单选

站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）均需通行超限货物列车时，线间最小距离为( )。

单选

列车运行速度160km/h＜v≤200km/h的区间双线，线间最小距离为( )mm。

单选

三线及四线区间的第二线与第三线，线间最小距离为( )mm。

单选

120km/h＜v≤160km/h的站内正线与相邻到发线间有列检或上水作业时一般情况下，线间最小距离为( )mm。

单选

站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）均需通行超限货物列车时，线间最小距离为( )。

单选

站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）只有一条通行超限货物列车，线间最小距离为( )。

单选

到发线间或到发线与其他线间线间最小距离为( )。

单选

站内正线线间最小距离为( )。

单选

在编组站、区段站及区段内选定的三至五个中间站上，单线铁路应另有一条线路，双线铁路上、下行各另有一条线路，须能通行( )列车。

单选

车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于1‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于( )‰的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。

单选

侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于( )号。

单选

列车运行速度( )km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

单选

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于( )m。

单选

高柱出站、高柱进路信号机在正常情况下的显示距离，不得小于( )m。

单选

遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，设( )信号机。

单选

在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于( )m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

单选

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设( )信号机。

单选

列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用( )联锁。

单选

在列车运行速度超过( )km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

单选

最高运行速度不超过( )km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。

单选

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度( )km/h紧急制动设置模式曲线。

单选

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度( )km/h常用制动。

单选

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度( )km/h卸载。

单选

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度( )km/h报警。

单选

( )模式是列控车载设备控制功能停用的模式。

单选

车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有( )装置。

单选

最高运行速度( )km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离。

单选

最高运行速度( )km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。

单选

货车应装有空重车自动调整装置,轴重( )t及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。

单选

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于( )mm。

单选

所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按( )的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。

单选

列车运行图应符合做好列车运行线与( )的结合的要求。

单选

在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段( )直接指挥。

单选

下列哪些情况需发布调度命令( )。

单选

下列需发布调度命令情况表述正确的为( )。

单选

下列需发布调度命令情况表述正确的为( )。

单选

( )指定的列车或列车种类，其等级应在指定时确定。

单选

《技规》列车运行等级顺序中，排在快速旅客列车前面的是( )。

单选

对道岔的定位表述正确的有( )。

单选

道岔编号，从( )方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号。

单选

股道编号，双线区段内的车站，从( )起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号。

单选

编组超重列车时，中间站应得到( )的同意,并须经列车调度员准许。

单选

列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留( )m的附加制动距离确定。超长列车运行办法，由铁路局规定。

单选

机械冷藏车组应尽量挂于货物列车( )。

单选

( )闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

单选

回送铁路救援起重机，应挂于列车( )。

单选

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以( )辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

单选

对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到( )时，按重车位调整。

单选

对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经( )准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。

单选

最高运行速度160km/h的旅客列车(动车组旅客列车除外)的紧急制动距离限值为( )m。

单选

最高运行速度140km/h的旅客列车(动车组旅客列车除外)的紧急制动距离限值为( )m。

单选

最高运行速度120km/h的快速货物班列的紧急制动距离限值为( )m。

单选

最高运行速度160km/h的特快货物班列的紧急制动距离限值为( )m。

单选

最高运行速度100km/h的货物列车(货车轴重≥25t)的紧急制动距离限值为( )m。

单选

最高运行速度90km/h的货物列车(货车轴重＜25t，快速货物班列除外)的紧急制动距离限值为( )m。

单选

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，( )mm。

单选

重货车车钩中心水平线的高度最小为( )。

单选

客车、货车车钩中心水平线的高度最大为( )。

单选

货车车体倾斜允许限度为( )mm。

单选

重敞车车体胀出允许限度为( )mm。

单选

空敞车车体胀出允许限度为( )mm。

单选

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过( )km/h。

单选

客列检作业后和旅客列车始发前，应进行( )。

单选

列车停留超过( )时，应进行简略试验。

单选

有列检作业场的车站发出的货物列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时应进行( )。

单选

《技规》规定：调车人员不足( )人，不准进行调车作业。

单选

在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于( )m时，要严格控制速度。

单选

电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有( )m的安全距离；遇特殊情况，必须近于( )m时，要严格控制速度。

单选

超过( )‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外），禁止溜放调车。

单选

《技规》规定：调车人员不足( )人，禁止溜放作业。

单选

如因迂回线故障等原因，机械冷藏车必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时，以不超过( )km/h的速度推送过峰。

单选

手推调车速度不得超过( )km/h。

单选

《技规》规定：在正线、到发线上调车时，要经过( )的准许。

单选

《技规》规定：( )的车站，办理发车前应向接车站预告，还须得到列车调度员的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。

单选

使用半自动闭塞法行车时，列车凭( )进入区间。

单选

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为( )。

单选

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

单选

TDCS区段或车站控制的车站，使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为( )。

单选

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时3min，但不得少于( )。

单选

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于( )m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

单选

《技规》第335条规定：司机在列车运行中将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告( )。

单选

列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取( )措施。

单选

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应( )进行。

单选

动车组列车运行中出现故障，司机应根据( )的提示，按步骤及时处理。

单选

当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示行车，最高运行速度不超过(C)km/h。低于( )km/h的限速按调度命令执行，线路允许速度低于( )km/h的区段由司机控制列车运行速度。

单选

四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机表示( )。

单选

四显示自动闭塞区段通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机的信号机表示( )。

单选

四显示自动闭塞区段通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机表示( )。

单选

动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经( )准许。

单选

引导接车时，列车以不超过( )km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

单选

接发车人员接发列车时，发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知车辆乘务员进行处理。在自动闭塞区段，通知不到时，应使列车( )处理。

单选

货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的( )除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。

单选

动车组列车如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由( )通知列车工作人员手动开关车门。

单选

其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，( )开车。

单选

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭( )出发。

单选

列车退行速度，不得超过( )km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

单选

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，经列车调度员同意，通知司机返回。司机根据车站值班员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过( )km/h，按进站信号机显示进站。

单选

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以( )，作为进入封锁区间的许可。

单选

采用机车救援动车组时，应进行( )。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电。

单选

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过( )km/h速度进站。