判断

职工每月至少参加3-4次车间或班组政治理论集中学习。

单选

职工每年参加政治理论集中学习时间不少于（）学时。

单选

职工每月参加集中学习时间不少于（）学时。

单选

日勤制班组（含检修班组）,每月集中学习不少于（ ）次

判断

人员分散的轮班制班组，也可通过线上方式组织政治理论学习。

判断

缺席政治理论集体学习的职工可不用补学

单选

轮班制班组若按照班次组织当班人员学习，需按照每人每月累计集中学习不少于（ ）学时的原则组织实施。

填空

段互联网工作群组按照（）的原则实施。

填空

段各级互联网工作群组仅限于工作联系、（）、业务学习、经验交流等工作用途。

单选

因职务变动等原因需要退段各级互联网工作群人员，一般应在（）个工作日内退群。

判断

段各级互联网工作群成员未经群主批准，不得将群内信息以任何形式向本群组外转发、传播。

填空

段各级互联网工作群组须开启（）功能。

填空

段各互联网工作群组中群主是直接管理者，负（）责任。

判断

严禁通过互联网工作群组等方式拍摄、传输、处理、发布国家秘密（工作秘密除外）。

单选

因应急性、临时性、阶段性工作任务建立的临时工作群组，一般应在工作任务结束后（）内解散。

填空

考核期内，内部职工违法率超过（）‰或犯罪率超过（）‰控制指标的，不能评为文明单位。

单选

考核期内，发生职工死亡或（）人以上重伤劳动安全责任事故的，不能评为文明单位。

判断

考核期内，发生社会影响恶劣的“黄毒赌”案件的，不能评为文明单位。

填空

考核期内，发生铁路交通客车（）及以上责任事故的，不能评为文明单位。

判断

考核期内，发生食品安全事故的，不能评为文明单位。

判断

考核期内，发生严重服务质量事件，被新闻媒体曝光造成不良影响的，不能评为文明单位。

判断

考核期内，发生社会影响恶劣的邪教活动的，不能评为文明单位。

判断

考核期内，反恐防暴工作落实不力，造成严重不良影响或后果的，不能评为文明单位。

单选

班组党支部（党小组）应动态了解班组（）职工的思想情况。

判断

班组工长每月至少组织一次职工思想分析。

填空

发生职工群体性上访、发生到集团公司及以上上访等事件，相关车间部门要及时向（）报告。

填空

各级党组织要将职工思想动态作为作出组织决定、（）的重要参考。

填空

各级党组织要将职工思想动态分析与做好解疑释惑工作相结合，健全完善（）机制。

单选

职工思想倾向、车间重点人及存在问题等情况，车间按要求向（）报告。

判断

车间党（总）支部根据收集到的信息，每月至少组织一次职工思想分析。

填空

各级党组织对即将作出的决定和决策事项，及时研判评估风险，提出（）。

多选

“五示”工作法的基本内涵包括：案例警示、（）、（）、（）、考核公示。

多选

要在动车所、班组公示栏（板）内开辟“代价揭示栏”，重点引导职工算好三笔“代价”，分别是：（）、（）、（）。

判断

劳动防护用品是保障从业人员安全与健康的辅助性、预防性措施，必要时，可以以工程防护设施和其他技术、管理措施等替代劳动防护用品。

判断

当所从事岗位不需要劳动防护用品时，可发放货币替代劳动防护用品经费。

判断

铁路系统防护服、马甲应禁止使用荧光红色和荧光绿色等颜色，以免造成误判。

判断

从业人员在作业过程中，应按照规章制度和劳动防护用品使用规则，正确佩戴和使用劳动防护用品，上岗后应立即进行学习，不得延误。

填空

劳动防护用品遵循“四统一”：统一标准、统一计划、 统一（ ）、统一（ ）的管理原则，对劳动防护用品管理工作实施全过程管理。

填空

劳动防护用品分为公用、( )两类。作为公用管理的防护用品，不在个人发放卡片进行记录。

单选

每（）由段安委会办公室组织，各专业科室参加，从安全管理、现场作业、设备质量、环境状态等方面对各车间开展一次全面的安全隐患排查。

多选

安全风险的定期研判分为：年度、（）、（）风险研判。

多选

风险等级从高到低划分为重大风险、较大风险、一般风险、低风险4个风险等级，分别用（）、（）、（）、（）四种颜色标示。

判断

段、动车所、车间每季度对重大安全风险、较大安全风险、一般安全风险管控效果进行诊断评价。高铁和旅客安全关键环节问题凸显、同类安全问题重复发生时，要及时开展安全风险管控效果诊断评价。

填空

安全隐患是指可能导致事故发生的人的（）、物和环境的（）以及管理上的（）。

单选

“安全红线”、“刚性约束”是强化安全关键环节卡控，确保全段安全生产的基本要求，是安全生产过程中不可触碰的高压线，不可逾越的行为界限。以下不属于青岛动车段刚性约束范围的行为有（ ）

单选

作业人员触碰安全红线，给予直接责任者（ ）个月退出岗位学习，视情节给予企业纪律处分。

多选

“安全红线”、“刚性约束”是强化安全关键环节卡控，确保全段安全生产的基本要求，是安全生产过程中不可触碰的高压线，不可逾越的行为界限。以下属于青岛动车段安全红线范围的行为有（ ）

单选

通知书的发放要突出现场直接危及行车、人身安全的隐患问题、职工严重两违问题，不得将与安全生产没有直接联系的问题纳入发书内容，以下情况不宜发通知书（ ）

多选

发生事故和违反《青岛动车段安全红线管理实施办法》的“撞红线”问题，必须执行“三必须”要求，以下属于三必须内容的是（ ）

多选

安全隐患通知书的发放，要求内容准确、具体，措辞简明无歧义，发现问题的描述须做到“五清”，以下属于“五清”内容的有（ ）

判断

调查分析事故、故障过程中发现的违章行为和安全问题，可以视问题严重性下发安全监察指令书。

判断

各级管理人员发放通知书须施行定量考核，遇有外出学习、出差、病假等时间超过当月1／2影响正常发书量化标准时，必须及时向劳人科、安委会办公室（安全科）提前说明原因。

判断

上级发书按照问题的性质、危害程度，分为一般问题、通知书、指令书三类。一般问题由责任动车所（车间）或科室分析处理；通知书必须由分管副段长或段长组织分析；指令书必须由段长组织分析。

判断

各级管理人员发放安全隐患通知书须有所侧重，科室管理人员应突出车间、动车所存在的管理问题及直接危及行车、人身安全的严重质量问题。

判断

各级管理人员发放安全隐患通知书须有所侧重，车间、动车所管理人员要突出现场存在的直接危及行车、人身安全的隐患问题，也包括一般质量问题。

填空

动车组“五防”是指防燃轴切轴，防配件脱落，（ ），防高压牵引系统故障，防制动故障。

填空

动车组“五防”是指防燃轴切轴，防配件脱落，防动车火灾，防高压牵引系统故障，（ ）。

填空

发生事故和违反《青岛动车段安全红线管理实施办法》的“撞红线”问题，必须执行“三必须”要求，其中责任者及责任管理者必须（ ）

填空

安全隐患通知书的发放，要针对现场存在的（ ）危及安全生产的隐患问题、危及动车行车安全的设备质量问题以及严重“两违”问题进行发书，要求内容准确、具体，措辞简明无歧义。

多选

国家规定隐患分为一般隐患和重大隐患。根据铁路运输工作需要，铁路安全风险由高到低分为（）、（）、（）。

单选

安全警示标志是用以表达特定安全信息的标志，由安全色、图形符号、几何形状（边框）或文字构成，其中表示禁止、停止的是（ ）色

单选

多个标志牌在一起设置时，应按（ ）类型的顺序，先左后右、先上后下地排列。

填空

安全警示标志是用以表达特定安全信息的标志，由安全色、图形符号、几何形状（边框）或文字构成，其中（ ）色标识代表警告、注意。

填空

安全警示标志是用以表达特定安全信息的标志，由安全色、图形符号、几何形状（边框）或文字构成，其中（ ）色标识代表指令或必须遵守的规定。

单选

安全信息分为重要信息和一般信息两类，以下属于重要信息的是( ）

多选

“两违”行为分为管理人员违规管理、违章指挥和作业人员违章、违纪，下列属于管理人员违规管理、违章指挥的有（ ）

填空

伤亡事故按照伤害程度分为（）、（）和（）事故。

填空

（ ）由段内部调查组负责，一般轻伤和严重轻伤，段内部调查组配合集团公司内部调查组调查处理。

单选

灭火器应由定期专业维修机构，按照国家有关规定进行检查维修，张贴维修标志，并在灭火器筒体上涂打到期时间（XXXX年XX月到期）。干粉、二氧化碳灭火器为出厂期满3年，首次维修以后每满（ ）年。

判断

学习消防知识，达到“四懂四会”：懂得本岗位的火灾危险性；懂得火灾的预防措施；懂得扑救火灾的方法、懂得使用消防设施的方法；会报警、会使用消防器材、会扑救初期火灾、会组织疏散逃生。

填空

灭火器应由定期专业维修机构，按照国家有关规定进行检查维修，张贴维修标志，并在灭火器筒体上涂打到期时间（XXXX年XX月到期）。水基型灭火器为出厂期满3年，首次维修以后每满（ ）年。。

填空

动车组机械师岗位防火职责包含严格执行电器设备管理制度，出库前按照作业标准检查确认电气、消防设施和器材的状态，做好（ ）。

单选

营业和使用中的人员密集场所动火作业按（ ）作业管理。包括客运车站（候车室、候船厅）、行车公寓、单身宿舍、宾馆酒店、幼儿园等场所的动火作业。

单选

铁路沿线与正线行车设备、设施、缆线等不足20m，与其他线行车设备、设施、缆线等不足10m的动火作业属于（ ）作业。

单选

（ ）负责二级动火作业的审批。

多选

《青岛动车段动火作业安全管理办法》所指的动火作业主要包括以下哪些类型：

多选

依据火灾爆炸危险性、危害性程度，非固定动火区动火作业分为（ ）等级别。

多选

特级动火作业区域为（ ）

判断

各部门承担（含委外项目）动火作业的安全生产主体责任，组织动火操作人员资质培训、审验和动火作业有关人员的安全教育培训，实施动火作业许可管理，强化安全风险管控、作业过程控制，杜绝擅自动火作业行为，确保动火作业安全可控。

判断

动火监护人作为动火申请人负责提出动火申请，办理《动火作业许可证》；负责动火作业方案、措施落实，检查应急装备、灭火器材配置以及作业前后现场清理情况。

填空

（ ）对现场动火作业负有安全监督职责。动火作业前检查《动火作业许可证》，确保与作业内容相符并在有效期内，核查各项安全措施已落实。

填空

拆除管线、烟道进行动火作业时，应先查明其内部可燃、易燃物及其走向，并制定（ ）。

填空

各岗位作业人员不得携带个人手机、手持游戏机、平板电脑、电子阅读器等其他各类与工作无关的自用电子设备进入（ ）。

单选

电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、维修作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电带电部分须保持（）以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（）以上距离。

单选

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（）m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。

单选

随车机械师严禁擅自在电气化铁路区段攀登车顶作业。遇接触网导线断落在车顶时，不得自行处理，应保持（）米以上距离，通知有关人员等候处理。

单选

距牵引供电设备带电部分不足（）m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

判断

新购置的绝缘靴、绝缘手套、绝缘垫、操作棒、接地杆、验电杆等物品须经供电段试验合格，绝缘用品每季度须送供电段进行一次性能试验，经试验合格并加贴合格证后方准使用。

判断

接地线的悬挂、摘取必须遵循“先断电，再验电，后悬挂接地线；先撤接地线，后送电，再验电”的原则。

填空

接触网线路、隔离开关等设备发生故障后，动车所调度向（）汇报，由（）组织处理，（）负责做好安全监控等相关工作。

填空

作业人员进入电气化铁路区域，在接触网下及附近区域工作前，分配工作的领导或管理、指挥人员，必须做好（），必须向（）传达、讲明有关的安全注意事项。

多选

按降雪程度和对畅通的影响，分为（）预警（小雪）、（）预警（中雪）、（）预警（大雪及以上）三个等级。

判断

逐级降速要求。动车组走行部发生积冰积雪击打时，300km/h及以上速度等级区段运行的动车组，本列按照250km/h、200km/h、160km/h及以下速度等级逐级降速，直至击打声消失；

判断

段管线轨边设备定义：位于营业线线路、轨道桥或接触网周边，作业时容易侵限造成机车车辆伤害、触电伤害，或危及动车组安全的设备设施。

判断

在没有进行安全告知、现场防护人员签字登记和现场监护等情况下，外委协作人员必须在段人员监管情况下方可上道作业。

填空

各动车所安全调度要严格轨边设备作业登销记程序，必须由（ ）部门防护人员进行登销记签字，严禁外委协作人员登销记签字或代签。

判断

所有轨边设备作业作业前均应认真开展安全预想，作业人员按规定穿戴好劳动保护用品，作业过程中执行好呼唤应答，动车检修库外夜间作业时应穿戴警示防护服，可在能够前后方向易于观察的部位佩戴方位灯。

单选

办公室（党委办公室）为机动车日常派车部门，应明确机动车使用批准流程，并指定（ ）派车。

单选

每次出车乘车人职级最高的人员为“第一责任人”，出车必须指定“（ ）”（无乘坐人员除外）。

单选

机动车（ ）座位为 “安全监督岗”，应设置醒目的“安全监督岗”标志。