单选

在复线区间，应逆列车运行方向行走，并不断前后瞭望，禁止在（ ）躲避列车。

单选

自动闭塞区段列车在本站停车，作业人员在接车进路上作业，列车运行至（ ）时通知下道避车。

单选

在自动闭塞区段通过列车，作业人员在区间作业时列车到达距离作业点（ ）个闭塞分区前（不含作业点所在分区）通知下道避车。

单选

自动闭塞区段通过列车，作业人员在站内作业时，列车运行至距进站信号机（ ）个闭塞分区前通知（四显示自动闭塞区段进站信号机前方第1接近）下道避车。

单选

自动闭塞区段列车在本站出发，作业人员在发车咽喉或发车进路进站信号机外方接近区段作业，( )时通知下道避车。

单选

驻所联络员于每日（ ）前领取夜间天窗修作业明细表，值班调度员（值班监控员）向驻所联络员布置当日作业的安全卡控注意事项，要求驻所联络员对上道和下道销记时机进行重点卡控，作业总人数（含夜查组的人员数量）与下道人数须一致。

单选

接到施工、天窗开始、封锁线路和邻线限速调度命令后，驻所联络员通知( ）可以进入防护区内上道作业，记录上道作业人数。

单选

高速铁路作业结束后，驻所联络员与（ )确认作业人员已全部下道并撤出防护区，确认设备正常后、在运统-46上进行销记。

单选

高速铁路施工、维修作业和故障处理期间，( )要加强与现场联系，实时掌握现场作业动态，发现问题及时协调相关部门或向段调度汇报。

单选

高速铁路设驻所联络员的车站，驻站联络员确认作业人员到岗后，向( )汇报到岗时间、作业人数，双方做好记录。

单选

高速铁路设驻所联络员的车站，驻站联络员负责与( )联系天窗开始时间，接收天窗开始命令号码并做好记录，同时通知现场防护员。

单选

铁路职工违反规章制度，致使发生铁路安全事故，认定为造成严重后果的，处（ ）以下有期徒刑或者拘役。

单选

以下（ ）情形认定为“造成严重后果”或者“发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果”。

单选

在电气化区段作业时，作业人员身体和携带物件、作业工器具等与牵引供电设备高压带电部分保持（ ）米以上的距离。

单选

在电气化区段作业时，作业人员身体和携带物件、作业工器具等与回流线、架空地线、保护线保持（ ）米以上的距离。

单选

机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未（ ）并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

单选

在高柱信号机上作业时，应按规定使用（ ）或采取安全防护措施。

单选

需停电进行检修作业时，应指派专人负责断电，并在电源开关处悬挂（ ）。

单选

在长大桥梁上、隧道内等特殊地段，或瞭望距离不足、通信条件不利等处所作业时，应增设( )。

单选

电务人员上岗时须按规定穿( ），所携带的通讯、照明等防护用具须保证良好。

单选

作业前，作业单位须根据作业时间、地点、任务、气候及设备状况，做好安全预想，召开( )（会议全过程录音或录像），明确作业人员的作业内容、作业区域、行走路线和安全卡控措施等。

单选

( )上道作业，作业单位须纳入日计划管理，必须由具备上岗资格的胜任人员带班，并设置防护。

单选

在站内作业时要时时注意瞭望列车运行，根据站场线路布置，建立( )或明确安全区域。

单选

作业人员在区间行走时应走（ ）。

单选

横跨或上线路前，必须执行 ( )制度，做到“一站、二看、三通过”，确认无列车接近时，方可跨越或上线路。

单选

在( )作业时，现场防护员执行“手比、眼看、口呼”，其他作业人员执行“眼看、口呼”。

单选

驻站调小机车巡检、轨道车各项检修、车站更换LKJ数据及车载设备故障处理等需穿越线路或进入营业线（站场）的车外作业，须室内外分别设置( )，并做到同去同归。

单选

现场防护员应根据作业场所地形，现场防护员应选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所（安全岛内）进行防护，确保能够对被防护人员实施有效监督和防护，通知作业人员停止作业或下道避车时，应使用( )。

单选

驻站（驻所）联络员防护时应说( )，确保现场防护员和作业人员随时掌握列车运行情况。

单选

驻站联络员在确认室内外全部作业完毕，室外作业人员已离开作业区域、全部到达工区（行车室）或安全地点（高铁须撤出桥面、隧道和路基地段栅栏范围内）后，方可( )。

单选

上道（上线）作业开始前，驻站联络员须将作业项目、人数、安全防护情况向( ）汇报，经车间审核后实施。

多选

下列哪些是特殊情况，在确保人身安全的前提下，邻线来车，本线可不下道，但作业人员不得跨越“安全警戒线”( )。

单选

超过规定下道时间，驻站联络员仍未接到现场防护员报告作业人员下道的报告时，要立即再次通知现场防护员，并向作业负责人作出（ ），作业负责人对现场防护员作出警告。

单选

现场防护员在收到( )可以上道（上线）的通知后，方可通知作业人员上道（上线）。

单选

现场防护员通知下道避车须使用（ ）提醒作业人员及时下道避车，待作业人员全部下道完毕后方可停止提醒。

单选

当遇到作业人员不服从下道避车指挥或下道后又再次上道（上线）时，要对其提出( )，必要时可责令其停止作业，并向作业（施工）负责人汇报。

单选

( ）时，现场防护员须与驻站联络员联系，通报下一作业地点。

单选

涉及营业线作业（包含应急处置）的车载设备作业，需穿越线路或车外作业时，须设置驻站联络员和现场防护员，并做到（ ）。

单选

半自动闭塞区段通过列车，作业人员在站内作业（不含接车进路）或在发车进路上的进站信号机外方作业，( )时通知下道避车。

单选

半自动闭塞区段通过列车，作业人员在接车进路上作业，列车从（ ）时通知下道避车。

单选

半自动闭塞区段列车在本站停车，作业人员在接车进路上或进站信号机外方作业，列车从（ ）时通知下道避车。

单选

半自动闭塞区段列车在本站出发，作业人员在发车咽喉或发车进路上进站信号机外方作业，( ）时通知下道避车。

单选

在调车进路上作业时，( ）时通知下道避车。

单选

上道（上线）作业须避开（ )列车，若无法避开时，须确保列车到达作业地点前到达安全地点躲避列车。

单选

停用信号、联锁、闭塞设备的站内作业遇通过列车，当列车接近预告或车机联控呼唤应答、（ ）时，驻站联络员通知现场防护员，现场防护员通知作业人员下道避车。

单选

停用信号、联锁、闭塞设备的区间作业，通知作业人员下道避车按照( )进站信号机外方作业防护规定执行。

单选

下列“邻线来车，本线下道”的要求，说法错误的是( )。

单选

未得到准许作业的调度命令，所有作业人员（ ）通过作业门进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内。

单选

本线作业内侧钢轨为( )。

单选

参加夜间作业的人员，作业前要充分休息，确保精力充沛；( )不得饮酒。

单选

作业人员下道避车时应( )列车认真瞭望，防止列车上的拋落、坠落物或绳索伤人。

单选

夜间作业时必须穿戴( )防护服。

单选

驻站联络员在确认室内外全部作业完毕，室外作业人员已离开作业区域、( )并到达工区（行车室）或指定安全地点（高铁须撤出桥面、隧道和路基地段栅栏范围内）后，方可终止防护。

单选

“手比、眼看、口呼”制度，横越线路或上道作业时，必须站在不侵入机车车辆限界的线路外方。先( )，同时用( )，确认无来车，口呼( )。再( )，同时用( )，确认无来车，口呼( )。

单选

在复线区间上道（上线）作业时严禁在线间距小于( )米的邻线或两线中间避车。

单选

电务人员上道作业前，作业单位必须根据作业时间、地点、任务及设备状况，做好( )，召开( )（会议全过程录音），明确作业人员的作业内容，作业区域、行走路线和安全卡控措施等。

单选

在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持（ ）米以上距离。

单选

冬季工作前必须按规定穿戴好防护用品，防寒帽必须有耳孔且孔径不小于( )，禁止穿髙跟鞋、塑料底鞋及带钉子鞋作业。

单选

参加营业线施工作业的业务外包用工人员应先（ ）后方可上岗，业务外包用工人员不能担任营业线施工的安全防护员和带班人员。

单选

防护员须经过集团公司岗位资格培训，熟悉掌握（ ），基本专业知识，经考核合格，取得相应资格，持证上岗。

单选

上道（上线）作业未按规定设置防护员视为（ ）。

单选

业务外包用工人员上道（上线）作业，作业单位须（ ），必须由具备上岗资格的胜任人员带班， 并设置防护。

单选

电务（通信）段应结合实际，制定公布( )，因站场环境发生变化时，及时修订公布。

单选

在桥面上和隧道内作业，接来车通知后，所有作业人员须撤至避车台（洞）避车。避车台（洞）的安全距离不满足规定时，应（ ）。

单选

在线路两侧电缆槽、排水沟盖板上行走时，要注意避开（ ）、锯齿孔和接触网支柱及拉线，防止绊倒、坠落伤害。

单选

夜间作业必须配备足够的照明设备，照明条件不良（ ）。

单选

普速铁路和高速铁路并行，普速场和高速场没有有效隔离时,普速场作业人员（ ）高速场内。

单选

高速铁路上道作业须执行路局相关要求。所有影响高速铁路行车设备稳定、设备使用和行车安全的维修、检查、检测等作业，均须在( )内进行。

单选

高速铁路作业，凡上道使用的工机具、仪器仪表、照明灯具、通信工具等需粘贴（ ），实行编号管理。

单选

高速铁路作业，进入防护栅栏或封闭设施前，应由专人对作业人员进行清点，对（ ）等进行清点数目和核对编号，做好记录。

单选

上、下机车、动车组、轨道车须( )，严禁“飞乘飞降”，设有检修台架处所须经检修台架扶梯上下车。

单选

在线路防护栅栏内进行挖电缆沟和电缆敷设作业时，须采取拉防护彩旗等方式进行防护，与线路( )；在单线区段一侧进行挖电缆沟和电缆敷设作业时，现场防护员应站在作业人员中部进行防护。

单选

现场防护员应根据作业场所地形，现场防护员应选择瞭望条件较好、位置醒目、（ ）、便于通知的安全处所（安全岛内）进行防护，确保能够对被防护人员实施有效监督和防护。

单选

作业人员发现现场防护员通知下道避车未使用号角或口笛的情况，要对防护员提出警告，并向( )报告，作业负责人对现场防护员进行警告。

单选

普速铁路区段，转移作业地点时，现场防护员须与（ ）联系，通报下一作业地点。

单选

驻站联络员在担当防护期间，须掌握（ ），并随时与车站值班员（驻所联络员）保持联系。

单选

当现场防护员不能对被防护人员实施有效防护时，要( )。

单选

立岗接车时，所有人员应站在路肩（安全岛）等安全区域，（ ）列车，目视列车运行。

单选

作业人员往返作业现场时，应由现场防护员组织按固定路线（ ），现场防护员随队防护。

单选

所有接触网设备自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，（ ）。

单选

未按规定设好防护或防护员未到位，( )有权拒绝上道（上线），并向上级领导或段调度汇报。

单选

作业人员须严格执行“自控、互控、他控”的（ ）制度。

多选

所有影响高速铁路行车设备稳定、设备使用和行车安全的（ ）等作业，均须在天窗时间内进行。

单选

电力机车、动车组在( )状态，相关单位配合人员未在现场严禁上车作业。

多选

驼峰设备检修应纳入天窗内进行。局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁。( )等不得侵入限界

单选

执行定时通信联系制度，现场防护员发现联系中断，应立即组织（ ）停止作业并下道避车。

多选

现场防护员应根据作业场所地形，现场防护员应选择瞭望条件较好、 ( )的安全处所（安全岛内）进行防护，确保能够对被防护人员实施有效监督和防护。

单选

全防护用品发现超过安全期限或质量不良的，应及时更换，保持完好，并做好记录。损坏的安全防护用品须在( )内配置到位。

单选

上道作业开始前，驻站联络员要打开语音或（ ）记录装置，口述防护作业项目和开始时间。

单选

作业人员出发后，防护员要随时( )情况，确保作业人员途中安全。

单选

当发现接触网导线断落及其部件损坏时，要远离该处（ ）米以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。

单选

对带有（ ）V及其以上电压的电务设备进行作业时，一般应切断电源或一人监护一人作业。

单选

电务人员上岗时须按规定穿( ），所携带的通讯、照明等防护用具须保证良好。

单选

在高速铁路上，发生设备故障或发现危及行车安全的设备问题需立即抢修时，须立即在车站“行车设备检查登记簿”登记（设驻所联络员的在集团公司调度所登记），申请故障天窗和本线封锁、邻线最高允许速度（ ）临时限速的调度命令。

单选

在（ ）米以上高柱信号机上作业时，应按规定使用安全带或采取安全防护措施。

单选

列车通过时，禁止在该股道两侧（ ）上停留.

单选

对高于（ ）V电压的电务设备进行带电作业时，使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋（室内应站在绝缘板上）。

单选

电务专业防护员岗位包括：现场防护员、( ）、驻集团公司调度所联络员（以下简称驻所联络员）。

单选

已经取得防护员岗位资格培训合格证的人员每（ ）年需复审验证一次，复审验证不合格不得继续担任防护工作。

单选

作业人员在区间行走时应走（ ）。