单选

降雪较大和路面结冰时，道口工要及时在道口两侧平台范围内铺洒 防滑砂或铺垫防滑草袋，道口两端路面铺洒( )。

单选

冬季作业人员穿戴笨重，操作不便，平时要加强( ),作业 时不得戴无孔遮耳防寒帽，以免影响听觉。

单选

道口网络视频监控设备必须按照道口主要行车设备进行管理，( )必须由道口小组长进行检查并纳入交接班事项。

单选

道口联控人员要正确使用无线通信设备(对讲机),听到机车司机 的呼叫后，应按照联控用语标准应答，如未听到对方复诵，应再主 动应答( )次。

单选

只有当道口内( ),道口联控人员方可应答道口正常。

单选

电气化铁路区段道口接触网限界门被撞或附近发生接触网断线时， 道口工应设法通知接触网工区(车站)和供电调度，立即组织抢 修，监护现场人员必须保持与接触网断线处不少于( )米半径 的距离。

单选

机动车不得在道口( )米范围内停车。

单选

下列属于工务系统“红线”的是：()。

单选

当列车通过道口不能自动复原时，可按下( )按钮，使设备 恢复正常状态。

单选

接班人员提前( )分钟到达道口，由小组长负责对本班次作 业人员进行班前安全教育。

单选

通过电气化铁路的道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动横 板或吊链；装载高度超过( )的货物上，不准坐人。

单选

护轨轮缘槽的宽度在直线上应为(),曲线内股应为90～100毫米。

单选

道口铺面轮缘槽深度应为( )。

单选

通向道口的道路应根据需要设置减速带，减速带距钢轨外侧距离不 少 于 ( ) 。

单选

路堤地段道口的道路两侧应设置( )护桩(困难情况下不少于 2根),在路堑地段应设置护栏。

单选

第一个护桩距最外股钢轨2.5～3米，护桩间距为( );地面以 上护桩高度为0.85米。

单选

在路堑地段设置的护栏，地面以上高度为1米，其线路侧顶端距最外 股钢轨( )。

单选

道口两侧的栏杆(门)设在距钢轨外侧( )以外。

单选

道口接班人提前( )到岗。

单选

道口工利用班后时间，做好道口两端各( )范围内的杂草清理 、整平路肩、整理道床、清理排水沟及油刷各种标志，保持外观整 洁。

单选

通过电气化铁路的道口时，汽车车辆及其装载物不得触动限界架活 动横板或吊链；装载高度超过( )的货物上，不准坐人；行人 手持高长物件、皮鞭等，不准高举。

单选

电气化铁路区段发生接触网断线时，道口工应设法通知接触网工 (车站)和供电调度，立即组织抢修，监护现场人员必须保持与接 触网断线处不少于( )米半径的距离。

单选

道口工做小补修时应清除道口两侧( )米范围内线路上的垃圾 杂草并清理道口两侧的侧沟和排水沟。

单选

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中规定：机动车不得 在道口( )范围内停车。

单选

道口接班人员应提前到道口，检查铺面、轮缘槽、栏杆、护桩、标 志、防护标志及道口两端各( )线路、限界、外观等，发现影 响行车安全的问题要及时整修。

单选

行人强行钻杆或机动车制动失灵撞杆闯入道口时，道口工应果断向 列车显示( )信号。

单选

道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且不应小于( )m。

单选

钢轨头部外侧50m血范围内，道口铺面应低于轨面( )mm。

单选

在自动闭塞双线区段有人看守道口单班备用短路铜线数量为( )条。

单选

根据需要，在通向道口、距道口最外股钢轨( )米处的道路右 侧，应设置道口自动信号机。

多选

冬季不得穿( 的易滑鞋，以防滑倒摔伤。

多选

严禁走( ),严禁在车底下、车端部和站台边坐立、闲谈休息、避风雪 o

多选

看守人员要密切注意通过道口机动车辆的运行情况，加大对道口设备的检 查频次，及时清理轮终槽内的( ),确保道口通行条件。

多选

道口作业杜绝的“三晚一早”是指( )。

多选

有人看守和监护道口当班人员遇降雪时，必须对( 的积雪及时进行清 扫。

多选

铁路道口按照看守形式道口分为( )。

多选

下列属于道口工交接班“六交清”的选项有：( )。

多选

下列内容属于道口卡死制度(十一不准)范围内的内容是( )。

判断

道口组长必须保证道口视频监控设备主机箱经常处于锁闭状态，未经段主管部门同意，任何 人不得擅自开启机箱向他人调用、修改、删除视频监控数据。

判断

炉子使用中每30天定期检查和清理烟筒，保证室内通风良好，防止煤气中毒。

判断

道口工脱离视频监控范围不得超过15分钟，否则视“当班期间睡觉或离岗”进行考核处理。

判断

道口发生机动车碰撞栏杆(门)后，遇机动车碰撞栏杆(门)后肇事后逃逸时，应迅速记录 肇事车辆的车型、门徽、车牌号，严禁离开工作岗位追逐肇事车辆或肇事人。记录资料应尽 快逐级上报，及时修复损坏的设备。

判断

道口发生危及行车安全时，按顺序拦停列车的原则是先拦停接近道口列车，双线区段同时来 车时，先拦停货物列车后拦停旅客列车。

判断

道口发生机动车碰撞栏杆(门)后，如道口被撞设备或肇事车辆侵入限界影响铁路正常行车 时，必须严格落实应急处置原则和安全防护办法，并组织过往车辆和行人将肇事车辆清理出 限界以外，撤除防护后恢复正常行车。

判断

冬季道口看守人员在清扫路面时必须关闭栏杆(门),看守房台阶必须铺设防滑草垫，疏导 行人和机动车辆时必须站在安全地点，防止滑倒摔伤，防范扫雪人员人身伤害问题发生。

判断

道口工负责道口及两侧线路20米范围内行人及牲畜的清理，确保路外安全。

判断

任何单位和个人不得擅自设置或者拓宽道口、人行过道。设置或者拓宽道口、人行过道，应 当向兰州局集团公司提出申请，并按规定程序审批。

判断

通过电气化铁路的道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动横板或吊链。

判断

在配备GSM-R手持终端的道口，当道口发生紧急情况危及行车安全时，允许道口看守人员使用 GSM-R“266”铁路紧急呼叫功能联系机车乘务员。

判断

道口处其它专业设备发生危及行车安全问题时，立即向车站汇报，严禁擅自处置。

判断

道口停电、道口报警失效、道路信号机无显示、电动栏杆(门)不能使用及报警停用(不能 人工复原)等情况，应立即将道口栏杆或备用栏杆关闭，禁止一切机动车辆通行，再做后续 工作。

判断

当道口发生影响行车安全的险情时，按照“先防护、后处置”的原则进行处置。

判断

道口铺面范围内不得存在普通钢轨接头，不能避免时应将钢轨焊接。

判断

执行监听制度的道口，监听人员应严格执行不间断监听制度，不允许关闭对讲机或利用对讲 机闲谈。

判断

替班人员应选派责任心强、经段培训合格，熟悉道口相关业务知识的职工方可替班，人员可 随意变动。

判断

道口栏杆(门)不能使用时立即启用备用栏杆或备用麻绳拦阻机动车辆和行人。

判断

当故障地点发生在轨道电路区段时，可利用短路铜线使信号机显示红灯。

判断

道口看守人员在清扫路面时不可关闭栏杆(门)。

判断

当班道口T不得对室内视频监控设备摄像头进行故意遮挡、有意躲避。

判断

当班道口工除接车、小补修或疏导车辆因需要进行突发事件应急处理外，均应在指定位置 (道口房内办公桌位置)坚持值岗。

判断

道口与机车联系方式分为联控、监听两种。

判断

道口工在当班作业及出务过程中禁止将对讲机放置在室内或衣服口袋内。

判断

机动车在铁路道口可以掉头、倒车。

判断

道口网络视频监控设备要经常保持开机状态，如遇停电，当恢复供电后必须保证立即投入正 常使用。

判断

对道口工必须严格执行“先培训，后上岗”的制度。

判断

道口工当班人员应按规定穿戴劳动保护用品，严禁当班期间穿高跟鞋和塑料底鞋。

判断

当班人员在对道口铺面、路面、轮缘槽杂物、积冰(雪)等进行清扫时，应先关闭栏木 (门),疏导行人和机动车辆时必须站在安全地点。

判断

道口交流电源停电时，室内报警提示，先按下故障切断按钮，切断室内报警提示。

判断

有人看守道口的防护、通知、照明等设备发生故障或作用不良时，应及时向集团公司报告。

判断

八有寸道口力护、通知、照明寺设备友生故障或作用不良时，应及时向集团公司报告。

判断

当列车通过后道口报警器不能自动恢复时，必须在确认无列车开来时，方可按下复原按钮： 使设备恢复正常使用。

判断

道口自动信号通知时间必须满足道口看守人员疏通、关闭道口时间的需要。

判断

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定机动车在铁路道口可以掉头、倒车。

判断

道口看守人员必须坚守岗位、认真瞭望，适时关闭栏杆(门),按规定立岗接车；列车通过 后，确认其他线无车时再开放栏杆(门)。

判断

道口栏杆(门)应以对道路关闭为定位。