判断

施工作业禁止性条款：没有经过培训并考试合格的人员上道作业。

判断

施工作业禁止性条款：业务外包作业人员无职工带领上道作业、单独使用小车。

判断

防护员漏报、错报本线列车触犯了施工作业红线。

判断

在未封锁线路上使用小车触犯了禁止性条款。

判断

施工作业禁止性条款：作业人员单人远离群体。

判断

施工作业禁止性条款：防护员擅自离岗，兼做其他工作。

判断

施工作业禁止性条款：现场防护员防护作业中断瞭望，单向监听，不按规定反馈作业人员位置。

判断

施工作业禁止性条款：工程机械在转辙部位上下道。

判断

施工作业禁止性条款：自轮运转设备在车站封闭区段作业时，未执行凭命令和信号行车规定。

判断

对于触碰红线的直接责任人视情况确定是否调离本岗位。

判断

触碰红线直接责任人由段办理岗位退出手续后，调整到不涉及高铁和旅客列车安全的其他岗位工作，易岗易薪。

判断

触碰安全红线对违章者的考核期为 1 年，考核期内追加违章者所在车间视频回放次数。考核期分阶段、分比例返奖，违章者重复发生问题，返奖追回，年内不再执行返奖政策。

判断

远端防护员站位应满足防护距离，不得臆测行车，准确通报来车位置。

判断

工程机械监护员施工作业安全自控清单：工程机械作业违反“一人一机”监护指挥制度（监护员远离工程机械或脱岗）。

判断

施工（维修）负责人施工作业安全自控清单：擅自降低施工等级或变更施工方案（包括随意更换现场防护员、驻站联络员、施工负责人、带班人，扩大施工范围、项目等）；施工负责人未按规定到岗到位。

判断

自轮运转设备作业返回进站不执行机外停车触犯施工作业禁止性条款。

判断

允许在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。

判断

在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过4.5 m。

判断

对产生严重职业病危害的作业岗位，应当在其醒目位置，设置警示标识和中文警示说明。警示说明应当载明产生职业病危害的种类、后果、预防以及应急救治措施等内容。

判断

产生职业病危害的用人单位，应当在醒目位置设置公告栏，公布有关职业病防治的规章制度、操作规程、职业病危害事故应急救援措施和工作场所职业病危害因素检测结果。

判断

用人单位必须采用有效的职业病防护设施后，不必为劳动者提供个人使用的职业病防护用品。

判断

各单位、各部门负有铁路外部环境安全管理工作职责的内设机构以及专（兼）职管理人员应明确相应的工作职责及工作标准。

判断

任何铁路单位和职工都有责任、有义务保护铁路安全，有权制止威胁铁路运输安全的行为并向有关部门报告。

判断

集团公司运输、客运、货运、机务、车辆、工务、电务、供电、土房、建设等专业管理部门，对本系统安全生产负有专业管理责任。负责建立健全“管安全、管生产、管技术、管规章、管设备、管队伍”的一体化工作机制，组织制定、完善、落实有关规章、标准及安全管理制度。

判断

无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业构成一般C24类事故。

判断

行车工作必须坚持调度集中统一指挥、行车单一指挥。

判断

安全生产工作实行管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全，强化和落实生产经营单位主体责任与政府监管责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。

判断

安全生产工作应当以人为本，坚持人民至上、生命至上，把保护人民生命安全摆在首位，树牢安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，从源头上防范化解重大安全风险。

判断

车站作业计划分包括班计划、阶段计划和调车作业计划。

判断

铁路集装箱按长度分为20ft箱、40ft箱、45ft箱以及经国铁集团客运部批准运输的其他长度的集装箱。

判断

相邻变电所的一级贯通和综合贯通线路才可以并列运行。

判断

动车组按动力配置方式分为内燃动车组和电力动车组。

判断

我国目前的检修体制实行的是机车计划预防修。

判断

机车车辆限界是机车车辆横断面的最大极限,它规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最小尺寸和底部至轨面的最小距离。

判断

满足列车牵引质量8000t及以上、轴重为27t及以上、在至少150km线路区段上年运量大于4000万t其中一项的铁路被称为重载铁路。

判断

货物运输生产过程可分为发送作业、运输作业、到达作业。

判断

根据旅客乘车距离和铁路局集团公司管辖范围，一般将客流分为直通客流和管内客流两种。

判断

列车运行手信号中的“停车信号”，表示要求列车停车时，如白天没有信号旗可将两臂高举头上前后急剧摇动。

判断

四显示自动闭塞区段当一个红色灯光时表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。

判断

民主集中制是中国国家组织形式和活动方式的基本原则。

判断

每个国家的政治制度都是相似的。

判断

社会主义民主是一种更高类型的民主，是人类历史上第一次实现多数人统治的民主。

判断

经营性国有资产，也称企业国有资产，是指由企业占有、使用的，以市场配置为主，能够直接为社会创造使用价值和价值以及为实现这些价值服务，并以盈利为目的的国有资产。

判断

习近平指出，一百年来，中国共产党团结带领中国人民进行的一切奋斗、一切牺牲、一切创造，归结起来就是一个主题：实现中华民族伟大复兴。

判断

完善基本养老保险全国统筹制度，健全全国统一的社保公共服务平台。

判断

中国式现代化是物质文明和精神文明相协调的现代化。

判断

法治是中国式现代化的重要保障。

判断

科学的宏观调控、有效的政府治理是发挥社会主义市场经济体制优势的内在要求。

判断

构建全国统一大市场，要推动市场基础制度规则统一、市场监管公平统一、市场设施高标准联通。

判断

进一步全面深化改革，必须坚持稳中求进工作总基调。

判断

线路设备大修设计工作应由专业大修设计单位承担。

判断

使用大型养路机械进行线路维修前，工务段应向工务机械段提供有关技术资料。

判断

应力放散时，各位移观测点的钢轨位移应达到标记处，容许偏差为±1mm。锁定轨温应准确。

判断

无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。

判断

高温时段不应安排影响线路稳定的作业。

判断

无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修计划。

判断

发现绝缘失效时，应及时进行临时处理并在温度适宜时进行永久处理。

判断

发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路，进行紧急处理。

判断

凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直。

判断

线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。

判断

曲线地段轨向不良，可用绳正法测量、计算与拨正。

判断

调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过10mm。

判断

无缝线路锁定后，应立即作好位移观测标记，并观测位移。

判断

轨条铺设时，应使用换轨车铺设轨条，从轨条的一端向另一端依次拨入。

判断

轨条装、运、卸作业严禁摔、撞，防止扭曲、翻倒，以免造成损伤和硬弯。

判断

卸轨前应整平砟肩、清除障碍物，轨条应卸在轨枕端头外，并采取措施防止侵入限界。

判断

铺设无缝线路按流程包括焊接、装卸、运输、换轨、整修等主要作业。

判断

混凝土枕线路冻害地段，可用调高垫板整修，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过10mm（丝扣不足的螺旋道钉除外）。

判断

焊缝和新钢轨不应焊补。

判断

打磨面最大宽度，轨头顶面中心线两侧各10mm区域内为10mm，轨头顶面中心线两侧各10～25mm区域内为7mm，其余区域为5mm。

判断

可动心辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。严禁在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。

判断

可动心轨辙叉道岔可采用垫板作业。

判断

成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和串动量，编制分段作业计划。

判断

400m≤R≤2000m的无缝线路地段，当预测施工轨温超过原锁定轨温±10°C以上时，线路清筛前不必进行应力放散。

判断

道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨（特种断面翼轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）。

判断

道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型轨过渡。

判断

道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。

判断

轨道加强设备应保持数量齐全，作用良好，缺少时应有计划地补充。

判断

接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应及时补充和更换。

判断

铁垫板与木枕联结道钉，必须钉齐(冻害地段、明桥面除外)。

判断

橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计：厚度为7毫米的橡胶垫板超过15毫米，厚度为10毫米的橡胶垫板超过20毫米)丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换。

判断

扣板（弹片）扣件扭矩应保持80～140Nm。

判断

60kg/m钢轨地段，混凝土枕扣件采用弹条II型或弹条III型扣件，I型弹条应逐步更换为II型弹条。

判断

接头螺栓丝扣损坏或杆径磨耗超过3毫米不能保持规定的扭矩应及时更换。

判断

正线及客车径路钢轨异型接头必须使用异形钢轨。

判断

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。

判断

应保持正线及到发线接头轨枕无失效，其他处所无连续失效（含岔枕）。

判断

混凝土枕严重掉块，影响钢轨或扣件正常安装及使用，或影响轨枕其他正常使用功能应判定为轨枕失效。

判断

同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕。

判断

无砟道床伤损，对Ⅰ级伤损应做好记录，对Ⅱ级伤损应列入维修计划并适时进行修补，对Ⅲ级伤损应及时修补。

判断

两线路中心距不大于5m时，其轨面标高应设计为同一水平，困难地段也不例外。

判断

竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入道岔、调节器及明桥面。

判断

自动闭塞区间，护轨应安装绝缘装置。

判断

无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于100m。

判断

温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。

判断

无缝道岔必须设在伸缩区。

判断

无缝道岔不用做单独设计。

判断

跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘。

判断

允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。

判断

线路设备修理实行天窗修制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。