单选

HXN3型内燃机车控制手柄包含牵引区域和（）区域。

单选

HXN3型内燃机车司机控制器的换向手柄在（）,控制手柄被锁在空载位。

单选

HXN3型内燃机车只有当控制手柄在（）位时,换向手柄才能从司机控制器上取出。

单选

HXN3型内燃机车换向手柄从司机控制器上取出,控制手柄会被锁在（）位。

单选

HXN3型内燃机车控制手柄在牵引区或电阻制动区,换向手柄则会被锁在（）或后退位。

单选

HXN3型内燃机车司机操纵台上右侧压力表的黑针指示()压力。

单选

HXN3型内燃机车将隔离开关设置在起动/停止/隔离位,允许柴油机（）和停止。

单选

HXN5型内燃机车排尘风机将（）滤清器中的灰尘和碎屑吸出,并将气体排出机车。

单选

HXN5型内燃机车采用（）的传动方式。

单选

HXN5型内燃机车轴重为（）t。

单选

HXN5型内燃机车牵引发电机与（）为一体式结构。

单选

HXN5型内燃机车恒功率速度范围为（）km/h。

单选

HXN5型内燃机车砂装载量为（）L。

单选

HXN5型内燃机车蓄电池额定电压为（）V。

单选

HXN5型内燃机车制动缸压力大于172kPa或均衡风缸压力小于（）kPa时警惕器功能失效。

单选

HXN5型内燃机车基础制动装置的制动方式为（）。

单选

HXN5型内燃机车主发输入功率为（）kW。

单选

HXN5型内燃机车最大恒功率速度为（）km/h。

单选

HXN5型内燃机车燃油箱容积为（）L。

单选

HXN5型内燃机车在标准状态下最大起动牵引力为（）kN。

单选

HXN5型内燃机车在标准状态下最大持续牵引力为（）kN。

单选

NJ2型内燃机车型号中的J表示（）。

单选

NJ2型内燃机车型号是C38-Ache,其中字母e的含义是（）。

单选

NJ2型内燃机车起动牵引力在AAR标准状态下为（）kN。

单选

NJ2型内燃机车轴重（）t。

单选

HXN3型内燃机车安装在转向架上的三台交流牵引电动机把电能转化为机车（）。

单选

HXN3型内燃机车构架是转向架的（）。

单选

HXN3型内燃机车转向架构架的重量为（）t。

单选

HXN3型内燃机车每个转向架有（）组一系悬挂装配。

单选

HXN3型内燃机车整个机车的重量由（）个二系橡胶压缩弹簧装配支撑。

单选

HXN3型内燃机车转向架为（）轴转向架。

单选

HXN3型内燃机车每个转向架上有（）个弹簧停放制动。

单选

HXN5型内燃机车转向架的二系悬挂系统为（）。

单选

HXN5型内燃机车转向架,牵引电动机的排列方式为（）。

单选

HXN5型内燃机车排障器底面距轨面高度为（）mm。

单选

HXN5型内燃机车轨面清扫器橡胶板底面距轨面高度设定值为（）mm。

单选

HXN5型内燃机车转向架采用了（）形式的牵引装置。

单选

HXN5型内燃机车紧急制动距离不大于（）m。

单选

HXN5型内燃机车以（）km/h的速度运行时实施紧急制动,机车在1100m的距离内能够停车。

单选

HXN5型内燃机车每个转向架装有（）个独立作用的单元制动器。

单选

NJ2型内燃机车转向架牵引缓冲装置采用（）结构。

单选

NJ2型内燃机车采用（）方式,即六台牵引逆变器分别向两个转向架的六台牵引电机供电。

单选

NJ2型内燃机车轴箱定位方式采用（）轴箱定位结构。

单选

NJ2型内燃机车（）旁承承受垂向载荷。

单选

NJ2内燃机车的转向架轴距为（）mm(±6mm)。

单选

NJ2型内燃机车的（）是联系轮对与构架的活动关节,传递载荷、固定轴距的作用。

单选

国内机车大多采用轴箱拉杆定位方式,NJ2型内燃机车转向架采用（）定位结构。

单选

NJ2型内燃机车在转向架与轴箱间的（）为一系悬挂。

单选

NJ2型内燃机车采用（）来缓冲轮对电机组件的高频振动。

单选

NJ2型内燃机车转向架构架上的（）是构架与轴箱的连接部件,以保证轮对的相对位置,并传递水平力。

单选

HXN3型内燃机车柴油机扭转减振器是（）减振器。

单选

HXN3型内燃机车柴油机采用（）道环来密封燃气并控制机油回流。

单选

HXN3型内燃机车柴油机凸轮轴装配由（）个单节组成,用螺栓和定位销定位连接紧固。

单选

HXN3型内燃机车柴油机凸轮轴每个单节控制每列两个共()个气缸。

单选

HXN3型内燃机车柴油机使用两个电子控制模块（）来控制柴油机喷射系统。

单选

HXN3型内燃机车空气进口温度测量点位于（）。

单选

HXN3型内燃机车柴油机机油进口压力测量点位于（）。

单选

HXN3型内燃机车曲轴箱压力测量点位于（）。

单选

HXN5型内燃机车（）通过减少柴油机内部所有运动部件间的摩擦而为柴油机提供良好的工作条件。

单选

HXN5型内燃机车柴油机处于（）下,冷却水降低进气总管内的空气温度。

单选

HXN5型内燃机车（）主要用于为柴油机提供恒定的供油量。

单选

HXN5型内燃机车通过ECU对提供的燃烧空气的()进行监视,并据此调节柴油机的燃油供油量。

单选

(单选题)HXN5型内燃机车若排气温度过高,ECU将使柴油机()运行。

单选

HXN5型内燃机车因季节变化可以通过人工操纵（）对燃烧空气加热或冷却。

单选

HXN5型内燃机车面向交流发电机端,柴油机曲轴按()方向旋转。

单选

HXN5型内燃机车柴油机的最低空转转速是（）r/min。

单选

HXN5型内燃机车柴油机标定最高转速是（）r/min。

单选

HXN5型内燃机车冷却风扇采用（）驱动。

单选

HXN5型内燃机车柴油机采用（）技术,取消了联合调节器。

单选

HXN5型内燃机车润滑系统不但为柴油机提供润滑,还带走了内部摩擦和燃烧所产生的（）。

单选

HXN5型内燃机车柴油机怠速转速、全负载时的最高转速允差为（）r/min。

单选

HXN5型内燃机车柴油机两列气缸V形夹角为()°。

单选

HXN5型内燃机车柴油机气缸缸径是（）mm。

单选

HXN5型内燃机车柴油机气缸活塞行程是（）mm。

单选

GEVO16柴油机活塞头和活塞体之间的紧固方式为（）。

单选

柴油机的喷油定时是通过GEVO16柴油机上设置的()实现的。

单选

HXN5型内燃机车柴油机冷却水温达到()℃,柴油机将自动降低功率。

单选

HXN5型内燃机车柴油机水温达到()℃,柴油机将怠速运行。

单选

HXN5型内燃机车柴油机在热机模式下,将低温冷却水输送至（）,以防止柴油机过热。

单选

HXN5型内燃机车散热器百叶窗的开启和关闭是通过控制()来实现的。

单选

HXN5型内燃机车柴油机的点火转速为（）r/min。

单选

GEVO16柴油机配气机构按规定的（）定时开启和关闭进、排气门,并在规定的时间内,把清洁空气吸入气缸和把燃烧后的废气排出气缸。

单选

HXN5型内燃机车柴油机空气滤清系统的最后一道滤清由()完成,能够有效去除空气中的细小颗粒物,确保进入柴油机的空气清洁。

单选

NJ2型内燃机车的柴油机进气系统第三级过滤采用（）。

单选

7FDL型柴油机采用主副连杆机构,每对气缸有一个主连杆和一个副连杆,主连杆在柴油机的（）。

单选

NJ2型内燃机车每个高压燃油泵上有一个电磁阀,它的开启和关闭是从电子燃油喷射计算机来的控制信号采用（）方式而实现的。

单选

NJ2型内燃机车在柴油机无法起动时,为防止冷却水冻结,当冷却水温度降至()℃时,冷却水自动排至纳污箱。

单选

7FDL柴油机润滑油泵是一种（）,它安装在柴油机前端盖上。

单选

NJ2型内燃机车柴油机润滑油安全阀在862kPa的压力下开始打开,当压力达到（）kPa时完全打开。

单选

NJ2型内燃机车如果曲轴箱内的压力超过（）Pa持续10s或超过2491Pa持续1s,柴油机将惰转运行。

单选

NJ2型内燃机车柴油机机油出口温度或高温水系统出口温度高于()℃,柴油机将惰转运行。

单选

当NJ2型内燃机车柴油机机油出口温度或高温水系统出口温度高于()℃时,柴油机将降功率。

单选

NJ2型内燃机车的水箱上装有一个压力/真空安全加水口盖,减压阀在系统冷却期间,加水口盖的减压阀在（）kPa的压力下开启,使外界空气进入水箱。

单选

NJ2型内燃机车（）的作用是在寒冷季节将动力室的暖空气与车外冷空气混合,防止冰晶堵塞袋式空滤器,以及使柴油机进气总管空气的温度维持在较高水平。

单选

NJ2型内燃机车柴油机进水压力传感器用于监测柴油机()的冷却水压力。

单选

NJ2型内燃机车（）的作用是降低因增压器压力剧烈波动而引起的背压。

单选

NJ2型内燃机车柴油机保温系统的作用之一是将柴油机系统的温度稳定在()℃以上。

单选

NJ2型内燃机车的柴油机设置油气分离器可以减少柴油机废气（）%的颗粒排放物。

单选

HXN3型内燃机车电容器工作在较高的直流环节电压下,其电压可能高达（）V。

单选

HXN3型内燃机车柴油机停机,直流回路被起动,通过一个3OΩ的电阻将正负极母排短接,放电时间不超过（）s。