单选

以下属于中国铁路成都局集团有限公司安全红线内容的是( )?

单选

根据《中华人民共和国职业病防治法》,产生职业病危害的用人单位在公告栏必须公布的内容不包括以下哪一项?

单选

工贸企业有限空间作业安全规定所称的有限空间主要危险不包括以下哪一项?( )

单选

在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不小于( )m,与本线相邻的正线来车时,按一线来车两线下道规定办理,与本线相邻的其他站线来车时可不下道,但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。

单选

机动车驾驶员,班前应充分休息,驾驶过程中应严格遵守道路交通安全法规,严禁疲劳驾驶、酒驾、超速驾驶。遇降雪、降雾等恶劣天气出车时,必须经( )审批。

单选

两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于( )m。

单选

导曲线可根据需要设置6mm的超高,并在导曲线范围内按不大于( )顺坡。

单选

钢轨是( )的主要组成部件,钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进,直接承受来自车轮和其他方面的各种力,且传递给轨下基础,并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面。

单选

应力放散时,应每隔( )m设一位移观测点观测钢轨位移量。

单选

在轨道电路区段进行天窗点外作业时,工机具、轨道检查仪、道尺等,均必须有与轨道电路的( )。

单选

60kg/m钢轨轨端至1孔中心距离L1为( )mm。

单选

混凝土枕挡肩顶角处缝宽大于( )mm,判定失效。

单选

在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不小于( )m。

单选

钢轨总磨耗是( )与1/2侧面磨耗之和。

单选

两螺栓孔的净距不得小于大孔径的( )倍。

单选

线路设备检查是获得设备状态信息、分析设备病害、掌握设备状态和编制作业计划的重要( )和主要依据。

单选

轨道不平顺判别:50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:12mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、( )mm的高低不平顺。

单选

线路静态周期检查以“结构检查与几何尺寸检查并重”为原则,根据设备状态分层分级制定合理的( ),按照“五固化”方式组织,做到“全覆盖、全项目、全录入”检查。

单选

静态检查发现曲线上股钢轨外侧扣件连续缺少( )套及以上,应立即封锁线路,组织应急处理。

单选

( )m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:12mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、16mm的高低不平顺。

单选

允许速度大于( )km/h区段,高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时

单选

点外上道作业。在区间、站内正线(含正线道岔)上开展点外上道作业设置( )防护,其余情况设置“两位一体”防护。

单选

轨道不平顺判别:连续( )波及多波的轨道不平顺中,幅值为10mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、14mm的高低不平顺。

单选

连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为( )mm的轨向不平顺、( )mm的水平不平顺、14mm的高低不平顺。

单选

营业线施工必须围绕“( )”开展,按照“方案精准、责任明晰、组织严密、超前防范”的工作要求,持续推行“施工组织优化、天窗条件优化、过程控制优化”。

多选

触碰安全红线和禁止行为造成事故时,以下哪些是对直接责任人可能采取的处理措施( )?

多选

路外人员发现工务系统“十必拦”现象,第一时间拨打( )或( )报警电话,及时告知险情发生的准确地点、具体时间、险情现状等。

多选

在坠落高度基准面2m及以上的高处及陡坡上作业,必须按规定戴好( )、系好( )或安全绳,不得穿带钉或易溜滑的鞋。

多选

普速铁路邻线(线间距不足6.5m)区间下道避车规定:本线在未封锁的情况下,邻线max≤( )km/h时,本线必须下道避车,且距离不小于( )m。本线封锁时,邻线max≤120km/h时,本线可不下道。

多选

人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,并放置、堆码牢固,不得侵入( );线间距不足6.5m地段,正线两线间( )停留人员和放置机具、材料。

多选

轨枕加强地段每千米最多铺设根数,新Ⅱ型混凝土枕为( )根、木枕为( )根。

多选

调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间,每处调高垫板不得超过( )块,总厚度不得超过( )mm。

多选

下列属于公共部分安全红线的是( )。

多选

铁路交通事故分为( )。

多选

下列哪些是设置曲线外轨超高的目的?( )

多选

道岔查照间隔是辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离,以下达到临时补修的有( )。

多选

正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量的地段为( )。

多选

护轨平直部分轮缘槽标准宽度为( )mm,侧向轨距加宽时,侧向轮缘槽宽度等量加宽,容许误差为(+3、-1)mm;缓冲段末端轮缘槽宽度不小于( )mm。侧向轨距加宽时,侧向缓冲段末端轮缘槽宽度等量加宽。

多选

线路设备状态和日常保持状态的主要技术指标有( )。

多选

线路大修施工,施工单位必须建立的制度包括( )。

多选

“三清点、一确认”中三清点为:( )、( )( )要对工机具、材料、人员进行清点。作业完毕,施工负责人对设备状态、工机具清理、人员撤离、防护撤除等进行检查,确认开通条件。

多选

静态检查发现发生道岔( )、( )、( )或( )折断,应立即封锁线路,组织应急处理。

多选

检查发现的下列病害,应立即封锁线路,组织应急处理。( )( )( )( )

多选

轨道不平顺判别:允许速度大于160km/h区段,高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到( )mm或轨向幅值达到( )mm时

多选

静态检查分为周期检查、( )、( )、巡视检查及其他检查。

多选

静态检查分为( )、薄弱设备检查、专项检查、( )及其他检查。

多选

动态检查分为动(轨)检车、综合检测列车、( )、车载式线路检查仪等移动设备检查和( )。

多选

静态检查项目中几何尺寸检查:轨距、水平、轨向、高低、( )、( )、( )、( )、翼轨间隔、查照护背、护轨开口、护轨磨耗、护轨轮缘槽宽度、尖心轨的降低值和磨耗值、框架尺寸等。

多选

静态检查项目中几何尺寸检查:轨距、水平、轨向、高低、三角坑、支距、正矢、护轨间隔、( )、( )、( )、护轨磨耗、护轨轮缘槽宽度、尖心轨的降低值和磨耗值、框架尺寸等。

多选

静态检查项目中几何尺寸检查:轨距、水平、轨向、高低、三角坑、支距、正矢、护轨间隔、翼轨间隔、查照护背( )、( )、护轨轮缘槽宽度、尖心轨的降低值和磨耗值、框架尺寸等。

判断

在中国铁路成都局集团有限公司安全红线内容中,在施工、检修、故障处理等各项作业中,违章使用封连线属于工务部分。

判断

使用未经检验或检验不合格的特种设备,或者明令淘汰、已经报废的特种设备的,使用未办理使用登记的特种设备的,是中国铁路成都局集团有限公司安全红线内容。

判断

集团公司安全红线公共部分第9条规定:资质类考试作弊,包括铁路驾驶证、岗位培训合格证、技术技能职称等考试徇私舞弊行为。

判断

发现工务系统“十必拦”现象,没有配置一键式报警对讲机或G网手机时,应第一时间拨打集团公司灾害应急报警电话(市电028-86433333、路电061-33333),报警用语为:“X线X站至X站间发生险情。

判断

使用气焊、气割设备时,操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品,其他人员应远离喷嘴前方,防止烧伤。气瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶(丙烷瓶)和氧气瓶间的工作间距不得小于5m,气瓶与明火的距离不得小于10m。

判断

对于120km/h<vmax≤160km/h正线,道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值水平的作业验收值是8。

判断

左右股钢轨锁定轨温之差,允许速度160km/h及以下线路大于5℃,必须做好放散或调整工作。

判断

在辙叉心宽50mm以后,有一条裂纹长度50mm或两条裂纹相加80mm时为重伤

判断

警冲标不是线路标志。

判断

列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石,属于C24事故。

判断

驻站联络员必须由从事现场防护工作满6个月及以上的现场防护员中选出,经培训合格、跟班学习后方可独立上岗。

判断

使用切轨机、打磨机作业时,机具前方与两侧一定范围内严禁站人,防止砂轮片碎裂或钢轨碎屑伤人。

判断

混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处,距钢轨接头不得少于3根轨枕

判断

对于其他站线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路)水平的优先维修值是10。

判断

左右股钢轨锁定轨温之差,允许速度160km/h及以下线路大于5℃,允许速度160km/h以上线路大于3℃,必须做好放散或调整工作。

判断

静态检查发现允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于5mm的掉块;允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大10mm的掉块。,应立即封锁线路,组织应急处理。

判断

静态检查发现钢轨接头夹板、绝缘夹板单侧有裂纹,应立即封锁线路,组织应急处理。

判断

上道作业,系指作业人员侵入铁路基本建筑限界(线路中心线两侧2430mm)内的作业,其中有砟线路侵入道床坡脚以内的作业均属于上道作业。

判断

上道作业,系指作业人员侵入铁路基本建筑限界(线路中心线两侧2450mm)内的作业,其中有砟线路侵入道床坡脚以内的作业均属于上道作业。

判断

“三清点、一确认”:入网后、作业完毕后、出网前要对工机具、材料、人员进行清点。作业完毕,施工负责人对设备状态、工机具清理、人员撤离、防护撤除等进行检查,确认开通条件。

判断

“三清点、一确认”:入网前、作业完毕后、出网前要对工机具、材料、人员进行清点。作业完毕,施工负责人对设备状态、工机具清理、人员撤离、防护撤除等进行检查,确认开通条件。

判断

线路设备检查是获得设备状态信息、分析设备病害、掌握设备状态和编制作业计划的重要前提和主要依据。

判断

严格执行“施工管理八不准”“施工作业八禁止”“施工三不”措施,坚决防控施工“四大风险”(无防护上道作业、碰撞人机料、损伤既有线联锁设备、冒险放行列车)。

判断

动态检查分为动(轨)检车、综合检测列车、巡检设备、车载式线路检查仪等移动设备检查和周期检查。

判断

轨道不平顺判别:轨向、水平顺向复合不平顺.