判断

强化职业责任是爱岗敬业职业道德规范的具体要求。（ ）

判断

职业纪律具有的特点是:明确的规定性、一定的强制性。（ ）

判断

要做到遵纪守法，对每个职工来说，必须做到努力学法、知法、守法、用法。（ ）

判断

爱岗敬业的具体要求是树立职业理想、强化职业责任、提高职业技能。（ ）

判断

与机车车辆有直接互相作用的设备不得侵入建筑接近限界。（ ）

判断

牵出线与其相邻线调车作业繁忙车站的线间距是6500mm。（ ）

判断

区间双线v≤120 km/h线间最小距离为：4000mm。 （ ）

判断

对干线地面信号、机车信号、轨道电路设备和列车无线调度通信设备等的运用状态，每月检查一次。（ ）

判断

对接触网状态，每季度检查一次。 （ ）

判断

岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。（ ）

判断

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 （ ）

判断

铁路车站可按其技术性质及业务性质分类。（ ）

判断

在不同轨距铁路衔接地点,专门办理不同轨距铁路车辆间货物换装作业的车站，称为换装站。（ ）

判断

站内平过道必须与站外道路和人行道路断开，禁止社会车辆、非工作人员通行，平过道不得设在车站两端咽喉区内。（ ）

判断

轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及轨道等组成。（ ）

判断

直线轨距标准规定为1430mm。（ ）

判断

道岔是铁路线路相连接或交叉设备的总称。（ ）

判断

有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。（ ）

判断

道岔尖轨尖端与基本轨在动态时不密贴，禁止使用。（ ）

判断

道岔铺设时，两前后道岔间距小于9ｍ时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求。不同轨型连接处，不得设置绝缘接头。（ ）

判断

单线区段的车站正线进站道岔定位，为由车站两端向正线开通的位置。（ ）

判断

道岔开通直股的位置，即为道岔定位。（ ）

判断

集中联锁的道岔无论在什么线路上可不保持定位。（ ）

判断

安全线是进路隔开设备之一，其有效长度不小于50m。（ ）

判断

进站信号机外制动距离内为超过12‰的下坡道时，为满足双方向同时接车和同方向同时发接列车的需要，应在接车方向未端设置安全线。（ ）

判断

道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（ ）

判断

站内道岔，一般以信号楼中心线或车站中心线作为划分单数号与双数号的分界线。（ ）

判断

机械化、半自动化、自动化驼峰的主要调速设备是车辆减速器。（ ）

判断

驼峰由推送部分、溜放部分和减速部分三部分组成。（ ）

判断

驼峰凋车场的调速工具是提高驼峰的改编能力，保证作业安全所必需的设备。（ ）

判断

一般的接触网是由接触悬挂、支持装置、支柱与基础三部分组成。 （ ）

判断

跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离,不小于500mm。 （ ）

判断

高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得小于800m。（ ）

判断

预告色灯信号机显示一个黄色灯光——表示主体信号机在关闭状态。（ ）

判断

信号装置一般可分为信号机和信号灯。（ ）

判断

设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，应装设辅助信号机。（ ）

判断

集中联锁设备包括继电器联锁和电锁器联锁。 （ ）

判断

联锁设备分为电气集中联锁和电锁器联锁。 （ ）

判断

铁路机车的分类一般是按用途和动力来划分。铁路机车的用途是为铁路运输服务的，它为铁路运输提供优良安全的牵引动力，保证多拉快跑安全正点。（ ）

判断

铁路机车的分类一般是按用途和动力来划分。 （ ）

判断

凡涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、型号的货车，属部属铁路货车。 （ ）

判断

企业的危险货物自备罐车应按铁道部规定统一编号。（ ）

判断

自备罐车罐体涂刷的水平色带的含义黑色代表氧化性。（ ）

判断

货车车辆修程分为厂修、段修、辅修和大修。 （ ）

判断

转向架的主要作用是提高车辆的载重量。（ ）

判断

车钩由钩头、钩身和钩尾三部分组成。（ ）

判断

钩头的主要配件有钩舌、钩舌销、钩提销三部分。（ ）

判断

标记载重70t四轴罐车（GHA70）的换长是1.1。 （ ）

判断

标记载重70t四轴敞车（C70E）的换长是1.3。（ ）

判断

行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、高度负责的原则。（ ）

判断

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁（ ）。

判断

直通列车：在技术站编组通过一个及其以上区段站不进行改变作业的列车。（ ）

判断

上行列车车次编为双数，下行列车车次编为单数，直通列车车次也不例外。（ ）

判断

直通货物列车车次范围：20001－29998。（ ）

判断

列车运行图是编制货物列车编组计划的依据。（ ）

判断

所有铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作。（ ）

判断

非平行运行图也称为普通运行图。（ ）

判断

运输方案是保证完成月、旬运输工作的综合部署。（ ）

判断

各级运输部门，均应主动与路内外有关单位密切配合，共同编制和执行运输方案。（ ）

判断

装载液化气体的罐车无押运人时，禁止编入列车。（ ）

判断

缺少车门的车辆禁止编入列车。（ ）

判断

车体倾斜超过规定限度的车辆禁止编入列车。（ ）

判断

速度140~160km/h的旅客列车紧急制动距离限值为1400m。（ ）

判断

速度120km/h的旅客列车紧急制动距离限值为1000m。（ ）

判断

危险货物，是指具有易燃、爆炸、腐蚀、毒害、放射等性质的货物。（ ）

判断

三角7的车辆编入列车距装载雷管的车辆不隔离。 （ ）

判断

三角4的车辆编入列车距乘坐旅客的车辆隔离4辆。 （ ）

判断

铁路其他规章和规范性文件以及各部门、各单位制定的技术管理文件等,都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。（ ）

判断

《铁路技术管理规程》是长期生产实践的总结,它将随着运输生产和科学技术的不断发展,逐步充实和完善。（ ）

判断

《技规》中计算机联锁的简称是CBI。（ ）

判断

《技规》中TDCS 列车调度指挥系统的简称。（ ）

判断

《技规》附件4是调度命令。（ ）

判断

《技规》附件8是调度命令登记簿。（ ）

判断

区段站、调车作业繁忙的中间站应站场实际需要，可采用较小号数道岔，以提高运输效率。（ ）

判断

调车场内两线路间应用沙石填平(不得高于道床)，并设有排水和高架照明设备，排水沟、电缆沟应铺设盖板，车场间应有通道。（ ）

判断

车站结合车站设备、人员、作业情况编制《车站行车工作细则》，应包括到发线调车作业的限制要求和安全措施。（ ）

判断

《铁路货车统计规则》规定列车运行分析表编号为运统9。（ ）

判断

《铁路货车统计规则》规定号码制货车停留时间登记簿编号为运统7。（ ）

判断

铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。（ ）

判断

铁路线路两侧应按规定设立铁路线路安全保护区，在铁路线路安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置围墙、栅栏、防护桩等防护设施。（ ）

判断

站内道口、人行过道两端不设鸣笛标。（ ）

判断

机动车通过下穿铁路桥梁、涵洞的道路未遵守限高、限宽规定的，由公安机关依照道路交通安全管理法律、行政法规的规定处罚。（ ）

判断

铁路运输企业工作人员窃取、泄露旅客身份信息的，由企业依法处罚。（ ）

判断

铁路运输托运人将危险化学品谎报或者匿报为普通货物托运的，处10万元以上20万元以下的罚款。 （ ）

判断

机动车或者非机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落的，无法立即移至安全地点的，应马上离开防止被火车撞伤。（ ）

判断

　履带车辆等可能损坏铁路设施设备的车辆不准通过铁路道口。（ ）

判断

机动车或者非机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落的，无法立即移至安全地点的，在无人看守道口，应当立即在道口两端采取措施拦停列车，并就近通知铁路车站或者公安机关。（ ）

判断

有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足60m时，防护信号应该设在与停留车辆相齐处。（ ）

判断

调车人员作业前检查线路，发现防护信号未撤时应立即撤除。（ ）

判断

调动正在装卸作业的车辆，必须事先通知监装卸货运员停止作业后方可进行。（ ）

判断

由于施工防护需要加锁的道岔，应按规定加锁或钉固。（ ）

判断

使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由《站细》规定。（ ）

判断

一批作业(变更计划)不超过三钩时，可用口头方式布置。（ ）

判断

自轮运转特种设备调车作业是否需要使用调车作业通知单由车站规定。

判断

调车领导人与调车作业人员必须亲自交接计划。（ ）

判断

中间站利用本务机调车作业变更计划时，应将变更后的计划记入司机手帐，复诵无误后开始作业。（ ）

判断

变更调车作业计划，仅变更作业方法或辆数时，调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员可不复诵。（ ）

判断

变更调车作业计划，变更股道时必须停车传达。（ ）

判断

驼峰解散车辆，变更股道时，必须通知司机后再继续作业。（ ）

判断

不持信号旗的人员徒手按规定方式显示信号。（ ）