单选

装于转向架的两个空气弹簧附加气室之间的是（ ）

单选

制动装置中，把压力空气的压力变成机械推力的装置是（ ）。

单选

制动缸在制动时的压力空气源来自（ ）。

单选

对于心盘承载的客车旁承游间的运用限度规定为（ ）mm。

单选

同一转向架，当左右两个空气弹簧的压力差超过（ ）kPa时，差压阀自动开启。

单选

同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为（ ）。

单选

密接式车钩两车钩连接间隙的运用限度为不大于（ ）。

单选

密接式车钩缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过（ ）mm,如果从外表面观察到有弹性胶泥溢出滴落时，应立即更换。

单选

密接式车钩钩体凸锥顶点距轨面垂直距离为（ ）。

单选

列车制动机在做持续一定时间的保压试验时，持续5分钟内任一车辆不得发生自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于（ ）。

单选

列车试验器须记录各项性能试验结果，记录列车首、尾风压曲线及减压速度，数据保存时间不少于（ ）个月。

单选

列车软管有分离情况时应按规定进行列车自动制动机（ ）试验。

单选

客车空气弹簧转向架差压阀的压差过大会造成的危害有：（ ）。

单选

客列检通过旅客列车技术检查作业对车轮踏面剥离、 擦伤深度在（ ）以内，准许一次运行到终点站换轮。

单选

《铁路客车运用维修规程》规定客列检对不入库的折返列车制动机性能进行（ ）试验。

单选

《铁路客车运用维修规程》规定客车制动机单车试验时感度试验的减压量一般为（ ）。

单选

《铁路客车运用维修规程》规定客车运行途中踏面擦伤深度超过（ ）要甩车。

单选

客车车体倾斜运用限度（ ）mm。

单选

《铁路客车运用维修规程》规定客车安装（ ）是利用地面动态检查信息，实现故障车辆车号预报跟踪、联网评判的基本条件。

单选

基础制动装置各圆、扁开口销两片应均匀劈开，角度为（ ），劈开后因受结构限制，不能转动1周时必须卷起。

单选

缓冲器受力后的最大变形量,称为缓冲器的（ ）。

单选

高度阀与差压阀属于空气弹悬挂系统中的重要部件，它们（ ）。

单选

分配阀缓解不良的原因是（ ）。

单选

对于最高运行速度120km/h的客车而言，其轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度的运用限度为小于（ ）mm,限度内将锐角消除继续使用，到限时更换车轴。

单选

对于装有自动间隙调整器的客车而言，其制动缸活塞行程的运用限度为（ ）mm。

单选

对于装有ST1-600型闸调器的客车而言，其制动缸活塞行程的运用限度为（ ）mm。

单选

对于空气弹簧客车而言，TPDS报警当量的运用限度为小于（ ）。

单选

对于非空气弹簧客车而言，TPDS报警当量的运用限度为小于（ ）。

单选

对事发旅客列车，按照《运规》“车辆摘挂”有关规定作业，按规定进行制动机（ ）。

单选

我们在调整车钩高度时，在钩托板上垫入1mm磨耗板，车钩高度约抬高（ ）mm。

单选

闸瓦原形厚度为 （）mm,允许磨耗到 10 mm左右。

单选

心盘承载的车辆，客车同一转向架左右旁承游间之和的规定：运用为( )。

单选

盘形制动装置的摩擦盘厚度为110mm，制动盘单侧磨耗不大于（ ）mm。

单选

旅客列车的尾部标志应使用电灯。尾部标志灯的摘挂、保管由（ ）负责。

单选

旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修 复时,谁许关闭一辆，但列车（ ）不得为关门车。

单选

临时换挂、加挂客车必须由配属单位保证达到《运用客车出库质量标准»和编组条件。 加挂外局所担当的旅客列车时，配属段须派（ ）。

单选

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过 （ ）mm。

单选

列车机车与第一辆车车钩的连挂，由（ ）负责。

单选

局管路用客车存放期间的“三捆绑”和首尾车软管加堵、吊起工作由（ ）负责。

单选

加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（ ）。

单选

最高运行速度超过120km/h的客车应装有电空制动机，（）、防滑器。

单选

轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度运用限度:最高运行速度120km/h 的旅客列车，＜ （ ）mm。

单选

在制动装置中（ ）能够把压力空气的压力，变成机械推力的装置。

单选

《铁路客车运用维修规程》规定制动盘整体磨耗剩余厚度不少于96mm，制动盘任一侧磨耗不允许超过（ ）mm，超过时更换。

单选

下列是制动缸在制动时，压力空气来源的是（ ）。

单选

制动缸内的（ ），是车辆制动机缓解不良的原因之一。

单选

制动缸( )，制动缸的活塞推力越小。

单选

站折旅客列车技术检查作业范围：负责处理TVDS、THDS、（ ）。

单选

摘车临修故障处理时间原则上不得超过( )小时。

单选

闸瓦总压力与车辆重量之比值叫（ ）。

单选

15号车钩由钩体、钩舌、钩舌销和（ ）配件组成。

单选

车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、局部凹下和（）等。

单选

《客车制动故障应对方案》（辆函〔2022〕121号）中明确要求在入冬前要开展专项整治工作，其中活接审视紧固工作是要求在每年（ ）前，对客车、CR200J动车组（直体车）制动管系进行一次深度检修，根据气温变化安排专人，按照《铁路客车制动管系、金属护套橡胶软管检修组装技术条件》规定力矩，使用扭力扳手与小管钳或专用工具配合，对制动管系活接进行审视紧固，并在活接靠近地面一侧处涂打白色的防松标记。

单选

《客车制动故障应对方案》（辆函〔2022〕121号）中明确要求在入冬前要开展专项整治工作，其中试风设备整治工作是要求在每年（ ）前，对客整所地面供风、试风设备进行一次专项整修，重点检查空压机油水分离等过滤干燥装置、风缸及地面风管路状态，确保过滤干燥装置、风缸自动排水性能良好，风管路无锈蚀穿孔、内部无锈蚀物等杂质。

单选

《客车制动故障应对方案》（辆函〔2022〕121号）中的防范措施中明确要落实制动机性能试验内控标准，其中制动机性能试验的要求是：漏泄试验时，保压1min列车制动管漏泄不大于（ ）kPa；列车制动安定试验时，在制动保压状态下，保压1min列车制动管漏泄不大于（ ）kPa；持续一定时间的保压试验，在制动保压状态下，保压5min，每分钟内的漏泄量不大于（ ）kPa。如漏泄超标，须找到漏点，彻底处理。

单选

《客车制动故障应对方案》（辆函〔2022〕121号）中的防范措施中明确要落实制动机性能试验内控标准，其中防滑器库内试验的要求是：对开往北方地区客车，每趟进行库内静态诊断试验（开往其它地区的为每月），在列车主管减压（ ）KPa制动状态下实施，对电子排风阀进行性能效验，将排风阀内积水及时排出，防止结冰漏风。

单选

车钩中心线的高度是指：空车时，车钩钩舌中心线至钢轨水平面的（ ）。

单选

车轮轮缘具有（ ）的功能。

单选

“关门车”指的是（ ）被关闭。

单选

25T型列车制动软管长度为（ ）mm。

单选

密接式车钩钩体凸锥顶点距轨面垂直距离为（ ）。

单选

（ ）对车底首尾两端车钩进行分解检查。

单选

客车故障轨边图像检测系统，简称（ ）。

单选

制动机单车试验不包括( )

单选

车钩在闭锁位和全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是( )。

单选

注水管固定良好无腐蚀、破损、折断，必要时采取以下哪项措施( ）

单选

作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，构成（ ）事故。

单选

分配阀产生自然缓解的主要原因是（ ）。

单选

加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（ ）。

单选

“车统一23”是界定（）的依据。

单选

钩提杆与（ ）之距离须大于15mm。

单选

25G扩展制动监测系统故障代码对应正确的是（ ）

单选

运用客车对( )实行三捆绑或固定措施。

单选

列车编组时，两车列连挂后，车钩互钩差不得超过( )

单选

根据《运规》要求，制动盘摩擦盘面热裂纹距内或外边缘<10mm，热裂纹长度不得超过( )。

单选

冲击座的作用是保护（ ）不受损坏。

单选

下列说法中，正确的是（ ）。

单选

踏面擦伤及局部凹入深度对本属出库、外属出库、运行途中各自不大于的限度是（ ）

单选

TPDS报警当量的运用限度是：空气弹簧客车＜（ ），非空气弹簧客车＜（ ）

单选

摘车临修故障处理时间原则上不得超过（）小时。

单选

客车实施摘车临修须按规定填写《车辆检修通知单》（ ）。

单选

采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是（）或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩。

多选

组成整体车轮的部分有（ ）轮毂和轮毂孔等。

多选

我们常说的轴箱定位也叫轮对定位，就是约束（ ）与（ ）之间的相互位置

多选

制动装置通常包括( )、( )和( )。

多选

制动装置各垂下品距轨面不小于（ ）mm,电器装置不小于（ ）mm,闸瓦插销不小于（ ）mm。

多选

运用中快速客车制动盘摩擦盘面热裂纹长度距制动盘边缘10mm以外/内分别小于（ ）。

多选

运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由（）等承担。

多选

油压减振器在进油阀（）时活塞（）时就会产生行程突变。

多选

下列哪些列车原则上必须安排入库进行技术检修（ ），管内旅客列车每运行不超过4000千米。

多选

踏面清扫器的作用是（ ）。

多选

盘型制动的优点有（ ）。

多选

运行速度超过120km/h的客车，修程为（ ）。

多选

装用密接式车钩的客车配套使用的总风软管长度为 （ ）制动软管长度为 （ ）。

多选

局管路用客车停放在存放点时，全列软管应连接，首尾车（ ) 须安装（ ），并吊起软管。

多选

下列什么情况需要进行简略试验（ ）

多选

加密客整所冬季排水频次，执行时间为每年（）至次年（）。

多选

最高运行速度超过120km/h的客车应装有（），（）、（）。

多选

车轮的组成部分分别有踏面、（ ）轮毂和轮毂孔等。

多选

轴箱定位也就是轮对定位，即约束（ ）与（）之间的相互位置