单选

非法搭乘回厂列车进入车厂属于（）级安全事件。

单选

可视化接地装置故障造成人员受伤或设备受损属于（）级安全事件。

单选

电扶梯逆行、倒溜属于（）级安全事件。

单选

载客列车错开车门属于（）级安全事件。

多选

二级安全事件：造成下列后果之一，但损害后果不构成一级安全事件条件时（ ）

单选

五级安全事件：造成下列后果之一，但损害后果不构成四级安全事件条件时（ ）

多选

四级安全事件责任处罚：（ ）

多选

一级安全事件：造成下列后果之一，但损害后果不构成一般事故条件时（ ）

单选

人员轻伤10人以上属于（）级安全事件。

单选

车站水淹造成车站两个及以上区域乘客无法正常通行或影响列车运行属于（）级安全事件。

单选

信号错误升级显示属于（）级安全事件。

多选

三级安全事件：造成下列后果之一，但损害后果不构成二级安全事件条件时（ ）

单选

运营期间，轨行区内施工作业未进行请销点属于（）级安全事件。

单选

信号联锁设备故障达到电话闭塞法启动条件属于（）级安全事件。

多选

四级安全事件：造成下列后果之一，但损害后果不构成三级安全事件条件时（ ）

单选

气体误喷属于（）级安全事件。

单选

隧道掉物造成列车受损或导致乘客恐慌属于（）级安全事件。

多选

四级安全事件：造成下列后果之一，但损害后果不构成三级安全事件条件时（ ）

单选

正线、车厂线接触网、接触轨停电类施工，未按规定停电属于（）级安全事件。

单选

发生人员伤亡的一般及以上事故或一、二级安全事件，事发单位负责人应在（）分钟内电话报公司总经理、分管领导、安全总监。

单选

非运营期间，人员非法进入轨行区，属于（）级安全事件。

单选

发生明火冒烟，火灾自动报警系统、防排烟系统、气体灭火系统等消防系统未正常启动属于（）级安全事件。

单选

公司安全事件按照事件的性质、损失及对公司造成的影响，由高到低分为（）级安全事件。

单选

外部人员非法闯入设备区造成设备损坏的属于（）级安全事件。

单选

车站水淹造成车站一个区域发生乘客无法正常通行或影响列车运行属于（）级安全事件。

单选

公司管辖区域发生坠物伤人、人员坠落或人员触电属于（）级安全事件。

单选

车辆断轴、切轴属于（）级安全事件。

单选

未准备好进路或错排进路接、发列车属于（）级安全事件。

单选

轨道断裂导致区间停运属于（）级安全事件。

单选

运行电梯冲顶、失控下坠或电梯厅门在非平层位置异常打开属于（）级安全事件。

单选

正线列车冲突属于（）级安全事件。

单选

轨行区积水漫过轨面属于（）级安全事件。

单选

正线列车、工程车、车辆溜逸属于（）级安全事件。

多选

二级安全事件责任处罚：（ ）

单选

列车刮擦、辗轧或撞击轨行区设备设施属于（）级安全事件。

多选

五级安全事件责任处罚：（ ）

多选

五级安全事件责任处罚：（ ）

单选

搬运长大工器具或物品，侵入接触网（轨）安全距离（经批准的除外）属于（）级安全事件。

单选

正线列车、工程车在道岔区段运行中，错误转动道岔属于（）级安全事件。

单选

列车夹人动车造成不良社会影响属于（）级安全事件。

单选

车站公共区（含商业区）可疑物品1小时以上未发现的（经公安鉴定属违禁物品或危害物品）属于（）级安全事件。

单选

经营场所发生人员踩踏属于（）级安全事件。

单选

正线列车运行中，装载货物掉落、受电弓等车辆重要部件脱落属于（）级安全事件。

单选

轨行区内施工作业后遗留物品属于（）级安全事件。

单选

车站、物业区、商业区录像全部丢失或全部录像功能失效1小时以上属于（）级安全事件。

单选

正线列车冒进信号属于（）级安全事件。

单选

正线列车运行中，车辆超限、装载货物超限与区间设施撞击属于（）级安全事件。

单选

五级安全事件：造成下列后果之一，但损害后果不构成四级安全事件条件时（ ）

多选

一级安全事件：造成下列后果之一，但损害后果不构成一般事故条件时（ ）

单选

非运营时间，轨行区施工作业未进行请销点属于（）级安全事件。

单选

火灾自动报警系统、防排烟系统、气体灭火系统等消防系统瘫痪24小时以上属于（）级安全事件。

单选

正线信号联锁系统瘫痪30分钟以上属于（）级安全事件。

单选

未按规定设置漏电保护、漏电保护失效、框架保护失效，导致漏电并伤人属于（）级安全事件。

多选

三级安全事件责任处罚：（ ）

多选

四级安全事件：造成下列后果之一，但损害后果不构成三级安全事件条件时（ ）

单选

运营线路连续中断行车5小时以上、双向中断行车3小时以上属于（）级安全事件。

单选

以下属于二级安全事件的是：（ ）

单选

车辆零部件或轨行区设备设施部件掉落轨行区属于（）级安全事件。

多选

二级安全事件：造成下列后果之一，但损害后果不构成一级安全事件条件时（ ）

单选

运营线路连续中断行车6小时以上、双向中断行车4小时以上属于（）级安全事件。

单选

员工食堂或经营场所发生群体性食物中毒属于（）级安全事件。

单选

列车制动失效属于（）级安全事件。

单选

轨行区内作业擅自扩大施工作业区域且进入的区域为行车区域或其它线路属于（）级安全事件。

单选

控制中心有线和无线通讯系统全部中断10分钟以上属于（）级安全事件。

单选

发生四级、五级安全事件及（）级服务事件，事发单位30分钟内电话报告安全监察部负责人，4小时内以快报表形式报控制中心（如属于特种设备报总工师办公室）。

多选

一级安全事件责任处罚：（ ）

单选

导致运营停止服务、行车中断的起火冒烟火情属于（）级安全事件。

多选

三级安全事件：造成下列后果之一，但损害后果不构成二级安全事件条件时（ ）

单选

有人作业房间，发生气体误喷属于（）级安全事件。

多选

二级安全事件：造成下列后果之一，但损害后果不构成一级安全事件条件时（ ）

单选

车厂线列车冲突属于（）级安全事件。

单选

正线列车溜逸或违规逆行，造成人员伤害或财产损失属于（）级安全事件。

单选

错发、错收、错传，或漏发、漏收、漏传行车调度命令属于（）级安全事件。

单选

信号系统重大故障属于（）级安全事件。

单选

出现明火、冒烟需要扑救并影响客服且造成不良社会影响属于（）级安全事件。

单选

因电扶梯及垂直电梯故障引起 10 名及以上乘客投诉定性为（）类有责投诉。

多选

二类有责投诉

多选

三类有责投诉

单选

一定责任：经调查认定，负有有责投诉()责任

单选

凡与投诉发生有（ ）关系的责任人员不得参与乘客投诉事件的调查、分析。

单选

三类有责投诉事件主要责任者、全部责任者给予警告处分，核减当期绩效工资人民币（）元

单选

根据乘客投诉定责管理办法，对乘客投诉应当及时予以回复。自受理投诉之日起原则上（）个自然日内（不含当日）予以回复乘客。

多选

属于一类有责投诉的有：

单选

总工办收到申诉申请后，（）个工作日内完成投诉事 件定性、定责的复核工作，并将申诉复核结果反馈给提出申诉的一级机构。

单选

运营单位未按照规定处理乘客投诉的，处（ ）万元罚款。

多选

属于一类有责投诉的有：

单选

根据客运服务管理办法，责任中心对乘客投诉应当及时予以回复，责任中心自受理投诉之日起原则上（）个自然日内（不含当日）予以答复乘客。

多选

有责投诉责任划分

多选

对需要调查的投诉事件，本着()严谨的原则，乘客投诉处置小组负责对相关事件予以调查

多选

属于二类有责投诉的有：

单选

为鼓励服务创新，对在乘客服务界面上线后（）个月内的技术创新项目，因技术稳定性等原因产生的有效投诉，可根据技术分析结果不纳入指标。

单选

（ ）责任指经调查认定，负有有责投诉 30%-40%责任。

单选

处理乘客事务或和乘客交谈过程中故意遮挡工号牌，拒绝向有投诉诉求的乘客提供服务热线号码或其他可公开信息属于（）有责投诉。

单选

全部责任：经调查认定，对有责投诉负有()责任；

单选

单个出入口晚开超过30分钟（因设备设施故障等客观原因造成的除外）属于（ ）有责投诉。

单选

一类有责投诉事件次要责任者核减当期绩效工资人民币款（）元。

多选

在特种设备的明显位置标明（ ）等。

单选

在公共场所议论乘客事务，引发当事乘客不满.属于几类有责投诉

多选

属于三类有责投诉的有：

单选

需返还车站的异常车票，在（）完成处理并返还。如遇特殊情况，可适当延长，收益核对人员告知车站原因，避免投诉。