单选

运行途中遇ATP故障 重启时，应在防溜可靠的情况下进行。

单选

呼唤时机：断电标前。呼唤项目：断电标（T断标），确认呼唤用语： 。呼唤项目：断电状态，确认呼唤用语：断电好了。呼唤时机：越过合电标后。呼唤项目：合电标，确认呼唤用语：合电标。呼唤项目：合电状态，确认呼唤用语：闭合好了。

单选

对动车组司机室进行检查（检查作业程序按照附录A执行），如该端司机室退出占用为本人操作的，不再进行操纵台、边柜相关检查作业，应直接占用司机室。投入主控钥匙激活司机室，启动ATP。根据不同ATP型号，进行制动试验，制动试验完毕后施加 缓解停放制动；

单选

接到本列 关闭车门的通知，司机应答后，按压操纵台关门按钮，通过车门指示灯（车门图标）确认车门关闭。

单选

列车停稳后，应将主控（制动）手柄置 位。确认停车位置、站台方向（高低）正确后执行释放对应侧车门操作。确认车门左右侧选择正确后执行开门操作。

单选

运行中在列车车次变化地点，应正确注册 。遇CIR线路区段变更时，应按规定选择确认。

单选

正常情况下，增加或减少牵引力、制动力时，主控（牵引或制动）手柄应逐步操作。牵引、制动工况转换时应在“0”（切）位稍作停顿。最小牵引位、最小制动位与“0”位转换时，应在 稍作停顿。

单选

地面信号确认呼唤，闭塞分区通过信号机显示 灯及以下时，每个闭塞分区进行确认呼唤。

单选

换端继乘接班司机，设有司机室登乘门的 、CR400BF平台动车组应由司机室登乘门进入。

单选

换端继乘，交班司机应按以下要求进行：退出司机室占用，确认操纵台各开关、手柄位置正确，拔下 转储卡，关闭司机室门；

单选

动车组进入车站本线后，接班司机应与 测试无线对讲设备。

单选

列车进站 ，确认停车位置（停车标分设的车站，应根据列车编组进行确认）；根据停靠站台按以下要求进行门控选择操作。ATP提示站台方向信息后，进行站台确认呼唤。

单选

始发站为非ATO运行区段或未装备 时，应选择CTCS-2级“部分监控”模式发车。

单选

领取 、司机手册、添乘指导簿、动车组司机携带列车时刻表及担当区段交付揭示。

单选

出库端（重联动车组重联端司机室除外）、在站折返换端检查作业应按以下流程进行：进入司机室。插入EOAS转储卡，确认转储卡指示灯显示正确,动车所内还应确认司机室摄像头位置正确。确认 施加。

单选

运行途中应将车载信息监控装置界面按以下设置。CRH3、CRH380B、CRH380C平台动车组，左屏置于“ ”主界面，右屏置于“制动”主界面；

单选

施加制动时，发现制动力不足或制动系统未响应，应立即采取紧急制动或按压 等方式停车。

单选

列车进站前，按规定进行车机联控或确认CIR进路预告信息，确认进站凭证、ATP显示的允许运行速度值，控制列车 。

单选

应戴铁路制帽（ 份换装网眼式），着动车组司机制服，打领带（ 份除外），佩戴胸章牌，穿黑色皮鞋。衣服应干净整洁。仪容仪表、言行举止和佩戴的饰物应遵守动力分散动车组司机文明行为规范的要求。

单选

当CIR接收到列车防护报警信息时，司机应对内容确认呼唤（单人值乘运行中，应采取“间歇性”的阅读方式），根据报警地点采取对应措施。

单选

运行中认真确认核对进路预告信息（车机联控）、车载ATP（LKJ）控制信息、列车实际进路，发现三者不符时，立即采取 措施。

单选

换端继乘接班司机，负责关闭CR400AF、CR400BF平台动车组司机室登乘门，确认 锁闭，做好开车准备。

单选

动车组在始发前、更换动车组司机（同向换乘除外）、 、紧急制动停车后、途中解编或重联后开车前应进行简略制动试验。

单选

车站停留时或区间临时停车后，应将主控（制动）手柄置最大常用制动位，保持列车制动状态，司机应坚守岗位，不得擅自离开司机室。临时离开司机室时应携带无线对讲设备和GSM-G手持终端，并通知 安排监护司机室。

单选

，司机应按以下要求进行：退出司机室占用，确认操纵台各开关、手柄位置正确，拔下EOAS转储卡，关闭司机室门；

单选

向接班司机交接 、动车组技术状态、动车组钥匙（电务车载设备检测合格证）；

单选

发车条件全部具备后，执行确认呼唤， 起动列车。

单选

显示经 运行的信号时，在呼唤信号显示的同时，应呼唤侧向限速值。

单选

换端继乘，交接完毕，应待列车开车后或交接完毕5min后离开。

单选

正常情况下，应稳定使用 级以下的制动，随着速度的降低，逐级回到最小制动级位停车。

单选

恒速功能为“预设”方式的动车组，启车前应根据最低道岔限速设置恒速；“复兴号”系列动车组应设置到最低道岔限速。起车时，做到起车稳、加速快。出站后（通过站除外）确认显示屏、仪表显示正常。出站后 km范围内设有分相区时可与分相区合并确认。

单选

同向继乘，交接完毕，应待列车开车后或交接完毕 min后离开。

单选

应将列车在站起、停时刻记入司机手册，非正常情况应在司机手册中记录。使用CIR接收调度命令时司机打印命令并将命令号记入司机手册。通过车站执行 。

单选

在运行中应参照列车操纵示意图、提示卡操纵动车组。并执行确认呼唤、 标准，使用操作行车安全装备。

单选

手比以注意警惕姿势开始和收回，手比动作稍作停顿。运行中执行确认呼唤时，项目间应保持 停顿并目视前方注意瞭望观察。项目确认应遵守准、快的原则。

单选

列车通过分相区后，应确认操纵台显示屏、仪表显示正常（单人值乘运行中，应采取“ ”的方式），并预报下一分相区里程。

单选

司机途中操纵主控（牵引、制动）手柄及操作行车安全装备遇有需要进行呼唤和手比的项目时， 只呼唤不手比。

单选

运行中遇非正常停车后，司机应立即向列车调度员（车站值班员）报告停车原因、 ，并使用规范用语及时准确通知随车机械师、列车长。

单选

非出库端（重联动车组重联端司机室除外）检查作业应按以下流程进行：确认动车组车型、 、停放股道正确。进入司机室。闭合蓄电池电源。插入EOAS转储卡，确认转储卡指示灯显示正确，动车所内还应确认司机室摄像头位置正确。确认司机室内各仪表、指示灯显示正确。主控手柄、方向选择开关均在“0”位。操纵台上各手柄、开关正确。确认司机室门关闭。

单选

同向继乘接班司机，设有司机室登乘门的CR400AF、 平台动车组应由司机室登乘门进入。

单选

运行中应使用自动过分相功能。自动过分相装置故障时，应采用手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员），通知 。动车组运行至断电标前手动“断电”，确认全列越过分相区后手动“合电”。

单选

始发列车开车前不少于 min，对ATP、LKJ、CIR设置参数进行复检。检查确认操纵台各仪表、显示屏显示正常，各开关、手柄位置正确。司机室门处于锁闭状态，不得再离开司机室。

单选

上坡道起车时，应使用“保持制动”、“ ”功能或先将牵引手柄置适当级位后，再缓解制动。

单选

应领取对应备品包，并确认无线对讲设备及备用电池、 齐全良好。

单选

列车运行中应对所有地面信号机（通过信号机除外）显示 进行确认呼唤。

单选

同向继乘 ，负责关闭CR400AF、CR400BF平台动车组司机室登乘门，确认司机室门锁闭，做好开车准备。

单选

结合天气、列车运行图、 、担当线路和机务段提示的安全注意事项制定“安全预想”和“安全措施”，并记录于司机手册。

单选

换端继乘, 应按以下要求进行：插入EOAS转储卡，确认转储卡指示灯显示正确；按规定与交班司机交接，对交接内容进行确认；

单选

当CIR接收到调度命令、行车凭证或进路预告信息时，司机应对内容确认呼唤（单人值乘运行中，应采取“间歇性”的阅读方式），确认完毕后签收。执行调度命令要求，对接收到的调度命令、行车凭证进行打印，退勤时交派班室存档。遇接收进路预告信息与担当内容不符时，司机应汇报 。

单选

附录B动车组全部制动试验时机：无检修的过夜存放动车组（含车站、存放线）， 出发前应在出库端或出发端进行。

单选

遇前方站为停车站、多方向车站、线路所，车载信号变码点未按规定信号显示时，司机应 不得进站，向列车调度员汇报。按调度指示办理。

单选

应向 报告“××次司机出勤”，将证件交出勤值班员查验。

单选

列车起动后应根据目标速度及时加速，适时使用恒速功能。遇多个阶梯提速区段，使用预设恒速功能的动车组应优化恒速设定值，减少操纵恒速造成间断瞭望的次数。遇恒速功能作用不良时，调整主控（牵引）手柄级位控制动车组运行。遵守 规定的运行时刻和各项允许、限制速度。

单选

同向继乘时，应按开车时刻提前 min在开车端立岗接车；换端继乘时，应按开车时刻提前20min在开车端立岗接车。

单选

同向继乘, 应按以下要求进行：按规定与交班司机交接，对交接内容进行确认；插入EOAS转储卡，确认转储卡指示灯显示正确；

单选

机车信号确认呼唤时机，列车开车前应确认呼唤机车信号；机车信号按发码区段顺序降级变化至 灯及以下显示，每个闭塞分区均需确认呼唤。

单选

在正常情况下制动调速时，在列车产生初步制动力后再逐步增加制动级位，保持列车 减速。

单选

运行途中应将车载信息监控装置界面按以下设置。CR400AF、CR400BF平台动车组，左屏置于“运行”界面，右屏置于“ ”主界面；

单选

列车起动后应根据 及时加速，适时使用恒速功能。遇多个阶梯提速区段，使用预设恒速功能的动车组应优化恒速设定值，减少操纵恒速造成间断瞭望的次数。遇恒速功能作用不良时，调整主控（牵引）手柄级位控制动车组运行。遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许、限制速度。

单选

确认呼唤应执行“彻底瞭望、确认信号、 、手比眼看”，并掌握“清晰短促、提示确认、全呼全比、手势正确”的作业要领。

多选

正常情况下，应稳定使用 级以下的制动，随着速度的降低，逐级回到 级位停车。

多选

对动车组司机室进行检查（检查作业程序按照附录A执行），如该端司机室退出占用为 操作的，不再进行操纵台、边柜相关检查作业，应直接占用司机室。投入主控钥匙激活司机室，启动ATP。根据不同ATP型号，进行制动试验，制动试验完毕后施加 缓解停放制动；

多选

发车条件 具备后，执行确认呼唤， 起动列车。

多选

呼唤时机：断电标前。呼唤项目：断电标（T断标），确认呼唤用语： 。呼唤项目：断电状态，确认呼唤用语：断电好了。呼唤时机：越过合电标后。呼唤项目：合电标，确认呼唤用语：合电标。呼唤项目：合电状态，确认呼唤用语： 。

多选

同向继乘接班司机，设有司机室登乘门的 、 平台动车组应由司机室登乘门进入。

多选

列车起动后应根据 及时加速，适时使用 。遇多个阶梯提速区段，使用预设恒速功能的动车组应优化恒速设定值，减少操纵恒速造成 的次数。遇恒速功能作用不良时，调整主控（牵引）手柄级位控制动车组运行。遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许、限制速度。

多选

应向出勤值班员报告“ ”，将证件交 查验。

多选

机车信号确认呼唤时机，列车 应确认呼唤机车信号；机车信号按发码区段顺序降级变化至 灯及以下显示，每个闭塞分区均需确认呼唤。

多选

列车进站前，按规定进行 或确认CIR进路预告信息，确认进站凭证、ATP显示的允许运行速度值，控制列车 。

多选

出库端（重联动车组重联端司机室除外）、在站折返换端检查作业应按以下流程进行：进入司机室。插入EOAS转储卡，确认转储卡指示灯显示正确,动车所内还应确认司机室摄像头位置正确。确认 施加。

多选

运行中认真确认核对 （车机联控）、 （LKJ）控制信息、 ，发现三者不符时，立即采取 措施。

多选

在正常情况下制动调速时，在列车产生初步制动力后再逐步 制动级位，保持列车 减速。

多选

同向继乘时，应按开车时刻提前 min在开车端立岗接车；换端继乘时，应按开车时刻提前20min在开车端立岗接车。

多选

结合 、 、 、担当线路和机务段提示的 制定“安全预想”和“安全措施”，并记录于司机手册。

多选

列车进站 ，确认 （停车标分设的车站，应根据列车编组进行确认）；根据停靠站台按以下要求进行门控选择操作。ATP提示站台方向信息后，进行站台确认呼唤。

多选

确认呼唤应执行“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”，并掌握“ 、 、 、 ”的作业要领。

多选

正常情况下，增加或减少牵引力、制动力时，主控（牵引或制动）手柄应逐步操作。牵引、制动工况转换时应在“0”（切）位稍作停顿。最小牵引位、最小制动位与“0”位转换时，应在 稍作停顿。

多选

同向继乘,接班司机应按以下要求进行：按规定与 交接，对交接内容进行确认；插入EOAS转储卡，确认 显示正确；

多选

车站停留时或区间临时停车后，应将主控（制动）手柄置 位，保持列车制动状态，司机应坚守岗位，不得擅自离开司机室。临时离开司机室时应携带无线对讲设备和GSM-G手持终端，并通知列车长安排监护司机室。

多选

司机途中操纵 （牵引、制动）手柄及操作 遇有需要进行呼唤和手比的项目时， 只呼唤不手比。

多选

应领取对应备品包，并确认 及 、 齐全良好。

多选

列车停稳后，应将主控（制动）手柄置 位。确认 、 （高低）正确后执行释放对应侧车门操作。确认车门左右侧选择正确后执行开门操作。

多选

始发站为非ATO运行区段或未装备 时，应选择CTCS-2级“ ”模式发车。

多选

上坡道起车时，应使用“ ”、“ ”功能或先将牵引手柄置适当级位后，再缓解制动。

多选

动车组进入车站本线后，接班司机应与 测试无线对讲设备。

多选

接到本列 关闭车门的通知，司机应答后，按压操纵台关门按钮，通过 （车门图标）确认车门关闭。

多选

向接班司机交接 、 、 （电务车载设备检测合格证）；

多选

运行中应使用自动过分相功能。自动过分相装置故障时，应采用手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员），通知 。动车组运行至断电标前手动“断电”，确认全列越过分相区后手动“合电”。

多选

应将列车在站起、停时刻记入司机手册，非正常情况应在司机手册中记录。使用CIR接收调度命令时司机 并将 记入司机手册。通过车站执行 。

多选

换端继乘，交班司机应按以下要求进行：退出司机室占用，确认操纵台各开关、手柄位置正确，拔下 转储卡，关闭 ；

多选

运行途中应将车载信息监控装置界面按以下设置。CRH3、CRH380B、CRH380C平台动车组，左屏置于“ ”主界面，右屏置于“ ”主界面；

多选

运行途中遇 故障 重启时，应在防溜可靠的情况下进行。

多选

在运行中应参照列车 、 操纵动车组。并执行确认呼唤、 标准，使用操作行车安全装备。

多选

施加制动时，发现 或制动系统未响应，应立即采取紧急制动或按压 等方式停车。

多选

运行中在列车车次变化地点，应正确注册 。遇 线路区段变更时，应按规定选择确认。

多选

换端继乘，交接完毕，应待列车开车后或 完毕5min后离开。

多选

列车运行中应对所有 （通过信号机除外）显示全部进行确认呼唤。

多选

运行途中应将车载信息监控装置界面按以下设置。CR400AF、CR400BF平台动车组， 置于“ ”界面， 置于“ ”主界面；

多选

当 接收到调度命令、行车凭证或进路预告信息时，司机应对内容确认呼唤（单人值乘运行中，应采取 的阅读方式），确认完毕后签收。执行 要求，对接收到的调度命令、行车凭证进行打印，退勤时交派班室存档。遇接收进路预告信息与担当内容不符时，司机应汇报 。

多选

遇前方站为停车站、多方向车站、线路所，车载信号变码点未按规定信号显示时，司机应 不得进站，向 汇报。按调度指示办理。