单选

《杭州机辆段安全风险库》（20251012版）自（ ）起正式实施

单选

结合新增岗位特点，对各作业岗位制作《岗位安全风险提示卡》，固定（ ），实行版本管理并在岗位揭挂。

单选

《杭州机辆段安全风险库（20251012版）》共分（ ）大类，（ ）个风险事件。

单选

安全风险库风险项点一般分管理和（ ）两类。

单选

机车出入库、调车作业中换室、更换操纵台操纵时，列车管减压不少于（ ），机车制动缸压力上升大于（ ）后再将自阀手柄置取把位（重联位，确认锁闭销锁闭状态）。

多选

《杭州机辆段安全风险库（20251012版）》风险性质分（ ）。

多选

《杭州机辆段安全风险库（20251012版）》风险等级分为（ ）。

多选

遇( )不一致时，须严格按照“四就低”原则控制列车运行，并向车站值班员（列车调度员）汇报。

多选

附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后（ ），无动力回送机车还需按规定恢复无火回送装置，操作有关阀门，方可进行摘解作业，摘解后进行单机制动力试验并确认正常。

多选

段本次重新公布的风险库，共分（ ）特种设备、消防安全、综合保障、食品卫生等8大类

判断

本次修订变化：“制动机使用不当”方面，增加机车乘务员检查制动软管折角塞门状态的相关规定。

判断

由机车乘务员摘钩时，副司机在下车摘解前须移位至司机侧，机班共同手比确认列车制动主管减压不少于100Kpa，方可下车按规定程序摘解（“一关前（机车端折角塞门、二关后（车辆端折角塞门）、三摘软管、四提钩“的顺序进行摘解作业。）

判断

遇雾霾等恶劣天气，电力机车换端、继乘站换乘等作业时，要使用同一受电弓，禁止倒弓作业。

判断

需要登顶处理故障受电弓时，应严格执行“一申请、二确认、三验电、四接地、五处理、六撤除”的流程。

判断

机车出入库、调车作业中换室、更换操纵台操纵时，列车管减压不少于 100kPa，机车制动缸压力上升大于100kPa后再将自阀手柄置取把位（重联位）。

判断

防寒期，铁路救援起重机和专用客车必须按要求做好防护措施，按规定对外露管路、接头等进行防寒包扎。

判断

机务系统安全风险库（20251012版）涉及长期性65项、临时性2项。

判断

“发生自然灾害、突发事件或危及行车安全的险情，未及时采取有效应对措施。”属重大风险等级。

判断

接触网断线、塌网、倒杆属重大风险等级。

判断

相关管理人员按规定采用添乘、EOAS、LKJ分析软件，“三合一”分析系统、智能评价分析系统对途中临时限速有形化措施落实、控速及揭示超期的处置情况进行检查、分析。