单选

作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须（ ），并及时采取防胀措施。

单选

作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由（ ）部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人。

单选

作业人员下道避车时，在设计行车速度160 km/h＜Vmax＜200 km/h地段，本线来车按不小于（ ）米距离下道完毕。

单选

作业人员下道避车规定:本线来车60 km/h＜vmax≤120 km/h时，不小于（ ）m。

单选

作业人员下道避车规定:本线来车120 km/h＜vmax≤160 km/h时，不小于（ ）m。

单选

作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持（ ）的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

单选

作业地段不宜（ ），并不得指派单人到防护区段以外的线路上作业。

单选

作业地点两端（ ）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。

单选

组拼板层用螺栓均匀拧紧，板层密贴，缝隙用（ ）mm插片探入深度不大于20mm。

单选

纵横梁连接处距横梁边缘（ ）m范围内，不应有钢轨接头，否则应将其冻结、焊接或铺设长钢轨。

单选

装载路料、机具的轨道平车（ ）搭乘人员，确因工作需要乘坐人员时，必须安装围栏及扶手。

单选

装卸长钢轨作业，长轨车运行中，人员必须离开轨端（ ）以外，并严禁在长轨上走动。

单选

驻站联络员与车站值班员办理施工、维修登销记手续；向（ ）传达调度命令。

单选

注意迎端轨一孔裂纹的检查。复线区段，由于列车单向运行，迎端轨（ ）裂纹多。

单选

主汛期原则上为7月15日8时-（ ），因降雨影响需提前或延迟时另行通知。

单选

主管段长检查周期：每季不少于（ ）对管内有人看守道口进行检查。

单选

重要线路以外的其他线路的桥隧限界每（ ）年检查一遍。

单选

重要线路的桥隧限界每（ ）年检查一遍。

单选

直线线路上轨向以 10m 弦在轨头内侧顶面下（ ）处量取最大矢度。

单选

直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：线路允许速度160 km/h以上桥梁桥面应不小于（ ）m。

单选

直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：混凝土梁桥面应不小于（ ）m。

单选

直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：钢梁明桥面应不小于（ ）m。

单选

直线轨距标准规定为( )mm。

单选

执行车机联控时，应使用普通话，做到（ ）准确、吐字清晰、应答及时。不应使用无线调度通信设备闲谈。

单选

执行车机联控时，（ ）使用无线调度通信设备闲谈。

单选

支座锚栓直径不应小于（ ）mm。

单选

支座锚栓埋入墩台深度不得少于（ ）mm。

单选

支承垫石的高度应满足维修养护的需要，其高度不小于（ ）cm。

单选

正线允许速度160km/h以下线路宜铺设（ ）无缝线路。

单选

正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h(不含)～160km/h时不应小于（ ）m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m。

单选

正线R≤800m、站内R≤450m的曲线、岔后连接曲线,曲线任意点量取正矢后计算实际半径不得小于机车构造允许通过的最小半径，即20m弦量正矢大于（ ），10m弦量大于（ ）的要立即整修。

单选

正线R≤800m、站内R≤450m的曲线、岔后连接曲线,两线间距小于（ ）的岔后连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。

单选

正线R≤800m、站内R≤450m的曲线、岔后连接曲线,连接曲线超高不应大于（ ），顺坡不应大于2‰。

单选

正火与退火的主要区别是（ ），因此正火后得到的组织比退火细，机械性能也有所提高。

单选

正常钢轨探伤作业中，70度探头应能发现闪光焊（ ）缺陷。

单选

正常钢轨探伤作业中，37°探头最有可能发现铝热焊（ ）缺陷。

单选

整组道岔在既有线上做铺设前的（ ）移动时，应由作业负责人统一指挥。

单选

辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为（ ）毫米。

单选

折射角为90°时的入射角叫做（ ）。

单选

胀轨应急响应处置预案（普速）提示采用浇水等方法降低钢轨温度时，其浇淋长度为胀轨跑道范围及以外两侧（ ）m，从两端向中间轻浇慢淋。

单选

长度大于或等于25米钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于（ ）摄氏度的地区时，预留轨缝应进行个别设计。

单选

站内正线直线部分铁路，两相邻线路中心线间的最小距离为（ ）。

单选

站内同时有多处不同速度值限速地段时，按（ ）联控。

单选

栅栏维修实行（ ），有效地预防和整治，及时进行修复，保证栅栏经常处于完好状态，确保行车安全。

单选

栅栏门的门锁（含锁孔）由（ ）负责，发现损坏须在4小时内恢复，未恢复前由使用单位派人看守。

单选

栅栏的安装位置：原则上在铁路地界以内（ ）m处安装，同时充分考虑线路施工、维修方便。栅栏高度、距线路中心距离、立柱埋设深度及加固方法符合设计要求。

单选

闸瓦、闸片安装正确，制动后应紧贴车轮踏面或制动盘摩擦面，闸瓦、闸片无严重偏磨，高磷闸瓦剩余厚度不小于17mm，合成闸瓦、粉末冶金闸瓦剩余厚度不小于14mm，同轴闸瓦厚度差不大于5mm；采用杠杆制动时（其余制动方式闸瓦、闸片间隙应符合说明书的规定），缓解后，稍加外力闸瓦应张开，闸瓦中部与车轮踏面应有( )mm 的间隙。

单选

造成2人死亡的事故，属于（ ）。

单选

造成1人死亡的事故，属于（ ）。

单选

在自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨扣件间应留不小于（ ）mm的间隙。

单选

在自动闭塞的电气化区段上，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和（ ）的要求。

单选

在自动闭塞的电气化区段上，在同一地点同时更换两股钢轨时，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（ ）平方毫米的铜导线。

单选

在执行车机联控作业涉及作业用语较多时，车站均应与司机先进行进、出站联控或根据作业内容先呼叫列车司机，在得到（ ）应答后再继续后续的联控作业。

单选

在正线、到发线上调车时，要经过车站（ ）的准许。

单选

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（ ） m。

单选

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业，前后两端的防护距离不足（ ）m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

单选

在乙炔发生器的各受压易爆容器中，都应设置一定面积的（ ）。

单选

在炎热季节应有足够的（ ）和药物，并应有供职工饮用的清凉饮料。

单选

在线路上焊接时气温不应低于（ ）℃。

单选

在线路上焊接时，焊接轨温低于（ ）禁止焊接。

单选

在线路上焊接施工完毕后放行列车时，焊缝温度应低于（ ）。

单选

在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（ ）km/h及以下，并按规定设置防，施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

单选

在无人行道栏杆的桥梁上操作动力机械时，应设置有（ ）。

单选

在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设（ ）。

单选

在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵，其桥涵下净空高度不足（ ）m时，应按相关规定设置限高防护架。

单选

在调车作业中，没有看到调车指挥人的起动信号，（ ）动车（但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车）。

单选

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责。

单选

在调车作业推进车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

单选

在探伤仪规定的工作频率范围内，衰减器每12dB的工作误差不超过±（ ）dB。

单选

在隧道中的分坡平段范围内和车站内的隧道，排水沟底应有不小于（ ）‰的坡度。

单选

在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（ ）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。

单选

在某一铁路线上，曲线半径为 600m，列车通过该曲线时的平均速度为 66km/h ，则该曲线应设超高是 （ ）。

单选

在路堑地段设置的护栏，地面以上高度为（ ），其线路侧顶端距最外股钢轨2.5～3m。

单选

在路肩上设置电务设备、车辆运行安全监控设备等设施时，其基础必须进行结构设计，设置排水系统，确保（ ）横向排水通畅。

单选

在路基范围内埋设电缆和接触网支柱基础时，必须保证路基的（ ）和坚固及排水等设施的正常使用。

单选

在路堤地段道口的道路两侧应设置（ ）（困难情况下不少于2根）护桩，在路堑地段应设置护栏。

单选

在裂缝的尖端钻圆孔，孔的直径大致与钢板厚度相等，但最大不超过（ ）mm，裂缝的尖端必须落入孔中。

单选

在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km／ h 的线路不应大于（ ），且不得大于2‰。

单选

在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。

单选

在接触网支柱及接触网带电部分 5m 范围以内的金属结构均（ ），在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。

单选

在接触网附近若使用砂土灭火时，（ ）的情况下进行。

单选

在接触网附近灭火时，用水或一般灭火器浇灭距接触网带电体不足（ ）m的燃着物时，接触网必须停电。

单选

在接触网附近灭火时，距接触网超过（ ）m的燃着物体，可以不停电用水浇，但水流不应向接触网方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在2m以上。

单选

在接触网带电的情况下使用人力制动机时，身体各部位及所持信号和其他物件，必须保持与接触网带电部分（ ）m以上距离。

单选

在浇注结束以后规定时间内，将轨头与砂模之间的封箱泥清除干净，一面推瘤时影响（ ）质量。

单选

在混合桥上，当明桥面长度等于或小于50m时，其净距在明桥面与有砟桥面上均为（ ）mm。

单选

在荷载作用下，钢轨头部产生接触应力、局部应力，此外，还有轧制过程中产生的固有应力——残余应力，以及（ ）变化产生的温度应力。

单选

在焊接浇注结束前，任何人不得站在焊接区域内的（ ）上。

单选

在焊接过程中，加热器或焊炬发生回火时，乙炔回火防止器可以防止乙炔瓶发生（ ）事故。

单选

在规定的呼叫时机后，被呼叫人未听到呼叫人的车机联控时应进行（ ）。

单选

在工业超声波探伤中，大多数采用的频率范围为（ ）。

单选

在高速铁路运用的轨道作业车及各悬挂部件应满足客运专线铁路（ ）限界、高速铁路线路外轨超高、接触网导线高度等要求。

单选

在钢梁明桥面上，护轨与基本轨头部间净距为（ ）mm，允许误差为±10mm。

单选

在钢轨结缘接头处打磨作业前，应与（ ）联系，按有关规定注意保护钢轨电路完好。

单选

在钢轨焊接时，由于热影响区内的（ ）不同，所以距离焊缝不同的位置金属组织不同。

单选

在封锁区间作业时，各轨道作业车须保持（ ）ｍ以上安全距离。

单选

在封锁区间各自运行时，须正确设置ＧＹＫ控制模式，续行间隔不得小于（ ）ｍ，续行速度不得超过40ｋｍ/ｈ，遇小半径曲线地段、恶劣天气等瞭望条件不良时续行速度不得超过20ｋｍ/ｈ，并做好随时停车的准备。

单选

在非集中区进行调车作业时，司机应严格执行（ ）制度。

单选

在多数情况下，下列几种频率中能获得最佳分辨力的是（ ）。

单选

在电气化铁路线路上拨道作业：线路中心位移一次不得超过（ ）毫米，一侧拨道量年度累计不得大于120毫米，并不得侵入建筑限界。