单选

更换钢轨，胶结、焊接钢轨，更换桥梁护轨，更换岔枕、桥枕，一次起拨道量超过（ ）的作业，须由车间副主任及以上人员担当作业负责人。

单选

跨车间多班组共同使用轨道车作业时，作业负责人按照（ ）的顺序安排副主任及以上人员担当。

单选

点前布置会应在每次作业前（ ）小时或登乘轨道车前进行完毕，上下行天窗时间间隔不足（ ）小时，可合并进行。

单选

以下哪项作业可不设置远端防护员？

单选

采取有效隔离防护设施的邻近营业线B类和C类施工，可不设远端防护员，但必须保证大型、高耸机械在列车接近前（ ）。

单选

驻站联络员只允许担任2项施工或维修作业的驻站防护，且对应联控的现场防护员不得超过（ ）名。复线区段作业时，1名驻站联络员的防护范围不得超过“一站一区间”。

单选

远端防护员设置距离：通讯良好为2000m，最小1400m。远端防护员与现场防护员通讯不畅时必须增设（ ）。

单选

防护作业一律实行防护小组长负责制，每项作业均须指定一名（ ）担任防护小组长，且必须确保能监督联控范围内的作业组及防护员。

单选

每个现场防护员负责的防护范围两端各不得超过（ ）m，超出时必须增设现场防护员。

单选

使用轨道车作业时，需增设随车联络员（可由距离轨道车最近的防护员在上车后担任）。动道作业时，作业组在邻线来车方向设（ ）。

单选

以下哪项作业现场防护员必须佩戴耳麦？

单选

复线垂直、单线天窗，以及桥面以下等不影响行车和人身安全的施工维修作业，驻站联络员与现场防护员持续保持通信畅通，应至少（ ）分钟联控一次。

单选

销记或撤除防护前，驻站防护员必须与（ ）联控确认，同意后方可按规定办理销记手续或撤除防护。

单选

防护记录本用完时，必须交由所在班组集中保存（ ）个月。

单选

远端防护员发现列车接近连续呼叫现场防护员（ ）次无应答或作业人员未下道时，必须在列车接近前果断使用移动停车手信号拦停列车。

单选

防洪看守人员、现场防护员必须携带尾号为（ ）的具有“299组呼”功能的桑达OPH810R手持终端。

单选

天窗点内作业，作业人员提前（ ）分钟到达通道门。

单选

天窗作业向列车调度员申请封锁命令，向段（ ）申请入网命令

单选

作业负责人点毕前 确认作业进度，不能正点开通时，根据剩余工作量通知驻站联络员申请延点，并向段指挥中心进行汇报，作业完毕后对作业地段进行全面回检。

单选

多班组使用轨道车作业时，（ ）负责天窗登销记。

单选

（ ）应及时督促责任人填写《三确认记录本》。

单选

更换钢轨作业、桥梁设备检查、隧道敲击、隧道施工监管、除冰、上山检查、隧道外涉及高空作业的施工监管、双轨式探伤仪作业、司乘人员在库内日常检修、站内停车检查时作业人员必须佩戴安全帽，其它作业时可佩戴对比服帽子或草帽，但必须以（ ）为单位统一佩戴。

单选

每名职工带领的劳务工数量应控制在（ ）人以内，严禁劳务工无职工带领单独上线作业，上下班途中在路肩行走时必须由职工带领集中行走。

单选

人员在路肩走行时，遇本线列车通过时，应停止行走，面朝线路站立，目视来车方向，待列车尾部通过（ ）米后可继续行走。

单选

点外进入高站台地段、隧道或在综合洞室间移动前需进行“双确认”，移动距离为500米时须保证本线一侧动车前（ ）个、普速客车前（ ）个、货车前（ ）个闭塞分区空闲

单选

本线前后（ ）范围内无通行条件，确需从邻线一侧作业通道门进入并跨线或作业过程中因作业需要确需跨线时，在作业派工单中必须明确跨线位置，经段指挥中心审批同意后执行，允许跨线上下道位置及管控措施

单选

作业人员跨越线路时，如有作业车辆遮挡视线，必须在邻线来车方向一端，距离作业车辆（ ）米外组织跨线。

单选

警戒绳设置高度控制在（ ）米之间，并做到醒目、反光、使用方便耐用。

单选

作业范围内每隔( )米增加一支警戒绳固定钎，防止垂地。

单选

钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，坩锅点燃后人员应撤离至（ ）米以外，防止烫伤。

单选

遇有恶劣天气影响瞭望时，应（ ）上道作业。

单选

在坠落高度基准面（ ）m及以上的高处、陡坡及更换桥梁步行板作业时，必须按规定戴安全帽、系安全绳（带）

单选

严格落实安全绳（带）“一桩一绳、一绳一人”、高挂低用（固定点高度不低于腰部）、左右摆动不超过（ ）m及下落缓冲距离不得大于（ ）m等规定

单选

段桥路科每（ ）对安全带、安全绳检测一次。

单选

配合作业人员与作业车之间应保持前方不小于（ ）米，后方不小于（ ）米的安全距离，并随时注意作业车发出的前进、后退等信号。

单选

轨道车在隧道内配合作业时，作业人员应与轨道车保持（ ）米的安全距离。

单选

汽车驾驶员必须严格执行出车前的待班制度，防止疲劳驾驶，长途行驶连续驾车不得超过3小时。

单选

在电气化区段清除危石、危树，进行爆破作业时，应有（ ）部门人员配合

单选

在区间、站内等待天窗或避车时，应远离接触网立柱及拉线，不得在带下锚承重坠砣及拉线的接触网立柱（ ）m范围内避车。

单选

担任现场防护任务（ ）以上的人员方可培训驻站联络员。

单选

新任职现场防护员担任防护任务不满（ ），不允许担任远端防护员。

单选

《普速铁路工务安全规则》规定：小车跟随列车后推行时，应与列车尾部保持大于（　）米的距离。

单选

两线间距离小于（　）米时，人员、机具、材料不得在两线间避车或停留。

单选

安全桩的埋深一般不小于0.75米，土质山坡不小于（　）米，必要时适当加深。

单选

《中华人民共和国铁路法》中规定禁止在铁路线路两侧（ ）米以内或者铁路防护林地内放牧。

单选

当线路方向不良时，用10m弦测量两股钢轨的方向偏差，其平均矢度达（ ）mm时，设置慢性信号。

单选

当线路方向不良时，用10m弦测量两股钢轨的方向偏差，其平均矢度达（ ）mm时，设置停车信号。

单选

夜间作业时，作业人员必须穿戴有（ ）标志的劳动保护用品。

单选

II级维修负责人由（ ）担当。

单选

采用乙炔切割或烧孔的钢轨在更换前应派人昼夜监视，限速不超过( ) km/h。

单选

单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车应在（ ）的情况下使用。

单选

积分考核周期为1月1日起至12月31日止，每位防护员初始分均为（ ）分。

单选

防护员积分考核标准：发生触及红线、禁令违章扣（ ）分。

单选

防护员积分考核标准：发生A1类违章扣（ ）分。

单选

防护员积分考核标准：发生A类违章扣（ ）分。

单选

防护员积分考核标准：发生B类违章扣（ ）分。

单选

防护员积分考核标准：发生C违章扣（ ）分。

单选

一个月内连续发生（ ）件责任A类违章的防护员，取消其防护员资格。

单选

一个月内连续发生（ ）件责任B类违章的防护员，取消其防护员资格。

单选

考核周期内积分排名后( )位（积分清零除外）,取消其防护资格。

单选

帮教期内责任人无（ ）类及以上问题时，方准解除防护“关键人”帮扶。

单选

同一防护“关键人”连续（ ）个月达不到解除条件的，取消其防护资格。

单选

同一防护“关键人”连续（ ）个月达不到解除条件的，由车间主任亲自负责进行帮教。

单选

月度积分排名后（ ）位的人员，车间干部须对其进行“一对一”帮扶。

单选

驻站联络员连续驻站时间不得超过（ ）小时（不上线作业除外）。

单选

驻站联络员连续担任同一施工项目驻站防护时间不得超过（ ）天。

单选

中间联络员工作标准比照（ ）执行，但天窗作业不设置移动停车手信号。

单选

驻站联络员及远端防护员复诵、传递列车信息时，列车接近信息与“预报”、“确报”及百米联控信息重叠时，以（ ）信息为主，其余信息可延迟录入或说明缘由。

单选

昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用（ ）色灯光上下急剧摇动。

多选

以下哪些属于点外作业项目？

多选

以下哪些作业可不设置远端防护员？

判断

管辖内作业实施“全天窗”管理要求，除《兰州局集团公司铁路营业线施工管理实施细则》规定的Ⅰ、Ⅱ级维修天窗项目之外，区间及站内正线、到发线使用轨道检查仪检查、钢轨探伤仪探伤，整理道床、钢轨标记涂刷，设备周期性人工检查巡查作业均须纳入天窗。

判断

作业本线区间（站）有160km/h及以上的列车运行时，严禁上道点外作业。

判断

作业负责人职级必须符合要求，严禁降低作业负责人职级。

判断

多班组联合作业（即两个及以上班组集中起来共同完成某一作业项目）车间主任（副主任）担当施工负责人。

判断

跨车间多班组共同使用轨道车作业时，作业负责人按照桥路、探伤、线路的顺序安排副主任及以上人员担当。

判断

节假日、周末、临时天窗上道作业可不安排盯岗干部。

判断

配合电务站内作业不设现场防护员时，要参加电务组织的班前教育，电务配合工务作业不设现场防护员时，要提前通知电务参加工务班前教育。

判断

防护员必须由经过培训且考试合格的正式职工担任，见习生、劳务工不得担任防护员，作业负责人不得兼任防护员。

判断

营业线施工（维修）及邻近营业线施工，必须按规定设置驻站联络员和现场防护员，按规定设置远端防护员。

判断

封闭网外（含物理隔离）、桥面以下或路堤坡脚、路堑堑顶、隧道洞顶以外进行不影响行车安全和人身安全的维修作业，可不设驻站联络员和现场防护员，但现场必须安排胜任的带工人员加强安全监管。

判断

站内除正线、正线道岔以外的其他线路维修作业可不设远端防护员，但必须安排熟悉站场的胜任人员担任驻站联络员和现场防护员。

判断

站内正线及正线道岔点外作业须设驻站防护员、现场防护员。

判断

站内除正线及正线道岔以外的其它线路点外作业时，设置驻站联络员、现场防护员。

判断

封闭网外（含物理隔离）、桥面以下或路堤坡脚、路堑堑顶、隧道洞顶以外进行不影响行车安全和人身安全的维修作业，可不设驻站联络员和现场防护员，但现场必须安排胜任的带工人员加强安全监管。

判断

多班组使用轨道车出行的作业，车间内同一驻地的班组可以共用驻站联络员。

判断

跨车间多班组使用轨道车出行的作业，可共用驻站联络员。

判断

段配合其他单位作业时，必须建立独立的防护体系（配合电务除外），严禁依赖其他单位人员进行防护。

判断

区间使用轨道车作业时，驻站联络员使用对讲机防护期间无需佩戴耳麦。

判断

现场防护员与驻站联络员或远端防护员联系中断时，立即通知作业负责人组织人员、机具下道避车，直至对方应答恢复正常通讯时，方准再次上道作业。

判断

站内移动作业时现场防护员执行百米联控确认制度，相互确认防护距离。

判断

用作防护通讯的GSM-R手持终端严禁转借他用，并按分工固定使用，不得随意更换。

判断

G网区段进行影响GSM-R语音通信业务的作业，造成防护中断时，不得安排点外作业,可安排点内作业。

判断

确须跨线下道时，作业人员跨线前，防护员必须撤除移动停车手信号，跨线完毕后再进行“三确认”。

判断

多班组使用轨道车作业时，主体驻站联络员确认各小组驻站联络员均完成签字，并收到主体负责人开通线路的命令后，方准销记。

判断

阶梯限速区段，只在来车方向第一个移动减速信号牌外方，增设带“T”字的移动减速信号牌，内方不再重复设置“T”字移动减速信号牌。

判断

防护信号牌设置和撤除应在天窗点内进行。

判断

临时天窗、重点施工维修确需提前入网时，必须在派工单中明确，进网前向指挥中心申请入网命令，封锁命令下达前，人员可提前上道，按点外作业规定进行转移、避车。

判断

入网前、上道后由作业负责人、现场防护员共同确认通道门行别、上道行别，并使用短路铜线搭接钢轨进行轨道电路辅助确认，防止发生误判行别的严重问题。

判断

使用入网作业的劳务工穿戴反光马甲，严禁穿戴与防护员同色的防护马甲。