单选

ZD系列道岔转辙设备标准化检修作业，ZD6-D型主副缺口（ ）mm。

单选

解锁后空转的主要故障原因：转辙机（）不够；道岔转换阻力（）；尖轨与基本轨间卡（）；齿条块或锁闭齿轮卡异物。

单选

ZD6道岔表示继电器抖动的原因是（）在道岔表示继电器线圈的（）故障（开路）或电容连线（）。

单选

ZDJ9道岔转辙机测试、调整：摩擦转换力调整在动作杆销孔处插入销式传感器，备好适当厚度钢板；电操转辙机转换道岔，道岔转换过程中在被测转辙机牵引点处尖(心)轨和基本轨之间插入备好的钢板，测试转辙机动作杆销孔处的推力或拉力；单次测试时长（ ）s～（ ）s。

单选

电务系统基本“红线”规定，违章使用封连线的典型行为之一，道岔无表示时，违章（ ）给出道岔假表示，开通设备。

单选

25Hz相敏轨道电路集中检修作业，外部检查：各部螺栓（ ）、油润、不松动，防松、防脱作用良好。

单选

不准未经安全生产（ ）的从业人员上岗作业。

单选

铁路运输企业及其职工迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对单位，由铁道部或安全监管办处10万元以上50万元以下的罚款；对个人，由铁道部或安全监管办处4000元以上（ ）万元以下的罚款；属于国家工作人员的，依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

单选

禁止在道心、（ ）、转辙部分和靠近车辆端部行走。

单选

在距离接触网带电部分不足（ ）m的处所作业时，接触网必须停电接地后方可作业。

单选

25Hz相敏轨道电路集中检修作业，轨道电路在调整状态时，轨道继电器线圈(电子接收器轨道接收端)上有效电压不小于（ ）V，且不得大于调整表规定值。

单选

电气化区段接触网未停电接地，严禁攀登（ ）不达标的高柱信号机。

单选

ZD6系列电动转辙机表示杆缺口调整方法：密贴调整良好后，先调主表示杆缺口，将道岔摇至（）位置，松开外表示杆调整螺帽进行调整，使检查柱位于表示杆检查块缺口中间，道岔缺口间隙调整为（）mm±（）mm（ZD6-E型机锁闭表示杆不设检查块，但仍设检查缺口；ZD6-J型机表示杆检查块的检查缺口为单边检测，缺口间隙为尖轨与基本轨的间隙之和，不应大于（）mm),调整后将螺帽紧固；再将道岔摇至拉入位置，然后松开内表示杆调整螺帽进行调整，使检查柱位于表示杆检查块缺口中间，道岔缺口间隙为1.5mm±0.5mm，紧固螺帽，并扳动检查。

单选

25Hz相敏轨道电路集中检修作业，外部检查：轨端绝缘外观良好，绝缘处轨缝标准、无肥边，扣件不碰（ ）、（ ）。

单选

ZDJ9道岔转辙机机内检修：第一牵引点锁闭杆锁闭表示缺口与锁闭柱的间隙为每侧（ ）mm，第二牵引点表示杆内检查块与检查的间隙为每侧（ ）mm。

单选

在雷电天气条件下（在作业地点可见闪电或可闻雷声时）巡视时，禁止靠近避雷针、避雷器及（ ），禁止操作接触网上的手动隔离开关。

单选

ZD系列道岔转辙设备标准化检修作业，手摇道岔对内部检修，电动机碳刷与换向器接触面积不少于碳刷面积的（ ）。

单选

ZD系列道岔转辙设备标准化检修作业，密贴调整杆动作时，其空动距离应≥（）mm。

单选

ZDJ9道岔转辙机机内检修：自动开闭器动接点不松动，动接点未打入时测量静接点中段两侧接点片距离，保持 ( )-( )mm。动接点未打入时，辅助片与接点片无间隙。

单选

ZD系列道岔转辙设备标准化检修作业，ZD6-E型主副缺口（ ）mm；ZD6-J型主副缺口为尖轨与基本轨的间隙之和不大于（ ）mm。

单选

配合新上道（含更换）（ ）式绝缘，应确认工务专业对夹板及轨腰的铁屑、铁粉已清理，更换完毕电务人员进行绝缘测试。

单选

ZD系列道岔转辙设备标准化检修作业，ZD6-E/J型第一牵引点为( )mm，第二牵引点为( )mm，定、反位均匀。

单选

25Hz相敏轨道电路集中检修作业，扼流变箱内部检修：带有越级变压器地线的扼流变压器必须在（ ）配合人员拆除其地线，并做好相关防护措施后，方可作业。

单选

电阻串联：电路中若干个电阻依次连接，各电阻通过的电流是()，这种连接方式叫做电阻的串联。

单选

分动外锁闭装置结合部爬行窜动检查标准：尖轨爬行、窜动量≤（）mm,尖轨根端夹板螺栓不松动。

单选

ZD系列道岔转辙设备标准化检修作业，各部螺栓检查，油润不松动，表示杆销孔旷量不大于（）mm；其余部位的销孔旷量不大于（）mm。

单选

机械室禁止存放（ ）等易燃易爆物品。

单选

ZD系列道岔转辙设备标准化检修作业，各杆件的两端与基本轨的垂直偏差不大于（）mm。

单选

不准学徒工、见习生（ ）作业。

单选

25Hz相敏轨道电路集中检修作业，外部检查：箱盒无破损、（ ）清晰，安装牢固、油饰、密封、加锁良好。

单选

室外多组人员同时上道作业时，作业范围在（ ）以内，且在防护人员能够不间断瞭望的范围内时，可设一名防护员。

单选

移位接触器应符合：安装挤切销防护装置的ZD6转辙机，顶杆与触头间隙为（）mm时，接点不应断开；用（）mm垫片时，接点应断开，非经人工恢复不得接通（）。

单选

铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的，造成事故的，由铁道部或者安全监管办依法追究行政责任。构成犯罪的，依法追究（ ）责任。

单选

干扰、阻碍事故调查处理的，对个人，由铁道部或安全监管办处2000元以上1万元以下的罚款；情节严重的，对个人，由铁道部或安全监管办处1万元以上5万元以下的罚款；属于国家工作人员的，依法给予处分；构成违反（ ）的，由公安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

单选

夜间一名防护员防护范围应控制在（ ）之内。

单选

ZD6系列电动转辙机速动爪与速动片的间隙要求：速动爪与速动片的间隙在解锁时不小于（）mm，锁闭时为（）⁓（）mm。

单选

铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的，造成事故的，由铁道部或者安全监管办依法追究（ ）责任。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

单选

《邢法》中对于强令他人违章冒险作业，或者明知存在重大事故隐患而不排除，仍冒险组织作业，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，情节特别恶劣的，处（ ）。

单选

严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作（ ）的事。

单选

电感元件：表示各种电感线圈产生磁场，（）电能的作用。

单选

当跨步电压达到（ ）V以上时，将使人有触电危险，特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压，从而造成意外和死亡。

单选

新更换道岔、长期锁定道岔，首趟列车经过后，第一天每隔（ ）小时、第二天每隔6小时、第三天每隔12小时检查不少于1次。

单选

禁止（ ）饮酒。

单选

25Hz相敏轨道电路集中检修作业，轨道箱盒内部检修：箱盒密封良好，（ ）措施良好，内部清洁。

单选

无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。未构成一般B类以上事故的，为（ ）。

单选

干扰、阻碍事故调查处理的，对个人，由铁道部或安全监管办处2000元以上（ ）万元以下的罚款；情节严重的，对个人，由铁道部或安全监管办处1万元以上5万元以下的罚款；属于国家工作人员的，依法给予处分；构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

单选

施工（维修）作业联系中断时，必须立即（ ）。人员与机具必须撤离到安全地点。

单选

ZD6道岔尖轨密贴满足：定位、反位密贴检查（尖轨尖端至()范围内间隙不大于（）mm，其余部位不大于（）mm。

单选

禁止在（ ）天气条件下，进行接触网、牵引变电所室外设备以及与其电气连接的室内设备上检修作业。

单选

人工立撤机柱，严禁将叉杆、支杆支在身上、拉绳缠绕在胳膊和（ ）。

单选

分动外锁闭道岔（60kg/m 钢轨）12号道岔开程技术标准是：第一牵引点为（）mm，第二牵引点为（）mm。

单选

行车设备故障耽误本列客运列车（ ）小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。未构成一般C类以上事故的，为一般D21类事故。

单选

ZD系列道岔转辙设备标准化检修作业，尖轨顶铁与轨腰间隙不应大于( )mm，间隙均匀。

单选

ZD6系列电动转辙机速动爪与速动片的间隙要求：速动爪与速动片的间隙在解锁时不小于（）mm，锁闭时为（）⁓（）mm。

单选

在（ ）及以上电压设备进行检修作业时，应切断电源，并在电源开关处悬挂停电作业牌。

单选

禁止用汽油、酒精等擦洗设备的（ ）及带电设备。

单选

ZD6系列电动转辙机摩擦电流的标准是什么？（1）正反向摩擦电流相差不应大于（）A；（2）ZD6-A、D、F、G、H、K型转辙机单机使用时，摩擦电流为（）～2.9A；（3）ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流为2.0～2.5A。

单选

ZDJ9道岔转辙机外部检修：顶铁间隙不大于（ ）mm。

单选

ZYJ7 转辙机锁闭框正常宽度为180mm，基准点为距锁闭框尖轨侧边缘（）mm 处。特殊情况加宽型锁闭框220mm，基准点为距锁闭框尖轨侧边缘85mm 处。

单选

在转辙装置上作业时，各连接部分销子孔禁止用手指探入或将手放在（ ）部位。

单选

不准在（ ）以上大风时进行露天高处作业和起重作业。

单选

新更换道岔、长期锁定道岔，首趟列车经过后，第一天每隔3小时、第二天每隔6小时、第三天每隔（ ）小时检查不少于1次。

单选

现场作业人员接到驻站联络员通知后应立即（ ），不准抢点。

单选

在弯道上作业时，防护人员无法对作业点两端进行瞭望时，必须在（ ）设防护员。

单选

摩擦联结器是来保护（）和吸收（）的联接装置。道岔在正常转动时，摩擦联结器（），道岔转换终了时，电动机应空转。道岔尖轨因故不能转换到位时，摩擦联结器应空转。

单选

信号机的限界标准：距轨面（两钢轨水平面）高于1100mm高柱信号机，邻近站线信号机限界（）mm。

单选

25Hz相敏轨道电路集中检修作业，测试双套化引接线电流，同一端两线电流之差不大于总电流的 （ ）%，双套长短引接线电流之差不大于平均电流的（ ）%。

单选

ZD系列道岔转辙设备标准化检修作业，定位、反位密贴检查:尖轨尖端至第一牵引点范围内间隙不大于( )mm，其余部位不大于( )mm

单选

ZD型转辙机的安装方式：其中正装（）和反装（）为定位时，自动开闭器第1、3排接点接通。正装伸出和反装拉入为（）时，自动开闭器第2、4排接点接通。

单选

扳动道岔时烧熔断器的主要原因有：（1）电机（）；（2）电源（）；（3）电缆混线；（4）配线错误；（5）电机动作电路中有两个以上接地点；（6）室内2DQJ两组有极点动作（）；（7）来回快扳道岔时，2DQJ接点电弧不能熄灭形成短路。

单选

电务部门拆除、移设接有吸上线、接触网地线的（ ）时。须事先通知供电部门做好准备工作、采取安全措施。

单选

ZD6系列电动转辙机调整顺序为：（）密贴→（）缺口→（）密贴→（）缺口。

单选

移位接触器应符合：当主销折断时，接点应可靠（），切断道岔（）。

单选

清筛、捣固作业，首趟列车经过后24小时内每隔（ ）小时检查不少于1次。

单选

作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。未构成一般C类以上事故的，为（ ）。

单选

25Hz相敏轨道电路集中检修作业，轨道箱盒内部检修：电缆去向铭牌、（ ）、表齐全清晰。

单选

工务卸轨作业时，应在作业配合单上明确工务部门在轨道电路区段的引接线上需放置钢轨时，应使用平铺方木及（ ）或引接线下落的方式进行有效隔离。

单选

雷电天气禁止修理、测试各类设备（ ）和在（ ）上作业。

单选

列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。未构成一般B类以上事故的，为（ ）。

单选

不准作业人员持有长大、飘动等物件，在走近接触网下时，高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（ ）以上距离。

单选

断开综合接地贯通线前，须在贯通线纵向位置，安设一条截面不少于（ ）mm²的铜连接线，连接可靠方可开始作业。

单选

四线制道岔各线的作用:X1：反位向定位动作、（）表示线。X2：定位向反位动作、（）表示线。X3：定、反位表示共用线。X4：定、反位（）共用线。

单选

禁止在生产场所穿高跟鞋（跟高大于35mm，跟径小于35mm）、（ ）、凉鞋（前露脚趾、后露脚跟）。

单选

基尔霍夫电压定律(KVL)：集总参数电路中，任一时刻沿任一闭合路径(按固定绕向)，各支路电压代数和为零。

单选

ZD6-D型主销和副销均为（）t；ZD6-E型主连接销为（）t、副连接销为（）t；ZD6-J型主销和副销均为（）t。

单选

禁止在同一机柱立体交叉作业，机柱下（ ）m以内不得有人。

单选

有下列（ ）情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C21类事故。

单选

行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车（ ）小时以上（仅指正线）。未构成一般C类以上事故的，为一般D21类事故。

单选

不准在横越线路时（ ）车辆，不准（ ）钢轨面。

单选

作业人员在双线区段巡检必须（ ）来车方向行走，区间巡视应走路肩。信号设备检查巡视上线，提前做好与室内联系询问了解列车运行情况。

单选

ZD系列道岔转辙设备标准化检修作业，摩擦联结器弹簧间隙不小于（ ）mm，不碰夹板。

单选

ZD系列道岔转辙设备标准化检修作业，检查自动开闭器：接点座不松动，绝缘座牢固、完整、无裂纹；动静接点在动接点片内接触深度不小于（ ）mm。

单选

有下列（ ）情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C24类事故。

单选

新更换道岔、长期锁定道岔，首趟列车经过后，第一天每隔3小时、第二天每隔（ ）小时、第三天每隔12小时检查不少于1次。

单选

有下列（ ）情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D9类事故。

单选

ZDJ9道岔转辙机机内检修：动作杆与圆孔套、表示（锁闭）杆与方孔套的间隙不应大于（ ）mm。

单选

25Hz相敏轨道电路集中检修作业，外部检查：引接线、跳线及接续线塞钉（ ）良好，对缺油的钢轨引接线及信号锁涂、注机油。

单选

在电动转辙机完成道岔转换的过程中，在接通表示前，经过三个阶段：（）、（）、（）。各部件的动作顺序如下：电动机→减速器→主轴→锁闭齿轮→齿条块→动作杆→尖轨。

单选

铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的，造成事故的，由铁道部或者安全监管办依法追究行政责任。构成（ ）的，依法追究刑事责任。

单选

起道、改道、更换尖轨后，首趟列车经过后，连续检查（ ）趟车。