单选

使用临时绿色许可证行车：列车在运行中接到临时改用绿色许可证发车时：在改用绿色许可证发车站内停车，按压【↑】键2秒以上，弹出“非正常行车确认”窗口，按【2】键，输入绿色许可证编号并确认后，按压( )。

单选

使用临时路票行车，LKJ2000型监控记录装置在列车改用电话闭塞法起始站内停车，按压( )键2s以上，弹出“非正常行车确认”窗口，按【3】键，输入调度命令及电话记录号并确认后，按压【解锁】、【确认】。

单选

有计划路票：列车在改用电话闭塞法行车的起始站进站前或起始站内时：速度低于( )，弹出窗口，输入电话记录号并确认。站内速度低于60km/h时，按压【解锁】、【确认】。

单选

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于( )的地点。J72

单选

出站信号机应设在每一发车线的警冲标( )（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。J73

单选

( )信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。J74

单选

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设( )。J78

单选

LKJ设备应按高于线路允许速度( )km/h常用制动设置模式曲线。J103

单选

机车轮对踏面擦伤深度不得超过( )mm。J170

单选

车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过( )mm。J170

单选

接触网标称电压值为( )kV，最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。J197

单选

在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段( )直接指挥。J227

单选

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由( )发布。J231

单选

驾驶机车的人员，必须持有( )颁发的驾驶证。J243

单选

编组超重列车时，在中间站应得到( )的同意，并均须经列车调度员准许。J247

单选

列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留( )的附加制动距离确定。J247

单选

补机原则上应挂于本务机车的( )，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。J256

单选

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以( )辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。J258

单选

机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按( )m为换算单位（一辆）。J259

单选

编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的( )时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。J262

单选

关门车编入货物列车时，不得挂于机车后部( )辆车之内。J262

单选

关门车编入货物列车时，在列车中连续连挂不得超过( )辆。J262

单选

列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过( )次；一次追加减压量，累计减压量不应超过最大有效减压量。

单选

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过( )mm。J264

单选

列车机车与第一辆车的连挂，由( )负责。J266

单选

列车停留超过( )时，应对列车自动制动机应进行简略试验。J274

单选

调车作业由( )单一指挥。J285

单选

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由( )负责。J292

单选

电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有( )m的安全距离。J293

单选

在尽头线上调车时，距线路终端应有( )m的安全距离。J293

单选

双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到( )后，方可出站调车。J302

单选

双线反方向出站调车时，应发给司机( )。J302

单选

单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机( )。J303

单选

跟踪出站调车，最远不得越出站界( )m。J303

单选

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并发给司机( )。J303

单选

行车基本闭塞法采用( )。J309

单选

在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为( )。J315

单选

自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为( )J315

单选

自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，行车凭证为( )。J315

单选

自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。J315

单选

自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。J315

单选

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。J315

单选

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为( )，并发给司机调度命令。J315

单选

在自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为( )。J315

单选

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为( )。J321

单选

《技规》规定，在两线区间使用路票时，应加盖“XX线行车”章。其中“两线”是指( )。J323

单选

一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为( )。J324

单选

一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行( )行车。J324

单选

单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤( )min无人应答时，由列车调度员发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。J330

单选

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力( )内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。J335

单选

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过( )，确认列尾装置作用良好。J335

单选

在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过( )km/h。J335

单选

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于( )m。J335

单选

遇天气恶劣，信号机显示距离不足( )m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。J338

单选

在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要( )，并随时采取必要的安全措施。J339

单选

列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应( )，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。J339

单选

四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方( )信号机前能停车的速度运行。J347

单选

列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为( )km/h。J347

单选

列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过( )km/h。J347

单选

在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭( )越过。J359

单选

在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭( )越过。J359

单选

在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭( )进站。J359

单选

引导接车时，列车以不超过( )km/h速度进站，并做好随时停车的准备。J359

单选

装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员( )后，列车凭出站信号机的显示出发。J365

单选

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车( )处放置响墩防护。J368

单选

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面( )处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。J368

单选

遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过( )km/h速度进站。J381

单选

在区间线路上进行不影响行车的作业不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端( )m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。J397

单选

在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转( )，并熄灭灯光，作为无效。J414

单选

进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时，列车进站的速度不超过( )km/h，并须准备随时停车。J416

单选

半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示( )灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。J417

单选

三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个( )灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。J417

单选

自动闭塞区段，出站色灯信号机显示( )灯光准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站塞区段。J417

单选

三显示自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个( )灯光，准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。J417

单选

三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有( )闭塞分区空闲。J417

单选

四显示自动闭塞区段的通过色灯信号机比三显示自动闭塞区段的通过色灯信号机多了( )灯光的显示方式。J417

单选

四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个( )灯光，要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。J417

单选

货物列车速度在( )km/h以下时，不应缓解列车制动。

单选

四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有( )个闭塞分区空闲。J419

单选

容许信号显示一个( )灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。J421

单选

预告色灯信号机（不含遮断信号机的预告信号机）显示一个( )灯光，表示主体信号机在关闭状态。J423

单选

当进站信号机开放一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其接近信号机将会显示( )灯光。J424

单选

进站信号机的色灯复示信号机无显示表示主体信号机在( )状态。J423

单选

发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在( )状态。J423

单选

进站信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构，显示两个月白色灯光与水平线构成( )角显示，表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。J429

单选

在自动闭塞区段，当列车接近的通过信号机显示容许信号时，机车信号机显示一个( )灯光。J435

单选

三显示自动闭塞区段机车信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个( )灯光。J435

单选

列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即( )。J440

单选

调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗、夜间用绿色灯光( )。J441

单选

调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗( )。J441

单选

联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，表示股道开通( )道。J442

单选

联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光作圆形转动，表示股道开通( )道。J442

单选

联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道开通( )道。J442

单选

联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动，表示股道开通( )道。J442

单选

联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压( )次。J442

单选

夜间机车出入段时的道岔开通信号为：( )灯光高举头上左右摇动。J442

单选

降弓手信号在昼间的显示方式为左臂垂直高举，右臂( )并左右水平重复摇动。J445

单选

升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作( )。J445

单选

道岔表示器夜间显示( )灯光时，表示道岔位置开通直向。J446

单选

道岔表示器夜间显示( )灯光时，表示道岔位置开通侧向。J446