判断

根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》 (JT/T 1240—2019), 防护隔离设施护围门开启方向应向内 打开，门轴宜设在驾驶员后侧。护围门内侧应有锁止装置，驾 驶员突遇身体不适等紧急情况应能从外部打开。

判断

依据《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故 隐患判定标准(试行)》,城市公共汽电车客运企业未按规定 在城市公共汽电车车辆驾驶区域安装安全防护隔离设施的，应 当判定为重大事故隐患。

判断

依据《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故 隐患判定标准(试行)》,城市公共汽电车客运企业存在新能 源城市公共汽电车动力电池超过质保期，未按规定及时更换仍 继续使用的，应当判定为重大事故隐患。

判断

依据《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故 隐患判定标准(试行)》,网络预约出租汽车经营者(网约车 平台公司)线上提供服务的车辆或驾驶员与线下实际提供服务 的车辆、驾驶员不一致的，应当判定为重大事故隐患。

判断

依据《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故 隐患判定标准(试行)》,网络预约出租汽车经营者(网约车 平台公司)未在App 显著位置设置“一键报警”,或虽设置“一 键报警”但无法正常使用的，应当判定为重大事故隐患。

判断

城市轨道交通企业在保障安全的前提下，可以使用报废、 改装的车辆装备、设施设备等开展运输作业。

判断

依据《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故 隐患判定标准(试行)》,城市轨道交通企业建立保护区管理 制度但执行不到位发生险性事件属于重大事故隐患。

判断

依据《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故 隐患判定标准(试行)》,城市轨道交通企业未按规定及时整 治桥隧、车站、轨道主体结构重大病害和损伤属于重大事故隐 患。

判断

线路途经地已发布台风橙色及以上预警，暴雨、暴雪、 冰雹、大雾、沙尘暴、大风、结冰红色预警，或地质灾害气象 风险红色预警等不具备安全通行条件时，城市轨道交通运营企 业要加大运力，防止客流积压。

单选

根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》 (JT/T 1240—2019),发动机前置公共汽电车应结合车长、 发动机布置形式等条件，设置防护隔离设施()。

单选

根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》 (JT/T 1240—2019),防护隔离设施的设置应有效防止乘客 与驾驶员直接肢体接触，防止()。

单选

根据《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》 (GB/T 31484-2015),测试样品进行标准循环寿命测试时， 循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的(),或 者循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。

单选

依据《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故 隐患判定标准(试行)》,以下哪种情形(),应当判定为重 大事故隐患。

单选

依据《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故 隐患判定标准(试行)》,以下哪种情形(),应当判定为重 大事故隐患。

单选

依据《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故 隐患判定标准(试行)》,以下哪种情形(),应当判定为重 大事故隐患。

单选

依据《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故 隐患判定标准(试行)》,以下哪种情形(),应当判定为重 大事故隐患。

单选

依据《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故 隐患判定标准(试行)》,以下哪种情形(),应当判定为重 大事故隐患。

单选

依据《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故 隐患判定标准(试行)》,下列哪一项不属于重大事故隐患：

单选

依据《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故 隐患判定标准(试行)》,下列哪一项不属于重大事故隐患：