单选

电气特性测试分为（ ）、Ⅱ级测试和动态检测。

单选

现场信号工区根据周期表的规定和上级要求，编制年（月）度维修工作计划，完成管内（ ）。

单选

福州电务段信号设备电气特性测试管理实施细则的文号是福电信息（ ）。

单选

Ⅱ级测试项目均采用（ ），测试数据均填入Ⅱ级测试表格。

单选

凡动态检测每年至少能检测（ ）的站内正线及区间的补偿电容不需进行人工测试，发现异状时需人工复测。

单选

段信号设备报警上、下限的设定工作由（ ）负责，其他部门无权修改。

单选

现场车间和信号工区获取报警信息后，应（ ）组织原因查找和处理。

单选

工区、车间（ ）召开的生产例会上应包含电气特性分析的内容，并对当月电气特性问题进行小结，未处理的制定整治计划，并逐级上报。

单选

信号设备电源对地漏流超标，应在（ ）处理完毕。

单选

电缆在用芯线不合格的纳入（ ）电缆管理。

单选

轨道电路电压异常波动问题，应在（ ）处理完毕。

单选

其他电气特性不达标问题，应在（ ）进行处理。

单选

设有（ ）的车站应建立《信号集中监测模拟量精度校核记录本》

单选

各级电气特性测试资料保存期限不少于（ ）年，其中Ⅱ级测试资料保存至下一个中修周期。

单选

试验室应（ ）检查一次车间电气特性测试管理工作，对管内信号设备电气特性状况进行分析，对检查情况进行通报和考核。

单选

电动转辙机、电液转辙机动作电压、道岔表示交直流电压人工测试（ ）。

单选

地线及防雷元件地线电阻测试每年1次，综合防雷地线人工测试每年（ ）。

单选

轨道电路分路不良的判定有（ ）手段。

单选

轨道电路分路不良判断测试不得对轨面采用敲打、除锈等措施改变轨面状态，（ ）在引接线上进行测试。

单选

站内轨道区段因装卸煤炭、矿粉等物资导致钢轨顶面存在杂物时，（ ）应及时清理。

单选

新建、改扩建、大修及更新改造站场，信号设备开通前需进行（ ）全面的轨道电路区段定压测试。

单选

各专业需接入贯通地线时须经（ ）同意。

单选

桥梁外挂电缆槽内贯通地线防盗隔离措施，采取（ ）使用U型卡及植筋胶固定在电缆槽侧壁上，或采用耐压线槽隔离加植筋胶固定的方式。

单选

（ ）负责手持终端日常使用管理。

单选

轨道电路钢轨绝缘节、轨距拉杆、尖轨连接杆等结合部绝缘测试周期（ ）应做到覆盖一遍。

单选

各车间、工区（ ）对公用对讲机进行一次检查。

单选

凡对讲机使用在1年内丢失、人为损坏的按原价（ ）赔偿。

单选

集中监测设备应实行（ ），集中监测设备、器材不应超过使用寿命期限。

单选

车间应（ ）进行一次集中监测模拟量测量精度、报警及预警上下限校核和开关量状态、显示状态核对。

单选

日常维护需停用集中监测车站设备时，应向安全生产调度指挥中心办理停用手续，停用（ ）由电务段安全生产调度指挥中心向集团公司电务部调度备案。

单选

集中监测车站设备（含终端），不得安装（ ），USB接口应予以封闭，关闭不需要的网络通信端口。

单选

因工作需要，需删除监测记录数据时，应报（ ）同意后方可删除。

单选

系统维护密码（计算机系统用户登录密码、看门狗用户密码、路由器密码等）由（ ）负责管理。

单选

道岔维修工作计划执行日期( )日及以内变更时，由工长根据实际情况合理调整；维修工作计划执行日期3日以上、( )日及以内变更时，由工长申请经车间批准后执行；维修工作计划( )日以上变更时由电务段批准后执行。

单选

信号设备建筑接近限界资料保存（ ）年。

单选

25组道岔以下的车站，列车进路上的钢轨拼装绝缘实行每( )年分解；25组道岔及以上的车站，列车进路上的钢轨拼装绝缘按( )年一遍的周期实行分解。

单选

I级线路钢轨绝缘周期( )1次、支线铁路钢轨绝缘测试周期( )1次

单选

年度联锁试验由（ ）负责。

单选

日常维修联锁试验由（ ）负责。

单选

保证信号设备联锁关系正确的两个基本条件是机械强度和( )。

单选

信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻( )的原则，确保信号设备运用状态良好。

单选

信号设备、器材实行（ ）。

单选

强化站内信号机日常养护工作。( )由设备包保人根据日常养护检查情况填写站内色灯信号机检查评定表（附件3），留存工区备查。

单选

外锁闭道岔每年进行( )次季节适应性调整工作，原则上时间安排在春夏交替时（4月至 6月），秋冬交替时（10月至 12月）。

单选

光电缆径路在栅栏外的地段，( )安排1次徒步检查。

单选

Ⅰ级维修负责人由车间主任（副）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托胜任的车间管理人员担当），垂直天窗负责人由（ ）担当。

单选

信号联锁电路，工作可靠并符合（ ）原则。

单选

信号联锁电路，各种信息设备、报警电路等均必须与联锁电路安全（ ），不得影响联锁设备的正常运用。

单选

负责日常维修工作中的联锁试验、联锁关系检查试验资料的保存和上报、管内车站联锁档案目录的更新，属于（ ）职责。

单选

联锁试验（ ）为某项工作（单项信号工程验收、某站联锁设备施工开通试验、年度联锁试验等）联锁关系检查试验总负责人。

单选

电务段每（ ）对已取得联锁试验资格证（含集团公司颁发）人员组织一次适应性培训和考试，并做好适应性培训记录。

单选

信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（ ）批准。

单选

改变主要器材规格，变更信号显示方式，改变部颁标准设计时，须经（ ）批准。

单选

临时变更或停止使用信号设备联锁关系、修改电路图及联锁软件由（ ）批准。

单选

修改配线表(不改变联锁关系)，由（ ）批准。

单选

未经（ ）批准，不得随意借用联锁条件。

单选

控制电源接地超标、安装装置裂纹等严重问题的处理，原则上不得超过（ ）。

单选

联锁试验（ ）必须参与联锁试验表格和联锁试验方案的编制工作，掌握联锁试验内容及重点。

单选

联锁试验（ ）应提前熟悉有关图纸，并到现场了解设备状况，掌握试验项目内容。

单选

联锁试验（ ）应提前到现场熟悉现场设备的位置，掌握试验设备的基本原理和试验方法。

单选

I级施工联锁试验由（ ）联锁试验主持人。

单选

Ⅱ级施工联锁试验由（ ）联锁试验主持人。

单选

中修联锁试验由（ ）联锁试验主持人。

单选

Ⅲ级施工联锁试验表格的编制人为（ ）。

单选

非首次年度联锁试验表格的编制人为（ ）。

单选

日常维修及故障处理联锁试验的表格审批人为（ ）。

单选

年度联锁试验，资料保存（ ）年。

单选

属于车站联锁系统挂连试验须试验的内容（ ）。

单选

故障处理需进行联锁试验时，由（ ）根据故障处理情况确定联锁试验项目，调度指挥中心负责盯控联锁试验是否彻底及正确性。

单选

（ ）联锁试验可不编制联锁试验方案，但应在天窗明细表中明确联锁试验人员安排，提前编制好联锁试验表格并按规定进行审批。

单选

（ ）负责建立信号联锁图册电子版档案，对大修、更改后车站图纸（含备份）及时替换、重新备份、更新，联锁图册电子版应及时上传云盘并保持动态更新。

单选

（ ）负责全段联锁图纸绘图、制作工作。

单选

年度联锁试验表格保存（ ）。

单选

发生勾车溜放不良反映的情况时，现场车间、工区须保存相关记录文件，保存时间不少于（）年。

单选

其他驼峰勾车溜放不良反映信息，应及时详细记入《驼峰安全信息台帐》中《驼峰溜放不良反映信息统计分析表》，分析表保存（）。

单选

驼峰空压机、减速器等设备的易损件、专用料备件使用后（）个月内必须补充到位。

单选

无源电磁车轮传感器（踏板）顶面与钢轨面的垂直距离为（）。

多选

各种（ ）等均必须与联锁电路安全隔离，不得影响联锁设备的正常运用。

多选

联锁试验人员分为( )。

多选

联锁试验主持人为某项（ ）联锁关系检查试验总负责人。

多选

联锁试验主持人牵头负责（ ）等工作。

多选

联锁试验核对人员为参与联锁试验关系检查核对的人员，听从联锁试验操作人员的指挥，负责室内外信号设备的核对，复核确认（ ）。

多选

对信号电路图进行修改时，应在修改处加盖图纸修改专用章，专用章应有（ ）等内容，并准确填写和签署。

多选

（ ）是保证信号联锁关系正确的基本条件。

多选

信号设备维护、施工和建设单位应特别重视电气特性（ ）和设备机械强度的管理，发现问题应立即组织处理。

多选

新设备开通的验收时，应把安装（ ）及测试中发现的（ ）等问题应视为联锁问题。

多选

配合工务更换道岔、更换钢轨或大型机械作业的施工，电务调整试验应在（ ）后方可进行，严禁未达到试验条件时进行试验。

多选

信号设备在日常维修及故障处理完后须对设备进行核对检查试验，坚持“三不动”、（ ）等安全制度，杜绝违章作业。

多选

防止联锁失效重点注意事项有（ ）。

多选

联锁关系检查试验分为（ ）。

多选

日常维修联锁试验是指日常维修、（ ）等不改变既有联锁关系的联锁关系检查试验。

多选

动态试验包括（ ）。

多选

Ⅲ级施工联锁试验由（ ）担任联锁试验主持人。

多选

日常维修及故障处理由（ ）担任联锁试验主持人。

多选

Ⅲ级施工联锁试验的（ ）需持联锁试验证。

多选

中修联锁试验的（ ）需持联锁试验证。

多选

年度联锁试验的（ ）需持联锁试验证。

多选

Ⅲ级施工联锁试验表格的编制人为（ ）。

多选

联锁试验应明确试验负责人，并严格执行( )的试验制度。

多选

既有线施工联锁试验通常由（ ）组成。