单选

以下可进行乘客事务酌情处理的情况是（）

单选

如需重新启用已停用的AFC设备，客运分公司应在启用前()个工作日以工联单或邮件形式报备生产管理中心

单选

持深圳市人才交通码乘坐城市轨道交通普通车厢可享受()折优惠

单选

若遇节假日和可预见性大客流，车站周转金需要增加的情况，车站应提前()个工作日向生产管理中心提出需求，生产管理中心与财务管理部协商后，客运分公司向财务管理部报批增加周转金的配备

单选

各类报表按名称分类归整，仔细检查报表是否齐全，每月（）日前完成上月报表的装订工作

单选

日常票务报表必须存放于车站AFC票务室内，由（）负责保管

单选

对于无人认领的失物，由监督工作组组织、监督失物处理中心工作人员分别在每年（）进行两次清理统计，按流程进行失物处理

单选

卡斯柯信号系统中，道岔定位逻辑锁+单锁，单锁圈显示（）

单选

深圳地铁3号线接触轨采用的受流方式是（）。

单选

车站疏散作业过程中，值班站长须组织人员关闭（）扶梯，行值在IBP盘及CCTV监控中进行再次核对，防止乘客进入车站。

单选

以下哪些情况不可以操作地铁原因退票？（）

单选

可以乘坐商务车厢的票种有（）。

单选

发售预制票时，单人单次发售数量不得超过()张。

单选

车站向票务中心提报车票需求时，须提出书面申请，写清所需车票票种、数量、到位时间，由车站（）签名确认

单选

节假日期间车站突发未能预测大客流，需提报车票需求，应提前()天电话联系并传真书面需求至票务中心。

单选

卡斯柯信号系统中，道岔定位仅逻辑锁，单锁圈显示（）

单选

需其它单位配合作业的，必须提前与配合单位联系，并按规定的时间到场，如施工计划开始时间（）后，作业单位仍未到达指定地点的，视为该项作业取消，配合单位有权拒绝配合。

单选

ZF类车站商铺内的简单装修，施工负责人凭（）进入车站车控室，由车站值班员配合其办理请销点手续。

单选

地铁公司以外施工作业人员进入深铁运营管理范围施工时，深铁运营负有现场监督管理责任的对口单位，向管理中心办理（），所有施工人员进出车站时应遵守公司相关规定。

单选

如请点时网络正常，作业完毕销点不正常，（）应听从行调的指令到相邻区间检查线路出清情况，行调确认线路出清后开通线路并做好运营准备。

单选

在未确认接触轨是否断电的情况下，视接触轨为（）。

单选

人工请销点，行调向主站发布的施工承认号：由4位数组成，前两位代表（），后两位代表（）。

单选

在列车尾部司机室操纵列车运行或救援列车在前端司机室推送被救援客车运行为（）。

单选

卡斯柯信号系统中，当站台设置所有列车跳停，显示状态为（）。

单选

站台边缘至线路中心线的水平距离规定：高架及地下站均为（）mm。

单选

3号线正线区间全线设置紧急疏散平台。单线区段设于列车运行方向左侧隧道壁或桥梁挡板立柱上；双线区段、地面段、过渡段采用方钢支架，设置于两线间。疏散平台距轨面高（）mm，平台踏面均采用水泥基无机复合型踏板。

单选

卡斯柯信号系统中，计轴处于出清状态，并且是一条锁闭进路的一部分，计轴区段显示（）

单选

3号线辅助线的行车组织由（）负责。

单选

OCC负责正线、辅助线施工维修作业的组织，负责正线、辅助线（）的审批及组织。

单选

正线行车设备的维护和故障处理由（）统一指挥，在封锁范围内，也可授权或指定相关专业现场负责人指挥。

单选

行车调度命令是指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布，（）应严格按运营时刻表指挥行车，行车各相关岗位人员必须服从指挥，严格执行行车调度命令。

单选

当工程列车按首尾机车编组时，应使用首端机车驾驶，当首端机车故障而使用尾端机车驾驶时，按（）办理。

单选

列车车次以每天（）为界，循环使用(遇有列车跨越分界点时，当次车次仍保留有效)。

单选

救援列车车次由3位数字表示，开行车次编号为（）

单选

卡斯柯信号系统中，道岔防护信号机显示绿灯，下列说法正确的是（）

单选

卡斯柯信号系统中，站台仅有车站扣车，站台的H显示（）

单选

在信号系统工作站上操作安全相关命令前须经（）同意。

单选

卡斯柯信号系统中，某区段是道岔保护区段的触发轨且不是信号机的第一触发轨的区段颜色是（）。

单选

卡斯柯信号系统集中站联锁双机重启后，以下需要车站值班员操作的是（）。

单选

卡斯柯信号系统中，列车接近信号机且信号机正常开放，操作（）来取消列车前方进路。

单选

卡斯柯信号系统中，人工设置停站时间45s，计划车到站后的停站时间为（）。

单选

列车到站后如需立即发车，需要操作（）。

单选

当车站值班员设置站台扣车后，取消扣车是由（）操作。

单选

进路闭塞法载客列车采用（）模式驾驶。

单选

采用电话闭塞法组织行车区域内的列车因故救援时，救援列车司机凭（）进入封锁区域执行救援任务。

单选

运营前检查开始时间为时刻表中的第一列客车出厂前（）分钟，OCC将信号控制权限释放至各轴心站。

单选

采用电话闭塞法行车时，需先（），方可取消发车进路。

单选

卡斯柯信号系统中，告警窗口显示A类报警时，显示颜色是（）。

单选

卡斯柯信号系统在设备状态栏上，应用服务器如果处于中控状态，应用服务器图标颜色为（）

单选

卡斯柯信号系统上区段计轴棕光带的含义为（）

单选

卡斯柯信号系统中，告警窗口显示B类告警时，显示颜色是（）

单选

站台区域的故障列车已在站台清客完毕，但故障列车经处理可取消救援并可继续投入服务运营的，行调可组织已清客的列车（）。

单选

单列车的推进运行限速（）km/h（设备限速），重联客车推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，前列车前端司机室需有乘务员进行引导，运行限速（）km/h。

单选

卡斯柯信号系统中，当设置道岔封锁，该道岔显示状态（）。

单选

道岔故障的现场指挥部是事发现场控制及管理事件的协调中心，地点为（）（虚拟设 置），值班站长担任现场指挥官。

单选

单机摇岔时间标准为（）秒，双机摇岔时间标准为（）秒。

单选

一级临时动火作业许可证的审批由动火点管理（）负责。

单选

人工准备进路中，准备时间按（）秒计算。

单选

在正线车站、变电所（不含车厂）、OCC大楼、NOCC大楼等地点进行，不进入行车线路，但影响400V以上设备的施工作业（）类。

单选

在正线车站、OCC大楼、NOCC大楼等地点进行，不进入正线行车线路，影响正线行车，信号、通信系统设备的施工作业是（）类。

单选

施工计划兑现率要求达到（）

单选

各岗位需离开操作电脑或（）内不进行相关操作时，及时点击页面右上角的“安全退出”，以防他人进行相关操作及误操作。

单选

车站以及各相关单位和岗位于（）后在《轨行区施工作业管理系统》下载一份下一周完整版的《施工行车通告》存于办公电脑中，一旦发生网络不通或故障时根据《施工行车通告》批准施工作业。

单选

（）是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各单位都必须根据运营时刻表的规定组织本单位的工作。

单选

非受限人工驾驶，称为非限制手动模式（）

单选

车控室办理行车许可证、接发列车手续由值班站长和行车值班员双岗作业，实现安全互控，如值班站长需负责人工准备进路，则由（）代替值班站长履行安全互控职责。

单选

以下火灾现场信息报告不正确的是（）。

单选

车站设备区域消火栓实行（）。

单选

重点防火部位的安全责任部门对重点防火部位应当组织（）防火巡查，并确定巡查的人员、内容、部位和频次。

单选

车站公共区域消火栓实行（）。

单选

运营图外客车服务号为（）。

单选

在信号系统工作正常时，一般使用ATS的（）模式

单选

进路闭塞法为移动闭塞法的降级模式，由于不具备ATP防护功能，列车凭（）运行。

单选

行调根据抢修负责人要求封锁抢修区间或通过信号系统设置防护，无法通过信号系统防护时，由（）设置红闪灯进行防护。

单选

列车按运营要求必经的道岔，该类道岔发生故障后开通位置不一定符合行车需求，需要人工准备进路人员最多一次摇岔、确认位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定组织行车，按其故障影响分属于（）。

单选

道岔恢复正常后，车控室须得到行车调度员的准许后方可安排拆除钩锁器，车站人员在拆除直接钩锁的道岔（未断开安全节点）钩锁器前，必须向OCC确认该道岔已执行（）。

单选

道岔只锁不摇时，则摇岔时间仅计算挂钩锁时间，按（）秒计算。

单选

在行车指挥中，客车上的员工由（）负责指挥，工程列车上的员工由车长负责指挥。

单选

手信号显示中，昼间展开的红色信号旗，无红色信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动是指（）。

单选

根据地铁事故类型和深铁运营风险辨识结果，下列属于自然灾害事件的是（）。

单选

作业代码为3ZB2-301的施工作业，其施工负责人应具备以下哪种资质？（）

单选

施工计划按作业地点和性质分，在正线进行，需开行列车，接触网或接触轨必须带电的施工作业为（）。

单选

下列不属于特种设备的有（）。

单选

根据《深铁运营防汛安全工作管理办法》，各施工接口单位破除地铁建筑结构墙之前，须在与车站接口处设置混凝土防淹挡墙，防淹挡墙的高度不得低于（）；如通道侧为敞口工地或存在较大水淹隐患，则防淹挡墙采用全封闭格式；通道施工收尾末期，方准拆除防淹挡墙。

单选

用人单位必须采用有效的职业病防护设施，并为劳动者提供（）的职业病防护用品。

单选

出口（包含逃生通道）有防淹挡板：防洪沙袋配置量按出口宽度堆放不少于（）沙袋的量进行配备（横向摆放）。

单选

出口（包含逃生通道）无防淹挡板时，防洪沙袋配置量按出口宽度堆高不小于（）的量进行配备（纵向摆放）。

单选

安装防洪挡板时（），不可倾斜安装。

单选

防汛抢险设备物资基本配备标准，一般车站备存的膨胀沙袋不得少于（）个。

单选

国家《职业病防治》所称职业病，是指企业、事业单位和个体经济组织等用人单位的劳动者在职业活动中，因接触粉尘、放射性物质和（）而引起的疾病。

单选

《职业病防治法》中规定（）依法享有职业卫生保护的权利。

单选

接触网（轨）系统()级故障，指未造成接触网（轨）永久接地或失压，不影响行车的供电故障。

单选

大理石、吊顶、挂件、天花、站外路引、车站摆放的艺术品等设备设施松脱/倾倒砸伤乘客在风险等级中属于（）。

单选

启动三级（III级）非常态防范时期，车站公共区域（出入口）执行15分钟巡视制，风亭执行每班次不少于（）次巡视制度。

单选

不属于一级动火范围的是（）。

单选

动火作业完毕由（）对作业现场情况验收。

单选

发生电器火灾时，应立即切断电源，严禁用（）扑救。

单选

各微型消防站应设（）等岗位，并按不少于（）人配备。

单选

微型消防站（）至少开展一次消防安全实操培训、教育，车站的微型消防站（）至少组织队员进行一次演练。

单选

深圳地铁3号线的正线采用的是()供电方式。