单选

各机务段间机车调拨由（ ）负责。

单选

机车乘务员是铁路运输的主要技术工种，担负着（ ），维护列车安全正点的责任。

单选

在调整列车运行图、机车周转图正式实施后的（ ）内，完成列车操纵示意图的修改工作。

单选

各类型长期备用机车在（ ）小时内（寒冷地区、平均气温低于零下10℃时，为72小时）达到出段状态。

单选

机车乘务员待乘卧床休息不少于（ ）小时。

单选

机务段机车调度室运行揭示台调度员须将接收的原始运行揭示调度命令打印，按（ ）汇总。

单选

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（ ）发布。

单选

机车乘务员待乘、出退勤（含外段及折返点出退勤）应实行（ ）制度。

单选

有关行车人员必须执行（ ）命令，服从调度指挥。

单选

机车乘务员在本段退勤时，派班室应回收交付揭示，存档保存不少于（ ）天。

单选

在双线区间，列车应按（ ）运行。

单选

铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持（ ）的原则。

单选

（ ）是保证完成月、旬运输工作的综合部署。

单选

局与局间由国铁集团，局管内各区段间由铁路局集团公司，一个调度区段内由本区段（ ）统一指挥。

单选

全国各线的列车运行方向，以（ ）的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。

单选

（ ）制度，按使用方式分为轮乘制、包乘制，按值乘方式分为标准班、单司机单班、单司机双班。

单选

担当固定调车作业的调车机车乘务员原则上采取（ ）换班方式。

单选

因天气不良、施工慢行、列车限速等，需要临时减吨时，铁路局管内的由（ ）确定，跨铁路局的报国铁集团批准。

单选

列车牵引定数的波动尾数，按《运规》第13条及局《行车组织规则》第44条的规定执行，特定区段的波动尾数按运行图的规定办理。凡按“允许超重”编组的列车，尾数一律（ ）。

单选

列车运行图技术资料由（ ）提报，铁路局审批。两个机务段担当同一区段任务时，由两段协商提报。

单选

本务机车在非图定及未经机车运用月计划批准的编组站、区段站不得担当（ ）作业。

单选

专列回送每列不超过（ ）台（不包括本务机车），按货运机车长交路接运。

单选

在线路坡度超过（ ）‰及以上的区段,禁止办理机车专列回送。

单选

自接到调度命令时起，机务、电务和通信段应保证短期备用机车在( )小时内，长期备用机车在48小时内，达到运用状态。

单选

机车乘务员配班管理的补充规定，提职时间不足()年的司机不得配一班。

单选

（ ）每月对指导组人员进行一次全面分析，并及时调整本指导组人员分类。

单选

机车乘务员实行按线别管理，不准跨线使用。遇人员调整跨线时，按（ ）的规定办理。

单选

机车乘务员不得随意挪用，凡挪用超过（ ）天及以上，必须报机务处批准并交劳卫处审查。

单选

包乘制机车包车组基本制度的规定，一长五员分工负责制度，一长为：（ ）。

单选

符合规定的从业人员在机务段乘务实习满（ ）年（或乘务公里满3万公里），即可申请考试晋升学习司机。

单选

机务段设机车调度室，机务段机车调度室由（ ）领导。

单选

机车乘务员出勤时，出勤调度员将其值乘交路的LKJ临时数据文件录入IC卡。机车乘务员须进行（ ）四反馈。

单选

机车乘务员不能在派班室出勤时，运行揭示的传达由（ )规定具体管理办法。

单选

次日0：00至4：00间执行的运行揭示调度命令于9时前传递更新；揭示有效期为次日（ ）时00分。

单选

运用机车按工作种别分为（ ）、重联机车、有动力附挂机车、单机。

单选

货运机车乘务员担当旅客列车牵引任务（途中临时变更除外），必须指派（ ）或熟悉情况的人员添乘。

单选

短期备用指备用时间大于24小时且不超过（ ）日的机车，短期备用机车的加入、解除由铁路局机车调度员批准。

单选

全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行( )小时制。

单选

下面哪些内容需要由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》（）

单选

在不得已情况下必须在后端操作时，速度不得超过（）

单选

下列说法不正确的是（）

单选

在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）

单选

下列表述不正确的是（）

单选

对自动闭塞描述错误的是（）

单选

关于自动闭塞区间的内容描述不正确的是（）

单选

有关半自动闭塞的说法错误的是（）

单选

对路票的相关内容描述不正确的是（）

单选

车站行车室内一切电话中断，下列说法不正确的是（）

单选

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加（）min，但不得少于13min

单选

对列车的描述不正确的是（）

单选

下列做法不正确的是（）

单选

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路

单选

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车

单选

下列汛期暴风雨行车应急处理描述不正确的是（）

单选

有关单管供风和双管供风的说法错误的是（）

单选

下列说法错误的是（）

单选

下列说法不正确的是（）

单选

在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（）处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光

单选

列车被迫停车可能妨碍邻线时，下列做法不正确的是（）

单选

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）处防护

单选

列车需要分隔甩车时，下列做法不正确的是（）

单选

列车退行速度，不得超过（）

单选

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）时，要严格控制速度

单选

下列说法错误的是（）

单选

在线间距不足（）地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护

单选

在区间线路上施工时,现场防护人员应站在距施工地点（）附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号

单选

在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标

单选

当发现线路设备故障危及行车安全时，下列做法不正确的是（）

单选

对视觉信号的基本颜色描述不正确的是（）

单选

对视觉信号的详细描述不正确的是（）

单选

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，下列哪些情况下应使用夜间信号（）

单选

对信号机的关闭时机规定描述不正确的是（）

单选

下列表述不正确的是（）

单选

在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转（），并熄灭灯光，作为无效

单选

一个黄色闪光和一个黄色灯光--准许列车经（）及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或（）及以上道岔侧向位置

单选

对四显示自动闭塞区段进站色灯信号机描述不正确的是（）

单选

半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示信号描述不正确的是（）

单选

四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机信号显示表述不正确的是（）

单选

当四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示下列那个信号时，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态（）

单选

四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示信号描述错误的是（）

单选

容许信号显示一个（）准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车

单选

不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用（）

单选

下列说法错误的是（）

单选

驼峰色灯辅助信号机平时显示（），对列车起停车信号作用

单选

进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机呈现两个月白色灯光与水平线构成（）角显示--表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号

单选

调车色灯复示信号机显示下列哪个信号，表示调车信号机在开放状态（）

单选

三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示下列哪个信号时，要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路（）

单选

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示下列哪些信号时，要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且次一架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路；或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路、显示一个黄色闪光和一个黄色灯光（）

单选

施工及其限速区段，在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材料的黄底黑（）字圆牌

单选

以下描述不正确的是（）

单选

响墩爆炸声及火炬信号的火光，在半自动或自动站间闭塞区间，经过（）后，如无异状，可恢复正常速度运行

单选

使用无线调车灯显制式的信号显示描述不正确的是（）

单选

解锁信号表示为（）

单选

对减速信号详细情况描述不正确的是（）

单选

对发车信号描述错误的是（）

单选

有关引导手信号的说法不正确的是（）

单选

对道岔开通信号描述不正确的是（）

单选

以下说法错误的是（）

单选

昼间--左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45?角；夜间--白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形，表示的股道号码为（）

单选

有关连结信号的说法不正确的是（）