单选

未制定或者未落实普速铁路旅客列车运行区段Ⅱ级及以上防洪地点和高速铁路防洪重点地段汛期行车安全措施的情形属于（）。

单选

对无隔开设备能进入客车进路的货物线、铁路专用线、专用铁路等线路，未制定或者未落实防止侵入客车进路的措施的情形在重大事故隐患判定标准中列为（）。

单选

安全带的正确挂扣应该是( )。

单选

根据事故致因理论，事故致因因素包括“人的因素、物的因素、环境因素和（ ）”。

单选

手推调车时，必须在车辆（ ）进行，并注意脚下有无障碍物

单选

某安全色标的含义是禁止、停止、防火，其颜色为（ ）。

单选

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于（ ）米。

单选

高空作业人员作业时（ ）将安全带系在安全可靠的地方。

单选

物的不安全状态包括（ ）、防护装置、设施存在缺陷和劳动安全防护用品、用具存在缺陷。

单选

第一次触碰红线，视情节轻重给予主要责任人记大过、撤职处分，并视具体情况安排岗下培训（）及以上。

单选

作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车属于( )类事故。

单选

铁路装运危险货物的罐车体本底色应为银灰色，罐体两侧纵向中部应涂一条300mm表示货物主要特性的水平环形色带，其中涂黄色表示运输货物具有（ ）。

单选

通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过（ ）米，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。

单选

必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由( )或两车车钩上越过，勿碰开钩销。

单选

所谓的安全，一是指( )，二是指操作(作业)安全，三是指设备安全，四是指安全管理。

单选

如作业环境中单纯性窒息性气体浓度增高，其含量大于（ ）时，会使氧气浓度降低，导致人因缺氧出现窒息症状。

单选

( )纪律是各项纪律中一项最基本的纪律。

单选

进入线路提钩，摘结制动软管或调整钩位作业时，必须执行一脚里、一脚外的人身安全要求。

单选

被电击的人能否获救，关键在于（ ）。

单选

进行高空作业时，人员不宜位于线索受力方向的（ ）侧。

单选

《铁路交通重大事故隐患判定标准（试行）》（国铁安监规〔2023〕12号）执行日期为（）。

单选

电击是指电流对人体（ ）的伤害。

单选

严禁在( )、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

单选

在水浸没车身（ ）时，车门能够很容易打开，此时应果断打开车门弃车逃生。

单选

不准运行中（ ）车( 牵出时最后一辆及《站细》等规定的除外)。   

单选

下列( )伤害不属于机械伤害的范围。

单选

去（ ）或货物线调车作业，须事先派人检查线路大门开启状态及线路两侧货物堆放情况。

单选

禁止在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间（ ）。

单选

胸外按压法要以均匀速度进行，按照国际最新标准每分钟（ ）左右。

单选

被检查单位无正当理由拒绝检查人员进入特种设备生产、经营、使用、检验、检测场所检查，不予配合或者拖延、阻碍监督检查正常开展的，按照（）第九十五条规定予以处理。

单选

在室外使用二氧化碳灭火器时应选择（ ）方向喷射。

单选

发生火灾必须同时具备（ ）三个要素。

单选

重大事故隐患是指在房屋建筑和市政基础设施工程（以下简称房屋市政工程）施工过程中，存在的危害程度较大、可能导致（）或造成（）的生产安全事故隐患。

单选

我国规定：在一般情况下，人体触电的极限安全电流为（ ）。

单选

按照不同的坠落高度，高处作业的等级可分为（ ）级。

单选

列车到发、通过时，调车作业人员在相邻线路上列车运行一侧作业且线间距不足( )时，车站值班员(信号员)应按接发列车时机通知调车指挥人停止调车作业。

单选

道德是依靠人们内心信念，( )和传统习惯等力量起作用的。

单选

从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，应（ ）。

单选

下列属于作业人员盲目穿越线路的行为是（ ）。

单选

被检查单位在检查中隐匿证据、提供虚假材料或者未在通知的期限内提供有关材料的，逾期未改正的，处（）罚款。

单选

接触网导线有最大弛度时，距离的最低高度，编组站、区段站为（ ）米。

单选

严禁在（ ）底下坐卧。

单选

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索( )以外。

单选

横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆( )通过。

单选

顺线路走时，应走( )中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。

单选

凡在距离地面（ ）以上的处所进行的作业均称为高空作业。

单选

在狭小地方使用二氧化碳灭火器容易造成（ ）事故

单选

防护专用备品主要有：视觉信号、（ ）、通信工具。

单选

日最高温度达到（ ）以上，应当停止当日室外露天作业。

单选

使用灭火器扑救火灾时要对准火焰（ ）进行喷射。

单选

扑救带电物体火灾不能选用哪种灭火器（ ）。

单选

在电气化铁路区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，作业人员及所携带的工具等须与接触网高压带电部分保持（ ）以上的距离。

单选

在高度不超过1.1m的站台上上下车时，车速不得超过（ ）km/h。

单选

带风作业时，必须执行（ ）的作业程序。

单选

横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部（ ）米以外绕行通过。

单选

铁路工作人员班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带( )。

单选

进入生产、储存易燃易爆危险品的场所，必须执行（ ）规定。

单选

固体物质火灾是属于（ ）类火灾。

单选

为防止高温场所人员中暑，应多饮（ ）。

单选

在车列运行中，严禁携带除作业工具备品之外的（ ）上下车。

单选

接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于( )mm。

单选

货物运输中的不安全状态的是（ ）。

单选

在高空作业时，工具必须放在 ( ) 。

单选

坠落伤害事故是起重作业人员在离地面大于（ ）米的高度进行起重机械作业时，因坠落造成伤害。

单选

职工严重违反用人单位规章制度的，用人单位（ ）劳动合同。

单选

现场除雪必须保证（ ）人以上，必须设一名专职防护人员。

单选

我国规定人体安全电压值为：（ ）。

单选

在路肩窄、路基高的线路上和高度超过（ ）m的站台上作业时，必须停车上下。

单选

距牵引供电设备带电部分不足（ ）m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

单选

必须熟知调车作业区的技术设备、（ ）和作业方法，以及接近线路的一切建( 构) 筑物的形态和距离。

单选

我国现行的安全生产基本方针是（ ）。

单选

第一次触碰红线后，在岗期间()内再次触碰红线的，对主要责任人给予留用察看处分。

单选

线路上作业不设防护、作业防护不到位、（ ）、违章指挥等管理因素可以造成机车车辆伤害事故。

单选

电气化铁路附近发生火灾时,距牵引供电设备带电部分不足( )的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

单选

禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上（ ）。

单选

电气化铁路附近发生火灾时，使用沙土灭火时，距接触网在（ ）m以上者，可不停电。

单选

铁路主要行车设备设施重大事故隐患是指铁路主要行车设备设施在勘察、设计、施工、监理、制造、监造、养护维修等（），极易直接导致重大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患。

单选

铁路运输生产重大事故隐患，是指铁路运输生产组织过程中的安全关键环节（）或者（）相应安全制度措施，极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸重大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患。

单选

发生火灾时，首先要拨打（“ ”）火警电话，及时准确地报警是火灾施救的关键。

单选

安全生产的“三不伤害”指（ ）。

单选

（ ）是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；

单选

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（ ）米。

单选

万用表使用完毕后，应将选择开关拨放在( )。

单选

安全色中传递必须遵守的指令性信息的色是（ ）。

单选

火灾扑救中，我们应坚持什么指导思想（ ）。

单选

在路肩窄、路基高的线路上和高度超过（ ）m的站台上作业时，必须停车上下。

单选

第一次触碰红线行为危及（ ）的，退出岗位,给予撤职、留用察看处分。

单选

电流通过人体叫（ ）。

单选

电流流过人体的途径中，以（ ）最危险。

单选

装卸作业时，两个车组距离不足（　　）时，应在两组车的外方设置防护信号。

单选

成年男子触及工频交流电的平均感知电流为（ ）。

单选

发现人员触电时，应（ ），使之脱离电源。

单选

安全管理重大事故隐患是指未落实有关()基本要求，未建立或者未落实安全()制度的隐患.

单选

遇有（ ）级以上大风及恶劣天气时应停止高处作业。

单选

在水浸没车身（ ）时，水压阻力很大，车门已不容易打开，此时应砸开车窗玻璃，弃车逃生。

单选

接触网额定工作电压为( )。

多选

特种设备安全监督检查工作应当遵循（）的原则。

多选

触碰红线行为危及高铁和（）的，（）,（）、（）。

多选

运输系统红线内容是（ ）。

多选

特种设备安全监督检查分为()。