单选

触犯红线直接责任人改职到其他岗位满1-3个月，表现良好，经本人申请，培训考试合格后，根据工作需要，经（）同意，可重新参加原岗位的竞争上岗。

单选

触犯禁止性条款直接责任人事后连续 （）内未发生红牌及以上问题的，所在月返还 50%考核金额。

单选

触犯禁止性条款对直接责任人考核不少于 （），相关责任人及管理人员不少于500元。

单选

触碰红线的直接责任人调离本岗位（ ）内不得从事本岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的关键岗位，同时应对管理人员进行追责。

单选

施工作业红线：邻线列车通过前，工程机械应按照规定的距离（）并回收至本线轨枕端部以内。

单选

施工作业红线：联络中断，工地防护员未立即通知现场组织人员（）。

单选

施工作业禁止性条款：工程机械顶推装载路料的四轮平车时，未在前方封锁范围内设置防溜枕木且推行速度大于( )。

单选

施工作业红线：在电化区段未办理接触网停电时，人员、工机具与接触网距离不足（ ）。

单选

各单位（）是本单位劳动防护用品安全监督的主管部门。

单选

劳动防护用品应按照周期发放，对工作过程中损坏的，应（）。

单选

从业人员在作业过程中，应按照规章制度和劳动防护用品使用规则，正确佩戴和使用（）。

单选

特种设备使用单位对在用特种设备应当至少每（）进行一次自行检查，并作出记录。

单选

隐患存在（）情节的，应以北京铁路安全监督管理办公室的名义，向违法行为责任单位或责任人下达《铁路外部环境违法行为通知书》。

单选

发现其他（）铁路外部环境安全隐患后，立即制止或开展调查。

单选

始终把安全作为铁路工作的（），始终把确保高铁和旅客列车安全万无一失作为铁路的政治红线和职业底线，各项生产经营活动应满足安全生产条件，对危及安全的问题要立即解决。

单选

贯彻以人民为中心的发展思想，始终把人民群众（）放在首位，坚持统筹发展和安全，决不能以牺牲人的生命、健康为代价换取发展和效益。

单选

生产经营单位的（）是本单位安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责。

单选

生产经营单位必须遵守本法和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立健全（）安全生产责任制和安全生产规章制度，加大对安全生产资金、物资、技术、人员的投入保障力度，改善安全生产条件，加强安全生产标准化、信息化建设，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，健全风险防范化解机制，提高安全生产水平，确保安全生产。

单选

车站按其负担的客、货运量和改编作业量的大小，以及在政治、经济上和铁路网上所处的地位分为（）个等级。

单选

客货共线铁路，机车车辆中心最大高度为（）mm。

单选

目前，世界上年运量最大的铁路线，被誉为“中国重载第一路”的是（）。

单选

驼峰的范围指峰前到达场（在不设峰前到达场时为牵出线）与调车场之间的一部分线段，哪些不属于驼峰包括部分（）。

单选

对于客车来说，在考虑客车的安全、舒适和车内卫生条件的同时，力求（）自重系数。

单选

CTCS-2级是面向提速干线和客运专线，适用于各种限速区段，是基于（）传输信息的列车运行控制系统。

单选

联锁设备（驼峰除外）在半自动闭塞区间，主体信号机未开放时，预告信号机（）开放。

单选

《技规》对电气化铁路接触网额定电压的规定中，高速铁路最低工作电压为（）。

单选

“GCY-300Ⅱ”型轨道车，其中的“300”表示的是（）。

单选

京张铁路从南口至青龙桥18km间的最大坡度达（），为了保证列车安全过岭，詹天佑主持设计了“人”字形爬坡线路。

单选

2008年8月1日，我国首条设计速度达350km/h的高速铁路（）建城通车。

单选

必须坚持全面依法治国，使民主（）、法律化，实现国家各项工作法治化。

单选

人民代表大会制度之所以具有强大生命力和显著优越性，关键在于深深植根于（）之中。

单选

注重全面改革，在统筹推进“（）”总体布局、协调推进“四个全面”战略布局框架下，统筹部署经济体制改革、民主和法治领域改革、文化体制改革、健全保障和改善民生制度体系、生态文明体制改革。

单选

（）是中国式现代化的本质要求。

单选

（）是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。

单选

全党必须自觉把（）摆在更加突出位置，紧紧围绕推进中国式现代化进一步全面深化改革。

单选

进一步全面深化改革的总目标是继续完善和发展（），推进国家治理体系和治理能力现代化。

单选

触犯禁止性条款直接责任人事后 3 个月内发生（）及以上问题的，不予返奖。

单选

离岗学习期间的工资待遇，视问题严重程度对直接责任人离岗期间每月考核不少于（）。

单选

（）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

单选

（）是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

单选

钢轨接头应采用（ ）联结方式。

单选

钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和( )三类。

单选

大修、维修补充的道砟应采用（ ）。

单选

道砟必须有“（ ）”，作为竣工验收和评定道床质量的依据。

单选

直线轨距标准为（ ）。

单选

将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置（ ）。

单选

在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）km/h及以下，并按规定设置防护。

单选

电焊机使用时应采取（），防止人员触电灼伤。

单选

防洪重点地点实行（）级管理。

单选

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，及时采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不得超过（）km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

单选

在站内线路上施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（）m处线路上，设置移动停车信号牌(灯)防护。

单选

为保证（）安全，特制定《普速铁路工务安全规则》。

单选

用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面（ ）锯断。

单选

道床翻浆地段、成组更换道岔和岔枕时，应（ ）更换为新道砟。

单选

避免在炎热季节过早地出现（ ），在严寒季节过早地出现大轨缝。

单选

线路设备状态评定应以（ ）为单位。

单选

避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现（ ）。

单选

长轨列车由牵引机车推进运行进出作业区间时，施工负责人派胜任人员在长轨列车运行方向前端引导列车运行，并保持与机车乘务员联系畅通，推进运行速度不得超过()。

单选

在车下检查时不得少于(）人，并穿戴好防护用品，其中一人负责专职防护。

单选

长轨列车在重车状态下，牵引机车与长轨列车连挂速度不得超过（）。

单选

每根长钢轨应在同一车体上锁定（）。

单选

装轨作业时，轨端应平齐，轨端应伸出承轨横梁0.5～1.0m（山区铁路2.0～2.5m），短钢轨不得装载最（）。

单选

固定机车牵引长轨列车运行途中，在普速铁路各车站、高速铁路车站或动车所内停留时，由（）负责设置长轨列车防溜设施。

单选

长轨列车运行速度除有特殊要求外，一般按（）列车运行速度和区间运行时分掌握。

单选

集团公司开行长轨列车时，由工电大修段向集团公司工务处提出申请并以（）电报形式公布运行计划。

单选

一般情况下，补机加挂长轨车牵引机车一侧；特殊情况下，长轨列车（）可加挂不开启动力的机车运行。

单选

长轨列车应固定编组，运行及进入施工现场作业按路用列车办理，如有附挂车辆应编挂在长轨列车（）。

单选

长轨列车走行部分严格按照总公司相关规定实施厂修、段修等修程，严禁（）使用。

单选

（）要加强对长轨列车维修费用的管理，重视设备检修计划的编制、提报与执行。

单选

长轨列车作业人员应按照相关规定，对车上设备进行日常保养和( )。

单选

集团公司(）组织工电大修段开展一次长轨列车的设备安全检查和安全技术考核。

单选

长轨列车承运外委长钢轨任务时，须提交（）。

单选

长轨列车操作人员必须通过工电大修段组织的培训，取得相应的（）。

单选

长轨列车的出租、调拨、报废、封存、启封等均需报集团公司（）批准。

单选

预计连续停用（）以上的长轨列车，应办理封存。

单选

（）参加新造、调拨长轨列车的接运工作。

单选

（）负责提出长轨列车的调拨和报废申请。

单选

根据“统一领导、分级管理”的原则，长轨列车实行铁路总公司、集团公司、工电大修段（）管理。

单选

长轨列车是同时具备装、运、收、卸长钢轨作业能力的专用设备，适用于(）m及以上长钢轨运输。

单选

长轨列车的运用管理工作要贯彻执行“安全第一、管用结合、确保运输安全、提高生产效率”的（）。

单选

维修天窗原则上应安排在（），并满足作业轨温条件。

单选

施工天窗：线桥大中修及大型养路机械作业不应少于（）min。

单选

施工作业负责人由施工单位按照施工等级相应人员担当。Ⅲ级施工由施工单位段领导或（）担当。

单选

驻站联络员与现场防护员应至少每（）min联系一次。

单选

在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设（）。

单选

现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身（）。

单选

驻站联络员向（）传达调度命令。

单选

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（）km/h并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

单选

钢轨在普通线路混凝土枕地段，应放在（）上。

单选

各机械车在封锁区段独自运行时，运行间隔不得小于300 m，速度不得超过（）km/h，并应做好随时停车的准备。

单选

通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“（）”，严禁来车时抢越。

单选

野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，可以在（）躲避。

单选

Vmax≤60km/h时，本线来车，作业人员应距列车不小于（）m下道完毕。

单选

人员下道避车的同时必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；两线间距离小于（）m不得停留人员和放置机具、材料。

单选

人员下道避车时应（）列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

单选

60km/h＜Vmax≤120km/h时，本线来车，作业人员应距列车不小于（）m下道完毕。

单选

120km/h＜Vmax≤160km/h时，本线来车，作业人员应距列车不小于（）m下道完毕。

单选

普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行（）制度。

单选

160km/h＜Vmax≤200km/h时，本线来车，作业人员应距列车不小于（）m下道完毕。

单选

作业人员休息时可以坐在（）。