判断

主体管理单位是指对指定的运营设施设备的完整性及其功能性负总体管理责任的运营单位。

判断

专业牵头管理单位是指对指定的运营设施设备琴头负责专技术管理的运营单位,紧急情况下可由专业牵头管理单位开展对口专业运营设施设备的应急支援。

判断

使用单位是指对指定的运营设施设备开展日常使用的运营单位,统一运营设施设备可存在多家使用单位。

判断

维护单位是指对指定的运营设施设备开展日常维护保养的运营单位。

判断

独立变电站是指设置在车站内的单座变电站。

单选

( )是集团公司运营设施设备管理界面划分管理的归口部门。

单选

( )是客运服务设备的管理部门,负责配合开展站内客运设备专业中客运服务的管界面划分。

单选

( )是所辖运营线路车站及车站周边范围内绿化主体管理单位。

单选

( )是平板车专业牵头管理单位。

单选

更新改造、科研项目实施主体应在项目招标前,根据界面划分管理规定初拟项目成果的设施设备管理界面划分方案,报备( )。

判断

《上海轨道交通行车组织规程》适用于申通集团公司所辖运营线路、试运营线路的行车组织工作。

判断

区间指车站与车站间的地铁轨行区区域。

判断

联络线指连接两条独立运营线路的辅助线路。

判断

调度命令是向行车人员发布执行行车作业的指令,形式分为书面命令和口头命令。

判断

抢修命令是设备发生故障时,运营调度向特定人员发布的需要相关设备单位立即组织人员进行抢修的指令。

判断

封闭命令适用于作业过程中道岔位置不变的行车作业。

判断

区段封闭与封闭解除必须由当班运营调度发布书面命令。

判断

封闭命令发布之后,只允许与本项作业有关的人员或车辆进入封闭区段。

判断

封锁命令发布之前,相关的作业车辆需进入该封锁区段。

单选

场界指车辆段/停车场与( )的分界。

单选

转线作业指车辆从某一线路通过( )转移到另一线路。

单选

施工命令是( )向车站值班员发布的许可或结束施工作业的指令。

单选

( )发布之前,需确认作业区段内道岔均已锁闭在需要位置,作业车辆已进入作业区段。

单选

封锁命令发布之后,( )不得进入该封锁区段。

单选

封锁区段内的列车司机在运行途中,应对道岔防护信号显示及道岔位置进行确认,如发现危及行车的情况应立即停车并与( )确认。

单选

运营前( )min,车站行车人员应确认管辖范围内所有施工检修作业已注销,线路空闲无侵限,运营设备运行正常,并对[信号道岔、信号机]及屏蔽门进行测试,道岔位置及信号机状态、进路显示正确。

判断

列车人工限制向前运行与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。

判断

列车办理停站作业时越过规定停车位置,若列车冲出站台不超过1节车厢,则可组织列车退行,否则列车在该站办理通过作业。

判断

切除ATP运行的列车与前行列车行车间隔至少为两站两区间。

判断

行车人员必须提前办理切除ATP列车至授权运行终点的进路。

判断

切除ATP列车应立即清客退出运营。

判断

救援连挂列车与前行列车防护间隔至少保持一站一区间。

判断

手摇道岔完毕后,司机应确认信号机显示的允许信号后动车。

判断

手摇道岔作业人员在进路上所有道岔已锁闭在正确位置后,方可认为进路准备完毕。

判断

图定反向列车无需得到调度命令授权,非图定反向列车运行需得到调度命令授权。

判断

列车人工限制向前运行,无需确认信号显示。

判断

末班车办理停站作业时越出规定停车位置,若后续无空车跟随,则需办理退行作业。

判断

列车退行进路[含防护进路]上所有道岔位置应锁闭于正确位置,进路由调度员负责确认。

判断

列车限速运行需进行授权,授权人员为值班调度长。

单选

首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,与前行列车行车防护间隔至少( )。

单选

反向运行列车与对向列车的安全间隔防护,至少保持( )的列车防护间隔。

单选

列车人工限制向前运行限速( )km/h。

单选

以下哪项不属于登乘ATP切除列车人员的工作职责( )。

单选

列车切除ATP运行,不属于司机需严格确认的行车条件是( )。

单选

列车反向运行时,属于值班调度长盯控内容的是( )。

单选

正线上工程列车侧向过岔运行限速为( )km/h。

单选

电动列车正线巡道运行速度为( )km/h。

单选

列车退行限速为( )km/h。

判断

外来工程车系指进入上海轨道交通既有运营线路使用的,且资产非集团所有的工程车辆。

判断

运营公司负责所辖线路的工程车辆的使用管理和维修管理工作。

判断

根据集团运营设施设备管理界面划分规定,内燃机车、触网检测车、重型轨道车、蓄电池电力工程车、平板车、吊机平板车、放线车、棚车等普通工程车[10号线除外]由运营公司作为管理主体。

判断

工程车的主体管理单位负责将所有工程车按上海轨道交通工程车编号及编号喷涂规则的要求落实编号管理。

判断

工程车在正线发生故障,由工程车司机向管理主体单位的生产调度电话报修,由主体管理单位组织抢修。

判断

工程车在车场发生故障,工程车司机先向DCC电话报修,由DCC设备值班员通知相应维修人员处置。其故障信息由DCC设备值班员负责录入。

判断

接收新工程车后,由工程车接收单位对工程车司机驾驶资质和能力进行评估,确认符合驾驶条件。

判断

外来有动力工程车在既有运营线路施工,由外来单位自行安排工程车司机驾驶,均由车辆分公司安排工程车司机引道。

判断

外来工程车司机上线驾驶,由配合引道单位负责安全培训。

判断

外来工程车正线施工,对应的白天配套作业由运营公司负责。

判断

车辆分公司负责的内燃机车,在转场或转线后的10个工作日内,由申请转出单位负责落实转回原车场,以减少正线应急响应及原车场用车的资源缺口。

判断

正线施工结束,对于具备库内停放条件的车场,工程车在回库后均应停放至运营公司安排的任意股道内。

判断

工程车司机负责有动力工程车的车辆清洁工作,使用单位负责无动力工程车的车辆清洁工作。

判断

在内燃机车上设置应急箱,配备常用应急配件及工器具,作为应急物资。

单选

( )系指进入上海轨道交通既有运营线路使用的,且资产非集团所有的工程车辆。

单选

( )负责所辖10号线工程车辆的使用管理和维修管理工作,负责10号线新接收工程车投用和外来工程车上线的确认工作[不含工务专业]。

单选

根据集团运营设施设备管理界面划分规定,有动力的打磨车、焊轨车、铣磨车、桥检车等特种工程车由( )作为管理主体。

单选

工程车在正线发生故障,由( )向管理主体单位的生产调度电话报修,由主体管理单位组织抢修。

单选

外来工程车进既有运营线路施工,由相应专业的( )作为管理主体。

单选

外来工程车司机上线驾驶,由( )负责安全培训。

单选

( )负责有动力工程车的车辆清洁工作,使用单位负责无动力工程车的车辆清洁工作。

单选

对于超出维修时间( )个月以内的工程车,由维修部门明确其使用条件并填写《工程车例外放行设备工况确认单》后允许例外放行,对于超出维修时间2个月以上的工程车,不得上线运行。

判断

单机运行、牵引运行、工程车司机可以确认前方进路及信号条件下的推进运行,工程车司机负责前方进路及信号的确认和工程车操纵,工程车调车员负责运行监护。

判断

为配合调车作业、停车场施工、正线施工,对工程车/工程车车列进行常态工况检查,称为工程车一次出乘检车。

单选

工程车救援电客列车运行时,遇突发事件,应立即停车,并向( )汇报,后按命令执行应急处置。

单选

具备有动力工程车驾驶资质[上岗证],负责驾驶工程车/工程车车列的人员称为( )。

单选

工程车/工程车列运行、调车、连挂、摘钩等作业过程中,承担进路瞭望、运行监护、指挥及相关操作工作的人员称为( )。

单选

工程车/工程车列运行、调车作业过程中,承担路径引导、限速提示、联控作业和根据施工负责人/调车申请人要求指挥外来工程车司机进行驾驶业务的人员称为( )。

判断

工完场清是指所有施工作业人员已撤离,动用的设备、设施已恢复正常,工器具、物料已撤离、防护措施已撤除,无妨碍行车和设备安全的因素。

判断

轨行区侵限主要风险源包括轨行区标志标牌、轨行区箱柜、个区间旁通道门、站线广告牌、区间绿化、运营交路变化和施工侵限等。

单选

( )负责全面执行限界管理工作,包括牵头新线接管限界验收、轨行区新增设施设备限界监管、限界巡查、轨行区侵限风险识别和排查[含保护区]、侵限事件[线缆侵限除外]的应急响应等工作。

单选

( )负责牵头轨行区无主不明线缆的清理工作和线缆侵限事件的应急响应工作。

判断

作业点负责人系指同一施工项目有多个作业点同步实施,每个作业点的负责人,即为作业点负责人。

判断

施工负责人的工作要求不包含施工过程中与值班员、调度员联系施工有关事项。

判断

施工负责人管理规定明确,未按规定办理施工登记、注销手续,擅自进行施工或撤离的,将按规定追究施工责任人的责任

判断

施工注销后,无需进行施工注销后的作业点评,人员即可自行撤离。

判断

根据检修施工作业场景不同,施工负责人分为全类型施工负责人和非动车施工负责人。

判断

车站和保护区检修施工计划,在申报时,至多可选择2名施工负责人。在相同的时间,2名施工负责人不得同时登记,只登记其中的1人,施工结束后由其注销。

判断

每名施工负责人只能对应一项施工,对于允许多点作业的正线轨行区施工和车站施工,每名施工负责人在某一项施工中最多可以对应10个作业点。

判断

施工负责人需按规定办理施工登记、注销手续,如需提前撤离只需电话联系即可。

判断

作业点负责人也需要持证上岗。

判断

施工作业的安全交底、作业交底由施工负责人负责组织。

判断

计划申报单位应将施工负责人考核纳入本单位的绩效考核,对于日常施工管理中表现突出的施工负责人则予以奖励。

单选

施工负责人负责组织、协调、( )某一项施工实施,落实施工安全管理的人员。

单选

施工负责人的工作要求,包括施工后确认现场工完场清,( ),具备正常开展行车、客运工作条件。

单选

每名施工负责人只能对应一项施工,每名施工负责人在某一项施工中最多只能对应( )个作业点。

单选

担当动车类检修施工作业的施工负责人应具备( )年及以上轨道交通行业从业经历。

单选

施工负责人的管理必须坚持“( )”的原则,确保施工和列车运行安全。

单选

在申报车站施工和( )计划时,至多可选择2名施工负责人。在相同的时间,2名施工负责人不得同时登记,只登记其中的1人,施工结束后由其注销。

单选

( )负责本单位施工负责人的日常管理和考核。

单选

( )负责作业点的组织、协调、指挥工作。

单选

每名作业点负责人至多只能负责( )个作业点。