单选

调度台 FAS 故障，列车调度员通知通信部门检查处理，在（ ）内登记。

判断

调度台FAS故障，列车调度员通知通信部门检查处理，在《行车设备施工登记簿》内登记。

判断

调度台FAS故障，列车调度员通知通信部门检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。

单选

调度台 FAS 故障，列车调度员指示车务应急值守人员转为( )办理行车。

单选

调度台 FAS 故障，列车调度员指示( )转为车站控制办理行车。

判断

调度台FAS故障，列车调度员指示车务值班站长转为车站控制办理行车。

单选

车站 FAS 故障，车站值班员(车务应急值守人员)通知( )检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记，报告列车调度员。

单选

车站 FAS 故障，车站值班员(车务应急值守人员)通知通信部门检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记，报告( )。

判断

车站FAS故障，车站值班员(车务应急值守人员)通知通信部门检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记，报告列车调度员。

判断

车站FAS故障，车站值班员(车务应急值守人员)使用GSM-R手持终端或有语音记录装置的手机办理行车通话。

多选

车站 FAS 故障，车站值班员(车务应急值守人员)使用( )或有( )办理行车通话。

判断

车站FAS故障，车站值班员(车务应急值守人员)使用GSM-R手持终端或有语音记录装置的自动电话办理行车通话。

单选

GSM-R故障，根据通信部门在《行车设备检查登记簿》内登记的停用内容、影响范围及行车限制条件，按下列规定办理:( )

判断

GSM-R故障，根据通信部门在《行车设备检查登记簿》内登记的停用内容、影响范围及行车限制条件，按下列规定办理:GSM-R故障导致CTCS-4级降为CTCS-3级时，按CTCS-3级行车。

多选

GSM-R故障，根据通信部门在《行车设备检查登记簿》内登记的( )( )( )，按下列规定办理:GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时，按CTCS-2级行车。

多选

GSM-R故障，根据通信部门在《行车设备检查登记簿》内登记的停用内容、影响范围及行车限制条件，按下列规定办理:影响调度命令无线传送功能时，向司机发布的调度命令，按规定采用( )或( )交递方式。

判断

GSM-R故障，根据通信部门在《行车设备检查登记簿》内登记的停用内容、影响范围及行车限制条件，按下列规定办理:影响调度命令无线传送功能时，向司机发布的调度命令，按规定采用列车无线调度通信设备发布、转达或采用人工书面交递方式。

判断

GSM-R故障，根据通信部门在《行车设备施工登记簿》内登记的停用内容、影响范围及行车限制条件，按下列规定办理:影响调度命令无线传送功能时，向司机发布的调度命令，按规定采用列车无线调度通信设备发布、转达或采用人工书面交递方式。

判断

GSM-R故障，根据通信部门在《行车设备检查登记簿》内登记的停用内容、影响范围及行车限制条件，按下列规定办理:遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员(车站值班员)，列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员(车站控制时为车站值班员)应提前预告司机。

单选

GSM-R故障，根据通信部门在《行车设备检查登记簿》内登记的停用内容、影响范围及行车限制条件，按下列规定办理:遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员(车站值班员)，列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员(车站控制时为车站值班员)应提前( )。

单选

GSM-R故障，根据通信部门在《行车设备检查登记簿》内登记的停用内容、影响范围及行车限制条件，按下列规定办理:遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员(车站值班员)，列车( )，列车调度员(车站控制时为车站值班员)应提前预告司机。

单选

( )设备不能通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员(车站值班员)。如GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应在前方站停车报告:机车综合无线通信设备或GSM-R手持终端修复(更换)后，方准继续运行。

判断

机车综合无线通信设备不能通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员(车站值班员)。如GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应在前方站停车报告:机车综合无线通信设备或GSM-R手持终端修复(更换)后，方准继续运行。

单选

机车综合无线通信设备不能通话时，司机应立即使用( )报告列车调度员(车站值班员)。如GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应在前方站停车报告:机车综合无线通信设备或GSM-R手持终端修复(更换)后，方准继续运行。

多选

列车调度员、车站值班员因无线通信设备故障，均无法与司机取得联系。以下说法正确的是( )

判断

列车调度员、车站值班员因无线通信设备故障，均无法与司机取得联系，可以向区间放行列车。

单选

列车调度员、车站值班员因无线通信设备故障，均无法与司机取得联系。以下说法错误的是( )

单选

地面 GSM-R设备发生故障，影响调度命令无线传送功能时，允许使用( )发布、转达的调度命令可使用FAS 设备转达或采用人工书面交递方式。

判断

地面GSM-R设备发生故障，影响调度命令无线传送功能时，允许使用列车无线调度通信设备发布、转达的调度命令可使用FAS设备转达，不可采用人工书面交递方式。

判断

地面GSM-R设备发生故障，影响调度命令无线传送功能时，允许使用列车无线调度通信设备发布、转达的调度命令可使用FAS设备转达或采用人工书面交递方式。

判断

450MHz无线列调设备车站台故障时，车站值班员使用无线列调对讲设备进行通话。

单选

450MHz无线列调设备车站台故障时，车站值班员使用( )进行通话。

单选

450MHz无线列调设备车站台故障时，( )使用无线列调对讲设备进行通话。

判断

运行途中机车综合无线通信设备故障后的处理规定：列车运行途中机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端或无线列调对讲设备均不能通话时，司机应在前方站停车报告。车站值班员(列车调度员)接到报告后，通知通信部门。

判断

运行途中机车综合无线通信设备故障后的处理规定：列车运行途中机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端或无线列调对讲设备均不能通话时，司机应在前方站停车报告。车站值班员(列车调度员)接到报告后，通知值班站长。

多选

运行途中机车综合无线通信设备故障后的处理规定：列车运行途中( )、( )或( )均不能通话时，司机应在前方站停车报告。车站值班员(列车调度员)接到报告后，通知通信部门。

判断

运行途中机车综合无线通信设备故障后的处理规定：如列车停车站设有通信维护人员，通信部门进行修复。若一时无法修复的，由车务部门提供应急CIR或GSM-R手持终端或无线列调对讲设备后列车可继续运行。

多选

运行途中机车综合无线通信设备故障后的处理规定：如列车停车站设有通信维护人员，通信部门进行修复。若一时无法修复的，由通信部门提供( )或( )或( )后列车可继续运行。

判断

运行途中机车综合无线通信设备故障后的处理规定：如列车停车站设有通信维护人员，通信部门进行修复。若一时无法修复的，由通信部门提供应急CIR或GSM-R手持终端或无线列调对讲设备后列车可继续运行。

单选

运行途中机车综合无线通信设备故障后的处理规定：如列车停车站未设通信维护人员，由车站向司机提供GSM-R手持终端或无线列调对讲设备，司机与车站办理( )，列车可继续运行。列车到达具备维修条件的车站后，CIR设备恢复后，由通信人员收回车站提供的GSM-R手持终端或无线列调对讲设备(办理交接签收)，并负责交还原车站。

单选

运行途中机车综合无线通信设备故障后的处理规定：如列车停车站未设通信维护人员，由车站向司机提供GSM-R手持终端或无线列调对讲设备，司机与车站办理交接签认，列车可继续运行。列车到达具备维修条件的车站后，CIR设备恢复后，由( )收回车站提供的GSM-R手持终端或无线列调对讲设备(办理交接签收)，并负责交还原车站。

判断

运行途中机车综合无线通信设备故障后的处理规定：如列车停车站未设通信维护人员，由车站向司机提供GSM-R手持终端或无线列调对讲设备，司机与车站办理交接签认，列车可继续运行。列车到达具备维修条件的车站后，CIR设备恢复后，由本站接车助理值班员收回车站提供的GSM-R手持终端或无线列调对讲设备(办理交接签收)，并负责交还原车站。

判断

机车综合无线通信设备与客列尾装置通信异常情况下列车接发作业的处置办法：旅客列车运行途中，CIR设备与客车列尾装置主机发生通信连接中断时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员人工核对风压;连接恢复后，司机恢复客车列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。

判断

机车综合无线通信设备与客列尾装置通信异常情况下列车接发作业的处置办法：旅客列车运行途中，CIR设备与客车列尾装置主机发生通信连接中断时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务警人工核对风压;连接恢复后，司机恢复客车列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务警不再人工核对风压。

单选

机车综合无线通信设备与客列尾装置通信异常情况下列车接发作业的处置办法：旅客列车运行途中，CIR设备与客车列尾装置主机发生通信连接中断时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员( )。

单选

机车综合无线通信设备与货列尾装置通信异常情况下列车接发作业的处置办法：发生货车列尾司机控制设备与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立( )或不能查询列车尾部风压时，按列尾装置故障的处理办法处理。

判断

机车综合无线通信设备与货列尾装置通信异常情况下列车接发作业的处置办法：发生货车列尾司机控制设备与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，按列尾装置故障的处理办法处理。

判断

机车综合无线通信设备与货列尾装置通信异常情况下列车接发作业的处置办法：发生货车列尾司机控制设备与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，无需处理继续行车。

单选

长途直埋通信光电缆敷设在普通土、硬土中最小埋深为( )米。

单选

长途直埋通信光电缆敷设在( )、硬土中最小埋深为1.2米。

判断

长途直埋通信光电缆敷设在普通土、硬土中最小埋深为1.4米。

单选

长途直埋通信光电缆敷设在半石质、砂砾土、风化石中最小埋深为( )米。

多选

长途直埋通信光电缆敷设在( )、( )、( )中最小埋深为0.9米。

判断

长途直埋通信光电缆敷设在半石质、砂砾土、风化石中最小埋深为0.9米。

单选

长途直埋通信光电缆敷设在水田中最小埋深为( )米。

单选

长途直埋通信光电缆敷设在( )中最小埋深为1.4米。

判断

长途直埋通信光电缆敷设在水田中最小埋深为1.2米。

单选

长途直埋通信光电缆敷设在铁路路肩普通土、硬土、半石质中最小埋深为( )米。

多选

长途直埋通信光电缆敷设在铁路路肩( )、( )、( )中最小埋深为0.8米。

判断

长途直埋通信光电缆敷设在铁路路肩普通土、硬土、半石质中最小埋深为0.8米。

单选

地区（战场）通信光电缆敷设在水田中最小埋深为( )米。

单选

地区（战场）通信光电缆敷设在( )中最小埋深为1.2米。

判断

地区（战场）通信光电缆敷设在水田中最小埋深为1.4米。

单选

光缆径路应稳固，槽道盖板平整稳固无缺损，隧道口两端各( )槽道盖板应用水泥勾缝。桥涵有防护、防盗措施，严禁防护钢管外露(钢槽入地处应砌护墩)。

多选

光缆径路应稳固，槽道盖板平整稳固无缺损，隧道口两端各( )槽道盖板应用水泥勾缝。桥涵有防护、防盗措施，严禁防护钢管( )(钢槽入地处应砌护墩)。

判断

光缆径路应稳固，槽道盖板平整稳固无缺损，隧道口两端各5m槽道盖板应用水泥勾缝。桥涵有防护、防盗措施，严禁防护钢管外露(钢槽入地处应砌护墩)。

单选

架空光电缆经电杆或墙壁引入地下直埋时，采用涂塑钢管防护，钢管露出地面不低于( )。架空光电缆在可能遭到撞击的局部地段采用塑料管保护。

单选

架空光电缆经电杆或墙壁引入地下直埋时，采用( )防护，钢管露出地面不低于3m。架空光电缆在可能遭到撞击的局部地段采用塑料管保护。

判断

架空光电缆经电杆或墙壁引入地下直埋时，采用涂塑钢管防护，钢管露出地面不低于5m。架空光电缆在可能遭到撞击的局部地段采用塑料管保护。

多选

铝护套电缆弯曲半径不应小于电缆外径的( )倍。铅护套电缆弯曲半径不应小于电缆外径的( )倍。

多选

( )电缆弯曲半径不应小于电缆外径的15倍。( )电缆弯曲半径不应小于电缆外径的7.5倍。

判断

铝护套电缆弯曲半径不应小于电缆外径的15倍。铅护套电缆弯曲半径不应小于电缆外径的7.5倍。

多选

接续后的光纤收容余长单端引入引出不应小于( )，两端引入引出不应小于( )，对水底光缆不应小于( )。光纤收容时的弯曲半径不应小于40mm。

判断

接续后的光纤收容余长单端引入引出不应小于0.8m，两端引入引出不应小于1.2m，对水底光缆不应小于1.5m。光纤收容时的弯曲半径不应小于40mm。

判断

接续后的光纤收容余长单端引入引出不应小于0.8m，两端引入引出不应小于1.2m，对水底光缆不应小于1.5m。光纤收容时的弯曲半径不应小于60mm。

多选

G.652光纤接头衰减限值最大值不大于( )，平均值不大于( )。

判断

G.652光纤接头衰减限值最大值不大于0.14dB，平均值不大于0.08dB。

判断

G.652光纤接头衰减限值最大值不大于0.12dB，平均值不大于0.08dB。

多选

具备贯通地线或电气化区段的长途电缆、地区电缆屏蔽地线的接地电阻值应不大于( )。其他长途电缆、地区电缆的防雷接地电阻值应不大于( )，困难地区不大于( )。

单选

具备( )或电气化区段的长途电缆、地区电缆屏蔽地线的接地电阻值应不大于1Ω。

判断

具备贯通地线或电气化区段的长途电缆、地区电缆屏蔽地线的接地电阻值应不大于4Ω。其他长途电缆、地区电缆的防雷接地电阻值应不大于4Ω，困难地区不大于10Ω。

多选

140 mm X 140 mm X 1500mm的标桩埋深( );140 mmX140 mmX1000mm的标石埋深( )。标桩地面要有500mmX500 mmX100 mm混凝土卡盘。

单选

140 mm X 140 mm X 1500mm的标桩埋深500mm;140 mmX140 mmX1000mm的标石埋深450mm。标桩地面要有( )X100 mm混凝土卡盘。

判断

140mmX140mmX1500mm的标桩埋深500mm;140mmX140mmX1000mm的标石埋深400mm。标桩地面要有500mmX500mmX100mm混凝土卡盘。

多选

交流引入电源为铁路供电，引入电压为220V时，受电端子上电压变动范围为( )，受电端子上电压变动百分比为( )。

单选

交流引入电源为铁路供电，引入电压为220V时，受电端子上电压变动百分比为( )。

判断

交流引入电源为铁路供电，引入电压为220V时，受电端子上电压变动范围为198V~242V，受电端子上电压变动百分比为±10%。

单选

在电源设备检修过程中，直流电源供电标准（通信设备受电端子处电压波动范围）： 24V系统19～29V；-48V系统( )V。

多选

在电源设备检修过程中，直流电源供电标准（通信设备受电端子处电压波动范围）： 24V系统( )V；-48V系统( )V。

判断

直流电源供电标准（通信设备受电端子处电压波动范围）：24V系统19～29V；-48V系统-48～-57V。

单选

交流输入熔断器（断路器）的容量：按最大值的( )倍选取。

判断

交流输入熔断器（断路器）的容量：按最大值的1.5～2倍选取。

单选

( )输入熔断器（断路器）的容量：按最大值的1.2～1.5倍选取。

多选

直流输出熔断器（断路器）的容量：( )( )( )。

判断

直流输出熔断器（断路器）的容量总容量应为分容量之和的2倍。

单选

直流输出熔断器（断路器）的容量，下列说法错误的是( )。

单选

在电源设备检修过程中，直流馈电线全程电压降：24V供电系统≤ 2.6V，48V供电系统≤ ( )V。

单选

在电源设备检修过程中，直流馈电线全程电压降：24V供电系统≤ ( )V，48V供电系统≤ 3.2V。

多选

在电源设备检修过程中，直流馈电线全程电压降：24V供电系统≤( )V，48V供电系统≤( )V。

单选

浮充电压与温度的关系：环境温度自25℃每上升（或下降）1℃，每只电池浮充电压应降低（或提高）( )V。