单选

铁路客车报废、转为局管路用车使用以及整体出售用于非国铁线路使用时，降速使用客车应修改（）信息。

单选

铁路客车报废、转为局管路用车使用以及整体出售用于非国铁线路使用时，应拆除（）。

单选

强制降速使用的铁路客车厂修到期后，以及出厂标记速度（）铁路客车达到设计使用寿命后，强制转入局管路用车。

单选

铁路客车自批复报废之日起取消配属，及时抹消（）等车体标记。

单选

制定客车的厂段辅修计划应以KMIS“()”中的到、过期信息为依据，当KMIS预测的客车定检到期时间与根据客车车体标记推算的到期时间不一致时，以KMIS预测结果为准。

单选

每月（）,车辆段（客整所）负责制定次月客车辅（A1）修计划。

单选

段修年计划确定后，车辆段应及时在“段修年计划”中录入，有段修能力的车辆段还须根据段修年计划及时编制及调整“段修月计划”，并统计（）情况。

单选

铁路局须在每年（）底前填报次年第一次“厂修计划”，（）底前填报当年第二次“厂修计划”。

单选

客车厂修合同录入生效后，如需变更车号时，须由相关铁路局与相关工厂协商后，向总公司提出修改申请。车辆段须在实际送客车厂修当日填报客车厂修“（）”。

单选

车辆段须在客车厂修修竣返回客整所（）填报客车厂修“接车登记”，并对照现车标记核对KMIS中的定检信息，出现不一致时，以车体定检标记为准。

单选

铁路局集团公司调度主要职责范围： （三）组织铁路局集团公司管内各运输生产单位密切配合、协同动作，经济合理地使用机车车辆，充分利用运输能力，挖掘运输潜力，（）运输成本，提高运输效率和效益，完成运输生产经营任务。

单选

遇有铁路车辆运行（）报警时，红外线（5T）、车辆、动车调度员应立即按规定进行处理；列车调度员接到报告后，必须确认车次，并按规定处理。

单选

客车车辆（机辆）段应每日向铁路局集团公司车辆、客运调度上报（）。铁路局集团公司客运调度、车辆调度应及时向车辆部门了解车辆运用情况，需要调动时，与车辆部门协商后安排。

单选

使用计算机、传真机、调度命令无线传送系统发布调度命令时，必须严格遵守“一拟写、二审核（按规定需监控人审核的）、三签发（按规定需领导、值班主任或值班副主任签发的）、四发布、五确认签收”的发布程序。命令接受人员（）应及时反馈回执。

单选

调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，命令内容、受令处所必须正确、完整、（）。

单选

国铁集团、铁路局集团公司调度（）分别由调度中心生产主任、调度所主任（副主任）负责组织编制。

单选

铁路局集团公司机车车辆工作计划起止时间为()。

单选

调度日（班）计划是日常运输组织工作的基础，应按列车编组计划、列车运行图、（）、施工计划进行编制，保证均衡地完成运输生产和施工任务。

单选

编组（区段）站调度统一指挥本站区（）完成运输生产任务。

单选

国铁集团调度中心、铁路局集团公司调度所应指定（）负责车流调整工作，研究掌握货流、车流变化规律及有关技术设备的使用效能，认真推算车流，有预见、有计划地进行车流调整。

单选

铁路局集团公司调度接到铁路交通事故、行车设备故障等安全信息后，应按规定填写（），及时报国铁集团调度，并通过铁路安全监督管理信息系统及时报送铁路局集团公司安全监察部门。

单选

铁路局集团公司调度日计划于（）前以调度命令下达有关单位、调度台。

单选

国铁集团每日向铁路局集团公司下达调度（），其内容、编制人员、起止时间与日计划相一致。

单选

铁路局集团公司应严格按调度日（班）计划规定的排空车次、（）、车数组织实现。当排空与装车发生矛盾时，应先排后装。指定的跨局空车（自备车）直达列车，未经国铁集团准许，途经各铁路局集团公司无权使用。

单选

国铁集团调度主要职责范围： （二）负责全路日常客运、货运和（）组织工作。

单选

国铁集团调度主要职责范围： （一）按规定对铁路局集团公司调度安全指挥进行监督管理和监督检查指导工作。维护调度纪律，检查铁路局集团公司、专业运输公司调度执行国铁集团（）的情况，对违令、违章造成不良后果的单位和人员进行通报批评并提出处理意见。

单选

所有调度工作图表均统一使用（）色印制。

单选

国铁集团调度统一指挥各铁路局集团公司和（）完成运输生产经营任务。

单选

铁路运输调度工作实行分级管理、（）统一指挥。

单选

各级调度命令应保管（）年。

单选

铁路局集团公司调度所行车调度命令按日循环，运行揭示调度命令及其他工种调度命令按（）循环。

单选

国铁集团调度命令号码分为：客运调度命令号码()～2599。

单选

铁路局集团公司与()调度命令号码不得重复，具体由铁路局集团公司规定。

单选

各级客运调度员发布旅客列车变更编组、加开、停运、折返及甩挂、回送检修车辆的调度命令时，应（）给同级车辆调度。

单选

（）是为了保证完成临时紧急任务的需要和减少阶段性闲置货车无效流动，所储备的技术状态良好的国铁空货车。

单选

国铁集团调度应有全日制（）及以上文化程度。

单选

调度人员招聘（选拔）要求：工作经历要求：新招聘（选拔）调度人员从事现场相关岗位工作须满()年。

单选

调度人员招聘（选拔）要求：国铁集团调度须有全日制大学()及以上文化程度，铁路局集团公司调度须有大专及以上文化程度。

单选

铁路局集团公司（）组织现职调度员进行《普速铁路调度员合格证》年度鉴定考试，合格后方准上岗。

单选

铁路局应对新招聘调度员制定培训计划，组织进行任职资格培训，列车调度员培训时间不少于6个月，其他工种调度员培训时间不少于（）个月。

单选

调度人员培训要求：对转岗、转台调度人员必须经过跟班学习，经考试、考核合格后，方准()工作。

单选

调度人员培训要求：铁路局集团公司应对新招聘调度员制定培训计划，组织进行任职资格培训，列车调度员培训时间不少于6个月，其他工种调度员培训时间不少于3个月，其中理论培训（脱产）不少于()个月，培训期满进行考试和考核，合格后方准持证上岗。

单选

旅客列车加挂运营的客车，由始发站挂到()站时，原则上应与列车中同一车种编挂在一起；中途加挂或甩车时，应挂于列车尾部；中途调向的旅客列车的加挂位置，由挂车铁路局集团公司与甩车铁路局集团公司商定。

单选

旅客列车加挂运营的客车，由始发站挂到终到站时，原则上应与列车中同一车种编挂在一起；中途加挂或甩车时，应挂于列车()部；中途调向的旅客列车的加挂位置，由挂车铁路局集团公司与甩车铁路局集团公司商定。

单选

旅客列车加挂国铁路用车（轨道、电务、接触网、隧道检测车，试验车等）时，应事先提出挂运()，国铁集团组织的国铁路用车挂运计划由国铁集团主管业务部门负责，经相关部门会签后，以电报部署；

单选

遇货物列车编入关门车数超过现车总辆数的6%，依据《制动效能证明书》限速，列车调度员（）调度命令。

单选

旅客列车发生制动故障关门，依据《旅客列车制动关门限速证明书》()；货物列车编入关门车数超过现车总辆数的6%，依据《制动效能证明书》限速。

单选

遇有铁路()运行安全监控系统报警时，红外线（5T）、车辆、动车调度员应立即按规定进行处理；列车调度员接到报告后，必须确认车次，并按规定处理。

单选

遇有铁路车辆运行安全监控系统报警时，红外线（5T）、车辆、动车调度员应（）按规定进行处理。

单选

客车车辆（机辆）段应每日向铁路局集团公司车辆、 客运调度上报《客车（）点报告》。铁路局集团公司客运调度、车辆调度应及时向车辆部门了解车辆运用情况，需要调动时，与车辆部门协商后安排。

单选

客车车辆段应（）向铁路局集团公司车辆、客运调度上报《客车十八点报告》。

单选

（）是一个调度区段行车的统一指挥者，有关行车人员必须执行列车调度员的命令、指示，不得违反。

单选

列车调度员是一个调度区段行车的统一指挥者，有关行车人员必须执行列车调度员的命令、指示，（）违反。

单选

日计划分为（）班计划。

单选

铁路局集团公司调度日（班）计划简称日（班）计划，包括货运工作计划、列车工作计划、（）和施工日计划。

单选

为提高调度人员组织指挥水平，加强各级调度之间、调度与运输站段有关人员的工作联系，各级调度人员每季度深入现场应不少于（）次。

单选

铁路局集团公司各工种调度人员，在每日（）前向有关运输站段、编组（区段）站收集编制日（班）计划的资料，并向调度所主任（副主任）提供。

单选

《铁路运输调度规则》（普速铁路部分），适用于（）km/h以下铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。

单选

旅客列车加挂国铁路用车（轨道、电务、接触网、隧道检测车，试验车等）时，应事先提出挂运计划；铁路局集团公司组织的国铁路用车挂运计划在局管内挂运时，经铁路局集团公司（）调度室主任同意后，并经铁路局集团公司相关部门会签，以铁路局集团公司主管业务部室电报部署；

单选

各级调度可采取脱产与不脱产相结合的方式，轮流对现职运输调度人员进行培训，脱产培训学习每年不得少于（）日。

单选

深入现场活动可采取专题调研等多种形式，以下哪种不可取。（）

单选

调度命令循环号码的起止时间,以（）区分。

单选

调度岗位值班调度实行（）班制。

单选

列车运行线中，黑单线加黑双杠“—‖—‖—”表示（）。

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列车运行线中，黑单线加蓝圈“－○－○－”表示（）。

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列车运行线中，红单线加红“×”“—×—×—”表示（）。

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列车运行线中，红单线加红箭头“—→—→—”表示（）。

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列车运行线中，红色断线“---------”表示（）。

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列车运行线中，红色断线加红方框“----□--□--”表示（）。

单选

组织旅客列车按列车运行图正点运行，遇列车发生晚点时，应积极采取措施，组织相关单位（人员）恢复运行秩序，做好正晚点分析并上报（）。

单选

调度工作分析，可分为（）。

单选

定期分析不包括（）。

单选

铁路局集团公司间分界口能力利用率情况分析（每月按运调18格式逐项填写，于次月（）日前电传报国铁集团）。

单选

重空混编列车──重车数或空车数按日（班）计划规定，上、下波动不超过（）辆时，视为兑现。

单选

列车运行线中，橙单线“—”表示（）。

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列车运行线中，蓝单线“—”表示（）。

单选

列车运行线中，蓝单线加红圈“－○－○－”表示（）。

单选

列车运行线中，蓝单线加蓝方框“—□—□—”表示（）。

单选

列车运行线中，蓝单线加蓝圈“－○－○－”表示（）。

单选

列车到开时分记在（）内。

单选

列车早点用（）记于锐角内，圈内注明早、晚点时分。

单选

列车在进站信号机外停车时，用红色笔画“（）”，并标明停车时分。

单选

机车交路及机车出入库时间的表示方法：机车在本段交路用（）笔画实线，并在交路上逐列标明出入库时间。

单选

机车交路及机车出入库时间的表示方法：机车在折返段用交路用（）笔画实线，并在交路上逐列标明出入库时间。

单选

列车晚点用（）记于锐角内，圈内注明早、晚点时分。

单选

线路中断或施工封锁区间时，应在该区间内画一（）表示。

单选

因施工或其他原因区间内需要慢行时，自开始时起至终了时止，用（）表示，并标明地点、原因、限制速度。

单选

纳入日计划开行的列车，在其车次上用蓝色笔画“（）”表示。

单选

日计划调整开行的列车，在其车次上部用红色笔画“（）”表示。

单选

停运的车次用蓝色笔画“（）”表示，并简要注明停运原因。

单选

列车运行线中，红单线“—”表示（）。

单选

列车运行线中，红单线加红方框“—□—□—”表示（）。

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列车运行线中，红单线加红双杠“—‖—‖—”表示（）。

单选

列车运行线中，黑单线“—”表示（）。

单选

列车运行线中，黑单线加“+”、“|”“－＋－｜－”表示（）。

单选

列车运行线中，黑单线加黑圈“－○－○－”表示（）。

单选

列车运行线中，黑单线加红圈“－○－○－”表示（）。

单选

列车运行线中，蓝色断线“---------”表示（）。

单选

各级调度应制定设备使用管理办法，由（）负责维护。

单选

调度工作图表应指定专人按（）整理，妥善保管。