单选

（）是社会主义道德的最高要求

单选

（），就是要求铁路职工自觉地按职业权利方面的规章制度约束自己，正确规范铁路职工使用职业权利的行为

单选

在铁路职业道德建设方面，（）提出了 “严字当头，铁的纪律，团结协作，优质服务”16 字要求

单选

（）是每个社会成员都应该具备和需要的道德精神，是处理人与人、个人与社会利益关系的重要原则

单选

（）是新时期社会主义道德的精辟概括

单选

（）是职业道德的基础与核心，是社会主义职业道德所倡导的首要规范，是职业道德建设的首要环节

单选

在铁路职业道德建设方面，（）提出了 “安全正点、尊客爱货、优质服务”

单选

（）指的是铁路职工在从事各自的职业活动中，始终按照明文规定的各种行为规则，一丝不苟的完成生产作业的行为

单选

爱祖国、爱人民、爱劳动、（）、爱社会主义是公民道德建设的基本要求

单选

（）是公民道德建设的原则

单选

（）是职业道德的基本原则

单选

为发扬铁路光荣传统，全路加强职业道德建设，通过开展（）和 “树标塑形” 等活动，培养造就了一大批路风建设先进集体和先进个人，从整体上保持铁路的良好路风

单选

（），是指人们依据一定的道德观念，在处理职业活动中的相互关系，评价自身或他人的职业行为时，所产生从善厌恶的感情

单选

（）是社会主义职业道德的总的要求

单选

通过职业道德教育，可以全面提高职工的思想道德素质，培育一支能够适应社会主义现代化建设以及铁路改革发展需要的（）职工队伍

单选

社会公德、职业道德、（）是公民道德建设的着力点

单选

（），是指人们在实践职业道德规范的过程中所表现出来的战胜困难的毅力

单选

（），指的是铁路职工对自身服务对象的态度和道德情感

单选

铁路职业道德的表现形式是非常特殊的，它既是道德的要求，也是（）要求，同样也是法律的要求

单选

铁路职业道德是社会主义社会对铁路提出的行业道德要求，是在社会主义革命和建设过程中形成和发展的铁路（）总和

单选

（）是贯穿全部铁路职业道德规范的总纲和精髓

单选

（）铁道总公司提出了人民铁路职业道德规范体系，使铁路职业道德进一步规范化、系统化

单选

和谐铁路建设的目标任务是：“运能充足、装备先进、安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质、（）”

单选

加强铁路职业道德建设的目的，就是要把职业道德内化为人们的（），把这道德转化为自觉行动

单选

（）的观念就是一种主人翁责任感的表现

单选

新时期的（）是顽强拼搏精神与科学求实态度的有机结合，是奉献精神与效益观念的结合，是开拓进取精神与倡俭崇实作风的有机结合

单选

（），是指人们发自内心的对自己所从事职业的职业道德规范、职业道德义务的正当性、合理性的真诚信仰

单选

党的十六大以来，全国铁路系统用（）统领各项工作，加快推进铁路现代化建设，开创了铁路改革发展的新局面

单选

（），指的是铁路运输服务的优质程度及所要达到的效果

单选

（）是公民道德建设的核心

单选

深入推进（）建设是全路的中心工作，加强铁路职业道德建设，要围绕这个中心，服务于这个中心

单选

（）是做人的最重要、最根本的思想品质，是社会建立良好道德风尚的主观前提

单选

计算牵出线容车数，按其有效长减去（）安全距离后，除以车辆换长 11 米而求得

单选

客货共线铁路，站内货物线与货物线线间的最小距离规定为（）

单选

客货共线铁路，站内调车线与调车线线间最小距离规定为（）

单选

客货共线铁路，区段站的站修线与相邻一条线线间距最小距离规定为（）

单选

计算到发线容车数，按有效长度减去（）长度和 30m 附加制动距离，除以车辆换算长度 11m 而求得

单选

到发线容车数等于有效长减去附加制动距离（）和机车长度后除以 11 或 14.3m

单选

某站为单线半自动闭塞、集中联锁设备，到发线 1 道两头设矮型出站信号机，其有效长是（）之间的长度

单选

车站道岔的编号，从列车到达车站的方向开始，（）顺序编号，上行为双号，下行为单号

单选

出站信号机应设在每一发车线的内方或逆向道岔尖轨尖端外方（）

单选

一切建筑物、设备，在任何情况下不得（）铁路的建筑限界

单选

站舍位于线路一侧的（）车站，线路编号从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号

单选

尽头式车站，股道编号向终点方向由（）开始顺序编号

单选

一个车站的道岔，不准有相同的（）

单选

进站信号机外自动闭塞距离内进站方向超过 6‰的下坡道，6‰系指（）

单选

旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为 300mm、500mm，高站台高度为（）

单选

警冲标设在两会合线路线间距离为（）的中间

单选

站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处

单选

中间站一般采用（）图型

单选

线路编号规定正线用（）数字

单选

在站内线路检查、修理车辆时，应在（）来车方向的左侧钢轨上设置带有脱轨器的固定或移动信号牌进行防护

单选

移动防护信号牌距离停留车辆的防护距离不小于（）m

单选

要求列车停车的手信号，昼间为展开的（）信号旗

单选

要求列车停车的手信号，夜间为（）灯光

单选

要求列车停车的手信号，昼间无信号旗，两臂高举头上向（）急剧摇动

单选

要求列车停车的手信号，夜间无红色灯光时，用白色灯光（）急剧摇动

单选

减速信号是要求列车降低到要求的速度，昼间为展开的（）信号旗

单选

减速信号是要求列车降低到要求的速度，夜间为（）灯光

单选

减速信号在昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗（）数次

单选

减速信号在夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光（）数次

单选

发车信号昼间为展开的绿色信号旗（）向列车方面作圆形转动

单选

发车信号夜间为绿色灯光（）向列车方面作圆形转动

单选

通过手信号的显示方式为：昼间展开的（）信号旗

单选

引导手信号的显示方式为：昼间展开的黄色信号旗高举头上（）摇动

单选

引导手信号的显示方式为：夜间为黄色灯光高举头上（）摇动

单选

特定引导手信号的显示方式为：昼间展开的绿色信号旗高举头上（）摇动

单选

（）是指列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行

单选

特定引导手信号的显示方式为：夜间绿色灯光高举头上（）摇动

单选

指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在（）左右摇动

单选

指挥机车向显示人方向来的信号，夜间为绿色灯光在（）左右摇动

单选

指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗（）小动

单选

指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，夜间为绿色灯光下压数次之后，再（）小动

单选

指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间为展开的绿色信号旗（）摇动

单选

指挥机车向显示人反方向去的信号，夜间为绿色灯光（）摇动

单选

指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗（）小动

单选

调车信号机设置位置，分为单置、并置、（）三种

单选

在线两侧并列反向设置的为（）调车信号机

单选

信号机按用途分为进站、出站、通过、（）、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机

单选

信号表示器分为道岔、脱轨、进路、（）、发车线路、调车及车挡表示器

单选

信号是指挥列车运行及调车作业的命令，有关（）必须严格执行

单选

信号显示方式及使用方法，应按（）规定执行

单选

地区性联系用的手信号，由（）批准

单选

铁路沿线及（），禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光

单选

通过手信号的显示方式为：夜间为（）灯光

单选

指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号，夜间为绿色灯光（）小动

单选

股道号码中一道昼间显示为两臂（）平伸

单选

股道号码中（）昼间显示为两臂左右平伸

单选

股道号码中（）夜间显示为白色灯光左右摇动

单选

股道号码中（）昼间显示为右臂向上直伸，左臂下垂

单选

股道号码中（）夜间显示为白色灯光作摇动后，从左下方向右上方高举

单选

股道号码中（）昼间显示为两臂向上直伸

单选

（）只采用夜间或昼夜通用信号

单选

信号机应设在列车运行方向的（）或其所属线路的中心线上空

单选

在昼间遇降雾、暴风雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足 1000m 时，应使用（）信号

单选

在昼间遇降雾、暴风雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足 400m 时，应使用（）信号

单选

在昼间遇降雾、暴风雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足 200m 时，应使用（）信号

单选

进站、出站、调车信号机均以显示（）为定位

单选

集中联锁车站的进站信号机，当机车、车辆第一轮对越过该信号机后（）

单选

调车信号机在调车列全部越过调车信号机后（）