单选

风电机组设备对中检查时,测量设备的振动或摆动应使用( )。

单选

风机底部接地引出线与避雷带焊接相连不少于( )处。

单选

风电机组对无线电磁波的干扰强度指数一般取( )。

单选

当叶片与轮毂之间采用非刚性连接时,尤其是风轮叶片能在旋转平面前后( )范围内摆动时,能够减少风对机组的振动疲劳。

单选

当风电场并网点的电压偏差在( )之间时,风电机组应能正常运行。

单选

高弹性联轴器在风力发电机应用中,对承载能力和强度有较高的要求。一般要求联轴器的最大许用转矩为额定转矩的( )倍以上。

单选

双馈异步发电机变频器采用矢量控制技术,可根据风速变换及发电机转速,及时( )。

单选

通常风力发电机组实度大致在( )。

单选

登塔巡视时如果发现扭缆明显超过了( )圈,机组仍不进行解缆,则可能是顶部的绕缆传感器故障或解缆启动回路存在问题,这时必须停机检查,在故障未排除前不可启动机组,以免继续绕缆拉断电缆引发事故。

单选

风速传感器的测量范围应在( )。

单选

通常异步发电机转差率为( )时,输出功率达到最大值。

单选

湍流强度是衡量气流脉动强弱的相对指标,常用( )和平均速度的比值来表示。

单选

扭缆保护装置是出于保护机组的目的而安装在偏航系统中的,在偏航系统的偏航动作失效后,一旦这个装置被触发,则风力发电机组将( )。

单选

( )制动器靠弹簧或重力的作用经常处于制动状态,当机构运行时,则利用液压等外力使制动器松开。

单选

发现齿轮齿面损伤或断裂应对变速箱齿轮的具体情况进行判断。如果无其他异常情况下每个齿的齿面点蚀、剥落或胶合面积在啮合面积的( )以内,应加强观察,如未继续发展,通过表面打磨处理可以坚持运行,或进行限功率运行,待备件到位后组织进行处理。

单选

盘式制动器沿刹车盘( )施力,径向尺寸小,可以做到被制动轴不受( ),制动性能稳定。( )

单选

超声波风速计是利用检测( )来记录风速的。

单选

齿轮箱安装时采取必要的减振措施,按规范找正,充分保证机组的联结刚度,将齿轮箱的机械振动控制在《齿轮装置的验收规范第2部分:验收试验中齿轮装置机械振动的测定》(GB/T 6404.2-2005)规定的( )之内。

单选

在进行齿轮箱可靠性分析时,要运用( )来表达强度分布的函数。

单选

偏航制动器在额定负载下闭合时,制动衬垫和制动盘的贴合面积应不小于设计面积的( )。

单选

永磁同步发电机都采用( )设计,可以降低机组额定转速,有效利用风能。

单选

更换集电环电刷时,需要在电机外预磨,磨至电刷接触面达到( )以上再重新安装。

单选

塔架必须具有足够的疲劳强度,能承受风轮引起的( ),包括启动和停机的周期性影响、阵风变化、塔影效应等。

单选

风力发电机组叶轮的随机性载荷不包括( )。

单选

齿轮失效形式中,齿面塑性变形造成的原因是( )

单选

翼型的失速角取决于雷诺数,通常为( )。

单选

风机运行时,由于巨大离心力的作用,叶片的固有频率( )。

单选

联轴器的使用系数,按产品要求选取,一般取( )。

单选

每次频率高于50.2Hz时要求风电场具有至少运行( )的能力。

单选

变频器提供的电压变化率dV/dt值应小于( )。

单选

风电机组齿轮箱中一对齿轮的传动比一般只能达到( )。

单选

摆动钳式制动器为了实现摩擦均匀,要将制动衬块做成楔形,摩擦片的摩擦面与背面的倾斜角为( )左右。

单选

温度传感器Pt100在温度+30℃时,其电阻值为( )Ω。

单选

在液压系统中,必须严格控制( )才能有效地控制油液的氧化变质。

单选

( )使用范围广,可用于风电设备上的螺栓。法兰。塔架。风机主轴等金属部件检测,检测厚度较大(80-120mm)的法兰能有效发现制造过程中的分层。夹杂等面积型缺陷。

单选

( )是机组主传动链和偏航机构固定的基础,并能将载荷传递到塔架上去,常采用焊接构件或铸件。

单选

风向玫瑰图为直观地表示风的来向,把风向离散化,划分成16个扇区,每个扇区的角度范围为( )。

单选

偏航系统的功能包括( )。

单选

齿轮箱空载试运行时,加载试验应分阶段进行,每一阶段运行应以平衡油温为主,一般不得小于( )小时,最高油温不得超过( )摄氏度。( )

单选

变速箱温度故障属于哪一类系统故障( )。

单选

风电机组油品检测的污染度分析是指( )。

单选

风力发电机组的偏航系统的主要作用是其控制系统相互配合,使用风电的风轮在正常情况下始终处于( )。

单选

下列关于油品更换描述错误的是( )

单选

一般情况,齿轮箱电加热器用于当油温小于( )时加热油液。

单选

度数表示法是最直接的风向表示方法,用0~360度表示风的来向。当风的来向为147度时,此时的风向用( )表示。

单选

由于塔顶安装的风轮。齿轮箱。发电机等集中质量已和塔架构成了一个系统,并且机头集中质量又处于塔架悬臂梁的顶端,因而对系统固有频率的影响很大。如果塔架—机头系统固有频率低于塔架的一阶固有频率,则称此类塔架为( )。

单选

风轮的锥角是指( )。

单选

变频器具有对发电机定子和转子短路值和浪涌保护的功能。一般来自变换器(转子侧绕组)的最大过电压为( )。

单选

用液压扳手检验螺栓预紧力矩时,当螺母转动的角度小于( )时则预紧力矩满足要求。

单选

调整发电机和齿轮箱主轴的同心度,要用激光对中仪对两轴的上下偏差、左右偏差进行调节,使其偏差位置保证在( )mm 之内。

单选

一般的风速仪传感器属于( )。

单选

风机传动链中,齿轮箱的润滑方式大部分采用( )

单选

叶片遭受雷击时,雷电的机械效应表现为电磁力和( )。

单选

偏航液压管路渗漏的原因有( )。

单选

润滑油中,基础油一般占( )以上。

单选

润滑油的( )是选择润滑油时的一个主要性能指标。

单选

发电机碳刷在更换前,新碳刷要进行研磨,使之接触面积达( )以上。

单选

目前大多数国家采用的风速数据主要是( )min平均数据。

单选

在标准条件下,风力发电齿轮箱的专业标准要求齿轮箱的机械效率大于( )。

单选

接收风力发电机或其他环境信息,调节风力发电机使其保持在工作要求范围内的系统叫作( )。

单选

双馈发电机通过变频器调整转子中励磁电流的( ),来控制定子电压的频率恒为 50Hz。

单选

当风速低于但是接近机组切入风速时,控制系统将叶片角度调整到( )左右,此时的叶片角度将给予风轮很高的力矩。

单选

( )是衡量气流脉动强弱的相对指标,常用标准差和平均速度的比值来表示。

单选

风能的大小与风速的( )成正比。

单选

液压变桨系统每( )年进行一次油化验。

单选

塔筒法兰连接螺栓力矩应1年检测一次,每年至少抽检( )数量的连接螺栓检查紧固力矩。

单选

若机舱内某些工作确需短时开机时,工作人员应远离转动部分并放好工具包,同时应保证( )在维护人员的控制范围内。

单选

在停机时,关闭齿轮箱润滑油泵,等待约( )分钟后,检查齿轮箱油位。

单选

风力发电机组结构所能承受的最大设计风速叫( )。

单选

在风力发电机组所使用的润滑油中,合成油的主要优点是在极低温度下具有较好的( )。

单选

风能利用率Cp最大值可达( )。

单选

在某一期间内,风力发电机组的实际发电量与理论发电量的比值,叫作风力发电组的( )。

单选

度数法是最直接的风向表示方法,用0~360度数表示风的来向,通常设( )扇区。

单选

发电机的绝缘等级决定电动机允许的最高( )。

单选

刚性联轴器具有( )。

单选

当液压系统有几个负载并联时,系统压力取决于克服负载的各个压力值中的( )。

单选

在风力发电机组中通常在低速轴端选用( )联轴器。

单选

空气制动系统检查包括( )。

单选

安全系统要保证机组在发生非常情况时立即( ),预防或减轻故障损失。

单选

偏航制动装置不包括( )类型。

单选

齿轮箱空载试运行,一般不得小于( )小时

单选

在机组偏航过程中,制动器提供的阻尼力矩应保持平稳,与设计值的偏差应小于( )%。

单选

偏航传感器用于采集和记录偏航位移。位移一般以当地( )向为基准,有方向性。

单选

双馈异步发电机超同步运行状态的转差率为( )

单选

与3叶片风轮相比,2叶片风轮( )成本高。

单选

将叶片与轮毂完全绝缘,则( )

单选

风速分布越集中,则说明威布尔分布参数( )。

单选

风电机组( )是整机设计的关键技术,决定机组的性能与结构载荷大小与分布。

单选

一般风电机组的变桨距风轮的叶片在静止时节距角为( )

单选

以下哪个不是偏航齿圈齿面所用润滑剂须具有的特性( )。

单选

安全链引起的紧急停机,通过哪种方式复位能重新启动( )。

单选

将静止部件中电源或控制通讯信号传输到旋转部件的连接装置是( )。

单选

轴承温度偏高的原因不包括( )。

单选

( )使用范围广,可用于风电设备上的螺栓、法兰、塔架、风机主轴等金属部件检测,检测厚度较大(80-120mm)的法兰能有效发现制造过程中的分层、夹杂等面积型缺陷。

单选

以下属于风电机组就地监控系统中同步并网及功率控制单元的是( )。

单选

关于风电机组齿轮箱用润滑油叙述错误的是( )。

单选

双馈异步发电机满发状态处于( )运行状态。

单选

电网每次频率低于49.5Hz时,要求风电场具有至少运行( )min的能力。

单选

风轮( )是指风轮的旋转轴线和水平面的夹角。

单选

互相啮合的轮齿齿面,在一定的温度或压力作用下,发生粘着,随着齿面的相对运动,金属从齿面上剥落而引起严重的粘着磨损现象称为( )。