单选

运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，（ ）须向司机发布调度命令。

单选

信号机设四灯位进路表示器，有四个发车方向（由左至右A、B、C、D方向），在开放状态及表示器（ ）显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧D方向线路发车。

单选

根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车运行中碰撞防护栅栏至少构成（ ）类事故。

单选

四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有（ ）闭塞分区空闲。

单选

根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，调车相撞至少构成（ ）类事故。

单选

减速地点标，设在需要减速地点的两端各（ ）m处。

单选

信号机设四灯位进路表示器，有四个发车方向（由左至右A、B、C、D方向），在开放状态及表示器（ ）显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧C方向线路发车。

单选

脱轨表示器显示带白边的（ ）圆牌及月白色灯光，表示线路在开通状态。

单选

自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个半黄半红色闪光，表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示（ ）或通过信号机显示容许信号。

单选

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（ ）mm。

单选

在单线区段，应采用（ ），繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。

单选

根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车至少构成（ ）类事故。

单选

列车推进运行时，限制速度为（ ）km/h。

单选

发车表示器显示一个（ ）灯光，表示车站人员准许发车。

单选

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（ ）发布。

单选

根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车运行中碰撞路料至少构成（ ）类事故。

单选

（ ）编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

单选

四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，列车运行限制速度为在前方（ ）信号机前能停车的速度。

单选

四显示自动闭塞区段，通过信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有（ ）闭塞分区空闲。

单选

根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，调车作业碰轧防护信号至少构成（ ）类事故。

单选

进站信号机、接车进路信号机、接发车进路信号机的复示信号机采用灯列式机构，两个（ ）灯光水平位置显示，表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。

单选

机车鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为（ ）。

单选

听觉信号，长声为（ ）s。

单选

接近信号机显示一个黄色灯光，表示主体号机在关闭状态，或表示主体信号机显示（ ）灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光。

单选

自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个（ ），表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号。

单选

通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在（ ）信号机前能停车的速度。

单选

运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员须向司机发布（ ）。

单选

显示联系手信号中的股道号码时，夜间用白色灯光作圆形转动后，再左右摇动，表示股道开通（ ）道。

单选

移动减速信号的显示方式为表面有反光材料的（ ）圆牌。

单选

在非到发线上接发列车时，列车调度员须向司机发布（ ）。

单选

接近信号机显示（ ）灯光，表示主体信号机开放一个黄色灯光。

单选

施行常用制动时，累计减压量，不应超过（ ）。

单选

向封锁区间发出救援列车，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（ ），作为进入封锁区间的许可。

单选

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知（ ）和两端站（列车调度员）。

单选

集中联锁车站的进站信号机，当机车或车辆（ ）越过该信号机后自动关闭。

单选

无线调车灯显信号显示两个红灯为（ ）。

单选

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（ ）。

单选

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（ ）负责。

单选

无线调车灯显信号显示十、五、三车距离信号时，（ ）加辅助语音提示。

单选

向封锁区间开行路用列车时，列车调度员须向司机发布（ ）。

单选

对列车制动机进行简略试验时，自阀减压（ ）kPa并保压1 min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1 min不得超过20 kPa。

单选

信号机无效标为白色的（ ）。

单选

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“( )”章。

单选

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（ ）m。

单选

对运行中的列车，通过手信号在昼间的显示方式为（ ）信号旗。

单选

显示联系手信号中的十、五、三车距离信号中的“十车”（约110 m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压（ ）次。

单选

双线反方向行车时，列车调度员须向司机发布（ ）。

单选

编组60辆以下的列车制动机进行感度试验时，自阀减压（ ）并保压1 min。

单选

在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备不能通话时，司机应（ ）报告列车调度员（车站值班员）。

单选

发出在区间内停车的列车时，须向司机发布（ ）。

单选

调度日（班）计划以外，临时加开或停运列车（单机除外）须向司机发布（ ）。

单选

显示联系手信号中的股道号码时，夜间用白色灯光作圆形转动，表示股道开通（ ）道。

单选

使用（ ）行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。

单选

特定引导手信号在夜间的显示方式为（ ）灯光高举头上左右摇动。

单选

跟踪出站调车最远不得越出站界（ ）m。

单选

根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车中机车车辆车轮崩裂至少构成（ ）类事故。

单选

开行超长列车须向司机发布（ ）。

单选

机车按（ ）分为电力机车、内燃机车。

单选

道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌，夜间为黄色灯光，表示道岔位置开通（ ）。

单选

《技规》规定：线路坡度超过（ ），长度为5 km及以上的坡道为长大下坡道。

单选

根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，应安装列尾装置而未安装发出列车至少构成（ ）类事故。

单选

制动关门车辆数超过规定时，发车前应（ ）。

单选

无线调车灯显信号显示先两个红灯后熄灭一个红灯为（ ）。

单选

显示联系手信号中的股道号码时，夜间用白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，表示股道开通（ ）道。

单选

根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，机车车辆溜入区间至少构成（ ）类事故。

单选

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设（ ）。

单选

机车信号机显示一个双半黄色灯光，要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路（但不满足一个双半黄色闪光条件），显示（ ）黄色灯光或其他相应显示。

单选

《技规》规定：线路坡度超过（ ），长度为2 km及以上的坡道为长大下坡道。

单选

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（ ）m，应使用夜间信号。

单选

根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，接触网塌网至少构成（ ）类事故。

单选

显示联系手信号中的股道号码时，昼间两臂向上直伸，表示股道开通（ ）道。

单选

信号机设四灯位进路表示器，有五个发车方向（由左至右A、B、C、D、E方向），在开放状态及表示器（ ）显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向中间C方向线路发车。

单选

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（ ）。

单选

脱轨表示器显示带白边的（ ）及月白色灯光，表示线路在开通状态。

单选

机车鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号的鸣示方式为（ ）。

单选

列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或（ ）的（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）内方。

单选

列车需临时降弓运行时，须向司机发布（ ）。

单选

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（ ）进行。

单选

升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作（ ）。

单选

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（ ）站（列车调度员）。

单选

单线半自动闭塞区间出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，并发给司机（ ）。

单选

显示联系手信号中的股道号码时，昼间右臂向上直伸，左臂向左平伸，表示股道开通（ ）道。

单选

要求司机发车时，夜间用绿色灯光上弧线向列车方面作（ ）。

单选

显示联系手信号中的股道号码时，昼间右臂向上直伸，左臂下垂，表示股道开通（ ）道。

单选

救援列车进入封锁区间后，在（ ）停车，联系确认，并按要求进行作业。

单选

信号机设六灯位进路表示器，有六个发车方向（由左至右A、B、C、D、E、F方向），开放状态及表示器（ ）显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧E方向线路发车。

单选

列车发生火灾、爆炸时，须（ ），停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等。

单选

动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（ ）km/h。

单选

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的（ ）附近邻线上点燃火炬。

单选

道岔表示器昼间无显示，表示道岔位置开通（ ）。

单选

站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于（ ）m处，或邻线进站信号机相对处。

单选

列车进站后，应停于接车线（ ）内方，在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

单选

显示联系手信号中的道岔开通信号时，昼间为拢起的黄色信号旗高举头上（ ），夜间用白色灯光高举头上，表示进路道岔准备妥当。

单选

信号机设六灯位进路表示器，有六个发车方向（由左至右A、B、C、D、E、F方向），在开放状态及表示器（ ）显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧B方向线路发车。

单选

自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间构成一个（ ）。

单选

根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，接触网接触线断线至少构成（ ）类事故。

单选

压缩车钩后，在（ ）前，不得缓解机车制动。

单选

设有发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员（ ）后，列车凭出站信号机的显示出发。

单选

根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现及时停车，定（ ）单位责任。

单选

显示联系手信号中的十、五、三车距离信号时，昼间用展开的绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车五车时连续下压两次，是表示距停留车约（ ）。