多选

正常情况下，运营结束后，车站行车作业要求包括（ ）。

单选

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，OCC行车作业要求在当日运营开始前（ ） min，确认线路上所有施工检修作业已经完成、注销，线路空闲。

多选

正常情况下，运营开始前，车站行车作业要求包括（ ）。

单选

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，车站行车作业要求在当日运营开始前（ ） min，确认行车设备状态正常并符合运营条件。

判断

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，行车防护间隔是指前行列车和追踪列车之间必须保持一定安全距离。（ ）

判断

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，正常情况下列车应按双线、右侧单方向运行。直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行，以自东向西、自北向南为下行。（ ）

单选

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，列车由出【入】场线进入正线时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，应由（ ）进行联控。

判断

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，具备ATC防护的施工车辆可使用末班车后的调试计划线或凭调度命令以自动闭塞法出场,并按自动闭塞法正线运行。（ ）

多选

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，列车由出【入】场线进入正线的联控作业中，相关联控岗位包括（ ）。

多选

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，以下（ ）场景需要进行车调联控作业。

单选

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，下列场景中，不属于必须进行车调联控的是（ ）。

多选

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定以下属于列车由出【入】场线回库的联控岗位的是（ ）。

单选

2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，运营期间实施电话闭塞法时站前折返站的闭塞解除条件为（ ）。

单选

2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，运营期间实施电话闭塞法时站后折返站的闭塞解除条件为（ ）。

多选

2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，电话闭塞法的适用范围包括：（ ）及其他无法以自动闭塞法运行的情况。

判断

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，信号控制权移交后，ATS进路由施工人员操作，但行车指挥权仍由运营调度员负责。（ ）

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，信号控制权移交施工单位的施工，（ ）应设置安全监督员。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工人员应使用（ ）登入ATS进行信号控制权移交,不宜使用OCC 调度员或车站值班员账号。

多选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）项施工实施前，应将信号控制权移交给施工作业单位。

单选

道岔故障时，应当（ ）故障道岔，手信号接发列车

单选

道岔故障时，应当优先利用正常道岔（ ），信号方式接发列车；

单选

移动闭塞法、准移动闭塞法及固定闭塞法的列车行车凭证为列车收到的（ ）和（ ）。

单选

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，列车正常清客作业时间应不大于（ ）min。

单选

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，遇列车未完整停于站台内的非正常清客作业，应不大于（ ）min。

多选

2015年3月24日起实施的《上海轨道交通记点系统使用管理规定》中规定，以下（ ）情况，除记点系统自动记录列车进出站时刻外，车站值班员需在车站生产日志上人工记录列车到发点，并向邻站报点。

单选

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，运营调整而进行的扣车，单站扣车时间不宜大于 （ ）min。

单选

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，原则上载客跳停的列车，一次跳停车站不得超过 （ ）站。

单选

原则上载客跳停的列车，一次跳停车站不得超过（ ）站。跳停车站作业尽可能在始发站乘客上车前安排，在中途办理跳停作业时，运营调度员应至少提前【 】站通知有关车站、列车司机。危及行车、人身安全或轨道公安的指令等突发情况除外。

判断

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，进路每变更一次道岔位置发生变化，施工负责人或其指定的人员均应向进路办理方申请一次，并向施工车辆司机签认一次。（ ）

判断

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工作业区域封闭后，进路办理方应配合施工负责人办理进路变更。（ ）

判断

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，进路办理方为OCC调度员时，施工负责人应书面申请进路变更。（ ）

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，进路办理方为（ ）时，施工负责人应提出书面申请进路变更要求。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，进路办理方为（ ）时，施工负责人通过800兆无线对讲机提出进路变更要求。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工车辆进路变更后，施工负责人或其指定人员应与（ ）进行签字确认。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工作业区域内，如进路发生变更，进路变更方【OCC调度员/车站值班员/多职能队员【站控】/施工负责人】应与（ ）进行进路交底。

单选

抢修人员应在获得（ ）批准并设置安全防护措施后，方可进入轨行区抢修。

单选

修人员应在获得运营调度员批准并（ ）后，方可进入轨行区抢修。

单选

抢修人员下线路抢修时，应封锁抢修区间或通过信号系统设置防护，无法通过信号系统防护时，应在封锁抢修区间两端单独设置（ ）进行防护。

单选

抢修人员下线路抢修时，应先获得运营调度下发的（ ）。

判断

2014年3月1日起实施的《上海轨道交通运营设施设备抢修处置规定》中规定，运营设施设备抢修作业应遵循“确保安全、统-指挥、横向联动、快速处置”原则。

判断

2014年3月1日起实施的《上海轨道交通运营设施设备抢修处置规定》中规定，在抢修过程中，各作业单位应遵循“三不动、三不离、三预想”制度。（ ）

多选

2014年3月1日起实施的《上海轨道交通运营设施设备抢修处置规定》中规定，在抢修过程中，各作业单位应遵循“三不动、三不离、三预想”制度。以下（ ）属于三不离。

单选

2014年3月1日起实施的《上海轨道交通运营设施设备抢修处置规定》中规定，（ ）负责重大运营调整方案的审批。

单选

2014年3月1日起实施的《上海轨道交通运营设施设备抢修处置规定》中规定，（ ）负责根据调度命令执行降级模式维持运营或中断运营相关措施。

单选

2014年3月1日起实施的《上海轨道交通运营设施设备抢修处置规定》中规定，（ ）负责做好现场抢修作业的安全防护工作。

判断

2014年12月18日起实施的《上海轨道交通列车过轨作业管理规定》中规定，已接管线路是指已完成行车权接管或运营接管的线路。（ ）

判断

2014年12月18日起实施的《上海轨道交通列车过轨作业管理规定》中规定，未接管线路是指列车从已接管线路进入未接管线路或从未接管线路进入已接管线路的作业。（ ）

单选

2014年12月18日起实施的《上海轨道交通列车过轨作业管理规定》中规定，（ ）是列车从已接管线路进入未接管线路或从未接管线路进入已接管线路的作业。

单选

2014年12月18日起实施的《上海轨道交通列车过轨作业管理规定》中规定，（ ）是已接管线路中最靠近未接管线路的车站。

判断

2014年12月18日起实施的《上海轨道交通列车过轨作业管理规定》中规定，接口站是指已接管线路中最靠近已接管线路的车站。（ ）

多选

2014年12月18日起实施的《上海轨道交通列车过轨作业管理规定》中规定，以下（ ）是运营管理部的管理职责。

单选

2014年12月18日起实施的《上海轨道交通列车过轨作业管理规定》中规定，辅助管理列车过轨作业、统筹管理列车过轨计划是（ ）的管理职责。

多选

2014年12月18日起实施的《上海轨道交通列车过轨作业管理规定》中规定，以下（ ）是运营设施设备管理部的管理职责。

单选

2014年12月18日起实施的《上海轨道交通列车过轨作业管理规定》中规定，负责办理过轨作业的施工登记、注销工作是（ ）的管理职责。

单选

2014年12月18日起实施的《上海轨道交通列车过轨作业管理规定》中规定，正线列车过轨作业时，施工负责人提前（ ）分钟至已接管线路的接口站车控室办理拆除临时车档的施工登记。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》适用于上海申通地铁集团有限公司已投入运营【含试运营】的线路的施工管理工作，（ ）除外。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，以下不属于正线轨行区域的是（ ）。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，站台安全线以内区域属于（ ）。

多选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）属于正线轨行区域。

判断

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工，属于车场施工。（ ）

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）不属于车场生产区域。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，列车计划时刻表中车场进行接车与发车或发车与接车间的大于（ ）的时间段称为车场天窗时间。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，夜间车场天窗为运营结束最后一班列车回库（ ）min后至次日计划图定首班列车出库前【 】min间的时间段。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，日间车场天窗为运营时段图定计划列车进出场时刻表间隙大于（ ）h的时间段。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）是正线轨行区的人工施工实施时进入轨行区的车站。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）是正线轨行区的人工施工结束时出清轨行区的车站。

判断

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，多点作业施工只能在主站办理登记手续，注销可在异地办理。（ ）

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，由2个及以上车站共同实施的车站施工计划，属于（ ）作业。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）不属于行车设备。

多选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）属于行车设备。

多选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工负责人主要负责（ ）。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，根据施工影响和重要程度，施工主要分为①一级重大施工、②抢修施工、③二级重大施工、④日常检修施工。由高到低依次为（ ）。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）不属于一级重大施工。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，造成既有运营线路上或车场范围内的关键运营设施停用、降级使用、功能变化或缺失的施工属于（ ）。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，造成运营期间线路中断、车站停用的施工属于（ ）。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，车场停用（ ）h以上的施工属于一级重大施工。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，出/入段线停用24h以上的施工属于（ ）。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工属于（ ）。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，导致车站服务水平大幅下降，可能会引起重大社会反响的施工，属于（ ）。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，涉及行车设备【线路】部分停用的施工属于（ ）。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，新增或接入既有运营线路轨道、信号、供电等运营设备/系统的施工属于（ ）。

多选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）属于二级重大施工。

多选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，根据施工区域和对正线运营安全影响不同,检修施工可分为（ ）。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，在车站区域施工无法确定对正线行车是否影响，该施工按（ ）处理。

多选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）不属于正线轨行区施工。

多选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，正线轨行区施工包括（ ）。

多选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，以下轨行区施工作业区域选择要求中错误的是（ ）。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，OCC调度员办理人工施工线路封锁前，应确认（ ）。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，人工施工线路封锁期间，（ ）不得进入封锁区段。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，人工施工线路封锁解除前，OCC调度员应确认（ ）。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，正线轨行区非接触网/接触轨停电人工施工作业流程中（ ）负责办理施工登记。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，办理接触网/接触轨停电作业【施工登记注销点在车站】前，OCC调度员应与（ ）确认所有非施工车辆已出清施工作业区域及防护区域。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，接触网/接触轨停电作业【施工登记注销点在车站】登记和注销时，（ ）应确认施工需用的接地线携带具体编号及数量。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，跨越线路时要做到（ ）。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，出入场线区域施工应以（ ）为分界。

单选

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，车场管辖区域出入场线的施工，需征得（ ）许可后方可实施。

判断

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，动车施工注销前，应先发布施工作业区域封锁解除的调度命令。（ ）

判断

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工车辆从注销点至停车点的进路办理完毕后，方可解封施工作业区域。（ ）

判断

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工作业区域内初始进路办理完毕后，方可发布作业区域封锁/闭的调度命令。（ ）

判断

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工车辆司机应按轨旁信号显示运行，遇轨旁信号显示红灯或灭灯时，应立即停车，不得擅自越过，并向OCC调度员进行汇报。（ ）