判断

进一步全面深化改革，必须坚持稳中求进工作总基调。

判断

构建全国统一大市场，要推动市场基础制度规则统一、市场监管公平统一、市场设施高标准联通。

判断

科学的宏观调控、有效的政府治理是发挥社会主义市场经济体制优势的内在要求。

判断

法治是中国式现代化的重要保障。

判断

中国式现代化是物质文明和精神文明相协调的现代化。

判断

完善基本养老保险全国统筹制度，健全全国统一的社保公共服务平台。

判断

习近平指出，一百年来，中国共产党团结带领中国人民进行的一切奋斗、一切牺牲、一切创造，归结起来就是一个主题：实现中华民族伟大复兴。

判断

经营性国有资产，也称企业国有资产，是指由企业占有、使用的，以市场配置为主，能够直接为社会创造使用价值和价值以及为实现这些价值服务，并以盈利为目的的国有资产。

判断

社会主义民主是一种更高类型的民主，是人类历史上第一次实现多数人统治的民主。

判断

每个国家的政治制度都是相似的。

判断

民主集中制是中国国家组织形式和活动方式的基本原则。

判断

四显示自动闭塞区段当一个红色灯光时表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。

判断

列车运行手信号中的“停车信号”，表示要求列车停车时，如白天没有信号旗可将两臂高举头上前后急剧摇动。

判断

根据旅客乘车距离和铁路局集团公司管辖范围，一般将客流分为直通客流和管内客流两种。

判断

货物运输生产过程可分为发送作业、运输作业、到达作业。

判断

满足列车牵引质量8000t及以上、轴重为27t及以上、在至少150km线路区段上年运量大于4000万t其中一项的铁路被称为重载铁路。

判断

机车车辆限界是机车车辆横断面的最大极限,它规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最小尺寸和底部至轨面的最小距离。

判断

我国目前的检修体制实行的是机车计划预防修。

判断

动车组按动力配置方式分为内燃动车组和电力动车组。

判断

相邻变电所的一级贯通和综合贯通线路才可以并列运行。

判断

铁路集装箱按长度分为20ft箱、40ft箱、45ft箱以及经国铁集团客运部批准运输的其他长度的集装箱。

判断

车站作业计划分包括班计划、阶段计划和调车作业计划。

判断

安全生产工作应当以人为本，坚持人民至上、生命至上，把保护人民生命安全摆在首位，树牢安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，从源头上防范化解重大安全风险。

判断

安全生产工作实行管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全，强化和落实生产经营单位主体责任与政府监管责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。

判断

行车工作必须坚持调度集中统一指挥、行车单一指挥。

判断

无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业构成一般C24类事故。

判断

集团公司运输、客运、货运、机务、车辆、工务、电务、供电、土房、建设等专业管理部门，对本系统安全生产负有专业管理责任。负责建立健全“管安全、管生产、管技术、管规章、管设备、管队伍”的一体化工作机制，组织制定、完善、落实有关规章、标准及安全管理制度。

判断

任何铁路单位和职工都有责任、有义务保护铁路安全，有权制止威胁铁路运输安全的行为并向有关部门报告。

判断

各单位、各部门负有铁路外部环境安全管理工作职责的内设机构以及专（兼）职管理人员应明确相应的工作职责及工作标准。

判断

用人单位必须采用有效的职业病防护设施后，不必为劳动者提供个人使用的职业病防护用品。

判断

产生职业病危害的用人单位，应当在醒目位置设置公告栏，公布有关职业病防治的规章制度、操作规程、职业病危害事故应急救援措施和工作场所职业病危害因素检测结果。

判断

对产生严重职业病危害的作业岗位，应当在其醒目位置，设置警示标识和中文警示说明。警示说明应当载明产生职业病危害的种类、后果、预防以及应急救治措施等内容。

判断

在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过4.5 m。

判断

允许在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。

判断

在试用期内经考核不能胜任岗位工作要求的，用人单位不可以解除劳动合同。

判断

违反用人单位劳动（工作）纪律，连续旷工达到十五个工作日及以上，或一年之内累计旷工达到三十个工作日及以上的，用人单位可以解除劳动合同。

判断

破坏、盗窃铁路设备、设施，危及铁路运输安全的，用人单位可与其解除劳动合同。

判断

被公安机关强制隔离戒毒或因吸食、注射毒品被公安机关处十日及以上行政拘留的；或者有其他违反治安管理行为，被公安机关处十五日及以上行政拘留的，用人单位可与其解除劳动合同。

判断

违反规定在工作时间内饮酒危及铁路运输安全的；或私自雇人、请托无相应工种（岗位）职业资格人员顶岗替班的，用人单位可与其解除劳动合同。

判断

造成旅客死亡的一般A类旅客列车铁路交通事故的直接责任人，造成较大及以上铁路交通事故或生产安全事故的直接责任人，用人单位可以解除劳动合同。

判断

用人单位因工作需要合理调整工作岗位、工作地点，拒不服从调整的，用人单位可与其解除劳动合同。

判断

用人单位指派参加抢险救灾、事故救援等应急事件处置，拒不服从指派的，用人单位可与其解除劳动合同。

判断

施工过程中，施工单位违反施工方案造成超范围作业，造成耽误列车的，一律比照铁路交通一般B类事故进行考核，追究相关单位领导责任，并追究设备管理单位监护责任。

判断

站内通道门管理不善造成职工及闲杂人员擅自进入并穿越线路,造成耽误列车的，一律比照铁路交通一般B类事故进行考核，追究相关单位领导责任。

判断

打雷时，禁止修理避雷器、地线。

判断

冬季室外作业时，为了保暖，所戴防寒帽不应有耳孔。

判断

电气化区段作业人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与回流线必须有1 m以上的距离。

判断

对带有220 V及其以上电压的电务设备进行作业时，一般应切断电源或一人监护一人作业。

判断

未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。

判断

应定期检查试验检修工具及安全防护用品（包括绝缘工具），检修人员使用前，不再进行检查。

判断

GSM-R网络与GSM网络有着本质的区别，GSM-R通过改进和增加GSM技术体系的部分功能，成为铁路专用通信领域主流的通信新技术。

判断

插拔设备板件时应提前戴上静电手环。

判断

使用无线通信设备时，讲话要简练、清楚、正确，并使用规定用语。严格保密制度，严禁谈论与行车无关事项。

判断

邻近线路的通信杆、塔只要不会倾倒侵入铁路限界，不需采取防护措施。

判断

调度所、通信枢纽、车站、区间信号中继站、通信基站、牵引变电所等重要业务站点应采用不同物理路由的光缆引入。

判断

调度通信网络不需保持相对独立和专用。

判断

铁路信号、通信线路应敷设在铁路线路安全保护区内。

判断

在通信架空线路上，可以架设广播线。

判断

施工影响造成的障碍属于非责任障碍。

判断

障碍性质分为责任与非责任两类，当原因不明时，列为责任障碍。

判断

障碍受理要有详细记录并进行编号，障碍处理要做到“五清”，即时间清、原因清、地点清、影响范围清、处理过程清。

判断

凡使用部门申告的障碍或设备已经产生告警的障碍均按通信障碍统计。

判断

通信线路按业务用途分为长途、地区（站场）线路。

判断

对危及通信线路安全的地段应派专人配合施工，并采取防护措施。

判断

通信线路附近遇有外界施工时，应及时与施工单位联系，并增加巡视次数。

判断

通信线路中严禁设置影响通信传输质量和危及人身、设备安全的非通信回线。在不影响通信质量、不危及安全的条件下接入时，不必经过全面鉴定，不用履行批准手续。

判断

线路标桩、警示牌埋设位置应准确、标志清楚、正直完整。

判断

有被碰撞、水冲可能的电杆，或基础不稳的电杆，不用设置防护加固装置。

判断

充入电缆的气体，应经过过滤与干燥，对电缆无化学反应，不降低电特性；

判断

电报电路分为干线电报电路、局线电报电路。

判断

铁路站名略号及电报统称语变更时，维护单位应根据铁路总公司主管部门下发电文要求，在任意时间内完成数据修改即可。

判断

维护单位应定期组织应急通信演练，保证响应时间、话音与图像的通信效果，满足使用要求。

判断

应急通信的维护应纳入计表。应急通信物资、器材、工具等，应储备足够数量并固定存放，设专人保管，保证处于良好状态，可以临时挪作他用。

判断

广播与站场通信是指为铁路旅客服务以及在站场内进行作业指挥、业务联系的通信设备。

判断

春运前应对所有列车广播和客运站广播设备进行检查。

判断

严禁未经批准的系统及设备接入GSM-R核心网。

判断

固定设置的无线通信设备均应采取防雷措施和电气化区段的强电保护，设置避雷针、防雷地线和防护地线。其接地电阻必须小于10Ω，山区、岩石地带应小于30Ω。

判断

光纤直放站能将光信号转换为电信号。

判断

机车综合无线通信设备（CIR）是基于无线列调、GSM-R、800MHz列车防护报警等系统的机车终端设备。

判断

检修或更换机车天线、馈线时，应按安全技术规则有关规定采取必要的措施，机车运行时，在车顶作业必须与机车司机事先联系。

判断

接收机接收灵敏度越高，电台接收能力越强。

判断

无线列调系统将移动台向基地台的通信方向定义为上行方向。

判断

无线列调系统在铁路沿线设置无线电台进行链状无线覆盖，主要用于列车调度人员语音通信及数据传输，是铁路专用的无线数字通信系统。

判断

在双工通信中，车站电台的频率配置为发低收高。

判断

漏缆过轨时应采用阻抗相同的射频电缆换接。

判断

普速铁路隧道内漏缆吊挂在隧道壁上，槽口向下，在一般隧道内距离轨面高度一般为4.5-4.8米。

判断

适合作为光纤直放站敷设媒体的包括天线和漏泄电缆。

判断

手持式（便携）通信设备包括无线对讲通信设备和GSM-R手持终端。

判断

移动通信终端设备包括车载通信设备和手持式（便携式）通信设备。

判断

CIR设备软件版本的变更、升级按铁路局电务处有关规定执行，不得擅自变更。

判断

检修测试场所应独立设置GSM-R基站和GPS接收天线，确保GSM-R和GPS信号覆盖良好。

判断

各级网管严格执行工单内容，数据配置严格实行“一人操作、一人复核”制度。

判断

电路开通投入使用前，由工单指定单位按规定项目进行测试，其他单位不必参与电路测试工作。

判断

传输专业与光缆线路专业分界：以光缆进入传输机房第一个尾纤连接器为界，连接器（含）至传输设备由传输专业负责；

判断

高频开关电源的直流配电柜（单元），应能同时接入两组蓄电池，并满足并组均充、浮充、放电的要求，操作时必须保证不中断供电。

判断

不同规格、型号、设计使用寿命的电池禁止在同一直流供电系统中使用，新旧程度不同的电池可以在同一直流供电系统中混用。

判断

监控监测系统和网管设备的使用和维护人员应严格执行操作规则，未经批准不得进行超越职责范围的操作。

判断

监控监测系统不应影响被监测设备的正常运行。系统局部功能模块发生故障时，会影响其他模块的正常运行。

判断

专线电路是指为铁路运输生产及管理信息化组网或接入数据通信网所提供的各种电路。

判断

铁塔投入使用后，任何单位和个人不得随意附挂其他设施，确需附挂的由专业技术部门对铁塔荷载等技术性能进行评估，满足铁塔安全条件，经铁路局电务处同意后方可实施。