单选

机车车辆从一股道转入或越过另一股道的线路设备，称之为( )。

单选

正线设置的道岔定期进行污物清理及滑床板注油作业称之为（ ）。

单选

道岔发生故障需下线路手摇道岔时，由( )向车站发布手摇道岔命令及向各单位发布抢修令。

单选

车站值班员在接到运营调度发布的手摇道岔作业命令后，应通知（ ）带好所有手摇道岔作业工具至作业点道岔侧站台端头处待命，做好手摇道岔作业准备工作。

单选

车站值班员在向手摇道岔作业人员布置手摇道岔作业命令时，应明确告知进路准备要求( )，并经双方确认无误后进行手摇道岔作业。

单选

手摇道岔作业应遵循( )的作业流程。

单选

道岔存在不正常情况时，（ ）通过该道岔。车站值班员应布置手摇道岔作业人员在该道岔位置处进行安全防护，并报告运营调度。

单选

分动外锁闭式道岔及三开道岔应（ ）。

单选

普通单开道岔到位标准为一侧尖轨与基本轨密贴密贴标准为：尖轨头部（ ）内，尖轨与基本轨之间的间隙小于等于（ ），另一侧尖轨与基本轨斥离。

单选

液压道岔因设备硬件故障无法手摇或手摇无法到位时，（ ）申请使用手扳作业，OCC 回复同意后，通号抢修人员负责手扳作业前准备工作，车站值班员负责连接棘轮扳手，使用棘轮扳手扳动道岔至进路所需要的位置，确认道岔开向正确和尖轨密贴后，加钩锁器。

单选

如发现转辙机基坑内有积水无法排出时，应及时向( )报修。

单选

擦拭道岔完毕后，使用车站配置相机最高像素拍摄道岔尖轨头部（ ）块滑床板及以上部位，有效成像至少（ ）张。

单选

根据《道岔管理细则》，将擦拭道岔完毕后额有效成像照片保存至( )电脑内，保存时间为至少( )个月。

单选

在非运营时段有大雪灾害天气时，车站人员应每（ ）分钟向运营调度申请要点，到岔区进行清扫除雪工作。

单选

在非运营时段有大雪灾害天气时，清扫结束单操道岔定反位各一次后，在道岔滑床板上涂防冻液、在( )道岔覆盖道床位置撒工业盐。

单选

如发现（ ）时，应及时向维修单位报修。

单选

在道岔除冰雪时，清扫人员用( )和专用( )进行清理积雪和冻冰。

单选

在道岔除冰雪时，如遇清理不掉的积雪和冻冰，清扫人员应根据( )的指示，采取其它措施清理。

单选

三开道岔由（ ）组成，因此分别由两台电动液压转辙机牵引道岔。

单选

集中站值班员将非控制权有岔站本次保养的所有道岔均单操至定位并单锁，标准用语为“( )”。

单选

定位保养结束后，由非控制权有岔站值班员联系集中站值班员要求将道岔单操至反位，标准用语为“( )”。

单选

道岔养护作业要求保持( )无油污积累。

单选

道岔养护作业检查道岔设备频次：每周不少于（ ）次。

单选

（ ）级道岔每周养护一次及以上。

单选

道岔养护作业时，应至少（ ）人现场作业。

单选

当列车迫停故障道岔区段时，车站行车人员必须下线至道岔区段，确认（ ），确保道岔位置正确并加钩锁器。

单选

（ ）对手摇道岔作业全程监护，与现场作业人员共同核对进路办理要求及准备等情况。

单选

道岔安装钩锁器（ ）打开遮断器。

单选

以下不是手摇道岔携带的工具有（ ）。

单选

以下（ ）不是道岔薄弱环节。

单选

道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，（ ）。

单选

手摇道岔作业时岔区走行，（ ）。

单选

手摇道岔作业时加装钩锁器时间（钩锁式、斥离式），（ ）。

单选

道岔正常情况下的操作是：（ ）。

单选

道岔保养频次要求：二级道岔每周养护（ ）。

单选

日常应保持道岔滑床板工作面光洁、油润，高架、地面车站道岔滑床板，在暴雨后及时（ ）。

单选

道岔保养频次要求：一级道岔每周养护（ ）。

单选

道岔保养频次要求：三级道岔每周养护（ ）。

单选

道岔检查的时间为（ ）。

单选

手摇到位（机械道岔）所需时间（ ）。

单选

手摇到位（液压道岔）所需时间（ ）。

单选

当道岔当前位置与所需位置不一致时，车站值班员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业，标准用语为（ ）。

单选

根据《道岔管理细则》，除分动外锁闭式道岔及三开道岔的其余类型道岔，（ ）。

单选

7号岔最大侧向通过速度为（ ）。

单选

12号岔最大侧向通过速度为（ ）。

单选

9号岔最大侧向通过速度为（ ）。

单选

道岔故障情况下的操作是：（ ）。

单选

车站值班员在接到运营调度发布的手摇道岔作业命令后，应通知手摇道岔作业人员、值班站长带好所有手摇道岔作业工具至( )待命，做好手摇道岔作业准备工作。

单选

进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应（ ）。

单选

在得到运营调度允许下线作业的（ ）后，车站值班员通知手摇道岔作业人员进入轨行区进行手摇道岔作业，车站值班员应同时做好下线（ ）。

单选

手摇道岔作业前，车站值班员应在ATS工作站上进行设置（ ）防止作业过程中道岔动作。

单选

手摇道岔作业中的“一检查”主要检查（ ）。

单选

当手摇道岔过程当中道岔异物清除以后，车站应（ ），确认设备正常后经行车调度同意方可恢复动车。

单选

手摇道岔作业中确认全进路应遵循（ )。

单选

使用手扳轴前须由（ ）松开转辙机内溢流阀。

单选

调车进路准备完毕，确认全进路以后，扳道员应当在（ ）位置显示（ ）。

单选

发车进路准备妥当，确认全进路以后，扳道员应当在（ ）位置显示（ ）。

判断

《手摇道岔作业管理规定》中我公司具体职责负责本单位相关作业人员的手摇道岔作业管理规定的培训宣贯工作；负责转辙设备故障时，根据手摇柄及手扳装置操作要求，做好手摇或手扳道岔相关工作；负责本单位相关作业人员的手摇道岔管理规定执行情况考核。

判断

手摇道岔工具可放置于现场手摇道岔工具箱内，车站人员应不定期检查工具状态。

判断

作业过程中的联系须严格遵守呼叫应答及复诵制度，在确认道岔位置时必须严格进行复诵制度。

判断

手摇道岔作业人员至岔区后应对异物情况、道岔情况、道岔位置进行检查确认。

判断

在道岔保养作业人员办理注销手续后，车站值班员应确认ATS工作站功能设置与接权时一致，并确认工完场清后，报运营调度员进行注销。在得到运营调度员下发的注销命令号后注销。

判断

道岔养护作业工具包括:刷子、垫木、小油拎桶、磨砂皮、铅桶、一桶备用油、纱布、铲刀。

判断

钩锁器（含锁头）摆放在岔区应急箱内。

判断

岔区应急箱钥匙作为重点部位钥匙进行封包管理。

判断

岔区应急箱钥匙的封存由值班站长操作。

判断

岔区应急箱钥匙的封存均需在《破、加封登记薄》上登记。

判断

车控室车站值班员获取控制权后，可不通过ATS工作站取消与保养的道岔有关的各类自动信号功能。

判断

因受施工资源限制，运营调度员不批准道岔保养作业的，车站可以不进行当天的道岔保养作业，但是需要在本站的《车站生产日志》上予以注明。

判断

擦拭道岔完毕后，使用车站配置相机最高像素拍摄道岔尖轨头部6块滑床板及以上部位，有效成像至少2张。

判断

在非运营时段有大雪灾害天气时，车站人员应每30分钟向运营调度申请要点，到岔区进行清扫除雪工作。

判断

在非运营时段有大雪灾害天气时，在接发列车前（即在巡道前40分钟），由车站、车场人员将麻袋撤离。

判断

在道岔除冰雪时，禁止用开水烫道岔的积雪和冻冰处。

判断

道岔除冰雪清扫内容包括，尖轨与基本轨之间的积雪和冻冰，连接杆上下的积雪和冰冻，以及滑床板与尖轨之间的积雪和冻冰。

判断

手摇道岔作业应遵循“一检查、二手摇、三确认”的作业流程。

判断

手摇道岔作业，值班员布置扳道员进行手摇道岔时，标准用语为“将×号道岔手摇至×位，并加钩锁器”。

判断

道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越大，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。

判断

道岔的薄弱环节主要是基本轨和尖轨。

判断

车控室车站值班员获取控制权后，应通过ATS工作站先行取消与保养的道岔有关的各类自动信号功能。

判断

车站道岔保养作业的人员在作业前应确认道岔处于解锁状态。

判断

接触轨车站需确认道岔保养作业区段内三轨已经断电且由设备值班员加挂接地线，同时按照规定穿戴作业防护用品后方可进入线路。

判断

滑床板涂油完毕后移除安全木，用对讲机联系扳动道岔2~3个来回，检查涂油是否均匀。

判断

车控室内手摇柄、套筒锁、扳手如有破损时，立即报管理部及通号。

判断

安装了液压道岔的车站，车站道岔保养作业人员除每日进行道岔保养作业外，还需确认转辙机基坑内无积水，确保不影响道岔正常使用状态。

判断

遇环境温度低于5摄氏度（含5摄氏度）时，车站应使用专用防冻油进行滑床板除锈涂油作业。

判断

根据《正线道岔管理规定》，道岔除冰雪清扫内容包括，尖轨与基本轨之间的积雪和冻冰，连接杆上下的积雪和冰冻，以及滑床板与尖轨之间的积雪和冻冰。

判断

机车车辆从一股道转入或越过另一股道的线路设备，称之为道岔。道岔是轨道的重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。

判断

道岔保养时，垫木应放置在尖轨头部和基本轨间的位置。

判断

手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示停车手信号。

判断

为保持道岔尖轨与滑床板的油润度，降低道岔的转换阻力，保证道岔的正常使用，需保持滑床板之滑床台的清洁与润滑。

判断

根据《道岔管理细则》，除分动外锁闭式道岔及三开道岔的其余类型道岔，仅安装斥离式钩锁器。

判断

根据《道岔管理细则》，在非运营时段有大雪灾害天气时，在接发列车前（即在巡道前30分钟），由车站、车场人员将麻袋撤离。

判断

7号岔最大侧向通过速度为25km/h。

判断

道岔故障情况下的操作为就地手摇、人工锁闭。

判断

手摇道岔料具中手摇柄、套筒锁、扳手等工具摆放在车控室规定位置（备品柜或专门划出摆放位置）；钩锁器（含锁头）摆放在岔区应急箱内。

单选

上海地铁电话闭塞法是上海地铁相邻两站（场、段）通过（ ）形式确认区间空闲，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法。

单选

上海地铁电话闭塞法是上海地铁相邻两站（场、段）通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出（ ）的方式办理闭塞的一种行车组织方法。

单选

电话闭塞法行车时，列车站间行车（运行至下一车站（场、段））的凭证为（ ）。

单选

电话闭塞法行车时，列车在车站的发车凭证为（ ）。

单选

电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔为（ ）（终端站除外）。