单选

根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和（）以上车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

单选

救援列车停留线，原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的（）上。救援列车基地应配备生产、生活、培训设施设备。

单选

【重点知识】（）是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

单选

曲线半径295>r≥245M，加宽值为（）MM。

单选

岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及（）并有联锁装置时，可不设安全线。

单选

矮型出站信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。

单选

车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（）m。

单选

在调车场的编发线上，必要时可设（）信号机。

单选

（）信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

单选

车运行速度超过120km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内（）m处，设置机车信号接通标。

单选

在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于（）时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

单选

在列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的（）或重复显示措施。

单选

列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用（）。

单选

车站正线、（）应实现电码化或采用与区间同制式轨道电路。

单选

站间行车电话及（），禁止其他电话接入。

单选

当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能越区供电。运行期间平均功率因数不低于（）。

单选

双线电气化铁路实行（）天窗作业时，为确保人身安全，应在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。

单选

道岔编号，从列车（）方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。

单选

股道编号，双线区段内的车站，从（）起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号。

单选

超长列车运行办法，由（）规定。

单选

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）人员负责。

单选

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。

单选

补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

单选

旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时，按（）调度命令办理。

单选

回送铁路救援起重机，应挂于列车（）。

单选

货物列车由于制动热负荷限制，最高速度不超过（）km/h。

单选

遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次（）kPa的最大减压量操纵。

单选

装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由负责。

单选

列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由（）负责。

单选

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。

单选

挂有列尾装置的货物列车，对列车自动制动机进行简略试验时，由（）负责。

单选

调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在（）内规定。

单选

驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向（）送车前，须通知司机。

单选

转场或在超过2.5%坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由（）和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

单选

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5m。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。不足上述规定距离时，不得进行（）作业。

单选

因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（）、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

单选

单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）min无人应答时，由列车调度员发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

单选

旅客列车的尾部标志应使用电灯，动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管，由（）部门负责。

单选

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格（）。

单选

进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机、驼峰信号机、驼峰辅助信号机以及调车信号机的复示信号机均采用（）背板，以区别于一般信号机。

单选

级间转换标设置于（）、CTCS-2/CTCS-3级转换边界一定距离前方的级间转换应答器组对应的线路左侧。

单选

单机挂车不准挂装载爆炸品、（）货物的车辆。

单选

连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按（）要求扳道。

单选

下列信号机中未采用方形背板的是（）。

单选

线路、信号标志内侧设在距线路中心应不小于（）处m（警冲标除外）。

单选

对列车运行起阻挡作用的调车信号机，，应采用矮型（）显示机构，用红色灯光代替蓝色灯光。

单选

铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故的，（）。

单选

铁路机车车辆的驾驶人员持过期或者失效驾驶证件执业的，由（）责令改正，可以处1000元以下的罚款。

单选

在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备不能通话时，司机应（）报告列车调度员（车站值班员）（）。

单选

初次申请驾驶资格时，申请人应当提交具有资质的健康体检机构，或者二级及以上医疗机构按照《铁路机车车辆驾驶人员健康检查规范》（TB/T3091）出具的近（）内的体检合格报告。

单选

CTCS-0级线路，四显示机车信号接通标（机车信号接通标）为涂有白底色、（）、黑框的反光菱形板及黑白相间的立柱标志。

单选

CTCS-0级线路，线路所防护分歧道岔的通过信号机显示（）灯光，表示准许列车经18号以下分歧道岔侧向运行。

单选

进路包括列车进路和调车进路。列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路，（）为接车进路的一部分。

单选

运行途中在本规程中是指列车从始发站出发后到（）的运行过程。

单选

尽头线的起点应根据设备情况确定，到发线一般为进入该股道道岔的（），正线一般为股道出发信号机。

单选

列车牵引运行时，挂有货物列车列尾装置时，为列尾装置向后显示红白相间的反射标志和一个（）灯光。

单选

列车推进运行时，列车前端两个侧灯，向前显示（）灯光。

单选

列车后端挂有补机时，机车后端中部两侧各一个（）灯光。

单选

列车在区间被迫停车不能继续运行，需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停邻线列车并通知司机，（）通知有关作业人员办理。

单选

列车在区间被迫停车不能继续运行，车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、（）列车。

单选

动车组以外的列车司机必须确认行车凭证及（）显示正确后，方可起动列车。

单选

如列车尾部停在警冲标外方或压（）时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

单选

机车乘务组以外人员登乘机车时，除（）指定的人员外，须凭登乘机车证登乘。登乘动车组司机室须凭动车组司机室登乘证。

单选

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa，确认（）作用良好。

单选

自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车，从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站除发给司机绿色许可证以外，还应发给司机（）。

单选

自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车时，从监督器确认表示第一个闭塞分区空闲，不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于（）min的时间，并发给司机绿色许可证。

单选

自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，行车证是出站信号机显示的允许运行的信号，双线反方向行车的调度命令，还需确认（）显示正确。

单选

自动闭塞区段，自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车，行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还与邻站车站值班员及本站（）联系确认。

单选

没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或扳道员显示的（）信号行车。

单选

调车作业经过道岔侧向运行的速度，由（）部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。

单选

自动站间闭塞法行车转为（）行车及转回的调度命令，可不发给司机。

单选

国家实行生产安全事故（）制度，依法追究生产安全事故责任单位和责任人员的法律责任。

单选

应急管理部门对生产经营单位的监督检查中发现的事故隐患，应当（）。

单选

从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强（）和应急处理能力。

单选

生产经营单位未建立驾驶人员管理制度的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处以（）元的罚款。

单选

公民、法人或者其他组织未经行政许可，擅自从事依法应当取得行政许可的活动的，行政机关应当依法采取措施予以制止，并依法给予（）

单选

排放噪声的单位和个人应当采取有效措施，（）噪声污染。

单选

下列哪些不是列车。（）J331

单选

动车组以外的列车司机在列车运行中应做到起动稳，加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛，防止列车（）和断钩。J335

单选

单机、大型养路机械及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，（）列车办理。J331

单选

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由（）负责，J266

单选

使用计算机、传真机发布调度命令时，命令（）确认无误后应及时反馈回执。J231

单选

行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应（）。J

单选

下列哪些情况，不须向司机发布调度命令（）。

单选

其他区段货物列车尾部（）挂列尾装置。J253

单选

旅客列车库内检修作业进行（）J274

单选

动车组以外的旅客列车（）安装列尾装置。J253

单选

两线路所间或线路所与车站间，以该线上的（）信号机柱的中心线为所间区间的分界线。J308

单选

一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用（）布置，有关人员必须复诵。J289

单选

行车工作指挥凡划分车场的车站，各车场由该车场的（）统一指挥。J227

单选

全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但（）的列车运行方向，由铁路局规定。J229

单选

下列选项中对跟踪出站调车表达不正确的是（）。

单选

半自动闭塞区段货物列车尾部（）挂列尾装置。

单选

运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为（）m。J263

单选

下列哪些情况，不须向司机发布调度命令（）。

单选

装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备的（）。J335

单选

进站信号机及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（）m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。J364

单选

在其他车站发现列车中有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经（）调度员同意，可回送到指定地点进行处理。J271

单选

在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（）的中心线为车站与区间的分界线。J308

单选

货车特级列检和安全保证距离在500km左右的一级列检对无调车作业中转列车始发前施行一次始发（）。