单选

以下哪个不是行李票规定：（ ）。

单选

站台人员之间要做好联控，发现异常情况做好配合，如需显示手信号，尽可能安排靠近（ ）人员显示或充分利用登高瞭望台显示。

单选

深圳通卡卡内余额不超过（ ）元。

判断

乘客以第三方支付方式购票、充值、乘车的，退款时优先采用现金退款方式。

单选

（ ）的程序在站台接发列车，监视列车进站、乘客乘降、列车出站的整个动态，防止乘客抢上抢下。

多选

（ ）等车票存放在车站AFC票务室预制票区的保险柜或专用的文件柜。

单选

（ ）对职业病防治工作进行监督，参与深铁运营职业病危害事故调查处理，维护员工的合法权益。

多选

（ ）发生故障时，车站须在《客运二分公司机电设备故障处理记录表》做好登记。

单选

（ ）负责车站、主变电所 FAS 打印机墨盒申请、更换及打印机日常维护。

单选

（ ）负责各站点的“防汛一张图”制作、更新及维护工作。

单选

（ ）负责建立健全深铁运营票务稽查管理制度，为票务规章的修订完善提供建议。

单选

（ ）负责完成线网票务稽查指标及协助票务事件的调查处理。

单选

（ ）关闭车站自动扶梯。

单选

（ ）接到列车火灾/爆炸信息时，通过监控视频判断火势和位置，广播安抚乘客切勿擅自使用紧急装置打开客室门，并引导乘客使用灭火器进行灭火自救（火势不可控时引导乘客远离火源）。

单选

（ ）开启车站所有出入口、自动扶梯，换乘站需开启换乘通道卷帘门，开始运营。

单选

（ ）可执行客运值班员单人封装。

单选

（ ）是客运二分公司设备检修计划监管的牵头管理部门，确保在深铁运营管理范围内指标合格、各项要求落实。

单选

（ ）是深铁运营消防安全第一责任人。

单选

（ ）是深铁运营消防安全管理人，对深铁运营的消防安全责任人负责。

单选

（ ）是深铁运营消防安全管理最高领导机构。

单选

（ ）是深铁运营职业病防治工作日常管理部门，负责职业健康日常工作。

单选

（ ）是事发现场控制及管理事件的协调中心。

单选

（ ）是维修工单实施的监督管理部门，负责客运二分公司维修工单执行标准的制定、执行过程的监控和检查，协调解决跨单位工单管理的接口事项，并对维修工单数据进行统计分析和考核。

单选

（ ）统一收集政府部门及行业主管部门下发的票务优惠（免费）通知，转交生产管理中心。

单选

（ ）向主管领导、深铁运营安全监察部报告消防安全情况，及时报告涉及消防安全的重大问题。

单选

（ ）以上大风时，应停止焊接、切割等室外动火作业。

多选

（ ）在紧急情况下，立即通知驻站工班人员、在车站范围内的工作人员，根据预案或NOCC 命令在事发第一时间投入抢险救援工作。

单选

（ ）至少组织一次车站全面防火检查，及时消除能够整改的火灾隐患，对不能整改的，提出整改意见。

单选

（）从形成上可以分为三个系统：环境、建筑和设备。

单选

（）负责车站 AFC 设备运作状态的巡视。

单选

()负责车站票务运作管理，检查、督促、指导、协助客运值班员开展相关票务工作。

单选

（）负责对接地铁义工联，统筹审核各客运分公司、深圳十二号线公司提报的义工需求，组织义工培训。

单选

（）负责对受理的投诉事件进行前期预判分析，并通过EAM客服管理系统工单的形式下发至相关一级机构

单选

（）负责对投诉事件进行汇总分析，并下发至各相关部门，进一步指导服务改进工作。

单选

（）负责监督落实乘客遗失物品管理和监督工作。

单选

（）负责现场投诉的前期受理，对受理的投诉事件进行前期预判分析，录入EAM形成客运服务单。

单选

（）全面负责车站票务运作管理。

单选

（）深铁运营乘客投诉归口管理部门，负责地铁服务热线、深圳地铁官网、神秘顾客、信访平台等渠道乘客投诉的受理。

单选

（）是指在安全生产的过程中，不可无法或者很难通过技术手段改造、避免同时又对安全生产产生不利的因素。

单选

()在各类安全事件中占比较大比例。

判断

“TVM钱箱清空清点”须每日在SC中录入，若当天设备故障无法回收钱箱时，则无需录入，待故障修复回收钱箱后再重新录入。

单选

“标准站”是指单一的，日均客运量小于（ ）的车站。

判断

“常态反恐怖防范”，是指在日常性的安全管理工作中，采用一般性、常规性措施的反恐怖防范。

多选

“大型站”是指（ ）的车站。

判断

“大型站”是指两线以及两线以上换乘站、枢纽站以及日均客运量大于2万人次的车站。

单选

“非员工工作证”在指定线路和车站通道使用，持卡人如有转借、转赠、转让行为，票务稽查一经发现罚款()元；

单选

“逢包必检、逢液必查、逢疑必问”制度属于（ ）级非常态防范。

单选

“紧急下载”申请,监控资料需求时长不超过（ ），总值班室通知业务受理单位立即安排下载。

单选

“三防”：防汛、防台、（ ）。

单选

《 深铁运营乘客声音管理办法（I版)》（）负责对有效投诉进行深入调查、分析与责任认定，确保责任追究到位。

单选

《 深铁运营乘客声音管理办法（I版)》车站《乘客意见表》由客运分公司、深圳十二号线公司管理，乘客意见箱钥匙由（）负责管理及交接，每日运营结束后开箱查看并及时将乘客诉求录入EAM客服管理系统。

判断

《 深铁运营乘客声音管理办法（I版)》乘客声音指乘客向深圳地铁反馈的咨询、建议、表扬、投诉等。

判断

《 深铁运营乘客声音管理办法（I版)》乘客指乘坐交通工具的顾客（包括工作人员和服务人员）。

判断

《 深铁运营乘客声音管理办法（I版)》对乘客投诉应在接到投诉转办的24小时内及时予以告知；需要调查的，自受理投诉之日起5个工作日内（含当日）予以答复乘客。

判断

《 深铁运营乘客声音管理办法（I版)》各单位在乘客声音调查中要以事实为依据，真实、客观分析原因、制定解决措施。

单选

《 深铁运营乘客声音管理办法（I版)》生产管理中心收集的，需要调查的乘客声音，客运分公司、深圳十二号线公司于（）内（不含当日）将调查分析报告上传至EAM客服管理系统。

判断

《 深铁运营通用安全管理办法（E版)》离开特种作业岗位6个月以上，重新从事特种作业人员，应重新进行实际操作考核，经确认合格后方可上岗作业。

单选

《 深铁运营通用安全管理办法（E版)》取得特种作业操作证人员应当按期复审，一般（）复审一次。

多选

《 深铁运营通用安全管理办法（E版)》在高空作业、悬空作业、临边作业和洞口作业时，必须系挂好安全带。系挂安全带时，应注意下列（）事项。

单选

《 深铁运营演练管理办法（J版)》（）是指按照应急预案所规定的职责和程序，在非生产场所组织演练人员在模拟事故、事件情景的情况下，口述应急响应流程、口述相关设备操作流程的训练活动。

单选

《 深铁运营演练管理办法（J版)》深铁运营各类演练中的实战演练比例不得低于（）。

判断

《 深铁运营演练管理办法（J版)》应急演练是指相关单位按照应急预案所规定的职责和程序，针对可能发生的突发事件假想情景，执行应急抢修、抢险、救援任务的训练活动。演练级别分为A级、B级、C级、D级。

单选

《 深铁运营应急管理办法（D版)》（）负责协助安全监察部进行应急体系建设和突发事件的综合决策、指挥、协调处置，负责对上级及外部的信息报告工作。

单选

《 深铁运营应急管理办法（D版)》各单位对在岗的应急救援队员开展持续培训。专职应急救援队每人每周参加业务技能训练不少于（）学时，兼职应急救援队每人每月参加安全应急相关培训不少于2学时。

单选

《 深铁运营应急管理办法（D版)》各单位应将应急培训纳入三级安全教育培训内容和年度培训计划，制定培训计划，并按相关规定开展自救、互救、逃生的知识和技能培训，组织各岗位进行应急事件处置的知识和技能培训。原则上每年组织不少于（）的全员教育培训。

单选

《9号线信号系统设备操作规程》9号线信号系统中，道岔处于人工模式时，道岔怎么显示的（ ）

单选

《9号线信号系统设备操作规程》ATS本地工作站登陆步骤：（ ）→登录/注销→输入用户名与密码→完成登录/注销操作。

单选

《9号线信号系统设备操作规程》CBTC模式下，当已排列成功的 LMA/AMT进路中发生道岔受扰、计轴受扰、屏蔽门故障等影响进路的故障时，LMA/AMT进路会自动回撤，显示为（ ），列车可能会 EB，进路内道岔仍处于锁闭状态。当故障修复后 LMA/AMT进路会自动恢复成原有状态。

多选

《9号线信号系统设备操作规程》必须具备以下哪些条件方能为一列列车分配运行线：（ ）。

单选

《9号线信号系统设备操作规程》车站在做运营前检查时，排列进路时又在站台站台进行屏蔽门开关测试，请在屏蔽门关闭后，此时信号机名称会出现黄底色，这时候信号机已经被激活需对相应的信号机进行操作“（ ）”，再取消该进路。

判断

《9号线信号系统设备操作规程》道岔处于人工模式时，车站值班员可对道岔进行定、反位操作，ATS面板上该道岔区段显示红色空心圈。（ ）

单选

《9号线信号系统设备操作规程》复位操作可以取消之前对于列车下达的所有命令，主要用于删除运行线、班次、往返，以下复位操作正确的是（ ）。

多选

《9号线信号系统设备操作规程》关于ATS时刻表的图定列车，以下说法正确的是（ ）。

单选

《9号线信号系统设备操作规程》轨道关闭仅适用于（ ）模式

多选

《9号线信号系统设备操作规程》轨道关闭仅适用于CBTC模式，发生以下任一情况时，会造成轨道关闭：（ ）。

单选

《9号线信号系统设备操作规程》后备、CBTC之间切换需要（ ）秒等待时间，期间处理待机模式，不能对道岔进行操作、不能排列进路，但可以开放轨道，与联锁系统重启后状态一致。

单选

《9号线信号系统设备操作规程》具备班次的列车即为 ATS时刻表的图定列车。当列车早到车站时，车次号显示为（ ）色；当列车晚到车站时，车次号显示为（ ）色；当列车正点到车站时，车次号显示为（ ）色。

单选

《9号线信号系统设备操作规程》每条 LMA进路均有一条（ ）米的防护进路，该防护进路仍显示为绿色箭头+绿色光带。

单选

《9号线信号系统设备操作规程》排列AMT进路（人工授权进路）时，以下操作方式均能够实现（ ）。

多选

《9号线信号系统设备操作规程》排列LMA进路（移动授权进路）时，以下操作方式能够实现（ ）。

判断

《9号线信号系统设备操作规程》若LMA进路是操作列车图标的方式排列的，列车所经区段，系统会自动解锁该进路。（ ）

判断

《9号线信号系统设备操作规程》无论因何原因造成轨道关闭，均须人工开放，且只有当造成轨道关闭的故障排除后方能正常开放。（ ）

判断

《9号线信号系统设备操作规程》以“发车”方式操作扣车命令生效后，后续列车进站后，该站不再执行扣车命令。（ ）

判断

《9号线信号系统设备操作规程》运营前检查可以将联络线加锁的道岔进行解锁，禁止取消行调设置的轨道限速、轨道关闭等相关指令。（ ）

多选

《9号线信号系统设备操作规程》站台扣车当满足以下条件时扣车方起作用：（ ）。

单选

《补收票款凭证》和《违规使用票卡暂扣凭证》的（ ）由车站保管。

单选

《车站失物处理登记表》（ ）交地铁公安。

判断

《车站物品检查记录表》填写负责人为值班站长。

单选

《车站巡视记录表》填写负责人为：（）。

单选

《客运二分公司6S管理规定（B版)》（）牵头组织各车间按照前期制定的“安装类6S标识标准”，提报采购需求、采购标识内容文件、现场安装联络人等信息。

判断

《客运二分公司6S管理规定（B版)》6S推行要点中，素养即团队精神，企业文化。

判断

《客运二分公司6S管理规定（B版)》6S推行要点中，整顿即环境整洁，设备良好。

判断

《客运二分公司6S管理规定（B版)》目视管理：是指用直观的方法揭示管理状况和作业方法，让全体员工能够用眼睛看出工作的进展状况是否正常，并迅速地做出判断和决策。

单选

《客运二分公司川仪站台门设备操作规程（B版）》规定，（）档位仅供维保检修人员在非运营期间使用

多选

《客运二分公司机电设备故障处理记录表》需（ ）三方签字确认表格所记录信息属实，非笔误不得修改。

多选

《客运公司车站进入活体动物现场处置方案（A版）》车站进入活体动物事故发生的区域、地点：

多选

《客运公司车站进入活体动物现场处置方案（A版）》车站进入活体动物事故可能引发的次生、衍生事故：

单选

《客运公司车站进入活体动物现场处置方案（A版）》当乘客携带活体动物、宠物进站乘车，明确表示不愿换乘其他交通工具时，车站报（）处理。

多选

《客运公司车站进入活体动物现场处置方案（A版）》当有活体动物进入车站时，第一发现人立即通知车控室，说明动物（）

判断

《客运公司车站进入活体动物现场处置方案（A版）》对飞行类动物，如鸟、蝙蝠等，应结合现场情况减少声音、光线刺激，避免其进入列车车厢或轨行区。