判断

收费员进行票据交接班时,当班收费员交班时,将用票情况登记在《票据现场交接清单》上,不用与接班人员进行交接。

判断

票据下发车道后,严格按车道号票据使用,收费员需要把票据搬到其他车道号使用时需要记下票据起止号向站务员报告。

判断

电量不足卡,收费员需要在收费车道CPC卡交接登记表上按坏卡登记,后上交给站务员。

判断

备用金归还时,借款申请人需要与站务员办理交接手续,于两天内办理还款手续。

判断

CPC卡赔偿费不需要投包。

判断

对于司机或有关人员丢失、损坏CPC卡的,收费站收费人员不用明确告知CPC卡的赔偿依据、赔偿标准、退卡退款期限及退卡退款地点等事项。

判断

非定额收据由自治区财政厅统一印制,出口按照车辆行驶里程和费率打印出的计有车辆通行费金额的发票,可作报销凭证,用于收费公路还贷性路段收取费用使用。

判断

通用定额发票由自治区税务部门统一印制的通用定额发票,提供给司机,作为支付高速公路车辆通行CPC卡赔偿金的发票,可做报销凭证。

判断

通行高速公路的鲜活农产品运输车辆,统一由出口收费站负责对车货总重进行认定(可根据实际情况选择入口或出口称重结果)。

判断

运送不可拆解大型物体的低平板专用半挂车载运鲜活农产品的,不享受“绿色通道”政策。

判断

收费站和服务区工作人员对持有“烈士亲属异地祭扫证明书”或者“烈士亲属异地祭扫介绍信”的祭扫车辆,应加强服务意识,主动引导,在通行高速公路收费站时给予优先免费通行服务,在服务区时,给予优先加油、加水、车辆维修等服务。

判断

混装与放蜂相关的临时板房、灶具等生活必备用具的转地放蜂车辆,视同整车装载,达到车辆核定载质量或车厢容积的80%,符合“绿色通道”政策。

判断

车货总重超限超载幅度未超过10%的鲜活农产品运输车辆,可比照整车合法装载车辆执行。

判断

收费站工作人员有权直接对不规范装运的车辆进行罚款处理。

判断

发行服务机构生成(或解除)状态名单后,至车道生效时间不应超过4小时。

判断

稽核业务中,发现大车小标情况造成的通行费损失由发行服务机构先行垫付。

判断

多收的通行费一律要上缴不能截留,否则按贪污处理,出现短款或假币要补交。

判断

烈士亲属异地祭扫车辆免费通行政策于2021年取消。

判断

阶段性降低客车通行费,在广西境内高速公路每月通行次数在30次(含)以上的ETC公路客运班线客车,给予通行费85折优惠。

判断

货车按车型收费是从2020年1月1日开始实施。

判断

服务车辆数指的是出入口收费与免费车辆的总和。

判断

一型货车在南宁机场高速的收费标准是15元/车次。

判断

每日17点前需完成前一日的报表审核工作,如不能完成,需上报分公司运营部。

判断

可达最短路径是指收费公路路网内两个收费站之间的收费金额最少的可达行驶路径中里程最短的路径。

判断

各收费站应将计重设备的检定合格证原件贴在收费亭收费窗口显眼位置,对外予以公示。

判断

在我区重点防火期的每年4月30日至第二年5月31日,对执行预防、扑救、善后处理森林火灾任务的森林消防专用车辆免征公路通行费。

判断

ETC车辆入口领取CPC卡的,不需要清除ETC卡内信息。

判断

“广西防汛指挥车”的免费通行时间为:每年4月1日—9月30日。

判断

春节、清明节、劳动节、国庆节、属于国家重大节假日一型客车免费通行收费公路。

判断

6轴以上的专项作业车统一按6类专项作业车执行。

判断

部级黑名单补费后需要4小时同步至全国。

判断

小型客车重大节假日减免通行费政策是从2012年开始实施。

判断

《收费备用金管理办法》收费人员当班时,如遇无零钞或零钞不足的,及时报站务员做好零钞兑换。

判断

《收费公路管理条例》第三十三条收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交 车辆通行费的车辆,有权拒绝其通行,并要求其补交应交纳的车辆通行费。

判断

《广西壮族自治区高速公路条例》第二十条高速公路按照国家和自治区有关规定实行联网收费、统一清分和结算,所需费用由高速公路经营者共同承担。

判断

《收费公路管理条列》第一章第七条规定,所有警车、运输鲜活农产品的车辆可免交车辆通行费。

判断

收费站人员使用收费系统设施设备必须按照操作规程使用,杜绝不规范操作。

判断

运送不可拆解大型物体的低平板专用半挂车载运鲜活农产品的,不享受“绿色通道”政策。

判断

车辆发生交办公路〔2022)78号文件要求以外其他违法行为的,由相关部门依法处理,影响其享受“绿色通道”政策。

判断

司机针对称重检测结果提出异议的,高速公路出口收费站应提示司机依法申请计量仲裁检定,并积极配合做好相关工作,切实保障司机合法权益。

判断

收费站和服务区工作人员对持有“烈士亲属异地祭扫证明书”或者“烈士亲属异地祭扫介绍信”的祭扫车辆,应加强服务意识,主动引导,在通行高速公路收费站时给予优先免费通行服务,在服务区时,给予优先加油、加水、车辆维修等服务。

判断

当驱动纳为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时,最大允许总质量限值增加1000kg。

判断

未按规定进行入口称重检测的货运车辆可驶入高速公路。

判断

任务车辆通行收费车道,发现栏杆未抬起的,应当等待收费站工作人员处理,不得强行通过。

判断

收费站如发现超限超载现象,则须核查车辆是否取得超限许可,违法超限超载车辆禁止驶入高速公路。

判断

全区收费公路车辆通行货车和专项车车型分类中,2轴2类货车车长不小于6000mm或最大允许总质量不小于4500kG。

判断

各运营分公司可以自行处理故障密钥卡。

判断

车辆通行票据实行统一标准、分级管理、各负其责的管理制度。

判断

各级卡管理单位可以对仓库内的CPC卡进行装箱、拆箱、合箱、分拆箱、倒箱操作,整理仓库的CPC卡。

判断

CPC卡遵循逐箱发放原则,CPC卡投入使用前应在部中心通行介质管理平台进行批量入库,调拨使用。

判断

收费站多收款或不足款须当班次进行投包。

判断

收费机电部相关人员应遵守保密规定,不得对外泄露各类收费数据。

判断

盘点中如发现坏卡的,完成坏卡登记相关工作后可进行装箱。

判断

CPC卡丢失或损坏应收取工本费。

判断

收费管理制度的制定是为了规范收费管理,推进高速公路收费管理的制度化、程序化、标准化和规范化。

判断

内部稽查管理可以偶尔进行,不需要坚持全方位开展。

判断

投诉处理管理规范中,所有投诉都应由集团公司受理。

判断

收费重大事件上报制度要求遇到重大事件逐级上报。

判断

收费波动分析规范中,收费站不需要提高对收费数据的分析能力。

判断

白名单车辆主要是用于私人用途的车辆。

判断

收费站6S标准管理细则中的6S不包括安全。

判断

收费站遇到设备故障时,可以自行处理,不需要报告。

判断

内部稽核以预告、定点、定时、形成规律的方式开展。

判断

运营单位每月对所辖路段每个收费站进行现场稽核的次数要求是不少于1次。

判断

稽核人员开展稽核业务时,可以独自一人进行。

判断

救护车、法院车在广西区域内享受免费通行。

判断

紧急车队部分车辆因故未按原定路线行驶,半途驶出非目标站的,按正常操作收费。

判断

如车辆OBU和ETC卡车牌号码不一致,转人工车道处置,以车辆实际车牌为准进行操作。

判断

对已核实的历史逃费案件,单个案件逃费3000元以上需建立完善非当次补缴卷宗。

判断

稽核人员对行政机关、司法机关等单位车辆追缴历史欠费的,不需经集团公司运营管理部审核。

判断

整理的目的是清除零乱根源,腾出空间,防止误用,塑造清晰的工作场所。

判断

无特殊情况时,交接工作需在5分钟内完成,交班人员完成交班工作后在15分钟内,交班人员排队到达规定地点列队等待下班。

判断

紧急车队是指部队执行军事任务、警车护送、抢险救灾以及经同意提前或延后缴纳通行费的车队。

判断

重要车队是指自治区级别及以上领导或二级以上警卫的车队。

判断

ETC客车车辆进入收费站时,由ETC车道写入入口信息,正常放行,如确因特殊原因需发放CPC卡,入口应确保清除ETC卡内的入口信息。

判断

ETC普通货车进入收费车道前,须经入口称重系统检测并将车辆相关信息发送至入口车道,合法装载车辆准予通行,不合法装载车辆将予以劝返。

判断

车辆现金通行介质(以下简称通行介质):ETC/MTC混合车道中车辆使用现金交费的通行凭证,包括复合通行卡(CPC卡)和纸质通行券。

判断

客服员在接到信息咨询类电话业务时,能即时予以答复的,应当即时办理。

判断

客服中心电话业务办理工作实行限时办结制,信息咨询类业务的办结时限是2个工作日。

判断

运营管理部负责集团公司领导班子重要决策的上传下达工作。

判断

客服中心应当对已办结管理的业务工单、电话记录等材料的存档期限是电话录音存档期限不少于1年,文字资料存档期限不少于3年。

判断

客服员在值班期间可以擅自挪动监控设备。

判断

ETC车辆入口领取CPC卡的,不需要清除ETC卡内信息。

判断

货车或专项车在入口交易时,需要查询到车辆的拒超数据且拒超结果为“通过”才能自动交易。

判断

天线状态用于指示天线是否处于可用状态,蓝色为天线可用,红色为不可用。

判断

车牌识别状态用于指示车牌识别设备连接是否正常,异常则显示带“√”。

判断

读写器状态用于指示读写器的连接状态,异常则显示带“×”。

判断

车道状态为“车道关闭”时,天线不会交易ETC车辆,因此,在上班后,应不定时留意车道状态是否正确,否则可能影响ETC车辆的交易。

判断

车牌号码至少有7位,因此在完整输入7位车牌号码前,在车牌号码框按【确认】键无法完成车牌号码的输入。

判断

专项车输入:按键盘上的【其他特殊】-【专项作业车】。

判断

选择客货标识后,车型默认为一型。

判断

车牌录入时,可以使用车牌识别的默认车牌,或输入全0车牌通行。

判断

在设备检测页面,天线交易OBU时只读不写,因此,不会影响OBU内的入口信息和入出口状态。

判断

免费时段查询主要用于检查当前车道是否已成功下发节假日免费时段。

判断

为避免车辆在行驶途中,造成重复计费,和出口重复扣费,在发CPC卡前或在写完CPC卡后,一定要清除ETC卡内的入口信息。若司机不提供ETC卡,则建议不给予发CPC卡。

判断

为避免无效的入口流水,影响出口车道入口信息查询功能的结果,因此在写卡成功后但又不给予CPC卡通行时,应作废CPC卡的入口流水。

判断

驶入车辆在区黑名单内,若为ETC车辆,则车道中止ETC交易,需转人工走MTC流程发CPC卡通行,或在班长授权后,使用手持设备继续交易ETC。

判断

票号可以为空或0。

判断

队列中有车辆时,允许下班。

判断

无CPC卡时,无卡内计费,直接调用在线计费。