单选

要求防护人员撤回时，鸣示（ ）的召集信号。

单选

对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按（ ）防护，如确知来车方向时，仅对来车方向进行防护。

单选

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时前后两方面）不少于（ ）距离防护。

单选

机车撒砂管端口距轨面最低不得少于（ ）。

单选

遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光——表示遮断信号机显示（ ）灯光；不点灯时，不起信号作用。

单选

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（ ）（列车调度员）。。

单选

列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）m。

单选

停留车位置信号夜间显示为（）左右小摇动。

单选

在昼间遇降雾等情况，致使停车信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。

单选

进站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为（）信号。

单选

四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车按限速要求经道岔（）位置进入站内正线准备停车。

单选

半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光时，准许列车由车站出发，开往（）。

单选

接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示进站信号机开放一个（）灯光。

单选

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（ ） 处 防护。

单选

机车闸瓦距轨面不得低于（ ）。

单选

接触网最低工作电压为（ ）。

单选

接触网标称电压值为（ ）。

单选

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于 （ ）号，在其他 车站不得小于 9 号。

单选

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（ ）号。

单选

在昼间遇降雾等情况，致使注意或减速信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。

单选

接近色灯信号机显示一个绿色灯光，表示进站信号机开放一个绿色灯光或（）。

单选

自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，时，机车乘务人员应按（）的显示运行。

单选

联系用手信号，昼间两臂向上直伸，表示股道开通（）道。

单选

夜间用手信号表示四道股道号码时，白色灯光应（）。

单选

机车信号机显示一个双半黄色灯光，表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路，显示（）灯光。

单选

发车手信号在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗（）。

单选

引导手信号在昼间的显示方式为展开的黄色信号旗（）。

单选

机车停车位置应以地面信号机或（）为依据。

单选

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端不小于（）m的地点。

单选

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个（）。

判断

《站细》由车站站长会同有关单位，根据本规程和有关规定，结合具体情况进行编制 和修订。

判断

站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道 岔），由车站负责管理。

判断

自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法 行车。

判断

在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可 起动列车。

判断

进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态，进 站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。

判断

有人看守道口应装设道口信号机。

判断

在有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要装设通过信号机。

判断

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，不准办理。

判断

响墩爆炸声及爆炸信号的火光，均要求及时停车。

判断

取消信号显示方式昼间——拢起的手信号旗高举头上向左右摇动。

判断

要求再度显示信号昼间——拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次。

判断

预告标设在进站信号机外方800m、900m及1000m处。

判断

在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距站界外1100 m 处特设一个预告标。

判断

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设发车表示器。

判断

枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。

判断

列车发生火灾甩下的车辆，在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。

判断

列车发生火灾甩下的车辆，在车站由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。

判断

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺 向为警冲标）不小于 50 m 的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过 400 m。

判断

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路表示器。

判断

在列车运行速度超过 120 km/h 的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规 定速度级差的制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施。

判断

集中操纵的道岔、 调车场及峰下咽喉的道岔，不装设道岔表示器。

判断

夜间调车手信号指挥反方向运行时，用黄色灯光上下摇动。

判断

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由列车调度员发布。

判断

列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

判断

无线调车灯显设备应与列车运行监控装置配合使用。

判断

有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。

判断

半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光时，准许列车由车站出发，开往次要线路。

判断

在列车运行速度超过 120 km/h 的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

判断

列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于300米处设置响墩。

判断

在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但 转为车站控制时，由车站值班员指挥。

填空

在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由( ) 个及以上闭塞分区长度保证。

填空

段管线的对称道岔不得小于( ) 号

填空

遮断信号机距防护地点不得小于( ) m。

填空

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于( ) 号，在其他车站不得小于9号。

填空

使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的( )进入区间。

填空

路票应由( ) 或指定的助理填写。

填空

接近、预告信号机及通过臂板，以显示( ) 为定位。

填空

接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为( ) 为关闭状态。

填空

作业标设在施工地点两端500m~1000m处；减速地点标设在需要减速地点的两端各( ) 20m处。

填空

途中本务机车要求补机牵引运行时，鸣示( ) 声的牵引信号。

填空

列车、机车车辆、单机开始退行时，鸣示( )声的退行信号。

填空

预告、驼峰、驼峰辅助信号机机正常情况下显示距离不得小于( ) m。

填空

调车矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许引导信号及各种表示器，正常情况下显示距离不得小于( ) m。

填空

接触线距钢轨顶面的高度不6500mm，在区间和中间站，不小于( ) mm（旧线改造不小于5330mm）。

填空

电力接触线距钢轨顶面的高度在编组站，区段站和个别较大的中间站站场，不小于( ) mm

填空

司机鸣笛标，设在道口、大桥、( ) 及视线不良地点的前方500～1 000 m 处

填空

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得小于( ) min。

填空

有旅客或工作人员的机车车辆内，均须备有( ) 。

填空

在一个区段内，原则上应采用( ) 的闭塞方式。

填空

列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于( )m

填空

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( ) m时，应使用夜间信号。

填空

进站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为( )信号。

填空

接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示进站信号机开放一个( )灯光。

填空

在夜间用手信号来表示要道或回示股道开通号码时，白色灯光高举头上左右小动，表示( )道股道号码信号。

填空

道岔表示器昼间无显示，夜间为紫色灯光，表示道岔位置开通( )。

填空

响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求( )。

填空

发车手信号在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作( )转动。

填空

引导手信号在昼间的显示方式为展开的黄色信号旗高举头上( )，表示准许列车进入车场或车站。

填空

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加( )min，但不得少于13min。

填空

在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过( )km/h。

简答

调车作业必须做好哪些准备？

简答

施工特定行车办法如何规定？

简答

引导接车有何规定？

简答

列车中的机车和车辆自动制动机关门的有关规定？

简答

哪些情况下应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？

简答

站内无空闲线路如何接车？

简答

电气化线路为保证人身安全，技规有何规定？

简答

越出站界调车有关规定？

简答

列车退行办法技规如何规定的？

简答

列车运行途中发生车辆故障应如何应急处理？