单选

第19题（单选题）DK-1型电空制动机“电空”位操作，电空制动控制器手柄制动后回“中立”位，均衡风缸和列车管又恢复定压，造成该故障的原因可能为：缓解电空阀故障、( )压力开关故障。

单选

第7题（单选题）：SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β为( )。

单选

第47题（单选题）DK-I型电空制动机109型分配阀紧急制动时，在低压安全阀的保护下，容积室的压力不会超过( )kPa。

单选

第76题（单选题）：直流电力机车牵引电机本身的电感较小，虽在主极两端并分路电阻，但不足以将电流的脉动幅度限制到所需的范围。因此，为减小电流脉动，在牵引电机电路上串接( )，以加大电路的电感。

单选

第102 题(单选题)DK-1型电空制动机空气制动阀有4个工作位置:( )、“运转”位、“中立”位、“制动”位。

单选

第79题（单选题）：SS4改型电力机车的工作电压，即接触网网压的最大值为( )kV。

单选

第74题（单选题)电空接触器是以电磁阀控制、用( )的接触器。

单选

第124题（单选题）DSA200型单臂受电弓，升弓时间不大于( )s。

单选

第11题（单选题)监控装置在( )可进行正常按键操作。

单选

第23题（单选题） 遇有大风天气运行时所增加的阻力属于( )阻力。

单选

第78题（单选题）：SS4改型电力机车的工作电压，即接触网网压的额定值为( )kV。

单选

第 33 题（单选题）直流电力机车在运行中，电源柜 110 V 电源故障时，可用( )作为维持机车故障运行的控制电源。

单选

第98题（单选题）：直流电力机车使用电阻制动时，当机车制动缸压力达到( )kPa及以上时，励磁接触器失电，切除电阻制动。

单选

第52题（单选题）直流电力机车正常运用时，分配阀安全阀的调整压力为( )kPa。

单选

第32题（单选题）灯显调车时，因信号不规范造成10m内停车监控，应立即采取停车措施，且制动缸压力必须达到( )kPa及以上。

单选

第 31 题 (单选题)在直流电力机车检查的锤检法中，检查横向、径向的活动量要用( )法。

单选

第22题 (单选题) 机车周转图是运用( )原理表示运行机车的一种图解形式。

单选

第29题（单选题）交流电机采用星形接法时，线电压与相电压的关系是( )

单选

第19题（单选题）交流互感器是按照( )原理来工作的一种测量设备。

单选

第16题（单选题）在交流电路中，有功功率是( )元件上所消耗的功率。

单选

第105题（单选题）熔断器属于一种( )电器。

单选

第5题（单选题）DK-1型电空制动机空气制动阀转“空气”位操作时，应将调压阀( )的输出压力调整为列车管定压。

单选

第17题（单选题）SS4改型电力机车电气设备中，电压互感器的代号为( )。

单选

第196题（单选题）SS7E型电力机车，当控制风缸风压大于( )kPa时，风压继电器KA13闭合。

单选

第24题（单选题）SS4改型电力机车的轴箱悬挂弹簧由( )圈圆弹簧组成。

单选

第78题（单选题）SS7E 型电力机车使用了两种共( )个电空接触器。

单选

第153题（单选题）直流电力机车进行车顶作业时，机车必须停在安全区内，并办妥停电手续，挂好( )线后方能进行。

单选

第125题（单选题）DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在( )，中继阀排风口排风不止的原因是中继阀排风阀关闭不严。

单选

第104题(单选题)DK-1型电空制动机“空气”位操作时，需紧急制动，应将空气制动阀手柄置“制动”位，使用紧急停车按钮或开放( )塞门。

单选

第167题（单选题）DK-1型电空制动机低压安全阀的作用是防止因容积室内压力( )而使机车出现滑行现象。

单选

第18题（单选题)设预留安全距离为20m，紧急制动时的速度为80km/h，那么停车后的安全距离是( )m。

单选

第132题（单选题）：直流电力机车主电路接地保护装置为有源保护系统，即使( )时，仍能保证接地继电器可靠动作。

单选

第59题（单选题） SS7E型电力机车进行“自动降弓”模拟试验时，应升起受电弓，闭合主断路器，然后持续按住电气控制箱的“试验”按钮。此时，自动降弓装置将迅速反应，断开( )并快速自动降弓。

单选

第221题（单选题）SS4改型电力机车，闭合406SK，牵引风机1、牵引风机2同时起动为( )故障。

单选

第7题（单选题）DK-1型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀( )向均衡风缸充风的气路，并使其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。

单选

第138题（单选题）：直流电力机车辅机系统采用三相自动开关（断路器）对电路中的辅机进行过载和( )保护，自动切断故障电路。

单选

第46题（单选题）：直流电力机车零压保护装置作为机车门联锁的( )装置，在牵引变压器带电的情况下，确保各室门打不开，防止人身触电事故。

单选

第19题（单选题）直流电力机车门联锁保护阀（287YV）是一个闭式电空阀，其线圈由( )。

单选

第99题（单选题）SS7E型电力机车接地故障可通过分断主断路器实施保护。出现( )故障，主断路器不进行分闸保护。

单选

第32题（单选题）SS7E改型电力机车的传动比为( )。

单选

第48题(单选题)sS7E型电力机车调速手柄在“0”位，手柄零位灯不亮，可将( )开关打至“故”位。

单选

第41题(单选题)SS7E型电力机车采用的制动电阻柜为独立强迫风冷，立式安放，每个电阻柜下部装有( )台离心式风机。

单选

第5题(单选题)直流电力机车上的总开关和总保护是( )

单选

第64题 （单选题） SS4改型电力机车在电阻制动前，DK-1型电空制动机能自动给予( )kPa左右的减压量。

单选

第4题（单选题）当车列或车辆停留在有( )的线路上时，手制动机用以防止其发生溜逸。

单选

第6题（单选题）SS7E型电力机车考虑机车总体布置和减重等因素，将6台平波电抗器、2台供电电抗器、( )台辅助电抗器和高压电流互感器组成一个整体主变压器，共用一个油冷却系统。

单选

第144题（单选题）DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动和缓解，即通过直接控制分配阀( )的压力变化来独立控制机车制动缸压力的升降。

单选

第28题（单选题）DK-1型电空制动机紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，决定( )。

单选

第134题（单选题）：直流电力机车上选用的电流继电器与( )配合作用，实现主电路原边过流保护。

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第146题（单选题）在DK-1型电空制动机中，调压阀是为满足制动系统的不同工作压力并保证稳定供给压力空气而设置的，共使用了三个调压阀：一个调整( )压力，代号为55；另两个用来调整空气制动阀作用管或均衡风缸管的压力，代号分别为53（Ⅰ端）、54（Ⅱ端）。

单选

第62题（单选题)SS7E型电力机车限压试验时，牵引电机电压连续上升并限制在( )范围内。

单选

第64题（单选题)直流电力机车为了防止误操作，司机控制器在两手柄之间设有( )

单选

第120题(单选题)DK-1型电空制动机分配阀在“充气缓解”位时，( )向工作风缸充风。

单选

第241题（单选题）DK-1型电空制动机设置( )的目的是间接减压，以达到准确掌握制动管减压量的目的。

单选

第110题（单选题）SS9型电力机车真空主断路器的储风缸是实现断路器气动控制的气压源，要求能够满足在机车对断路器不供气的状态下，其残存的压力空气至少能使断路器完成( )次动作。

单选

第42题（单选题）：SS4改型电力机车主电路的能量传递顺序是从( )使直（脉）流牵引电机实现拖动任务。

单选

第136题（单选题）DK-1型电空制动机“电空”位操作，电空制动控制器手柄在“过充”位时，列车管会获得比定压高( )kPa的压力。

单选

第2题（单选题）DK-1型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向( )充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风。

单选

第30题（单选题）：直流电力机车的主电路中串联平波电抗器，是为了( )，改善电机工作条件。

单选

第1题(单选题)担当牵引列车任务的机车叫作( )。

单选

第27题（单选题）SS4改型电力机车牵引装置为( )。

单选

第53题（单选题）：SS4改型电力机车整流调压电路中并联两个( )，在正向时能吸收部分过电压。

单选

第82题（单选题）DK-1型电空制动机转“空气”位后，空气制动阀可实现控制( )的常用制动和缓解。

单选

第164题（单选题）直流电力机车制动缸的压力P和减压量r的关系为：P =( )。

单选

第91题(单选题)DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在制动后“中立”位时，压力开关209动作后将断开( )的通路，均衡风缸不能补风。

单选

第20题(单选题)列车高速运行时， 基本阻力主要为(）。

单选

第49题(单选题)直流电力机车造成跳主断的情况正确的是( )。

单选

第28题（单选题）各相绕组的首端与首端之间的电压称为( )

单选

第50题（单选题）SS7E型电力机车按压微机故障显示屏面板上的“复位”钮复位无效时，可直接断开I端电源柜上辅变流1、辅变流2控制电源ZK，( )s后再次闭合即可。

单选

第7题（单选题）SS4改型电力机车的轴重为( )t。

单选

第107题(单选题)直流电力机车空气管路系统按照作用原理可分为( )大部分。

单选

第4题（单选题）DK-1型电空制动机“电空”位操作时，53（54）调压阀的压力应调整为( )kPa。

单选

第2题（单选题） 制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为( )。

单选

第25题（单选题）SS9型电力机车采用( )式六连杆弹性传动机构，架悬式传动，牵引装置为双侧平拉杆结构。

单选

第92题（单选题）直流电力机车主变压器的励磁绕组在机车( )工况下，才投入工作

单选

第121题（单选题）当手触检查轴箱温度时，手触能持续3s属( )。

单选

第5题（单选题）一般电阻的阻值与导体长度成( )，与导体截面积成反比。

单选

第18题（单选题）万用表选用量程时，应尽可能使表针移动至满刻度的）左右为宜。( )

单选

第26题（单选题）电力机车受电弓升降过程的特点是( )。

单选

第37题（单选题）制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压降将沿着列车长度( )逐次传播，这种压降的传播就是空气波。

单选

第18题(单选题)内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放( )塞门。

单选

第7题（单选题）在串联电路中总电流与通过各用电器的( )相等。

单选

第49题（单选题）：SS4改型电力机车是无级调速的相控机车，机车速度给定信号由( )输出。

单选

第5题 （单选题）SS7E型电力机车两个辅助室内各装1台牵引通风机组，每台( )台牵引电机通风。

单选

第90题（单选题）：直流电力机车的主库用开关在运行位时，其主闸刀与( )隔离。

单选

第33题（单选题）DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在“中立”位，导线( )不得电。

单选

第90题(单选题)DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在“运转”位时，排风1电空阀能否得电受空气制动阀( )控制。

单选

第100题（单选题）直流电力机车采用加馈电阻制动，在( )可以有较大的制动力。

单选

第102题（单选题） SS7E型电力机车发生直供电接地故障时，车辆乘务员检查车辆负载正常，可切除( )保护，维持运行。

单选

第41题(单选题)当串励电动机转速升高时，( )很快下降。

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第29题（单选题)装有灯显装置的机车在承担小运转任务时，应关闭( )电源，闭合机车信号电源。

单选

第88题（单选题）直流电力机车上的自动开关属于( )种类。

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第19题（单选题）在104型客车空气制动机的基础上增设制动电磁阀、( )、保压电磁阀和一个缓解风缸，组成104型客车电空制动机。

单选

第201题（单选题）SS7E型电力机车，微机控制柜AT通过变压器次边( )检测出短路电流后，微机显示屏显示“次边过流”信息。同时，微机柜输出信号使主断路器跳开。

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第63题(单选题)SS4改型电力机车低压试验前须确认车顶无人，锁闭两节车车顶门，使( )可靠闭合。

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第112题（单选题）SS4改型电力机车辅助系统过流，通过辅助系统过流继电器( )来检测。

单选

第42题(单选题)SS4改型电力机车牵引电机的悬挂方式是( )。

单选

第83题（单选题）：直流电力机车升弓后，闭合司机台上主断合扳键开关，可以听到主断路器闭合声。此时，控制电路电压表指示值应为( )V。

单选

第80题（单选题）：SS4改型电力机车的工作电压，即接触网网压的最小值为( )kV。

单选

第194题（单选题）SS7E型电力机车，操作自复式开关SA43使辅助压缩机打风，当控制风缸风压大于( )kPa时，可断开SA43。