单选

非调度集中区段向( )区段发车需办理发车预告（闭塞）。

单选

铁路运输生产重大事故隐患包括（十）未制定或者未落实安全防护措施，在车站候车室、( )及行车公寓等人员密集生产场所进行动火作业的；

单选

动车组回送运行时，须安排动车组司机及( )值乘。

单选

有电务人员的车站，车务人员经与电务人员共同核对、确认，车务、( )双方签字后，车务开锁、电务启封，方可取出电动转辙机钥匙、手摇把。

单选

( )列车车站值班员无需提前告知待发列车司机预计开车时间。

单选

以下选项，列车运行等级最高的是( )。

单选

信号操纵人员排列进路、开放信号前，须将轨道电路分路不良区段提前告知( )有关人员。

单选

到发线坡度不超过( )‰时，须拧紧两端车辆人力制动机或以铁鞋牢靠固定

单选

车站值班员落实“五不交”制度内容，发车时，自待发列车的出站信号开放或( )至列车整列出站前不交。

单选

站内无空闲线路的特殊情况下确需接车时，须得到( )准许。

单选

按照不同的坠落高度，高处作业的等级可分为4级，高度在( )-15m时，称为2级高处作业。

单选

道岔区段红光带发车（道岔不在所需位置）应急处置作业:助理值班员外勤按车站值班员指示室外解锁进路，并交回( )。

单选

动车组以外的旅客列车，车站与司机的交接地点均为( )。

单选

发生旅客列车一般 B 类铁路交通事故，给予事故主管业务部室分管科室负责人，以及事故全部或 主要责任单位分管副职领导( )组织处理、撤职企业纪律处分。

单选

发生水害，警戒区段为( )水害起讫里程。

单选

列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的( )措施。

单选

调车作业中使用听觉信号时，鸣示音响短声为( )s。

单选

普速旅客列车底列车回送制动软管及总风软管的吊起，由客列检负责，无客列检时由( )负责。

单选

发生一般A3~A4、B1类铁路交通事故，视情节轻重，给予事故主管业务部室分管副职，以及事故全部或主要责 任单位党政正职领导调整职务或( )组织处理，记过或记大过企业纪律处分。

单选

重大火灾隐患综合判定要素中安全疏散设施及灭火救援条件包括高层建筑的消防车道、救援场地设置不符合要求或被( )，影响火灾扑救。

单选

双线区间内一架通过信号机故障发车（不含区间内仅设有一架通过信号机）改按站间组织行车时，列车邻站到达后助理值班员内勤确认区间( )。

单选

列车运行中进路上道岔失去表示：助理值班员外勤监视列车运行过程中发现异常及时( )。

单选

重大火灾隐患综合判定要素中消防安全管理包括:防烟排烟系统、( )以及其他自动消防设施不能正常联动控制。

单选

监督器不能确认第一闭塞分区空闲发车：车站值班员通过控制台确认故障现象后，立即向列车调度员报告，在( )内登记。

单选

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内( )及以上通过信号机故障或灯光熄灭时。

单选

参加调车作业的人员应做到：及时编组、解体列车，保证按( )的规定时刻发车，不影响接车。

单选

动车组、电力机车及其牵引的列车在区间遇接触网临时停电时，列车调度员将故障情况转报( )，供电调度员安排供电设备管理单位进行现场检查、处理。

单选

隔开设备：系指安全线、避难线、平行进路和能起( )作用并有联锁条件的防护道岔。

单选

道岔区段红光带发车（道岔不在所需位置）应急处置作业:收回手摇把，填写《行车设备检查登记簿》，与( )共同确认、加封加锁。

单选

电话记录号码自每日0时起至( )止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。

单选

施工特定行车办法规定，有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由( )规定。

单选

使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用( )方式操作。

单选

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机：一个绿色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有( )闭塞分区空闲。

单选

发生较大铁路交通事故，视情节轻重，给予事故直接责任人( )企业纪律处分。

单选

站线是指到发线、调车线、牵出线、（ ）及站内指定用途的其他线路。

单选

列车运行中进路上道岔失去表示：助理值班员内勤通过控制台发现列车运行中进路上道岔失去表示，立即通知( )。

单选

货物列车查询不到列尾风压应急处置作业:对列尾装置灯光熄灭的货物列车，应在办理预告（闭塞）时通知( )。

单选

自动闭塞区间继电式逻辑检查的防护功能不适用接车站( )接车进路第一轨道区段占用丢失。

单选

不具备调度命令无线传送系统的、语音记录装置作业不良时，本区段有( )，列车调度员指定车站值班员在列车进入关系地点前的( )交付调度命令。

单选

在区间乘降所错误通过，定( )单位责任

单选

信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经( )批准。

单选

具体开放信号时机在( )内明确。

单选

车站停电接车（区间设备正常）应急处置作业：车站值班员确认列车到达，通知助理值班员（外勤）室外( )进路。

单选

《乌鲁木齐局集团公司劳动合同管理办法》第三十三条规定，劳动者在工作时间或工作地点及集中管理的区域吸毒，或被公安机关强制隔离戒毒或因吸食、注射毒品被公安机关处( )日及以上行政拘留的，单位依法解除劳动合同。

单选

列尾主机安装完毕后须对列尾主机、( )进行试拉。

单选

车站值班员（调度员）接到司机报告，封闭区段，列车司机运行中发现站内、区间有闲杂人员或异物、大牲畜等情况立即通知区间内运行的其他列车司机注意运行，并通知( )。

单选

影响接发车进路的调车作业：( )接发车进路的调车作业。

单选

重大火灾隐患综合判定要素中安全疏散设施及灭火救援条件包括人员密集场所的外窗被( )或被广告牌等遮挡。

单选

路用列车进入封锁区间，车站交付命令前应确认( )，并将进路上的有关道岔单独锁闭。

单选

在车站的正线和到发线上，应设( )。

单选

接车站或返回站接车一端咽喉的施工、维修作业，必须于路用列车到达车站( )min前结束并销记。

单选

通过手信号：自列车头部进入( )前、线路所为自能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。

单选

《乌鲁木齐局集团公司劳动合同管理办法》第四十八条规定，因履行劳动合同发生劳动争议时，劳动者对仲裁不服的，可以依法向( )提起诉讼。

单选

道岔区段红光带发车（道岔不在所需位置）应急处置作业:助理值班员外勤按车站值班员指示室外解锁进路，并交回( )。

单选

施工、检修、清扫设备人员( )不及时，造成列车停车，属于施工、检修、清扫设备耽误列车。

单选

接发列车时，发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知( )进行处理。

单选

软管连结，无列检作业的列车，由( )人员负责。

单选

《乌鲁木齐局集团公司奖惩办法》第十六条规定，一次连续旷工天数在( )个工作日及以下的给予警告处分。

单选

非正常情况下，使用自动闭塞法行车，遇出站信号机无法开放发车时，行车凭证为( )。

单选

所谓机车车辆伤害，是指铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧、( )、挤、 摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。

单选

列车机车与第一辆车的连挂，无车辆乘务员的列车,由( )负责。

单选

监督器不能确认第一闭塞分区空闲发车：车站值班员向司机交付、核对绿色许可证及( )，无误后一并传达司机，确认具备发车条件后发车。

单选

动车组列车、特快旅客列车通过时应在( )办理，其他通过列车原则上应在( )办理。

单选

列车更换机车时，在途中继乘时，由( )负责交接制动效能证明书。

单选

出站信号机故障发车应急处置作业:助理值班员内勤应通过控制台确认故障现象后，立即报告( )。

单选

发生旅客列车一般 C 类铁路交通事故，给予事故直接责任人撤职或( )企业纪律处分。

单选

发生一般 B2~B4类或 C1~C5 类铁路交通事故，视情节轻重，给予事故主管业务部室分管副职，以及事故全部或主要责 任单位党政正职领导( )或调整职务组织处理，警告或记过企业纪律处分。

单选

进路上的( )解锁后，通过控制台可正常排列后续进路、开放信号时，设备可保证后续的行车安全

单选

机车乘务员与( )办理列尾主机交接手续时，双方人员应确认列尾主机、电池外观状态良好，如有破损进行注明。

单选

双管改单管作业应在( )进行。

单选

《乌鲁木齐局集团公司奖惩办法》第十六条规定，一次连续旷工天数在6－10个工作日的，给予( )处分。

单选

道岔区段红光带发车（道岔不在所需位置）应急处置作业:室内准备进路：指示助理值班员内勤室内准备发车进路。室外准备进路：办理登记取出手摇把，指示助理值班员（外勤）室外准备发车进路。办理无联锁准备进路执行执行( )制度。

单选

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的( )的信号。

单选

道岔区段红光带发车（道岔不在所需位置）应急处置作业:（单线）揭挂“( )”表示牌。

单选

调车作业中使用听觉信号时，鸣示音响间隔为( )s。

单选

因机车LKJ车次号输入错误造成CTC终端列车车次号错误时，列车调度员应使列车在( )停车，通知司机输入正确的车次号。

单选

列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由( )负责。

单选

发生旅客列车一般 C 类铁路交通事故，给予事故主管业务部室正职领导诫勉，( )或记过企业纪律处分。

单选

限速调度命令，如来不及发布（转达）时，必须在列车进入限速地点前的车站( )调度命令。

单选

动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所( )准许。

单选

道岔区段红光带发车（道岔不在所需位置）应急处置作业:得到设备管理单位登销记内容及行车限制条件，向列车调度员报告，按列车调度员的指示办理（单线申请停基改电的调度命令、办理闭塞手续，使用( )发车）。

单选

引导接车时，列车以不超过( )速度进站，并做好随时停车的准备。

单选

道岔区段红光带发车（道岔不在所需位置）应急处置作业:设备恢复，确认( )，报告列车调度员，恢复正常行车。

单选

办理调车作业原进路返回时，严禁( )。

单选

接发列车必须站在( )规定地点立岗接车。

单选

客车编入货物列车回送时，需附挂货物列车回送时，不得超过( )辆，其后编挂的其他车辆不得超过( )辆。

单选

产生逻辑检查报警时，BJD（报警灯）红灯点亮，QGJD（区间轨道继电器状态表示灯）( )亮，表示该闭塞分区发生占用丢失。

单选

遇天气恶劣，信号机显示距离不足( )时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。

单选

发生一般C6~C25 类铁路交通事故，视情节轻重，给予事故主管业务部室分管科室负责人和责任业务主管，及全部或主要责任单位分管副职领导( )组织处理、警告或记过企业纪律处分。

单选

在接触网带电的线路上禁止在距轨面高度超过( )m的闸台、车帮及货物上使用人力制动机。

单选

发生一般 B2~B4类或 C1~C5 类铁路交通事故，视情节轻重，给予事故主管业务部室正职领导诫勉、( )企业纪律处分。

单选

《乌鲁木齐局集团公司劳动合同管理办法》第十五条规定，单位依法与劳动者建立劳动关系，自用工之日起( )内与劳动者订立书面劳动合同。

单选

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、( )、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

单选

车体的胀出，允许限度敞车车体胀出空车 ( )mm。

单选

所谓机车车辆伤害，是指铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧、压、( )、 摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。

单选

道岔区段红光带发车（道岔不在所需位置）应急处置作业:室内准备进路：指示助理值班员内勤室内准备发车进路。室外准备进路：办理登记取出手摇把，指示助理值班员（外勤）室外准备发车进路。办理无联锁准备进路执行执行( )制度。

单选

在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除( )或执行特殊任务，开行轻型车辆时，需停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

单选

发生一般A3~A4、B1类铁路交通事故，视情节轻重，给予事故主管业务部室分管科室负责人和责任业务主管， 及全部或主要责任单位分管副职领导( )或免职组织处理，记大过或撤职企业纪律处分。

单选

车站客运值班员（或指定的客运人员）确认旅客乘降、上水、吸污、邮政和行包作业完毕后报告( )。

单选

双线区间内一架通过信号机故障发车（不含区间内仅设有一架通过信号机）车站值班员确认设备管理单位销记内容，向( )报告设备情况，按其指示办理。