用再生制动线路,以实现重载 短距离的慢速下降。

判断

制动器主要的作用是用来阻止悬吊重物下降,实现停车以及某些特殊情 况下,按工作需要实现降低或调节机构运动速度。

判断

《起重机械安全监察规定》中规定,起重机械定期检验周期最长不超过 2 年,不同类别的起重机械检验周期按照相应安全技术规范执行。

判断

《中华人民共和国特种设备安全法》规定,负责特种设备安全监督管理 的部门应当加强特种设备质量宣传教育,普及特种设备质量知识,增强社会公众的 特种设备质量意识。

判断

《中华人民共和国特种设备安全法》规定,特种设备生产单位应当保 证特种设备生产符合安全技术规范及相关标准的要求,对其生产的特种设备的质量 负责。

判断

《中华人民共和国特种设备安全法》规定:特种设备使用单位应当按 照安全技术规范的要求,在检验合格有效期届满前 2 个月向特种设备检验机构提出 定期检验要求。

判断

JWZ 型短行程电磁铁,制动器结构简单、重量轻、制动时间短;但是, 噪声大、冲击大、寿命短、有剩磁现象,适用于制动力矩大的起升机构、制动时间 短;但是,噪声大、冲击大、寿命短、有剩磁现象,适用于制动力矩大的起升机构。

判断

KTJ15-/4 型凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机,其转子回路两组电阻器并联。

判断

PLC 控制的桥式起重机变频调速系统,改善了电动机的启动、停止时 的冲击电流,加上变频器对电动机的完善保护,极大地提高了天车的可靠性和安全 性,延长使用寿命。

判断

除特殊要求外,对一般的桥式起重机,可不必对动态刚性进行测定。

判断

当变频器输出频率从 50Hz 以上增加时电机的输出转矩会增大。

判断

电动机减速器和车轮之间,采用浮动轴联接,能在一定程度上补偿制造 和安装上的误差。

判断

电动机旋转磁场的转速叫同步转速,电源频率为 50HZ 时,8 极电机同步 转速为 1000 转/分。

判断

电机的旋转速度同频率成比例。

判断

电压互感器的二次绕组不允许短路。

判断

吊钩开口度比原尺寸增加 15%时,吊钩应报废。

判断

吊钩桥式起重机属于桥式起重机类中电动桥式起重机组内的一种型、 吊钩桥式起重机的型代号为 D(吊),其类组型代号为 QD。

判断

对起重机实行预防性、计划性、预见性的维修保养的工作制度。

判断

反接制动就是改变输入电动机的电源相序,是电动机反向旋转。

判断

防碰撞装置有多种类型, 目前主要有激光式、起声波式、红外线式和 电磁波式等类型,均是利用光或电波传播反射的测距原理。

判断

分别驱动的大车主动轮从动轮都采用圆锥形车轮。

判断

钢的热处理主要是为了改变金属的内部组织结构,改善和提高钢的机 械性能。

判断

钢丝绳的捻距就是任一个钢丝绳股缠绕一周的径向距离。

判断

钢丝绳的强度安全系统是根据不同要求来确定的。

判断

钢丝绳的直径相对于公称直径减少 7%时应报废。

判断

钢丝绳断裂的主要原因是反复弯曲引起的金属疲劳造成的。

判断

钢丝绳绳芯中含有油脂,当绳受力时起润滑钢丝的作用。

判断

钢丝绳直径减小达 15%时应报废。

判断

轨道跨度偏差:当跨度<19.5 米时不应超过±5mm。

判断

滑动摩擦力的方向总是与相对滑动或滑动趋势方向相反。

判断

火焰矫直法所选的加热区域为上大下小的三角形。

判断

集中驱动的大车主动轮踏面采用圆锥形,从动轮采用圆柱形。

判断

几个电阻并联,等效电阻的倒数等于各电阻的倒数之和。

判断

交流接触器线圈发热的原因是线圈过载,动静铁心的极面有间隙等。

判断

交流异步电动机分为绕线转子和笼型两种、绕线转子异步电动机是天 车上使用最广泛的一种电动机。

判断

金属材料在冲击载荷下,抵抗冲击载荷破坏的最大能力,称为塑性。

判断

进行维修作业时,即使电源已经切断,变频器的直流回路电容器上仍 然带有危险电压,因此,必须在电源关断 5 分钟以后才允许打开变频器。

判断

力偶对其作用面内任一点之矩恒等于力偶矩,而与矩心的位置无关。

判断

力使物体运动状态发生改变的效应称为力的内效应。

判断

轮控制器是一种手动电器,可以切换交直流接触线圈电路,以实现对 天车各机构进行远距离控制。

判断

螺旋式起升限位器在每次更换钢丝绳后都应重新调整限位器的停止位 置。

判断

门座起重机在有载运动时,会出现货物摆动,使钢丝绳张力增大。

判断

片式钩是由每片厚度为 80 毫米成型板片铆合制成的。

判断

平衡滑轮或平衡杠杆的作用是调整滑轮组两边绳索的长度和张力的。

判断

起升机构是位能负载,其中上升为阻力负载,下降为动力负载。

判断

起升机构中,滑轮和卷筒的直径越大,则钢丝绳的弯曲曲率半径越大, 弯曲应力越小,钢丝绳相对不易损坏。

判断

起重电磁铁的自身重量,均须包括在起重机的额定起重量内。

判断

起重电磁铁壳体上,应有防止碰撞端子箱盖的保护措施。

判断

起重钢丝绳的报废标准之一是每一节距内断丝数达到总丝数的 10%。

判断

起重机电气火灾多发生在司机室内小车拖缆线、控制屏等处,扑救时 要用 1211干粉或二氧化碳等不导电灭火器材,并保持一定的距离。

判断

起重机吊钩通常采用优质低碳镇静钢或低碳合金钢制造,一般不采用 高碳钢材料制造。

判断

起重机轨道接头的缝隙一般为 5-10mm。

判断

起重机起升机构制动器滞后于电机得电是为了使电机先建立转矩,保 证不溜钩。

判断

起重机上应设置总线路接触器,应能分断所有机构的动力回路和控制 回路,包括照明电路。

判断

起重机所允许起吊的最大质量,叫做额定起重量,它不包括可分吊具 的质量。

判断

起重机械失落事故主要发生在起升机构取物缠绕系统中,除了脱绳、 脱钩、断绳和断钩外,每根起升钢丝绳两端的固定也十分重要。

判断

起重机械允许使用铸造吊钩。

判断

起重机走台上通道的宽度应不小于 400mm。

判断

桥架型起重机就是桥式起重机。

判断

桥式起重机的类代号可省略,冶金起重机的类代号为 Y(冶),门式 起重机的类代号为 M(门)。

判断

桥式起重机的桥架是一种移动的金属结构,它承受载重小车的质量, 并通过车轮支承在轨道上,因而是天车的主要承载构件。

判断

桥式起重机的小车主动轮被动轮,都必须在轨道全长上接触。

判断

桥式起重机分为手动梁式起重机(组代号为L),电动梁式起重机(组 代号为L)和电动桥式起重机(组代号为Q)三大组。

判断

桥式起重机静载荷试验的目的,是检验各机构和制动器的性能。

判断

三相异步电动机的额定电压是指加于定子绕组上的相电压。

判断

三相异步电动机转子绕组中的电流是由电磁感应产生的。

判断

所谓内力就是构件内部产生抵抗外力使构件变形的力。

判断

所有小车车轮都采用圆柱形车轮。

判断

特种设备安全监督管理部门应当制定特种设备应急预案。

判断

特种设备在投入使用前或者投入使用后 30 日内,特种设备使用单位应 当向直辖市或者设区的市的特种设备安全监督管理部门登记、登记标志应当置于或 者附着于该特种设备的显著位置。

判断

天车用电动机的防护等级不低于 IP54。

判断

通过人体的电流强度并不与作用在人体上的电压成正比。

判断

同一供电系统中,不能同时采用保护接地和保护接零。

判断

脱钩事故是指重物、吊装绳或专用吊具从吊钩钩口脱出而引起的重物 失落的事故。

判断

为确保安全,在再生制动时,电动机应在外部电阻全部切除的情况下 工作。

判断

限位器是用来控制机构运行时紧急停车的控制装置。

判断

线接触钢丝绳的股是由直径相同的钢丝捻制而成的。

判断

相线间的电压就是线电压。

判断

要经常注意门式起重机和装卸桥两边支腿的运行情况,如发现偏斜, 应及时调整。

判断

一般对低压设备和线路,绝缘电阻应不低于 0.5M Ω。

判断

一旦发生了火灾,对火灾秧及的物资要马上疏散,易燃易爆物资应首 先撤离。

判断

已送电的主电路当舱口盖或栏杆打开时,能自动切断电源。

判断

影响钢丝绳寿命的主要因素有钢丝绳和滑轮直径的大小。

判断

由于制动衬带磨损严重或脱落,而引起制动轮温度过高,造成制动带 冒烟。

判断

有耐酸要求的场合应选用镀锌的钢丝绳。

判断

在变频器控制中,经常采用的一种方法是电压/频率协调控制(即V/f 控制)。

判断

在常温下起重机的钢丝绳应采用钢丝芯。

判断

在主梁盖板上加热,施焊或气割、会使主梁下挠,在走台上加热会使 主梁旁弯。

判断

长钩短挂吊钩组比短钩长挂吊钩组的横面尺寸大。

判断

直流电动机允许在额定电压 UN 下直接起动。

判断

只要起重量不超过额定起重量,把小工作级别的起重机用于大工作级 别情况,不会影响安全生产。

判断

只有加大滑轮直径才能延长钢丝绳寿命。

判断

制定《中华人民共和国特种设备安全法》作用之一,就是明确特种设 备生产、使用单位在特种设备安全方面的义务和法律责任。

判断

制动电阻的大小不决定变频器的制动能力。

判断

制动轮摩擦面应接触均匀,不得有影响制动性能的缺陷和油污。