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3.铁路机务专业题库(高级)

始念心辰

2025-09-05 16:09:27  400题  

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以下不属于电务类LKJ基础线路数据的是( )。
单选
LKJ发生系统故障时,由( )送出110V电压的故障信号至过压抑制板。
单选
LKJ的地面信息处理插件是通过什么方式与监控记录插件完成数据通信的?( )。
单选
具备常用制动功能的机车在恒速区运行时,LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线为( )。
单选
LKJ监控主机采用( )冗余工作方式。
单选
LKJ2000型监控装置距离误差时,人工进行距离调整的方法正确的是( )。
单选
下面说法不符合LKJ屏幕显示器曲线显示规则的是( )。
单选
装置防溜功能中的相位防溜功能,其产生防溜作用的条件是( )。
单选
( )插件故障是LKJ2000监控装置不能正常接收机车信号的主要原因之一。
单选
最高运行速度不超过160km/h的列车,机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用或采用列车超速防护系统。最高运行速度超过( )的列车应采用列车超速防护系统。
单选
速度传感器使用的电源是由( )供给的。
单选
20081127版IC卡运行揭示管理软件(跨段写卡)使用4M卡可写入的最大揭示条数是( )
单选
在减速模式或停车模式区,人工减压( )后,允许机车牵引列车的监控装置自动关闭常用制动控制功能。
单选
JT-C系列机车信号,当司机手柄Ⅰ端或Ⅱ端回零位时,该连接板Ⅰ、Ⅱ端信号的选择在( )。
单选
信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于( )兆欧。
单选
主体化机车信号接收线圈配线L12AL12B与L34AL34B可以互换,其中L12A可与( )对应互换。
单选
JT-C机车信号主机面板上行、下行指示灯两个灯同时闪亮(周期为2秒)指示( )。
单选
地面信号显示红灯时,移频发送的低频频率是( )。
单选
机车信号接收线圈安装高度为线圈最底部距轨面为( )。
单选
机车信号接收线圈安装其线圈中心距轨面中心距离为( )
单选
主体化机车信号电缆芯线与屏蔽层之间、线与插头外壳之间、屏蔽层与插头外壳之间绝缘电阻应不低于( )MΩ。
单选
检查停发码条件下,环线( )。
单选
环线检测,上/下行转换开关在显示( )时扳动。
单选
JT1-CZ2000型机车信号主机板通过( )方式读取外部输入的上下行信号。
单选
在环线内检测机车信号显示,接收15Hz信号时亮白灯,接收其他信号时显示正常,此时故障可能发生在( )。
单选
JT-C系列机车信号主机X27插座的端子与( )连接。
单选
LKJ2000型通信插件是通过( )通信方式与监控记录插件完成数据通信的。
单选
线芯断股不得超过总股数的( )。
单选
随着温度升高,450M电台接收门限( ),接收距离( )。
单选
天线电压驻波比反映了天线、馈线和设备匹配程度,理想匹配状况下,电压驻波比数值为( )。
单选
当MMI处于副控状态时,按压( )按键3秒以上可以切换到主控状态。
单选
MMI与主机通信通过以下哪种方式。( )
单选
GSM-R机车综合无线通信设备在450M工作模式下具有转发( )无线车次号信息功能。
单选
屏蔽室应良好接地,接地电阻不大于( )。
单选
TAX2综合监测装置使用的电源电压是( )。
单选
下列符合规定的完整表述为( )。
单选
机电双方共用端子时,端子的紧固由( )负责,以使用方为主。
单选
发现接触网导线断落时,应采取的措施要远离该处( )米以外,将该处加以防护,立即通知有关部门处理。
单选
检修工具及安全防护用具,必须经常保持完好,发现不良( )。
单选
LKJ2000型监控装置无机车信号显示或显示与机车信号显示不一致处理方法错误的是( )。
单选
450M通话呼出、呼入的过程描述错误的是( )。
单选
为了实现对不同列车种类的控制以及其他一些特定控制,在( )的基础上确定的交路。
单选
LKJ基础线路数据包括工务类、电务类、供电类、( )类。
单选
LKJ通信插件主要完成监控装置与其他设备之间的( ),以使不同通信格式、不同通信接口和速率的设备可以和LKJ监控主机交换数据。
单选
在一定时间和管理范围内,发生故障关机数与装用LKJ系统的机车、动车组全部走行里程数之比为( )。
单选
参与LKJ计算和控制的文件由LKJ车载基础数据文件、LKJ车载控制文件、( )和LKJ临时控制参数(司机输入数据)四部分组成。
单选
控制曲线关闭点距LKJ固定基础数据中设置的目标信号机距离,称为( )。
单选
LKJ产生的( )是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员均不得破坏。
单选
LKJ对机车控制手段分为报警、卸载、常用制动、紧急制动、( )五个等级。
单选
LKJ通过安装在机车上的( )采集零位/非零位、牵引/制动和向前/向后工况信息。
单选
段修规程要求:接线端子与导线的接触电阻不大于统计平均值的( )倍。
单选
电流表测交流电流时,一般用( )扩大电表量程。
单选
电桥测量直流电阻值属于( )。
单选
功率因数就是有功功率和视在功率的( )。
单选
电压表测直流电压时,一般用( )扩大电表量程。
单选
下列金属的电导率由大到小依次排列顺序是( )
单选
段修规程对蓄电池容量要求:中修时应不低于额定容量的80%;小修时应不低于额定容量的( )。
单选
段修规程对机车仪表检验期限为,风压表为三个月,其他仪表及温度继电器为( )个月。
单选
换向器表面清洗常选用( )。
单选
段修规程要求对铜排不许有裂纹,有效导电面积的减少不大于( )。
单选
以下不是机车、车辆的基本阻力的为( )。
单选
以下是机车、车辆的基本阻力的为( )。
单选
列车高速运行时,基本阻力主要是( )。
单选
加装了切控阀的客运机车,制动缸压力与制动管减压量的关系为( )。
单选
压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的( )。
单选
列车施行常用制动在进入停车线停车时,应做到( ),并不应使用单阀制动停车。
单选
列车常用制动时,应遵守初次减压量不得少于( )。
单选
追加减压量一般不应超过两次;( )追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。
单选
货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于( )。
单选
使用动车制动时,制动电流不得超过( )。
单选
小辅修时用1000伏兆欧表测量主电路对绝缘电阻应不低于( )兆欧。
单选
电机轴承加油量一般应占整个轴承空间的( )为宜。
单选
小辅修时用500伏兆欧表测量、照明、控制电路、主发、励磁机、辅发励磁电路对地绝缘电阻应不低于( )兆欧。
单选
小辅修时用500伏兆欧表测量各电路相互间绝缘电阻应不低于( )兆欧。
单选
列车在接近隧道前,在允许范围内尽量( )列车速度。
单选
列车施行制动后不再进行缓解,根据列车减速情况进行追加减压,即可使列车停于预定地点,叫作( )
单选
防止列车断钩,坡道起动时,视情况可采用( )的方法,随着列车缓解再逐步加大起动电流。
单选
防止列车断钩,进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到( )。
单选
以压力空气作为动力来源,但( )用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。
单选
使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力而产生制动作用称为( )。
单选
制动盘装在车轮上的叫( )盘形制动基础制动装置。
单选
截断塞门安装在车辆制动( )上。
单选
凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时,可以关闭( ),同时拉动缓解阀。
单选
一辆车的( ),就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量,制动机必须发生制动作用。
单选
制动管经排气口向大气排气时,制动管中的压力降将沿着列车长度( )逐次传播,就是空气波。
单选
LKJ-2000监控装置采用( )工作方式。
单选
LKJ-2000型监控记录装置事故状态记录器(黑匣子)在机车走行距离每变化( )所有内容记录一次。
单选
预设安全距离为20m时,紧急制动时的速度为80km/h,那么停车后的安全距离是( )。
单选
LKJ-2000型监控记录装置上电自检后,显示器进入主界面显示状态,两端操作( )。
单选
LKJ-2000监控装置在正常监控状态下,可用【↓】【↑】方向键调整屏幕亮度,共有( )。个亮度等级。
单选
LKJ-2000监控装置在机车出库时,司机必须按压[调车]键,进入调车状态,此时限速窗口显示( )km/h。
单选
LKJ-2000监控装置机车距信号机还有一段距离,但距离显示值提前进入零显示,这种零显示出现在信号机之前的过机误差称为( )。
单选
LKJ-2000型监控记录装置在机车运行中按压( )键,装置记录下此刻的公里标及时间,作为运行数据查找标记。
单选
LKJ-2000型监控记录装置当装置发生防溜报警时一次按压( )键。
单选
LKJ-2000型监控记录装置,列车运行过程中按压【向前】键,调整( )误差。
单选
LKJ-2000型监控记录装置,运行中当过机误差( )300m时,装置可以自动校正。
单选
LKJ-2000型监控记录装置查询当前揭示信息,显示机车前方( )米以内的揭示。
单选
LKJ-2000型监控记录装置设定参数查询时在查询显示状态,将光标移到“设定参数”按压【确认】键或数字键( )。
单选
LKJ-2000型监控记录装置如果错误选择了某条揭示,可将光标移到该揭示项再次按压( )键取消对该揭示的选择。
单选
LKJ-2000型监控记录装置AB机同时故障时,报警时间达到( )监控装置实施紧急制动。
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