单选

在柴油机转速为1000r／min、温度为70—80℃，主机油泵转速为( ) r／min。

单选

燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器( )所造成。

单选

柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀( )所致。

单选

如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机( )。

单选

柴油机转速试验时，柴油机转速从1000r／min降到430r／min的时间为( )。

单选

东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速( )。

单选

当柴油机转速为430r／min时，操纵台机油压力表显示不小于( )。

单选

柴油机工作时，燃油泵出口压力应为( )。

单选

柴油机工作时，机油滤清器前后压力差不大于( )。

单选

造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角( )造成的。

单选

当柴油机转速为1000r／min时，司机操纵台机油压力表，显示机油总管压力不小于( )。

单选

柴油机组装调整对水系统水压试验时要求在( )min内无泄漏。

单选

柴油机组装调整时，并列连杆大端间须有不少于( )mm的间隙，并能沿轴向自由拨动、无卡滞。

单选

运行中柴油机突然停机，属于柴油机方面的原因之一( )故障。

单选

机油系统对柴油机各运动部件进行( )。

单选

16V240ZJB型柴油机的供油提前角为( )。

单选

16V240ZJB型柴油机增压器极限允许转速为( )r／min。

单选

16V240ZJB型柴油机的标定功率为( )kW。

单选

更换联合调节器工作油再启动柴油机，在最低转速下运行( )min，排出工作油。

单选

16V240ZJB型柴油机采用( )差示压力系统。

单选

下列哪个部件属于高温水冷却部件。( )

单选

下列哪个部件属于低温水冷却部件。( )

单选

16V240ZJB柴油机正常停机水温在( )℃。

单选

进行柴油机甩车时，只要柴油机转动( )转即可。

单选

无级调速机车，主手柄置“降”位，降速时间为( )s。

单选

连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于( )。

单选

16V240ZJC型柴油机调控传动装置与16V240ZJB型柴油机相比，( )。

单选

16V240ZJC型柴油机主机油泵采用：( )。

单选

柴油机油底壳起到构成( )及储存汇流机油的作用。

单选

盘车机构使用时，将滑动支架推向弹性联轴节，此时行程开关的触头( )。

单选

活塞冷却方式有：( )。

单选

16V240ZJB型柴油机转速为本1000r／min，主机油泵调压阀的开启压力为( )kPa。

单选

人工扳动供油拉杆维持运行时，操作过急、过量时会引起柴油机（ ）。

单选

静液压系统的( )是该系统的控制元件，起着自动控制冷却风扇变速的作用。

单选

下列哪些部件属于联合调节器的功率调节机构。( ）

单选

柴油机冒黑烟是因为：( )。

单选

柴油机冒蓝烟是因为：( )。

单选

柴油机冒白烟是因为：( )。

单选

当机车空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低时，将导致机车( )。

单选

柴油机工作时，气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的( )作用。

单选

如果柴油机( )过小，气阀受热膨胀后，将使气阀关闭不严，而发生漏气回火放炮等故障。

单选

各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时，会引起柴油机( )

单选

机车运行中，哪些原因会引起增压器喘振：( )。

单选

喷油泵柱塞的上下往复运动是借助( )的旋转实现的。

单选

机车喷机油的原因有：( )。

单选

柴油机工作时，出现水温过高的原因有：( )

单选

膨胀水箱有油的原因有：( )。

单选

柴油机因检修或其它原因需放水时，在水温降至( )以下进行。

单选

静液压系统中，控制机油的感温元件其作用温度是( )。

单选

燃油系统油压低的原因之一是( )。

单选

甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机( )。

单选

柴油机主机油泵故障时，会导致柴油机( )。

单选

单纯的联合调节器故障，可使柴油机超过额定最高转速，达到极限转速时，由于( )的作用，柴油机自动停车不会引起“飞车”。

单选

柴油机运用中，膨胀水箱涨水的原因是：( )。

单选

当柴油机某缸发出刺耳的敲缸声，排气支管及总管发红冒黑烟( )故障。

单选

东风4D型机车闭合燃油泵开关4K，燃油泵电机转动，但燃油压力表无显示的可能是：( )。

单选

16V2402JC型柴油机未装用的增压器是：( )。

单选

柴油机启动时，当进入油压继电器的油压达( )kPa时，油压继电器触头吸合，DLS接通，联合调节器恢复正常工作。

单选

面对柴油机输出端，左排靠自由端的第一气缸为第( )缸。

单选

机车膨胀水箱处在内燃机车冷却水系统的( )。

单选

东风4B型内燃机车的冷却水的装载量为( )。

单选

柴油机冒蓝烟的主要原因 是因为（ ）进入燃烧室参加燃烧而随废气排出造成的。

单选

静液压传动装置中通过（ ）来控制冷却风扇的转动速度。

单选

启动滑油泵电机熔断器3RD的容量为：( )。

单选

机车上自动开关的作用是： ( )。

单选

DJ置接地位时，DJ的一端是与共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取决于DJ线圈两端( )是否足够大。

单选

蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用( )，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

单选

( )是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。

单选

闭合5K，QD电压显示110V、XDC充放电电流表显示放电的原因是( )。

单选

当柴油机曲轴箱压力达到( )Pa时，差示压力计CS的两个触针被盐水导通，使4ZJ得电动作。

单选

蓄电池严重亏电启动柴油机，可根据柴油机发火顺序甩掉( )缸后进行启机。

单选

电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km／h时，制动电流不准超过( ) 。

单选

使用电阻制动时，客运机车速度不应超过( )。

单选

在充电电阻Rc两端并联过压保护电路，保证辅助发电机电压过高或充电电流超过( )时，自动转入固定发电工况。

单选

主电路的接地保护工作原理是：当DJ线圈流过的电流达到0．5A时动作，其常闭触点断开切断( )线圈电路，柴油机卸载。

单选

东风4B型无级调速的机车柴油机转速在848r／min时电阻制动时的最大励磁电流为( )左右。

单选

运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器( )烧损。

单选

磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机( )连线断路。

单选

运行中，启动发电机电压突降为零的原因之一为自动开关( )跳开。

单选

使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作的原因之一是( )。

单选

使用电阻制动时，如励磁电流过大超过( )A时，为励磁电流传感器故障。

单选

2RD、3RD熔断后，需更换( )A的熔断片。

单选

当柴油机启机时机油压力低于( )MPa时，为机油系统故障，此时严禁短接1～2YJ接点。

单选

当主电路电流达到( )A时，LJ动作。

单选

当启动发电机电压升至( )V时，FLJ动作，自动转入固定发电。

单选

当制动电流达到( )A时，ZLJ动作。

单选

牵引电动机的电刷高度应不少于( )。

单选

电机电刷破损不应超过( )％。

单选

用接地试灯分别触车体，二灯均亮，为( )电路有两点接地。

单选

当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，司机控制器的( )闭合，使1ZJ动作。

单选

当接地试灯1DD亮，2DD灭时，说明是控制电路( )接地。

单选

闭合1K、4K，RBC线圈不吸合的原因是( )。

单选

当发现主回路正端接地，用GK切除该电机后，DK必须仍在( )位放置，否则DJ还会动作。

单选

当柴油机曲轴箱超压，4ZJ动作，操纵台( )灯亮，柴油机停机。

单选

柴油机启动后，松开1QA后停机故障原因为( )。

单选

机车上的组合式控制电器有：( )。

单选

中间继电器2ZJ的作用之一为：( )。

单选

东风4B型机车装有( )电阻制动装置 。

单选

机车上装有两个110V、8W的接地试灯，试灯的—端与蓄电池的正端相接的称为( )。

单选

磁场削弱电阻烧损的原因有：( )。