判断

每节客车应配备一个定检合 格的灭火器 ，封印完好 ，栓 挂牢固。

判断

旅客列车发生火灾应急处置 40个字是： 立即停车、 疏散 旅客、 迅速扑救、 切断火源 、设置防护、 报告救援、 抢 救伤员、 保护现场、 协助查 访、 认真取证。

多选

列车车辆分离应选择安全、 易于扑救的地点，尽量避开( )。

多选

列车长赶赴现场判明火情 后， 以最快速度向（ ）报 告。

单选

普速旅客列车途中（区间） 空调发生故障，列车长要立 即向车辆乘务员了解原因， 空调故障( )未修复时，立 即向所在（所属）局集团公 司客调、客运部（客服）、 段调度应急指挥中心汇报

判断

空调设备故障难以排除时， 列车长视车内温度和旅客舒 适度等情况，组织乘务员及 时开启车窗通风（动车组并 行区段、隧道内严禁开 窗）， 做好禁止向车外抛物 宣传

判断

。 及时将车内情况向所属（所 在）局集团公司客运（客 服）、 客调、本局集团公司 客运部、段调度应急指挥中 心报告。超过20min不能恢 复，列车长视车内温度和旅 客舒适度等情况，及时通知 司机向客调提出在前方最近 客运营业站停车请求

多选

组织旅客换乘其它旅客列车 时，列车长要( )。

多选

始发、 中途站停车车门无法 关闭时，本车厢乘务员要 ( )。

多选

本车厢列车员发现旅客发生 人身伤害或突发急病时，应 ( )。

判断

夜光粉、 发光剂属放射性物质。

判断

汽油、 酒精、 油漆属一级易燃液体。

判断

消防工作的“三懂”是指懂本 岗位火灾危险性 ，懂预防火 灾措施 ，懂预防火灾的方法 。

判断

列车发生火灾时 ，乘务人员 应迅速组织起火车厢旅客向 邻近车厢或地面安全地带疏 散。

判断

列车发生火灾时 ，乘务人员 应迅速组织起火车厢旅客向 邻近车厢或地面安全地带疏 散。

单选

旅客或无票人员在站内或列 车上死亡 ，则应妥善处理尸 体 ，保管遗物，（）。

单选

轴温报警器的温度传感器安 装在（） 的相应位置。

单选

轴温报警器开启后 ，能把监 测到的轴温和其（） 用数字 显示在温度报警仪上。

单选

轴温报警器报警时 ，列车员 应首先（）。

判断

车站、 列车发生旅客人身伤 害事故时 ，应当立即向上级 主管部门及有关铁路局主管 部门拍发事故速报 ，条件允 许时 ，应当先用电话报告事 故概况。

判断

发生旅客人身伤害人数较高 时 ，应当封锁事故现场 ，禁 止与救援调查无关的人员进 入。

判断

列车上发生旅客人身伤害事 故时 ，应当将受伤旅客移交 三等以上车站（在区间停车 处理时为就近车站） 处理， 车站不得拒绝受理。

判断

由于车门未锁造成旅客跳车 、坠车或站内背门下车造成 旅客伤害的属于列车责任。

单选

列车在区间发生火灾，上级 领导和公安消防机构未到达 时，火灾扑救工作由（ ）组 织指挥，其他人员密切配合 。

单选

列车在车站发生火灾，扑救 工作由（ ）组织指挥，列车 长指挥列车乘务班组各应急 小组配合车站积极进行扑救 。

多选

列车发生火灾停车扑救时， 停车尽量避开（ ）等。

单选

各站到站前，各车厢乘务员 要提前试开守口作业车门 （试开车门缝隙不超过 10cm，确认车门状态良好后 立即关闭；塞拉门除外）， 作业车门因故障无法开启时 要立即调整至（ ）试开， 如相邻两个车门同时故障 时，要立即组织旅客前往前 后车厢车门下车

单选

发生车门设备故障来不及通 知且列车已经启动， 以及运 行中塞拉门故障开启时，乘 务员应立即（ ）。

单选

始发、 中途站停车车门无法 关闭时：本车厢乘务员要立 即与站方客运、行车人员 ( ), 告知车门设备故障不具 备发车条件， 同时通过相邻 车厢乘务员接力传递的方式 报告列车长（或电话汇 报）， 阻止列车开车

单选

。 列车受阻( )分钟内向所在 （所属）铁路局客调、客运 处、段应急办公室报告列车 受阻情况，每间隔一小时报 告列车受阻情况至少一次。

多选

列车长在确认线路中断、列 车受阻无法运行后，要立即 会同有关人员随时掌握( ) 情况，短缺时应及时与停留 站或停留站所属局客调取得 联系，请求支援。

多选

列车长接到列车迂回命令 后，应详细了解( )等情 况，与应急小组其他成员分 析迂回运输可能出现的情 形，提前做好安全预想。

单选

旅客列车突发大客流时，列 车长要及时（ ）， 遇突发 大客流和恶性超员导致列车 站延晚点时，要立即向所在 （所属）铁路局客调、段应 急办公室汇报。

多选

列车中途停电（断电）后， 列车长立即启动应急预案， 同时与（ ）密切配合，查 明原因，立即抢修，排除故 障，确保旅客生命财产安全 。

单选

在列车停电（断电）后（尤 其是夜间行车）， 列车长要 及时组织（ ）双班担当乘 务，第一时间打开应急电 源，做好服务和宣传、致歉 、解释工作，并协助公安乘 警维护列车治安秩序，防止 各类治安案件的发生

多选

列车发生行车事故时，列车 长要立即通过( )了解掌握 事故情况，并在确认事故的 第一时间（10分钟内）将现 场发生的情况向所在（所 属）局客调、段应急办公室 汇报

单选

。 旅客列车突发群体性事件， 列车长要及时拍发电报通知 ( ) 采取措施。

单选

隧道内列车发生火灾、爆炸 事故时，列车乘务人员要指 导旅客用湿毛巾、手帕、衣 物等捂住口鼻， 同时迅速开 启临近的（ ）（上下行列 车均为列车运行方向的右侧 车门）。

多选

旅客列车因列车设备故障或 列车晚点等铁路自身原因发 生旅客集体情绪不满时，列 车长、乘警必须在第一时间 到位， 了解旅客（ ）， 做好 登记

单选

隧道内疏散旅客时，列车工 作人员要手持喇叭和手电， 均匀分布在（ ）， 做好宣传 、组织、指挥、安抚和扶老 携幼工作。

判断

发生行李车超载、偏载造成 弹簧压死、钩差过限时，列 车行李员应立即通知相关车 站，并第一时间汇报列车 长， 由车站、列车长迅速协 调、组织人力、牵引车、拖 车等及时赶赴现场进行倒装 或减载

判断

。 在人员疏散过程中 ， 以及疏 散到横通道后 ， 为了便于乘 务人员进行引导组织 ，列车 乘务人员应配备便携式扩音 器。

单选

运行中断，铁路运输企业组 织原列车绕道运输时，旅客 原票（）。

单选

由于（ ）影响旅行，旅客要 求出具证明时，车站应开具 文字证明。

单选

运行中断，铁路运输企业组 织原列车（ ）时，旅客原票 不补不退。

单选

旅客在发站或中途站停止旅 行，要求仍将行李运至到站 时，补收（ ）。

多选

运行中断，旅客可以按照铁 路运输企业的安排（ ）， 退 票按照本规程第五十一条办 理。

多选

韩原线雁门关隧道旅客列车 应急疏散原则是 ( )

单选

韩原线雁门关隧道位于山阴 至下官院间，为（ ）隧道， 全长14.085km

判断

韩原线雁门关隧道上下行线 两侧设置贯通的双侧救援通 道

单选

韩原线雁门关隧道内设 ( ) 部应急电话，按间距0.5km 左右设于隧道进出口两侧和 洞室内。

判断

韩原线雁门关隧道内旅客列 车工作人员发现或接到旅客 反映列车电气设备异味、 冒 烟或其他异常情况时，应立 即报告。

多选

韩原线雁门关隧道内列车发 生火灾、爆炸突发事件应急 处置（ ）。

判断

旅客列车在隧道内发生火 情，没有明火或车内火势不 大时，在不危及行车安全和 旅客生命安全的前提下，立 即采取紧急停车措施。

判断

旅客列车在隧道内发生爆炸 及发生火灾事故火势难以控 制时，要采取紧急措施停 车，应尽可能控制列车停靠 在紧急出口、避难所等疏散 设施附近，为旅客疏散创造 有利条件

多选

。 旅客列车在雁门关隧道内发 生火灾爆炸事故后，列车全 体工作人员要头脑冷静，沉 着应对，乘务人员要（ ）。

判断

旅客列车在雁门关隧道内， 在车内没有照明的情况下， 可以使用明火。

多选

列车长判明事故情况后，要 立即通过司机向最近车站调 度或客调汇报， 同时用G网 电话（901+路电区号+路电 号码）或手机向集团公司客 调、客运部应急办公室报告 。报告内容为：( ). ,人员伤亡情况及机车、车辆 损坏情况； 是否需要救护车、消防车。