填空

营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和___的各种施工。

填空

保证安全生产是工务部门的基本职责。各级工务部门必须认真贯彻执行安全第一、预防为主、___的方针。

填空

高铁劳动安全管理必须坚持___的安全原则。

填空

工务作业人员和工具与接触网必须保持___以上的安全距离。

填空

在速度60Km/h﹤V≤120Km/h的线路上作业，本线来车下道距离为___。

填空

发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所___以外。

填空

遇道口发生危及铁路行车安全的故障时，必须坚持先防护、后处理和___的原则，先对铁路实施防护，再进行处理。

填空

造成1人死亡构成一般___事故。

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列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石构成一般___事故。

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无调度命令施工、超范围施工，超范围维修作业构成一般___事故。

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工务设备管理单位的安全监护人员发现施工单位在施工作业中危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发___。

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通过桥梁、道口或横越线路时，应___，做到一停、二看、三通过，严禁来车时抢越。

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用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机___，防止锯片碎裂伤人。

填空

绕行停留车辆时其距离应不少于___，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

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在区间使用小车，应有专人随车显示___，并注意瞭望。

填空

安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，段每___对安全带、安全绳做一次鉴定。

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发现接触网断线，应在断线处___M以外防护。

填空

如联络中断，防护员应立即向施工负责人报告并加强了望，并设置移动停车手信号防护，施工负责人确认后要下令___作业，将线路恢复至放行列车的状态，并组织人员、机具撤离至安全距离避车。

填空

普速铁路返回站站内维修作业须于作业车返回车站至少___分钟前结束并销记

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现场防护员必须掌握作业范围内困难处所，提前选定___，通知作业人员提前下道避车

填空

维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅰ级维修负责人由车间主任（副主任）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间胜任干部担当），Ⅱ级维修负责人由___担当。

填空

施工或维修作业前未组织召开点前布置会，责任人给予安全___牌考核

填空

运输生产过程中因违反规章制度、作业标准、劳动纪律 等，产生危害程度很大，严重危及高铁或旅客列车安全、以及造成人员死亡或较大经济损失的安全隐患，界定为___问题。

填空

各级检查人员按照“___”的原则，及时对下发通知书的问题整改及处理情况进行复查，督促安全问题及时整改到位。

填空

铁路交通事故和生产安全事故责任追究责任追究的主要方式：组织处理、企业纪律处分、___。

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企业纪律处分（以下简称纪律处分）：警告、记过、记大过、___、留用察看、开除。

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事故责任追究按照“___、___、失职追责”的原则。

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同一铁路交通事故，对___的，按事故降一档次的主要责任进行责任追究；负次要责任的，按事故降二个档次的主要责任进行责任追究。对负同等责任的，按照同一处理档次进行责任追究。

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管理人员任职不满___月发生责任铁路交通事故，视情节轻重，酌情追究责任。

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为___和___两类。

填空

铁路营业线施工按高速铁路和___进行管理。

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凡影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业，必须纳入天窗，严禁利用___进行（特别规定的慢行施工除外）。

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铁路营业线施工严禁未经___擅自进行影响行车或影响行车设备稳定与使用的施工、维修作业。

填空

维修项目是指作业开始前不需对___进行限制，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。

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天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为___和维修天窗。

填空

高速铁路天窗原则上不应少于___分钟。

填空

普速铁路维修天窗：单线宜不少于___分钟。

填空

协议修车站按分咽喉、分联锁区的方式，划分成若干个维修分区，结合各维修分区内运输组织的不同特点，由___对维修分区内设备进行维修作业。

填空

营业线施工计划实行国铁集团、铁路局集团公司、站段分级管理，___制度。

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车间要将天窗组织纳入生产安排的关键环节来抓，严格做到“___、___”。

填空

对检查发现的施工安全问题，根据严重程度向施工单位下达《___》或《营业线施工停工通知书》，并督促施工单位整改到位。

填空

加强沿线施工机械的安全监督工作，督促施工单位严格执行“___”防护制度，来车停止作业，防止施工机械侵入铁路限界。

填空

施工方案审核通过后，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订___。

填空

施工项目施工范围相对集中，须全方位安装___装置。

填空

按规定安排符合资质的人员担当施工负责人,Ⅲ级施工原则上由___级别车间干部担当。

填空

新《中华人民共和国安全生产法》自起___施行。

填空

___依法对安全生产工作进行监督。

填空

生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的___。

填空

安全生产工作实行的“三个必须”是管行业必须管安全、管业务必须管安全、___。

填空

组织建立并落实安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制，督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除___隐患。

单选

工区接到出现红光带的故障电话后应派联络员在（ ）分钟内赶到车站信号楼。

单选

施工作业必须纳入（ ），并在车站办理封锁或慢行手续。

单选

在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的高度不得高于钢轨顶面（ ）。

单选

新工人、临时工必须进行（ ）教育，未经教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。

单选

当160km/h＜允许速度vmax≤200km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（ ）。

单选

安全监督员应持证上岗，对施工单位违章作业、安全措施不落实应及时制止，对危及行车安全的有权（ ）。

单选

联络员、现场防护员、施工负责人之间，执行（ ）制度。

单选

当允许速度vmax≤120km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小（ ）。

单选

当160km/h＜允许速度vmax≤200km/h时，本线来车作业人员应不小于（ ）下道完毕。

单选

在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（ ）。

单选

线上作业和上道检查，遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响了望时，（ ）。

单选

在地面（ ）以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

单选

需办理慢行手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的施工，由（ ）担任施工负责人。

单选

凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（ ）负责巡查养护，保证行车安全。

单选

防护中使用的信号标志（ ）。

单选

减速地点标设在需要减速地点（ ）处。

单选

需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的施工，由（ ）担任施工负责人。

单选

当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（ ）。

单选

专职防护员必须做到（ ）

单选

一次起道量超过40mm应（ ）防护。

单选

更换绝缘接头夹板应（ ）防护。

单选

清理危石、伐树影响行车安全时应（ ）防护。

单选

影响行车安全的故障处理应（ ）防护。

单选

（ ）要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态

单选

施工地点在站外，距离进站信号机(站界标)大于60m而小于860m时，移动停车信号牌应设置在（ ）。

单选

防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动,当允许速vmax≤120km/h时为（ ）。

单选

使用风动车卸道砟时，卸砟运行速度应控制在（ ）。

单选

非风动卸砟车边走边卸时，先停车确认，应以（ ）时速边走边卸，并及时清理限界内的道砟。

单选

检查抢修期间，驻调度所（驻站）联络员必须每3～5分钟与现场防护员通话，一旦联系中断（连续（ ）次通话不到视为联系中断），现场防护员应立即呼叫作业人员停止作业下道避车。

单选

（ ）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

单选

短路铜线的安设位置由（ ）确定，现场防护员负责安设。

单选

风动车卸碴后清道作业应由职务不低于（）的人员担任清道负责人。

单选

集团管内高速铁路维修项目，由（ ）负责审批维修日计划。

单选

普速铁路维修项目由（ ）负责审批维修计划。

单选

高速铁路、普速铁路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级施工项目的施工方案须报（ ）审核。

单选

管内所有施工项目，除需报国铁集团审批的施工项目外，其余施工项目的施工计划均由（ ）负责审批。

单选

年度轮廓施工计划申报：每年（ ）份各技术科根据全段年度行车设备大中修及技术改造项目提报年度施工轮廓计划，经主管副段长审核，段长审定后上报集团公司工务部。

单选

段计划调度须在施工前（ ）通过集团“施工管理信息系统”将施工日计划报工务部。

单选

施工单位应于每月（ ）日前，提交次月本单位邻近营业线施工安全监督计划。

单选

驻调度所（车站）施工联络员须与列车调度员（车站值班员）准确联系列车运行计划动态，并及时准确告知（ ）。

单选

繁忙干线和干线大型换梁施工属于( )级施工。

单选

繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工属于( )级施工。

单选

高速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前( )分钟，由施工联络员（施工负责人）到调度所（车站）办理登记要点手续。

单选

经车务站段审核批准后，次周维修计划于每周五( )前下达。

单选

施工单位每月（ ）日前通过“施工管理信息系统”向集团公司主管业务处室提报次月施工计划。

单选

施工安全协议原则上按年度签订，建设项目可按工期签订，但有效期不得超过（）年。

单选

危及行车安全需立即抢修时，不受规定天窗时间限制，设备管理单位须按规定采取应急处置措施，并在（ ）内登记

单选

在电气化区段需接触网停电的施工（维修）作业，供电部门办理停电或送电手续所占用的天窗时间原则上不应超过（）分钟。

单选

施工预备会原则上于施工（维修）作业前( )小时以前召开。

单选

施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步( )。