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2025-10-05 13:52:55  650题  

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(74399)( )道德的完整涵义,应该包含着二层意思:第一,道德是调整人们之间关系的行为规范;第二,道德是以善恶观念为标准的。( )
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(74400)( )社会主义荣辱观,是对我们党优秀革命道德传统和社会主义道德思想的继承发展。( )
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(74401)( )职业道德不是很鲜明的表达职业义务、职业责任以及职业行为上的道德准则。( )
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(74402)( )铁路职业道德建设有助于培育良好路风,促进人际关系的和谐。( )
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(74403)( )团结协作、顾全大局是我国铁路职工的优良传统。( )
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(74404)( )铁路职工必须具有履行铁路职业道德的高度主动性和自觉性。( )
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(74405)( )车轴横裂纹是指与车轴中心线垂直的裂纹和与车轴中心线成45°以上夹角的斜裂纹。( )
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(74406)( )为加快轴头冷却速度可向轴头浇水冷却。( )
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(74407)( )客车用的空气制动机分为LN型、104型、104电空型、F8型及F8电空型制动机等几种。( )
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(74408)( )F8型电空制动机在F8型空气制动机的基础上增设了放大阀和截断塞门。( )
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(74409)( )客车空重车调整阀用于在制动时能根据车辆载重自动、无级地调整工作风缸的空气压力,明显缩小车辆不同载重下的制动率变化,从而有效地改善车辆的制动性能。( )
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(74410)( )104电空制动机的电磁阀不动作,检查各电缆是否有断路,如电线回路均正常,则电磁阀内部被止住,敲击或振动电磁阀就能恢复,如仍不行,或电磁阀有其他不易排除的故障,则换电磁阀。( )
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(74411)( )制动电磁阀装在制动管与大气的通路上,平时制动电磁阀失电开通,打开制动管与大气的通路。( )
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(74412)( )F8电空制动机的紧急放风阀漏泄一般是放风阀动作不灵活或有异物,弹簧变形等引起的。( )
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(74413)( )车辆长度是在不受纵向外力影响的车辆两端两车钩均处在闭锁位时,钩舌内侧连结面之间的水平距离。( )
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(74414)( )密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时,要求连挂速度不大于10km/h。( )
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(74415)( )密接式车钩平均连挂间隙≤1.5mm。( )
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(74416)( )装有KLW系统的旅客列车乘务员不再担当运转车长。( )
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(74417)( )快速客车车轮轮辋厚度运用限度不小于25mm。( )
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(74418)( )运用客车各磨耗部(含转向架、钩缓等各部)磨耗板齐全,给油良好。( )
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(74419)( )客车外墙、顶板须全部分解,并须更换铁立柱1/3者应报废。( )
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(74420)( )符合客车报废条件时,填写《客车报废记录单》(车统-10)一式三份(代管行李车、邮政车、路外车等一式五份),须附照片显示破损部位,报客车配属局。( )
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(74421)( )各拉杆、杠杆的圆销安装时,竖孔应由上而下装入,横孔应由外向内装入。( )
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(74422)( )常用制动的稳定性是指在制动支管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时,制动机不发生紧急制动作用的性能。( )
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(74423)( )制动距离愈短,列车的安全系数就愈大。( )
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(74424)( )国标规定在基孔制中,基准孔的上偏差为零。( )
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(74425)( )基本偏差是用来确定公差带位置的上偏差或下偏差,基本偏差代号用拉丁字母表示,大写代表孔的基本偏差,小写代表轴的基本偏差。( )
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(74426)( )密封折棚风挡的上方一定要安装车端阻尼装置。( )
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(74427)( )轴承代号42724QT中的“QT”表示灰色铸铁。( )
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(74428)( )自2009年8月1日起,新制的各型转向架轴箱前盖,均须有轴箱前盖外表面铸造凸缘高度尺寸(“L51”或“L21”)和铸造单位代号(由拼音字母组成)标识。( )
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(74429)( )微控单车试验器用于104、F8空气、电空制动机的单车试验;试验时可自动控制也可手动操作;可对所有试验项目进行自动连续试验也可对某个项目单独试验;能对试验过程进行实时监控;可对试验结果进行打印、存储、查询和删除等操作。( )
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(74430)( )经库列检检修后的列车中有车钩互相连挂后中心线相差75mm的情况时,不可以出库。( )
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(74431)( )经库列检检修后的客车空气管路系统泄漏应不超标。( )
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(74432)( )塞拉门都有5km/h自动闭锁功能和集控功能。( )
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(74433)( )客车列尾装置(KLW)主机显示屏在与机车连接状态下仅显示记车号。( )
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(74434)( )通信故障通常表现为KLW开机后列尾指示灯和ID正常显示,但无法与LBJ建立连接,或具有风压自动提示、电压自动提示功能但不应答风压查询命令和排风命令等。( )
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(74435)( )在运用客车质量鉴定过程中,车辆乘务员无证上岗属于D类故障。( )
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(74436)( )在运用客车质量鉴定过程中,工具作用不良或定检过期属于C类故障。( )
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(74437)( )装有盘型制动装置的客车,须进地沟线检修。( )
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(74438)( )客列检对发现的或预报的车辆故障,必须积极修复或妥善处理,保证行车安全,对故障车应否摘车由客列检确认并负责处置。( )
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(74439)( )运用客车限度中,轴箱顶部与构架间隙必须小于30mm。( )
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(74440)( )运用客车限度中,闸瓦托各部磨耗不大于4mm。( )
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(74441)( )CW-200K型转向架整车落成后其转向架上部与车体下部各零件垂直距离:横梁外侧不小于60mm。( )
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(74442)( )CW-200型横向止挡与构架小纵向梁挡板间隙为40±2mm,超过时可通过增减横向止挡垫板进行调整。( )
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(74443)( )弹簧托梁底面与安全吊的垂直距离为20~50mm,不符时调整安全吊。( )
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(74444)( )技术论文一般有标题、作者署名、摘要、关键词、前言、正文、结束语及参考文献资料八部分。( )
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(74445)( )F8型集成式电空制动机常用全制动制动缸压力为480±10kPa。( )
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(74446)( )制动时,闸瓦紧压在车轮踏面上的力,叫闸瓦压力,它的大小随制动缸压力、制动缸活塞直径、制动倍率及制动传动效率的大小而定。( )
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(74447)( )制动倍率等于制动缸活塞总压力与全车总闸瓦压力的比。( )
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(74448)( )104电空制动机的电磁阀不动作,若电线回路均正常,则可能是电磁阀内部卡住。( )
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(74449)( )当电空制动发生故障时,可单独切断有关电空部分作用,无需将截断塞门关闭。( )
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(74450)( )CW-200K型转向架转臂与轴箱体组装后,须确保轴箱体上方定位面与转臂弹簧托盘下表面有间隙,且左、右间隙差不大于2.5mm。( )
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(74451)( )CW-200K转向架落成中,高度调整阀和差压阀在安装时不允许转动两端的六角形螺母,调整杆安装后垂直。( )
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(74452)( )SW-220K型转向架轴箱弹簧组装高度为267~273mm。( )
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(74453)( )SW-220K型转向架的轮对轴箱装置与定位转臂采用跨接的形式。( )
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(74454)( )SW-220K型转向架为钢板焊接结构,平面呈U形。( )
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(74455)( )由于SW-220K型转向架采用无摇枕转向架,为了防止车体意外过大的上升,所以在转向架的横梁上设有防过冲座。( )
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(74456)( )CW-200K型转向架构架U型焊接结构,两横梁之间有纵向架,侧梁中间下凹的鱼腹型,箱型封闭断面侧梁内有密封隔板,使内腔成为附加空气室。( )
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(74457)( )CW-200K型转向架转臂式定位装置,分体式结构,一系横向向减震器,单组双圈钢簧。( )
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(74458)( )CW-200K型转向架轴箱定位节点组成包括轴箱定位转轴,定位套,是轮对轴箱与构架联系的纽带,它决定轮对轴箱对于底架定位的刚度并承受两者交变的纵向和横向力。( )
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(74459)( )CW-200K型转向架中设有附加空气室、高度阀和差压阀的管路设施和两根防止空气弹簧过充用的安全钢丝绳。( )
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(74460)( )空气弹簧具有较好的吸收高频振动和噪音的能力。( )
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(74461)( )AM96型转向架采用的轴承日常运用免维修,当运行达80万km时,将轴承拆下,由专业维修工厂负责更新润滑脂。润滑脂型号为SHELLALVANIA2760B。( )
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(74462)( )AM96型转向架二系悬挂有2个垂向油压减振器。( )
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(74463)( )AM-96型转向架的特点为有摇枕的二系悬挂系统。( )
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(74464)( )AM96型转向架和车体之间的最大纵向移动量为20mm。( )
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(74465)( )AM96型转向架侧架空腔作为空气弹簧的附加空气室。( )
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(74466)( )AM96型转向架空气弹簧中心线横向跨距为2000mm。( )
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(74467)( )AM-96型转向架设抗侧滚扭杆。( )
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(74468)( )AM-96型转向架的的两个横向减振器的作用是防止转向架的蛇行运动。( )
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(74469)( )AM-96型转向架轴箱弹簧下导筒下有一个调节垫片和尺寸调节垫,在车辆正常运行所承受的载荷下,通过调节尺寸为40mm来调节一系弹簧的高度。( )
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(74470)( )AM-96型转向架的一系悬挂装置对转向架起缓和冲动和衰减振动的作用。( )
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(74471)( )AM-96型转向架牵引装置包括车体中心销,均衡杠杆,纵向拉杆等组成,牵引力及制动力依次通过中心销传递至均衡杠杆及纵向拉杆。( )
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(74472)( )旅客列车运行途中甩挂车辆时,密封风挡及车端电气连接线的摘接由机车乘务员负责;其他由客列检人员负责,无客列检作业时,由车辆乘务员负责。( )
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(74473)( )油压减振器由压缩到拉伸开始处阻力很小,其它部分阻力正常时,应重新装配进油阀或更换阀瓣进行处理。( )
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(74474)( )车辆上采用的减振器与弹簧一起构成弹簧减振装置。弹簧主要起缓冲作用,缓和来自轨道的冲击和振动的激扰力。( )
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(74475)( )横向减振器、抗蛇形减振器可水平测试,也可垂向测试。( )
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(74476)( )油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变;图象的拉伸和压缩的不对称率不大于15%,则该油压减振器良好。( )
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(74477)( )旅客列车在运行途中,尾部车辆因制动故障关门,可运行到前方客列检处理。( )
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(74478)( )测量心盘直径磨耗部位,下心盘由平面向上15mm起计算,上心盘由平面向上5mm起计算。( )
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(74479)( )旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉,车钩钩差过限,由车辆乘务员处理。( )
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(74480)( )列车在电气化铁路发生火灾时,在不足4m和未停电的情况下,可以使用水和一般的灭火器灭火。( )
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(74481)( )列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。( )
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(74482)( )SP2型盘形制动单元主要是由直径为254mm的膜板制动缸和闸片间隙自动调整器组成。( )
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(74483)( )用于配件探伤的磁悬液,是由荧光磁粉(或非荧光磁粉)与液体介质(水)配制而成的。( )
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(74484)( )事故应急救援工作应当遵循“以人为本、逐级负责、应急有备、处置高效”的原则。( )
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(74485)( )对特别重大事故、重大事故,国务院铁路主管部门应当立即报告国务院并通报国家安全生产监督管理等有关部门。( )
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(74486)( )故障的分析报告应写清楚发生故障时的细节情况、包括处理情况,故障部位、处理的方法以及故障车辆定检时间等。( )
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(74487)( )较大事故和一般事故由事故发生地铁路管理机构组织事故调查组进行调查;国务院铁路主管部门认为必要时,可以组织事故调查组对较大事故和一般事故进行调查。( )
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(74488)( )调查车辆燃轴事故时须记载列车运行及红外线探测轴温的情况。( )
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(74489)( )车辆端部的总偏倚量为车辆端部向外的偏倚量与心盘中心偏倚量的差值。( )
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(74490)( )在普通客车落成校验中,上下心盘配合后其边缘的垂直间隙不小于3mm。( )
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(74491)( )在普通客车落成交验中,安装牵引拉杆时,不得用牵引拉杆调整摇枕偏移。( )
判断
(74492)( )在25K型客车落成校验中,CW-2型转向架空气弹簧充气,使自重下空气弹簧高度符合200±3mm。( )
判断
(74493)( )在25K型客车落成制动交验中,各尺寸符合规定后将高度调整阀调节杆螺母锁紧,丝扣、杠杆涂油脂,并用革布或胶管包扎捆牢固,高度阀连杆倾斜度不大于10°。( )
判断
(74494)( )在25T型客车落成校验中,AM96转向架轴箱弹簧下部可加调整垫,厚度应不大于20mm。( )
判断
(74495)( )在25T型客车落成车体调整中,小间隙车钩的中心线距轨面高度,在充气状态下须为875~890mm,同一车辆两端钩高相差不得超过10mm。( )
判断
(74496)( )车辆段应设在编组站、国境站和枢纽,以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。( )
判断
(74497)( )铁路客整所应具有列车的A1修、辅修、入库检查、车辆的整修及临修等功能,应设置相应的检修线、临修线、存车线、临修库房、照明、列车供电、供风、供水、车辆防冻、车辆排污、污水处理、配件材料存放、运输通道及生活服务等设施,配备起重、运输、换轮、充电、试风、作业安全防护、通讯等装备。 ( )
判断
(74498)( )客列检应有值班室、待检室、设备和材料备品库,配备检修用的无线通讯设备、轴温检测装置、广播等设备设施,以及必要的工具、配件、材料。( )
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