单选

重型轨道应采用（）kg/m钢轨 。

单选

直线轨距标准为（）。

单选

遮断信号机为（） 显示信号机 。

单选

长钢轨中间不能伸缩的部分称 为（）。

单选

站内正线的编号方法是，规定 用（）编号。

单选

站界范围内与行车有关的各项 技术设备属（） 管辖。

单选

在我国铁路以（） 为下行方向 。

单选

在我国铁路以（） 为上行方向 。

单选

在区间或站内接轨，通向路内 外单位的专用线路称为（）。

单选

在（） 中，绿色信号的基本含 义是按规定速度运行。

单选

圆曲线标置于（）。

单选

遇有降雾、暴风雨（雪）、扬 沙等恶劣天气影响瞭望时，应 () 线上作业和上道检查，必 须作业时，应采取特殊安全措 施，保证来车之前按规定的距 离及时下道。

单选

与工务有关的信号标志中不含 () 。

单选

用一定的比例尺，把线路中心 线照直后投影到铅垂面上，并 标明线路平面和线断面的各项 有关资料的图，叫做（）。

单选

用一定比例尺把线路中心线及 两侧的地形地貌投影到水平面 上，就得到线路（） 图。

单选

异形接头是不同（）钢轨相互 联结的接头。

单选

液力传动内燃机车，柴油机的 功率要通过（）装置才能变为 机车的轮周功率。

单选

野外作业遇雷雨时，作业人员 应放下手中的（） ，迅速到安 全处所躲避，严禁在大树下、 电杆旁和涵洞内躲避。

单选

要经常检查工具的合格期限， () 的工具一律禁止在生产现 场使用。

单选

信号标志是对机车车辆操纵人 员起（）作用的标志。

单选

新建、改建铁路正线应采用 () kg／m及以上钢轨的跨区间 无缝线路。

单选

相邻两车站之间的区间称之为 () 。

单选

线路中心线在水平面上的投 影，叫做（）。

单选

线路中心线（展直后）在垂直 面上的投影，叫做铁路线路的 () 。

单选

线路设计首先要确定线路 () 。

单选

线路标志中不含（）。

单选

下列属于道岔连接部分的是 () 。

单选

下列车流集散最大的车站是 () 。

单选

下列不属于普通单开道岔构造 组成的是（）。

单选

无砟轨道单向调节器应加强尖 轨及其后50-100m范围内钢轨锁 定，双向调节器应加强（） 范 围锁定。

单选

无缝线路夏季轨向严重不良， 碎弯多，应采取（）进行整治 。

单选

我们铁路主要采用（） 的标准 轨距。

单选

我国铁路线路上直线轨底坡采 用（） ，曲线轨底坡根据需要 调整。

单选

我国车辆的走行装置多数由 () 台相同并独立的二轴转向 架组成。

单选

外轨超高和曲线加宽都是从缓 和曲线的起点开始逐渐增加， 到圆曲线（） 点时达到规定值 。

单选

通过信号机的绿灯和黄灯同时 点亮，表示运行前方有（）个 闭塞分区空闲。

单选

铁路信号是指示（） 的命令。

单选

铁路线路的中心线在（） 上的 投影叫线路的纵断面。

单选

水准仪由望远镜，水准器，基 座和（） 组成。

单选

水准仪粗平就是使圆水准器的 气泡（）。

单选

水准仪测量高程的基本原理就 是利用水准仪所提供的水平视 线测得（）而计算高程。

单选

水准仪测量高程的基本操作步 骤正确的是（）。

单选

视准轴是连接物镜光心与 () 的连线。

单选

视觉信号中绿色表示（）。

单选

视觉信号中黄色表示（）。

单选

视觉信号中红色表示（）。

单选

使用水准仪时读数时，应先读 () 。

单选

使用撬棍拨道时，撬棍应插 牢，听从指挥，统一行动，严 禁骑压或肩扛撬棍拨道， () 撬棍翻动钢轨。

单选

任何单位和个人都有义务保护 铁路安全，接到报告的部门或 单位应根据各自职责（） 处理 。

单选

人员下道避车时应面向列车认 真（） ,防止列车上的抛落、坠 落物伤人。

单选

人员下道避车的同时，必须将 作业机具、材料移出线路,放置 、 （） ,不得侵入限界。两线间 不得放置机具、材料。

单选

人员下道避车的同时，必须将 作业机具、材料移出线路，并 放置、堆码牢固，不得侵入建 筑限界；两线间距离小于 () 不得停留人员和放置机具、材 料。

单选

曲线基本要素中转向角常用 () 表示。

单选

曲线基本要素中缓和曲线长常 用（）表示。

单选

曲线标设置在曲线的（） 标明 曲线的中心里程、半径大小、 曲线和缓和曲线长度等。

单选

曲线半径R<195m，曲线轨道轨 距标准加宽（）。

单选

曲线半径R、弦长L、正矢f之间 的关系是（）。

单选

曲线半径295m＞R≥245m，曲线 轨道轨距标准加宽（）。

单选

切轨机、打磨机、电焊机等机 具操作人员应按规定穿戴 () 。

单选

普通钢轨接头，为防止螺栓松 动，需要在螺栓上安装（）。

单选

坡度标设于（） 处，标明坡度 大小、坡段长度和变坡点位置 。

单选

路肩的作用中不含（）。

单选

邻线来车时，（）应及时通知 作业人员，机具、物料或人员 不得在两线间放置或停留，并 应与列车保持安全距离，物料 应堆码放置牢固。

单选

绝缘接头轨缝不得小于（）。

单选

静态三角坑偏差不合曲线超高 顺坡造成的扭曲量，检查三角 坑时基长为（）。

单选

警冲标，设在两会合线路线间 距离为（） 的中间。

单选

精平时转动倾斜螺旋使符合水 准器的两半影相符合，这时视 线形成（） ，便可读数。

单选

进行列车解体与编组作业的线 路称为（）。

单选

矫正线路的平面，就是将钢轨 和轨枕一起横移至规定位置， 称之为（）。

单选

夹板的形式很多，我国主要采 用的是（）。

单选

机务、车辆、工务、电务、供 电等段专用并由其管理的线路 称为（）。

单选

机车车辆限界是机车车辆（及 其装载的货物）（） 断面的最 大极限，它规定了机车车辆不 同部位（） 的最大尺寸，以及 底部零件至轨面的最小距离。

单选

机车车辆通过曲线时要产生离 心力，（） 外轨可以平横离心 力。

单选

货运机车具有较大牵引力，用 以牵引吨位较大的（）。

单选

缓和曲线半径由无穷大到R的变 化过程中，离心力F的变化是 () 。

单选

划分轨道类型和制定轨道标准 的主要依据是轨道（）。

单选

涵洞的孔径一般是（）。

单选

轨距是指钢轨踏面下（） 范围 内两股钢轨工作边之间的最小 距离。

单选

轨道平车和单轨小车（） 搭乘 作业人员。

单选

轨道电路的主要功用是保证列 车运行安全和提高列车通过能 力，不包括（）。

单选

高速铁路上道作业，对作业后 地段应进行（）。

单选

高速铁路精调时先确定 () , 将基准轨轨向、高低调整到位 后，再依据基准轨通过轨距、 水平调整另一股钢轨。

单选

高程测量按其使用的仪器和测 试方法的不同，最准确也是最 普遍使用的是（）。

单选

钢轨中心线与垂直线之间的倾 斜度称为（）。

单选

钢轨类型为60kg/m钢轨每米钢 轨质量（）Kg。

单选

钢轨类型为60kg/m钢轨高 () 。

单选

钢轨类型为60kg/m钢轨，轨腰 厚是（）。

单选

钢轨类型为60kg/m，轨底宽度 为（）。

单选

钢轨接头阻止钢轨端部自由伸 缩的阻力称为接头阻力，接头 阻力是由钢轨与夹板之间的摩 擦力产生的，摩擦力越大，接 头阻力（）。

单选

钢轨接头构造轨缝43kg/m、 50kg/m钢轨的构造轨缝也采用 () 。

单选

多人同时在一起作业时应 () , 相互间应保持一定的安 全距离，防止工具碰撞伤人。

单选

冻结接头是用（）摩擦阻力的 方法实现的冻结钢轨接头。

单选

动态检测是指在有（） 作用情 况下的线路几何状态检测，动 态检测的手段和方法包括综合 检测列车、轨检车、线路检查 仪（车载、便携)和人工添乘。

单选

低温铺设无缝线路时，为提高 () , 采用钢轨张拉锁定。

单选

地下排水设备不包含（）。

单选

道岔号数（N）用辙叉角 ( α ) 的（）值来表示。

单选

道岔拨道看大方向时，负责人 应跨立在标准股上看道指挥， 离拨道起终点50至（）m左右看 轨面光带。

单选

到发线属于（）。

单选

当路肩设计标高低于天然地面 时，路基以开挖方式构成，这 种路基称为（）。

单选

垂直与线路中线的横剖视图叫 () 。