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以下关于诚实守信的认识和判断中，正确的选项是（ ）

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下列关于诚实守信的基本要求的说法中，你认为不正确的是（ ）

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下列哪一项没有违反诚实守信的要求（ ）

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维护企业信誉是（ ）职业道德规范的基本要求

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直流电路中，我们把电流流出的一端叫电源的（ ）。

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电荷的基本特性是（ ）。

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国家标准规定采用（ ）来表达机件的内部结构形状。

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对称机件的视图可只画一半或1/4，并在对称中心线的两端画两条与其垂直的平行（ ）

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将零件和部件组合成一台完整机器的过程，称为（ ）。

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键损坏或磨损，一般要（ ）。

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进行荧光探伤时，零件经荧光液浸泡后，要冲洗、吹干并加热，加热的目的是使裂纹中的荧光液（ ），便于检测。

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对零件荧光探伤时，一般用（ ）灯光照射。

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零件动不平衡的产生是由于零件在高速旋转时，由于零件某一部位的（ ）过大而导致的。

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校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（ ）处用钻孔去除材料的方法获得平衡。

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发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（ ）。

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在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是（ ）

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一般情况下，发动机汽缸沿轴线方向磨损呈（ ）的特点。

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发动机汽缸沿径向的磨损呈不规则的（ ）。

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发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（ ），略偏向排气门一侧。

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变速器（ ）由于刚度不大，经常受到外载荷作用容易变形。

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变速器前后壁变形将导致其与轴承孔轴线（ ）的变化。

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甲说：变矩器进入偶合工况，也就进入了锁止工况。乙说：变矩器进入偶合工况后还必须找备一定的条件才能进入锁止工况。（ ）

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在测量发动机汽缸磨损程度时，为准确起见，应在不同的位置和方向测出至少（ ）个值。

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桑塔纳2000型轿车AFE型发动机装复后，各缸压力差应不小于（ ）MPa。

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变速器壳体与变速器盖结合面的（ ）可用直尺和塞尺测量。

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汽车后桥壳裂纹的检查方法一般用（ ）。

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将汽车标准半轴安装在经修整过的轮毂上，然后在桥壳中部检视两半轴轴心未对正，则说明桥壳（ ）。

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发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用（ ）来测量。

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确定发动机修理尺寸时，除根据测量的圆柱度、圆度进行计算外，还应考虑（ ）对修理尺寸的影响。

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在讨论行星齿轮机构的换档规律时，甲说：只要行星架为主动，肯定就是超速档。乙说：只要太阳轮从动就是低速档。（ ）

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零件疲劳是长时间工作在（ ）条件下产生的。

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汽车轴承滚子（ ）是由于表面疲劳磨损造成的。

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汽车轴类零件发生疲劳，严重时会使零件（ ）。

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发动机缸套产生穴蚀的主要原因是：缸套与（ ）接触在高频振动下形成的。

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当燃油中（ ）含量高时，会加速发动机汽缸壁、气门等处的腐蚀。

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发动机排放废气中所含（ ）物质与水的作用可形成对零件有腐蚀作用的物质。

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钢材经退火处理后可使其（ ）

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为防止铸件、焊接件变形或开裂，一般采用（ ）退火工艺进行热处理。

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表面淬火可使零件表面得到高硬度和良好的（ ）。

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（ ）是最常用的淬火冷却介质。

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用溢流法检测柴油机喷油提前角必须在（ ）上进行。

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调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的（ ）调整其余各缸。

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YC6105QC型柴油机供油提前角为（ ）度。

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柴油发动机喷油器未调整前，应做好（ ）使用准备工作。

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柴油机发动机喷油器试验器用油应为沉淀后的（ ）

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如果电控发动机燃油喷射系统保持压力下降较快，应检查燃油泵上的（ ）和燃油系统的密封性。

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检测电控燃油喷射发动机燃油压力时，应将油压表接在供油管和（ ）之间。

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检测电控发动机燃油泵工作电压时，蓄电池电压、（ ）、燃油滤清器、燃油泵继电器均应正常。

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桑塔纳GLS型轿车的JV型发动机的凸轮轴通过（ ）驱动气门，从而简化了气门传动组。

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采用液力挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了，其主要原因是在此结构中没有了（ ）。

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L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（ ）。

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如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，以下说法正确的是（ ）。

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膜片弹簧离合器通过（ ）将离合器盖与压盘连接起来。

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当冷却水温度达到（ ）时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。

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进气惯性增压系统通过改变（ ）达到进气增压效果。

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发动机VTEC机构有（ ）个进气摇臂。

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发动机的重要零件活塞，常用的材料是（ ）。

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采用免拆清洗设备清洗汽油发动机喷油器时，以下那个是错误的（ ）。

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差速器具有转矩平均分配的特点，因此当左轮打滑时，右轮获得的转矩（ ）。

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轿车的轮辋一般是（ ）

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市场经济条件下的诚信( )

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下列做法中，不符合“忠诚所属企业”职业道德要求的是( )

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下列说法中，你认为错误的是( )

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润滑剂具有( )作用。

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常用的液压油是( )。

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用单缸断火法检查发动机异响，声音明显减弱或消失，则说明( )。

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用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差( )即为气门杆直线度误差。

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( )误差是被测平面内各个方向的最大直线度误差。

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将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后在静止的空气中进行冷却的热处理方法称为( )

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检测发动机汽缸时，其各缸直径之差不得超过( )mm。

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变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限为( )mm。

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发动机活塞环的( )可导致活塞环早期折断。

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零件在装配时清洁不当，导致零件加速磨损，此类磨损为( )。

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轻型汽车发动机曲轴做动平衡试验时，允许误差为( )g.m。

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从机油口处听，声音清脆并且有较大的“铛铛”声，则说明( )。

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发动机活塞环敲击响是的( )声。

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发动机曲轴轴承异响发出的声音是( )声。

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发动机活塞销异响是一种( )响声。

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发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈( )的“嚓嚓”声。

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判断活塞环敲击响时，可向汽缸内注入( )，若响声减弱，则可能端隙过大。

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若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为( )。

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发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用( )进行辅助判断。

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变速器自锁装置失效，将导致变速器( )。

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变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致( )。

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在任何挡位和车速情况下，变速器均有“咝咝”声，说明( )。

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汽车高速行驶时，变速器有明显声响，突然加速时，响声很清晰，多为( )。

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汽车离合器从动盘钢片破裂会造成( )异响。

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汽车分离轴承缺少润滑油，会造成( )异响。

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汽车重载上破时，发动机运转无力，同时可嗅到焦臭味，此故障可能是( )。

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传动轴严重凹陷，会导致汽车在高速行驶中( )。

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汽车万向传动装置异响的明显现象之一是汽车( )时，车身发抖并能听到“嚓嚓”的撞击声。

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汽车起步，车身发抖并能听到“嚓啦”的撞击声，是( )异响。

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汽车行驶时，变换车速，如出现“咔啦、咔啦”的撞击声，多半是万向传动装置的( )。

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汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在( )时发响。

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汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会使汽车在( )时发响。

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汽车直线行驶时后桥无异响，转弯时后桥发出异响，可能是( )有故障。

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当汽车( )时有异响，应检查主减速器齿轮的配合间隙和啮合印痕是否合适。

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当汽车主减速器( )折断时，会导致汽车行驶中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声。

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汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承( )会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。

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汽车主减速器( )损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时无异响。