单选

深铁运营级节能检查由总工程师办公室牵头组织实施，每季度安排（ ）次节能检查。

单选

运营期间站台门故障修复后，需利用列车测试开关门（ )次。

单选

深铁运营节能管理应遵循（ ）。

单选

设备房照明要做到人走关灯，仅保留（ ）。

单选

电气类抢修作业结束清点器具、材料，并视情况安排留守人员至少观察（ ）分钟后撤离现场。

单选

若气体灭火房间发生气体误喷，车站工作人员应保护好现场，严禁无关人员进入保护区，向（ ）报告现场情况。

单选

站台门异常打开导致轨道关闭，列车自动停车或紧急制动，车站发现后处置错误的是（ ）。

单选

2、8、11号线单个车站某组或某类AFC设备掉电故障，遵循（ ）的基本原则。

单选

2、8、11号线单个车站某组或某类AFC设备掉电故障，故障修复后报（ ）。

单选

（ ）对各客运分公司、车辆中心定期组织的单位级节能检查情况进行监督。

单选

（ ）在节能管理方面每年要组织对深铁运营全面预算进行管理。

单选

综合监控系统故障主要表现不包括（ ）。

单选

防灾报警系统故障主要表现不包括（ ）。

单选

正线及辅助线道岔按其故障影响分为（ ) 个等级。

单选

列车按运营要求必经的道岔，该类道岔发生故障后需要人工准备进路人员多次摇岔、确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定（钩锁器铜锁可只挂不锁）,该类道岔发生故障属于（ ） 级道岔故障

单选

人工准备进路时，摇岔完成后选择在安全避让点避让的，则到达安全避让点的时间按（ ） 秒计算。

单选

站台门开关门控制优先级从高到低依次为：（ )

单选

以下不属于站台门的控制方式（ ) 。

单选

以下对道岔故障处置中的口诀说法错误的是（ ） 。

单选

道岔只锁不摇时，人工进路作业时间=准备时间+走行时间+（ ） 秒。

单选

人工准备进路时，道岔只锁不摇时，挂钩锁时间按（ ） 秒计算。

单选

辅助线不包括（ )

单选

直线轨距标准为（ ) 。

单选

下列关于道岔侧向构造速度说法错误的是（ ) 。

单选

（ ）车辆段为11号线车辆停放、整备和检修的基地；机场北停车场为11号线车辆停放、整备和小修的基地。

单选

每节车客室内备有至少（ ) 个供乘客使用的干粉灭火器。

单选

行调发布的书面命令，正线的客车司机、工程车运维司机、车长由车站值班站长或（ ) 负责传达。

单选

书面命令有误，任何人员不得在原有命令上修改，（ ) 须将其作废后重新发布。

单选

正在检修中的设备需要使用时，须经（ ) 同意。

单选

采用电话闭塞法组织行车时，有关车站值班员或厂调接到命令后，采用（ ）组织行车，在每个需接发列车的特定位置分别派接发车人员负责接发列车。

单选

涉及正线的日变更计划：应于作业开始前一个工作日（周日、下周一的日变更计划应于周五、节假日的日变更计划应于最后（ ）个工作日）16：30前，施工计划申报人员申报施工计划。

单选

（ ）为 2、10、11、14号线换乘站。

单选

当工程列车按首尾机车编组时，应使用首端机车驾驶，当首端机车故障而使用尾端机车驾驶时，按（ ) 运行办理。

单选

原则上运营时刻表中的第一列客车出厂前（ ) 分钟，各车站和车厂运营前检查或准备工作并向OCC报告。

单选

客车在区间自动停车达2分钟且司机联系不到行调时，司机在确认停车位置（指客车头部）到前方站站线之间线路在可瞭望范围内无列车且无道岔时，自行改用RM模式限速（ ) 的速度动车进站。

单选

正线客车的故障处理总时间原则上控制在（ ) 分钟内。

单选

前方列车发生故障（ ) 分钟时，行调可对准备担当救援任务的载客列车发布清客指示。

单选

连挂后两列车均为空驶的，牵引故障列车运行时限速（ ) 。

单选

隧道线路积水未超过轨面时，允许列车限速（ ) 通过积水段。

单选

正线方向行车许可证规格（ ) 。

单选

施工管理系统中的车站A/B端，是指车站（ ）对应处。

单选

周计划，涉及需停止车站生产用电和办公用电的施工作业，由（ )根据审批结果通知受停电影响的外单位。

单选

智慧施工管理系统，各岗位需离开操作电脑或五分钟内不进行相关操作时，必须及时点击页面右上角的“（ ）”。

单选

进入车站设备房，作业人员需向车站出示员工卡或施工作业证，经属地管理单位或（ ）同意后方可进入。

单选

施工计划按申报时间划分不包括（ ）。

单选

原则上（ ）一个施工负责人只能负责一项施工作业。

单选

轨行区施工作业，销点时若遇施工区域出现光带时，车站立即报（ ），有关单位根据行调指令执行光带处理流程。

单选

对于特殊情况造成施工负责人无法销点的，可由（ ）履行施工负责人职责，在施工系统点击“强制销点”。

单选

计划准确率未达到（ ），需按照《客运一分公司目标考核实施细则》相关条款进行考核。

单选

具备（ ）资质的，方可担任涉及行车类施工作业的施工负责人。

单选

各单位如在施工作业中需（ ）等，提报施工计划时须在计划备注栏中注明“使用登高工具”。

单选

遇元旦、春节等节假日时，应适当提前申报周计划，须在节假日前（ ）个工作日完成申报。

单选

在正线进行，需开行列车，接触网或接触轨必须带电的施工作业为（ ）类。

单选

在正线进行，需开行列车,停止接触网或接触轨供电不需挂地线的施工作业为（ ）类。

单选

在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，且接触网或接触轨需停止供电并由合资格人员配合挂、拆地线或操作自动接挂地线装置进行地线防护的施工作业为（ ）类。

单选

（ ）（使用电话请销点流程的除外）、CF类施工计划可随时申报，调度中心、DCC、车站应及时审批。

单选

工单管理中，若同一设备设施在24小时内反复出现（ ）次及以上简易故障，要求车站录入故障联系单申报设备故障。

单选

站务专业根据属地管理原则，发现设备设施故障时，及时录入故障（ ）并进行跟进，故障修复后应及时验收。

单选

施工计划准确率要求达到（ ）。

单选

凡在区间变电所、风井内需经轨行区或疏散平台进入设备房的巡检作业，均不得申报为ZF类施工计划，需申报（ ）类或ZC类施工计划。

单选

运营期间从端门进入设备区过程中，严禁打开手电筒、红闪灯等有可能影响列车司机瞭望、判断的（ ），不得发出高分贝声音干扰正线列车运行。

单选

重点监控作业监护人员须对作业全过程进行监控，并对施工过程进行录像。各单位应建立重点监控作业视频档案，视频保存期限不得少于（ ）天。

单选

（ ）负责对各级重点监控作业管理办法的落实情况进行监督、抽查和考核。

单选

车站交接班原则中，交接完毕双方签认后，如出现因交接不清而产生的问题时由（ ）负责。

单选

客伤备用金各站按人民币（ ）元标准配置。

单选

突发大客流事件涉政、涉宗教或造成人员伤亡的，还须报告（ ）。

单选

一级客流控制时，车站（ ）比较拥挤，且有持续态势。

单选

在运营内部管理中，按投诉事件性质、影响分为一类、二类、三类有责投诉，其中一类有责投诉属于（ ）。

单选

深铁运营服务理念是（ ）。

单选

发生客伤事件时应及时预判费用额度，费用（含紧急抢救费用）超过2000元时，（ ）须协商保险公司寻求临时授权额度。

单选

客伤处置岗位行动指引中，具备恢复运营条件时，（ ）安排人员检查相应设备准备恢复运营。

单选

现场大客流响应时间要求：响应信息发布后，拟上线列车、车站票务、客运组织等准备工作应在（ ） 分钟内完成。

单选

经二级客流控制，车站客流恢复正常时，（ ）接到值班站长恢复正常运营的指令后，开启关闭的进站闸机、自动售票机。

单选

大客流信息通报原则，坚持“及时、（ ）、完整、逐级上报”的报告原则。

单选

车站对非正常情况下客流组织工作，（ )应根据实际情况，结合“易人、易地、易性”的原则，组织车站员工迅速、果断、正确的处理，避免扩大影响。

单选

（ ）负责现场投诉的前期受理，对受理的投诉事件进行前期预判分析，录入 EAM 系统形成客运服务单。

单选

（ ）不定期对乘客进行回访，确保乘客声音得到持续关注和有效处理。

单选

车站人员每月（ ） 日巡视站外路引 1 次。

单选

在客伤处置时，车站应优先使用（ ）进行现场取证工作。

单选

在客伤处置时，对意识不清或无意识的乘客，车控室接报后立即使用（ ）上报。

单选

大客流支援，支援组织分为局部支援组织、（ ）支援组织和大范围支援组织。

单选

车站发生大客流，现场指挥官第一时间由（ ）担任。

单选

延长告示张贴时，若无足够空间，则可沿公告牌左侧边沿张贴，上边缘与公告牌平齐；若需张贴在下方或上方，则与告示牌左侧边缘平齐，张贴优先次序为：先右后左、（ ）。

单选

客伤事件需使用客伤备用金时，按照客伤备用金分级授权额度范围内，各层级对现场可一次性协商处置的，填写《深铁运营客伤事件处理表》和（ ）。

单选

车站值班员在录入EAM系统时，如遇网络或系统故障无法登陆EAM系统时，在（ ）内做好记录，待网络恢复后再进行补录EAM系统。

单选

站务车间车站客伤备用金每月20日前（ ）须审核客伤备用金站存数帐实际情况。

单选

失物保管期限自发布招领信息之日起计算，不同失物保管期限有所区别，特殊失物保管期限是自发布招领信息之日起（ ）个月。

单选

有失主联系资料的，拾获车站及时通知失主认领，（ ）录入失物管理系统。

单选

车站于接收失物当日发布招领信息，由（ ）负责在深铁运营APP管理系统上录入失物信息。

单选

（ ）作为突发事件信息传递中枢，承担突发事件信息集散功能，及时、准确发现、核实突发事件信息。

单选

《乘客意见表》严禁擅自（ ），乘客提出投诉后，车站需在《乘客意见表》中的“车站处理情况栏”注明车站处理情况，确保乘客意见得到及时收集与处理。

单选

（ ）定期以各种方式收集乘客声音，并对乘客声音进行分类整理，及时反馈相关单位。

单选

导向标识巡视和维护单位是（ ）。

单选

外单位海报如未明确时效的海报，粘贴时间超过（ ）天的视为过期处理。

单选

深圳地铁车站押金雨伞每个车站的雨伞备用金配置是（ ）元。

单选

为鼓励服务创新，对在乘客服务界面上线后（ ）个月内的技术创新项目，因技术稳定性等原因产生的有效投诉，可根据技术分析结果不纳入指标。

单选

十字文明用语不包括（ ）。

单选

失物主要分为 一般失物、易腐失物、（ ）。

单选

以下哪项不属于行车值班员的接口职责（ ）

单选

下站检查发现车站封装预制票数量，发现封装情况与实际清点情况不符的，责任人为（ ）