单选

衡量拱桥受力特征的一个重要指标是( )

单选

( )是国家铁路技术管理的基本规章,各部门、各单位制定的技术管理文件等, 都必须符合本规程的规定。

单选

根据《城际铁路设计规范》 (TB10623-2014),城际铁路设计时速不超过( )。

单选

《高速铁路设计规范》 (TB10621-2014)明确了高速铁路( )。

单选

高速铁路设计年度宜分为近期和远期。近期为交付运营后第( )年。

单选

列车运行图编制实行( )。

单选

铁路货运站调车线的有效长度应满足车列取送时最大长度的需要,但最短不 应小于( )m。

单选

( )是指货运量较大的厂矿企业自有的线路,与铁路营业网相衔接,具有相应的 运输组织管理系统,以自备机车动力办理车辆取送作业的专用线。

单选

铁路车站受理货物运单时,应确认托运的货物是否符合( )。

单选

国际铁路联运货物办理种别分为整车货物、零担货物和( )货物三种。

单选

铁路基本建设项目 中的环境保护、节能、水土保持、劳动安全、职业卫 生、消防、安全防护、公共安全等设施,必须( )。

单选

隧道线和高架线多采用( )。

单选

重载铁路正线宜采用( )及以上类型钢轨的无缝线路。

单选

高速铁路的路基主体工程设计使用年限应为( )年。

单选

下列哪项不是应急处置机制处置过程应遵循的原则?( )

单选

最常用的车挡类型是( )。

单选

车站的人防设计要求是( )。

单选

四轴轻轨车辆的长度是( )。

单选

架修是指( )。

单选

矿石运输的直流电压为( )。

单选

城市电车的直流电压为( )。

单选

自动驾驶模式可缩写为( )。

单选

ATO 系统是( )。

单选

OCC 是指( )。

单选

城轨交通系统地下工程防水等级可分为( )。

单选

轻轨的站距一般在( )。

单选

地铁的站距一般在( )。

单选

高速铁路正线钢轨应采用( )m 长定尺的 60kg/m 钢轨。

单选

普速列车运行速度( )km/h 及以上线路全封闭、全立交。

单选

有砟轨道线路设计速度为 200km/h 区段的路肩宽度不应小于( )m。

单选

高速铁路区间线路最大曲线半径为( )m。

单选

地铁的运行速度一般在( )。

单选

轻轨的运行速度一般在( )。

单选

对于一般投诉,原则上应在( )日内处理完毕。

单选

调度工作的核心工种是( )。

单选

具有大容量,采用钢轮钢轨,可在隧道、高架和地面运行的轨道交通类型为 ( )。

单选

具有中容量,采用钢轮钢轨,一般在高架和地面运行的轨道交通类型为( )。

单选

就二氧化碳而言,汽车的单位释放量是轨道交通的( )。

单选

按照国家“十三五 ”规划,到 2020 年,我国城市轨道交通运营里程预计达到 ( )。

单选

轨道交通基本建设程序中,属于运营阶段的是( )。

单选

我国轨道交通的建设模式中,交钥匙工程指的是( )。

单选

下列选项中,不属于轨道作用的是( )。

单选

下列选项中,不属于提高轨道结构整体强度的措施是( )。

单选

1926 年,铺设世界最早的一条无缝线路的国家是( )。

单选

无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成长( )的铁路线路。

单选

钢轨横截面为工字形截面的原因是使钢轨( )。

单选

存在于所有线路,也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的是( )。

单选

由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是( )。

单选

钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨,其工作原理为( )。

单选

应用最广泛的道岔类型为( )。

单选

护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成,整体呈现( )。

单选

能实现不平行股道的交叉功能的道岔是( )。

单选

隧道内的轨道,一般采用( )。

单选

下列选项中,不属于道床脏污产生的影响是( )。

单选

窄级配道砟对针状指数和片状指数的要求为( )。

单选

对有砟轨道的特点,叙述正确的是( )。

单选

不属于预铺道砟工作范围的选项是( )。

单选

抵抗钢轨伸缩,防止线路爬行的参数是指( )。

单选

现场采用铝热焊对钢轨焊接时,在轨温低于( )时不得进行焊接作业。

单选

铁路工程经验表明,在使轨道框架保持稳定的因素中,道床的贡献约为( )。

单选

下列关于浮置板轨道的描述,说法错误的是( )。

单选

下列关于弹性支承块式无砟轨道的描述,说法错误的是( )。

单选

浮置板式无砟轨道施工中,将钢轨、轨枕、扣配件、钢筋等材料均人工倒运 至作业面,在隧道内现场组装轨排、布设绑扎道床钢筋的施工方法是( )。

单选

下列关于浮置板轨道“钢筋笼轨排法 ”的描述,说法错误的是( )。

单选

以下不属于新奥法的基本原则的选项是( )。

单选

关于盾构法施工说法错误的是( )。

单选

对于挤压混凝土衬砌,说法正确的是( )。

单选

对于预制装配式衬砌,说法正确的是( )。

单选

不属于掘进机法(TBM)优点的选项是( )。

单选

掘进机工作时将产生大量的热量与粉尘,一般在( )安装有吸尘设备和喷水装 置。

单选

掘进机法(TBM)施工电耗较高,约为同规模其他工法施工的双车道隧道的 ( )。

单选

掘进机法(TBM)最佳开挖长度为( )。

单选

台阶法开挖的缺点( )。

单选

以下不属于中洞法优点的是( )。

单选

以下不是线路方向及路由选择要考虑的主要因素是( )。

单选

以下不属于二级负荷的是( )。

单选

一般选择在城市中心繁华地区,对城市环境影响最小的一种线路敷设方式是 ( )。

单选

在进行线路规划时,一般要做( )个车站数量与分布方案的比选。

单选

当地下线位于城市道路下方时,要考虑路面铺装和管线要求,一般地,隧道结 构顶板距地面为( )。

单选

高架线路位于快慢车分隔带上,对一侧建筑物干扰小,但对另一侧干扰大,适 用于( )的地区。

单选

( )通常用在沿铁路、河流或城市绿地带的线路上。

单选

当地下线位于经常水面下方时,要考虑隔水层厚度要求,一般为( )左右。

单选

道床状态检查的内容不包括( )。

单选

高低不平顺是指轨道沿钢轨( )方向在垂向的凸凹不平。

单选

我国新轨轨身周期性不平顺的波长多在( )。

单选

轨距偏差即在轨顶面以下( )处量得的左右两轨内侧距离相对于标准轨距的 偏差。

单选

钢轨打磨一般是指消除钢轨周期性和非周期性( )而进行的作业。

单选

钢轨涂油对于减缓钢轨侧面磨耗特别有效,一般可提高钢轨寿命( )倍。

单选

手工捣固作业采用的工具是( )。

单选

为了消除轨道下沉及坍砟,将轨枕下的道砟打实或者抬高后打实称为( )。

单选

正线、辅助线一般采用不小于( )号的道岔。

单选

列车连挂运行的速度一般不应大于( )

单选

动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为( )m。

单选

( )采用一个白色灯光加一个红色灯光来表示。

单选

( )轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线,分左右线 双向行驶。

单选

设于两种不同行车密度交界处的车站,称之为( )。

单选

可行性报告属于城市轨道交通工程的哪个步骤( )。

单选

安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于( )m。

单选

下列不属于线路规划内容的是( )。

单选

一般情况下,地下区间线路与排水沟为同一坡度值,取不小于( )的坡度。