简答
某施工单位承建31km一级公路路基工程(重交通),包括路堤填筑、路堑开挖、半填半挖路基施工、路基支
挡与防护砌筑等工作内容。其中,K2+300~K2+672为半填半挖路基,其典型横断面示意图如图1所示,浆砌片
石挡土墙高度2.8~4.1m,该地段土质为碎石土。
施工过程中发生以下事件:
事件一:施工单位向监理单位提交的施工方案部分内容如下:
①半填半挖路段的开挖,必须待半填断面的原地面处理好并经检验合格后,方可开挖半挖断面。对挖方中非
适用材料必须废弃,严禁填在半填断面内。
②原地面横坡为1:5~1:2.5的半填半挖路基,填方部分应按设计要求开挖台阶,台阶高度不小于规范值,内
倾坡度4%,以防出现纵向开裂。
③挖方部分按要求对路面下80cm范围的原状土进行超挖回填处理,确保压实度达到95%,以减少路基差异变形
。
④填筑时,必须从低处往高处分层摊铺碾压,特别要注意填、挖交界处的拼接,碾压要做到密实无拼痕。
事件二:挡土墙施工内容包括:A-基坑质检;B-基坑开挖;C-基础施工;D-墙身砌筑;E-墙背回填;F-伸缩
缝与沉降缝施工。在挡土墙墙背回填过程中,2024年1月23日13点21分发生坍塌事故。事故现场的项目经理立
即拨打110与120急救电话。并展开救援:14点37分项目经理向本单位负责人报告发生了9人伤势可能较重、
4人伤势可能较轻的挡土墙坍塌生产安全事故,同时汇报了现场救援的基本情况;单位负责人接到报告后,于
14点55分向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门如
实进行了报告。事故调查报告组最终确认事故造成10人重伤,3人轻伤,直接损失380万元。
问题:1.写出图1中构造物M的名称。图1中已标出的各组成部位中,首先应施工哪个部位?2.逐条判断事件一中的施工方案是否正确。若不正确写出正确施工方案。3.该路段挡土墙施工是否需要搭设脚手架?若要搭设脚手架,该脚手架是否单独计量?4.写出事件二中挡土墙施工工序(写出代号即可,如CDE)。5.写出事件二中的生产安全事故等级。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,项目经理对该坍塌事故是否涉嫌迟报与谎报?
简答
某双向四车道高速公路山岭隧道,地质岩性为板岩,岩体节理较发育,地下水不发育。
施工中采用的开挖方法:III级围岩采用全断面法:IV级围岩采用二台阶法:V级围岩采用环
形开挖留核心土法,其施工工序示意图如图2所示。支护采用复合式衬砌。隧道穿越区域存在煤系地层,其起
讫桩号K18+427~K18+440。根据设计文件。该隧道绝对瓦斯涌出量最大值为1.5m³/min。
图2环形开挖留核心土法施工工序示意图
注:A-环形导坑开挖;B-下台阶左侧开挖;
C-上部核心土开挖;D-仰拱开挖;E-下台阶右侧开挖
施工过程中发生以下事件:
事件一:穿越煤系地层时,地质超前预报单位对隧道实施地质超前预报时,以地质调查
法为基础,以M预报方法为主,结合物探法进行预报。每次预报长度为50m。
事件二:当隧道施工到K18+430时,测得掌子面回风流附近瓦斯浓度为0.45%,实测最大
风速为0.25m/s。项目部的做法如下:
①爆破作业中,采用煤矿许用的炸药和煤矿许用的电雷管,并进行反向装药。
②爆破网路采用串并联连接方式。
③钻孔、装药时,采取了不间断通风。
④通风机设置了两路专用电源,并装设了风电闭锁装置。
事件三:施工企业在对项目专项安全检查时,发现以下安全生产事故隐患:
①隧道内装载机未安装倒车影像装置。
②仰拱未及时封闭成环。
③初期支护连续2榀拱架双侧拱脚同时悬空。
问题:1.写出事件一中M预报方法的名称。按照地质超前预报长度划分,该隧道地质超前预报属于哪一类?2.根据图2,写出环形开挖留核心土法的正确开挖顺序(写出代号即可,如ABC……)。写出D工序的紧后工序。3.根据背景资料,该隧道为哪类瓦斯隧道?逐条判断事件二中项目部的做法是否正确,若不正确写出正确做法。4.写出事件三中的重大事故隐患(写出编号即可,如①……),并写出其易引发的事故类型。判断事件三中专项安全检查的费用是否在安全生产费用中列支。
简答
某施工单位承建10km双向四车道高速公路沥青路面工程,所处路段横断面形式为半填半挖和路堑,当地年
降水量为650mm。沥青路面结构示意图如图3所示,其中路面基层施工采用42.5强度等级的普通硅酸盐水泥
,通过重型击实试验可知,水泥稳定级配碎石混合料的最大干密度为2.35g/cm3,压实度标准采
用98%。
施工过程中发生以下事件:
事件一:施工单位对基层水泥稳定级配碎石材料的组成设计工作,依据《公路路面基层施工技术细则》,按
照原材料检验、目标配合比设计、生产配合比设计以及施工参数确定的流程组织实施,其中生产配合比设计
完成了确定料仓供料比例、水泥稳定级配碎石混合料的最佳含水率和最大干密度等技术内容。
事件二:施工单位在组织实施沥青面层施工时,采取了以下做法:
①由于施工单位下面层施工在人员、材料、机械设备及施工方案等方面与以往本单位承担的其他类似工程完
全相同,因此决定利用其经验和结果,不再铺筑新的下面层试验路段,并报监理审批。
②沥青混合料的运输,主要根据拌合站的产量和当地气温条件合理安排运输车辆;运输车的车厢内保持干净
,涂防粘薄膜剂,运输过程中覆盖棚布。
③采用两台摊铺机一前一后梯进式施工作业,两台摊铺机的纵向间距控制在30~50m,两幅横向有50~100mm宽
度的重叠,且摊铺过程中随时检查高程、摊铺厚度、摊铺质量。
事件三:施工单位(承包人)根据招投标文件和交通运输部发布的《公路工程施工分包管理办法》,将本工程
的沥青路面面层摊铺施工分包给了符合要求的分包人,承包人还与某劳务合作公司签订了劳务合作合同。工
程竣工后,分包人以及劳务合作公司均向承包人和发包人提出申请施工分包业绩证明的要求。
问题:1.写出图3中A、B构造物的名称。2.计算路面基层施工需要备料的水泥量。(单位:吨,计算结果保留整数)3.补充事件一中生产配合比设计还应包含的其他两项技术内容。4.逐条判断事件二中的做法是否正确,若不正确写出正确做法。5.承包人和发包人对分包人和劳务合作公司提出申请施工分包业绩证明的要求是否支持?若不支持,说明理由。另分包人和劳务合作公司各自承担工作的施工方案分别由谁负责编制?
简答
某施工单位承建了某跨海桥梁工程,全程6.8km。单幅桥宽16.5m、非通航孔桥为50m和70m跨径的连续梁桥
,上部构为等截面预应力混凝土箱通航孔桥为80m+166m+168m+80m四跨一联的连续刚构桥上部结构为变截面预
应力混凝土箱梁。
为减少海上作业时间,全线上部结构采用节段预制拼装施工工艺。节段梁在预制厂集中预制,存放3个月后
,采用驳船运至现场进行安装通航孔桥节段梁预制模板系统示意图如图4所示。
(图4暂缺。)
施工过程中发生以下事件:
事件一:通航孔桥主墩0号采用大直径钢管立柱+型钢梁支架法现浇,钢管立柱支承在承台顶面。1号节段是第
1块预制节段,采用浮吊安装,其他节段梁采用桥面吊机悬臂拼装。边跨无法采用悬臂拼装的节段梁采用水中
钢管桩+贝雷梁支架法配合浮吊拼装,该处水深12-15m,海床40m厚度范围内的地层依次为淤泥,淤泥质黏土
,粉质黏土和圆砾土。
事件二:桥面吊机悬臂拼装工艺流程如下:吊机安装及调式→梁段就位→X→节段胶结层涂抹→Y→胶结层养
护固化→悬拼预钢束张拉→吊机解构前移至下一节段施工。施工前,施工单位护施工荷载对桥面吊机运行了
强度验算,且安全系数不小于2。
事件三:切割多余钢绞线用电弧切割。后张法实测项目有:管道间距还有管道坐标,张拉力,张拉伸长率。
事件四:暂缺。
问题:1.写出图4中模具A、B的名称,图4中节段梁采用的是哪种预制法?2.事件一中,0号块支架和边跨支架安装完成后是否需要进行预压?分别写出理由。3.写出事件二中工序X,Y的名称。施工单位还应对桥面吊机进行哪些验算?4.事件三中,逐条改正预应力钢束加工和张拉基本要求中的错误。补充未列出的一项实测项目,并写出实测项目中的两项关键项目。5.事件四中,写出C卡的名称,D、E分别是指什么部门?应急预案备案时,还应补充哪些材料?
简答
某施工单位投标了新建高速公路工程一标段,全线为整体式路基根据该工程招标文件、《公路工程标准施
工招标文件》、《公路工程建设项目概算预算编制办法》,《公路工程预算定额》等资料编制了投标报价
,路基工程部分清单子目单价分析数据见表5,其中,《203-1-a路基挖土分子目机械使用费中机上人员工资
占比为"15%",规费率为36%。
施工单位中标后按期开展施工,施工过程中发生以下事件:
事件一:路基施工时恰逢雨季,施工单位编制了雨季施工方案,部分施工要求如下:
①雨期路基施工地段一般应选择碎砾石、岩石等地段施工。
②雨期开挖路堑,当挖至路床顶面以上300-500mm时应停止开挖,并在两侧挖好临时排水沟,待雨期过后再施
工。雨期开挖岩石路基,炮眼至45角倾斜设置。利用挖方土作填料,含水率合要求时,应随挖随填,及时压
实。
③每一填筑层表面应做成2%-4%单向路拱横坡以利于排水高出设计洪水位0.5m以下部位应选用透水性好、饱水
强度高的填料分层填筑。
事件二:该工程部分路堤为中硬岩石的石混填,施工单位按照试验路段确定的工艺流程、工艺参数进行施工
,对每一层压实层的压实质量用B指标进行了检测,每填约3m,高检测了路线中线偏位和C指标。
事件三:某段路基工程施工完成后,施工单位向监理工程师提交了工程量清单计量申请、该段路基填筑均为
利用土方填筑,其中高路堤填筑及排水沟开挖横断面示意图如图5所示。
问题:1、补充雨期施工的地段2、针对事件一中第二条措施有2处错误,请改正。3、补充事件二中B和C
……暂缺
简答
背景资料:某施工单位承建20km高速公路扩建工程,其中桥梁扩建方式为在原桥位两侧各增建独立桥梁
,路基扩建方式为在旧路基两侧分别拓宽7.5m,小型构造物如涵洞,通道则随路基扩建衔接到位。拓宽路基
工程主要包括填挖方、软基处理及防护工程。
经调查,全线既有路堤护脚挡土墙稳定、外观完好,软基处理方式采用与原设计一致的袋装砂井。路基拓宽
代表性横断面示意图如图1所示。
图1路基拓宽代表性横断面示意图
施工过程中发生以下事件:
事件一:施工单位向监理单位提交的施工方案部分内容如下:?①采用原路基施工试验段相关参数直接进行路
基拓宽施工;
②上边坡的既有防护工程一次性拆除后再逐段进行路基开挖;
③从旧路堤坡脚向上开挖台阶时,应随挖随填,图1中台阶高度应不大于A米,宽度应不小于B米;
④拓宽路基应进行C观测,观测点应按设计要求设置。高路堤与陡坡路堤段尚应进行稳定性监测。
事件二:施工单位在袋装砂井施工过程中存在下列做法:
①施工单位采用细砂制作袋装砂井:
②施工工艺程序为:整平原地面、摊铺下层砂垫层→机具定位一打入套管→D→E→机具移位→埋砂袋头→摊
铺上层砂垫层:
③袋装砂井完工后,施工单位按照袋装砂井施工质量标准要求,检查了井长等重点项目。
问题:1.在拓宽路基施工时,图1中“既有路堤护脚挡土墙”是否可保留?2.事件一中①、②有明显错误,分别写出正确做法。3.写出事件一中③、④涉及的ABC具体内容。4.写出事件二中①的正确做法,补充②中D、E的工序名称。5.补充事件二中袋装砂井施工质量的其他三个检查项目。
简答
某施工单位承建季冻区双向四车道高速公路水泥混凝土路面工程,设计路面结构为:26cm水泥混凝土面层
、30cm水泥稳定碎石基层、20cm级配碎石底基层,硬路肩与行车道路面结构相同。
根据施工方案要求,中央分隔带每侧面层按全幅摊铺且设置两条纵向接缝,并采用滑模摊铺技术进行施工
,其工艺流程为:基层质量检查验收测量放样→摊铺机就位→混凝土运输车卸料及布料→滑模摊铺机摊铺、
振捣、整平→X→初期养护→Y→刻槽→Z→后期养护→质量检测→开放交通。用于面层施工的水泥为道路硅酸
盐水泥,外加剂采用引气高效减水剂。另外,针对可能出现的特殊天气情况以及水泥混凝土路面接缝多、构
造复杂的特点,制定了专项施工组织方案和应急处理预案。
施工过程中发生以下事件:
事件一:面层水泥混凝土拌和中掺入了一定量符合规定要求的粉煤灰掺合料,并在施工前进行了混凝土配合
比试配与粉煤灰掺量优化试验,对水泥混凝土弯拉强度等设计指标进行了符合性检验。
事件二:滑模摊铺面层前,架设双线基准线,基准线桩纵向间距在直线段按10m设置,在竖曲线和平曲线段按
20m设置,滑模摊铺机底板设置为双向路拱形状。
事件三:在水泥混凝土面层摊铺施工过程中,发生了6级以上强风并伴随气温骤降的天气情况。
问题:1.写出背景资料中X、Y、Z代表的工序名称以及面层施工纵向接缝的类型。2.补充事件一中配合比设计需要检验的其他设计指标。3.改正事件二中的两处错误做法。4.事件三中的天气情况可能对面层造成怎样的后果?施工现场应如何处置?
简答
施工单位承建了某特大桥工程,该大桥主桥为跨径160m+160m、桥宽30.5m的独塔双索面斜拉桥,主梁采用
预应力混凝土箱梁结构,塔梁固结体系。大桥主塔采用群桩基础,由于河水较深且流速较快,基础施工时采
用双壁钢围堰。施工单位对钢围堰结构进行设计,考虑河流水情及施工各环节,设计计算中考虑了施工荷载
及结构重力、水流压力、浮力、土压力、风力、波浪力、漂浮物撞击力等作用。斜拉桥主塔为花瓶型,高度107.6m,主塔轮廓如图3所示。主塔施工时间历经夏季与冬季、丰水与枯水季节,最高气温39℃,最低气温-
6℃,由于主塔上塔柱施工正值冬季低温季节,混凝土施工后采用蒸汽养护。
施工中发生以下事件:
事件一:主塔施工配置的主要机械设备有:塔吊、浮吊、液压爬模系统、电焊机切割设备、张拉与压浆设备
、水上运输与混凝土拌合设备、混凝土垂直运输泵送与浇筑设备、供水设备、混凝土喷淋养护设备、测量与
监控设备等。塔吊安装在两塔柱中间,如图3所示。
事件二:主塔塔柱施工中设置了型钢制作的劲性骨架,其主要作用是保证钢筋架立等工序施工的精度。主塔
施工时加强了监测和控制,监控的主要参数包括主塔倾斜度与应力、风力、温度及温差等。
事件三:施工单位强调加强塔吊等特种设备管理,要求做好特种设备使用的相关记录,包括:特种设备检查
记录、特种设备运行故障和事故记录、定期检验整改记录等,并在特种设备使用管理中有下列做法:
①在设备投入使用前到设备所在地市以上的特种设备安全监督管理部门办理特种设备使用登记:
②特种设备登记标志悬挂于机械管理部门展示墙;
③设备检验合格有效期届满前15天向特种设备检验检测机构提出定期检验要求:
④设备使用过程中发现事故隐患或其他不安全因素,立即向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。
问题:1.写出图3中结构物(或设备设施)A、B的名称,补充钢围堰设计计算中应考虑的其他两个主要作用。2.事件一中,主塔施工中还应配置哪些主要机械设备?3.事件二中,劲性骨架的主要作用还应包括保证哪两道工序施工的精度?补充主塔施工还应监控的两个主要参数。4.事件三中,特种设备使用还应做好哪两个相关记录?逐条改正施工单位特种设备使用管理中的错误做法。
简答
背景资料:某双向四车道高速公路山岭隧道,全长1850m,地质岩性主要为强风化至弱风化花岗岩,节
理较发育,地下水较丰富,穿越区域发育一条断层破碎带;隧道最大埋深310m,隧道纵断面示意图如图4-1所
示。隧道采用单向掘进的方式进行施工,支护采用初期支护十二次衬砌的复合衬砌,其初期支护为:I、IV级
围岩采用锚喷支护V、VI级围岩采用钢架锚喷支护。
施工过程中发生以下事件:
事件一:项目部根据本工程特点、工程地质和水文地质情况,制定了施工方案,部分地段采取了相应的施工
方法如下:
①K0+120~K0+520地段采用全断面法施工;
②K0+520~K0+620地段采用台阶法施工;
③K0+720~K0+870地段采用CRD法施工;
④K1+660~K1+850地段采用台阶法施工。
事件二:项目部根据本工程情况和相关规定制定了隧道施工安全步距如下:
①仰拱与掌子面的距离,III级围岩不得超过90m,IV级围岩不得超过60m,V、VI级围岩不得超过30m;
②软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距离掌子面IV级围岩不得超过90m,V、VI级围
岩不得超过70m。
事件三:项目部制定的喷射混凝土质量检验基本要求如下:
①开挖断面的质量,超欠挖处理、围岩表面渗漏水处理应符合施工技术规范规定,受喷岩面应清洁。
②喷射混凝土支护应与围岩紧密粘结,结合牢固,不得有空洞。喷层内不应存在片石和木板等杂物。严禁挂
模喷射混凝土。
事件四:断层破碎带采用超前注浆加固地层,施工单位分别采用了周边小导管注浆和帷幕注浆两种加固方式
,制定了相应的注浆工艺,其中周边小导管注浆工艺流程:
事件五:施工单位组织相关职能部门对该项目开展季度检查,进度检查过程中,工程部门着重围绕项目工作
量的完成情况、工作时间的执行情况、上次检查提出问题的处理情况等内容开展检查工作,检查发现该项目
进度存在严重滞后情况,检查组要求项目部通过优化资源配置缩短某些工作的持续时间等举措进行进度调整
;技术部门着重对该隧道工程施工方案的编制及执行情况进行检查,检查发现项目部编制了V、VI级围岩专项
施工方案,但未发现专家论证和审查资料。
问题:1.逐条判断事件一中施工单位针对各级围岩制定施工方法是否适用,不适用的予以改正。2.逐条判断事件二中施工单位制定的安全步距是否正确,若不正确写出正确的答案。3.结合背景资料与技术规范,事件三中项目部制定的喷射混凝土质量检验基本要求是否齐全如不齐予以补充,写出喷射混凝土实测项目中的关键项目。4.结合图4-1和事件四,写出周边小导管注浆和帷幕注浆分别适用于哪种等级围岩,写出小导管注浆工艺流程中工序M的名称。5.补充事件五中进度检查的主要内容,写出进度计划调整通常采用的另一种方法,判断该隧道工程专项施工方案是否需要专家论证,并说明理由。
简答
某一级公路工程,发包人依据《公路工程标准施工招标文件》相关规定进行了招标。公布了该工程某标段
最高投标限价为89150万元,某施工单位参与该标段投标并中标,投标报价汇总表见表5-1,第100章总则工程
量签单表见5-2,清单标价计算涉及部分内容如下:
①按合同条款规定计算出施工期间现场部分保险费如下:永久工程保险230.6万元,临时工程保险费9.7万元
,施工单位购买的运至施工工地用于永久工程的设备保险单6.8万元,施工单位的施工机械保险费10.8万元
,施工单位雇用人员工伤事故保险费和人身意外伤害保险费共22.9万元。
②安全生产费计列费率为2%,
③现场拟建进出场保通,贯通临时便道共12km,生产区内临时便道共3km,施工驻地内临时便道共1.5km。
④现场拟修建一座临时贝雷便桥,最大水深5m。
表5-1投标报价汇总表
施工过程中发生以下事件:
事件一:施工单位结合现场情况,在其中一个生产区区内布置了拌合站与梁板预制场,考虑施工方便并减少
二次搬运,部分工作区域布置示意图如图5所示,工作区域包括:梁板预制区、梁板成品堆放区,砂石料堆放
区、钢筋加工堆放区、模板加工堆放区,混凝土搅拌区、其他工作区。
事件二:部分预制梁板采用先张法施工,为防止张拉台座不均匀沉降及开裂,台座采用重力式台座,并采用
强度等级C20的混凝土底模。梁板预制完成后,移梁前对板梁喷涂统一标识和编号,存梁时支垫材质采用非刚
性材料,且要求不污染梁底。
事件三:监理工程师根据《公路工程重大事故隐患清单行业基础版》对工地建设进行了重大事故隐患排查
,排查了施工驻地及生产场区是否设置在滑坡、塌方、泥石流、洪水等危险区域,施工驻地及生产场区内的
E和F设施是否按规范实施。
项目部在检查过程中,拌合站及梁板预制场内发生安全事故,造成1名监理工程师和3名施工人员重伤。项目
部对钢板热切割工、钢筋绑扎工、钢筋焊接工、模板制作工、混凝土预制工、叉车工、龙门架升降机操作工
等人员进行了专题安全教育培训。
问题:1.表5-1中投标报价合为多少万元?分别计算表5-2中101-1-a建筑工程一切险、102-3安全生产费清单子目投
标报价合价(单位:万元,计算结果保留小数点后1位)、表5-2中103-1临时道路修建、养护与拆除清单子目应
填的数量是多少?2.事件一拌合站与预制梁板工作区域布置示意图中,A、B、C、D区域应对应最合理的工作区分别是什么?3.指出事件二中两处错误,并改正。4.分别写出事件三中重大事故隐患排查中E、F设施的内容,背景材料中的临时便桥是否需要编制专项施工
方案。5.事件四中,可否按表5-2中购买的第三责任险向保险公司索赔监理工程师重伤赔偿费?事件四中所列安全
教育与培训人员必须持证上岗的特种作业工有几种?分别指出其特种作业工名称。
让学习考试更高效
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