单选

低压电器通常是指在交流电压（）V以下工作的电器。

单选

经纬仪有光学经纬仪和电子经纬仪两类，其中光学经纬仪目前广泛应用，其代号为“J”，我国的经纬仪系列按测角精度为（）个等级。

单选

测回法常用于测量（）的单角，方向观测法用于在一个测站上观测两个以上方向的多角。

单选

按相关铁路测量规定：用J6级经纬仪测水平角，两个半测回之较差不超过（）,若在此规定范围内，则取其平均值作为角的观测结果。

单选

旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度120km/h时，紧急制动距离限值为（）m。

单选

货物列车（货车轴重＜25t，快速货物班列除外）最高运行速度90km/h时，紧急制动距离限值为（）m。

单选

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m。货物应堆放稳固，防止倒塌。

单选

轻型轨道车过岔速度不得超过（），并不得与重型轨道车连挂运行。

单选

减速信号牌是表面有反光材料的（）圆牌，标明列车限制速度。

单选

视觉信号的基本颜色：黄色表示（）。

单选

减速防护地段终端信号为表面有反光材料的（）圆牌。

单选

采用大型养路机械施工，混凝土枕地段无缝线路清筛作业轨温条件（℃）：线路平面400m≤R≤2000m，作业轨温范围为（）。

单选

凝土枕地段无缝线路维修作业轨温条件：直线及R≥2000m，连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm，作业轨温范围为（）。

单选

凝土枕地段无缝线路维修作业轨温条件：800m≤R＜2000m，连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm，作业轨温范围为（）。

单选

凝土枕地段无缝线路维修作业轨温条件：300m≤R＜800m，连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm，作业轨温范围为（）。

单选

凝土枕地段无缝线路维修作业轨温条件：在实际锁定轨温-20℃以下，进行方正枕轨枕作业时，当日连续方正应（）。

单选

防洪巡查、巡守人员发现危及行车安全的险情时，应果断拦停列车，迅速设置防护，立即向（）报告险情。

单选

水害抢修时，干线铁路应按照“（）”的原则，在保证安全的前提下，尽可能缩短抢修时间，并防止发生次生灾害。抢修通车后，应继续做好加固与整修工作。

单选

整正接触网支柱的作业时间，应避开高温季节，曲线地段上股不得超过实际锁定轨温（），同一曲线不得同时有两处施工作业。

单选

任何单位或个人不得擅自扰动、动用工务设备（轨道、路基、桥涵、隧道、防护设施及各种标志、附属设施等）或在工务设备上加装、拆除设备。特殊情况下，必须征得（）的同意，并由工务段组织实施或在工务人员监督下实施。

单选

曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于（）线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。

单选

相邻两线采用反向曲线变更线间距时，困难条件下的圆曲线最小半径，160km/h≥Vmax＞140km/h时不得小于（）m。

单选

相邻两线采用反向曲线变更线间距时，困难条件下的圆曲线最小半径，140km/h≥Vmax＞120km/h时不得小于（）m。

单选

允许速度大于（）km/h线路，不得采用复曲线；其他线路不宜采用复曲线，在个别特殊困难情况下可保留复曲线。

单选

允许速度大于160km/h线路最小坡段长度不应小于（）m。

单选

道岔护轨由平直段、两侧缓冲段和两端开口段组成，平直段是护轨实际起作用的部分，其长度一般从咽喉起到心轨宽（）mm处。根据构造要求，两端还可增加0～300mm的调整量。

单选

调节器尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）mm，且对行车平稳性有影响时，应进行修理或更换。

单选

连入法铺设无缝线路时，焊接后，应视具体情况调整插入段前后各（）m范围的钢轨温度应力。

单选

应力放散时，各位移观测点的钢轨位移应达到标记处，容许偏差为（）mm，锁定轨温应准确。

单选

局部峰值管理是从轨道几何不平顺指标和动力指标的角度，以（）为单位计算总扣分的方式来评定轨道的动态质量。

单选

轨道质量指数是高低、轨向、轨距、水平和三角坑的动态检测数据的统计结果，该值的大小与轨道状态平顺性密切相关，表明（）m区段轨道状态离散的程度，即数值越大表明轨道的平顺程度越差、波动性也越大。

单选

轨道动态几何不平顺容许偏差管理，每千米线路局部峰值动态评定标准：总扣分在300分以上,为（）。

单选

轨道动态几何不平顺容许偏差管理，轨道质量指数管理值（mm）：vmax≤80km/h时，左、右高低均为（）。

单选

轨道动态几何不平顺容许偏差管理，轨道质量指数管理值（mm）：80km/h＜vmax≤120km/h时，左、右高低均为（）。

单选

轨道动态几何不平顺容许偏差管理，轨道质量指数管理值（mm）：120km/h＜vmax≤160km/h，三角坑为（）。

单选

轨道动态几何不平顺容许偏差管理，TQI计算的单元长度为（）m。

单选

轨道动态几何不平顺容许偏差管理，轨道质量指数管理值（mm）（不含道岔区）：120km/h＜V≤160km/h时，Ⅰ级值为（）。

单选

轨检车检测时，检测速度小于（）时无轨向检测波形输出，此时为一条直线。

单选

轨道动态几何不平顺容许偏差管理，轨距变化率是一定间隔距离的轨距值变化量与间隔距离的比值，用‰表示。由相隔（）m的两点实际测量的轨距差除以3m得到。

单选

轨检车检查三角坑就是检测在相距一定距离（）m～18m的水平相差程度，实质上整治三角坑病害，也就是整治水平不良的延伸。

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轨道动态几何不平顺容许偏差管理，曲率是单位距离内轨道的转角。由摇头陀螺测得，测定（）m（一定弦长）范围内曲线轨道相对应的圆心角θ（°/30m）。

单选

轨检车检测时，以曲率确定的直缓点、缓直点，与超高不匹配，总差（）米左右。

单选

道口是指在铁路线路上铺面宽度在（）m及以上，直接与道路贯通的平面交叉。

单选

人行过道是指在铁路线路上铺面宽度不足（）m，与道路贯通的平面交叉。

单选

城市人行过道的宽度一般为（）m。人行过道只准行人及自行车通过，禁止畜力车、机动车通行。

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铁路道口设置位置应在铁路车站以外，桥梁、隧道两端及进站信号机（）m以外，区间或专用线道岔两端50m以外。

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根据道路等级及通行车辆载重情况可采用橡胶、钢、混凝土、石、木等材料做铺面板，其材质及规格应符合设计要求，铺砌应平整、稳固。钢轨头部外侧50mm范围内，铺面应低于轨面（）mm。

单选

道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）mm。

单选

在路堤地段道口的道路两侧应设置（）根（困难情况下不少于2根）护桩，在路堑地段应设置护栏。

单选

道口栏杆（门）宜采用金属或玻璃钢管材料，涂250mm（）油漆。

单选

在路堑地段道口的道路两侧应设置的护栏，地面以上高度为（）m,其线路侧顶端距最外股钢轨2.5～3m。

单选

道口两侧的栏杆（门）设在距钢轨外侧3m以外。栏杆位置以仰起后距接触网带电部分（）m直径范围以外来确定。

单选

道口公告牌设在通向道口道路的右侧最外护桩处。公告牌形状为长900mm、高550mm长方形，正面为（）并采用反光材料，底边至地面高度为1.8～2.2m,立柱油漆黑白相间，宽度200mm。

单选

遮断信号机设在列车运行方向线路的左侧，距道口不得小于（）m。

单选

道口自动信号机设在通向道口、距道口最外股钢轨5m以外的道路右侧，行人、机动车辆在距道口（）m外应能看见道口信号灯光：当透视距离不能满足时，应选择适当位置设置。

单选

钢轨打磨列车打磨，打磨作业完成后1周内，在每一个区间（站间）至少进行（）次钢轨光带测量。

单选

曲线半径2000m以下地段，R≤400，（60kg/m钢轨、无缝线路、混凝土枕），曲线钢轨更换周期为通过总质量（）Mt。

单选

60kg/m无缝线路，成组更换混凝土岔枕周期为通过总质量（）Mt。

单选

线路设备修理实行分级管理，年通过总质量不大于3000万t且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线，线路维修等级为（）。

单选

钢轨预防性打磨周期，在线路维修等级为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级线路，直线及半径大于1200m曲线地段，一般100Mt通过总质量打磨（）（含多遍，达到设计廓形为止）。

单选

钢轨预防性打磨周期，在线路维修等级为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级线路，半径不大于1200m曲线地段，每30～50Mt打磨（），侧面磨耗、伤损严重地段可适当缩短打磨周期。

单选

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：120km/h＜vmax≤160km/h正线，轨距（+4mm、-2mm），为（）标准。

单选

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：120km/h＜vmax≤160km/h正线，水平4㎜，为（）标准。

单选

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：120km/h＜vmax≤160km/h正线，高低4㎜，为（）标准。

单选

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：120km/h＜vmax≤160km/h正线，轨向（直线）4㎜，为（）标准。

单选

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：120km/h＜vmax≤160km/h正线，三角坑（缓和曲线）4㎜，为（）标准。

单选

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：120km/h＜vmax≤160km/h正线，三角坑（直线和圆曲线）4㎜，为（）标准。

单选

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：80km/h＜vmax≤120km/h正线，轨距（+6mm、-2mm），为（）标准。

单选

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：80km/h＜vmax≤120km/h正线，水平4㎜，为（）标准。

单选

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：80km/h＜vmax≤120km/h正线，高低4㎜，为（）标准。

单选

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：80km/h＜vmax≤120km/h正线，轨向（直线）4㎜，为（）标准。

单选

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：80km/h＜vmax≤120km/h正线，三角坑（缓和曲线）4㎜，为（）标准。

单选

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：80km/h＜vmax≤120km/h正线，三角坑（直线和圆曲线）4㎜，为（）标准。

单选

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：vmax≤80km/h正线及到发线，轨距（+6mm、-2mm），为（）标准。

单选

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：vmax≤80km/h正线及到发线，水平4㎜，为（）标准。

单选

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：vmax≤80km/h正线及到发线，高低4㎜，为（）标准。

单选

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：vmax≤80km/h正线及到发线，轨向（直线）4㎜，为（）标准。

单选

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：vmax≤80km/h正线及到发线，三角坑（缓和曲线）4㎜，为（）标准。

单选

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：vmax≤80km/h正线及到发线，三角坑（直线和圆曲线）4㎜，为（）标准。

单选

线路轨道静态几何不平顺优先维修容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：80km/h＜V≤120km/h正线，水平优先维修容许偏差管理值为（）。

单选

线路轨道静态几何不平顺优先维修容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：80km/h＜V≤120km/h正线，高低优先维修容许偏差管理值为（）。

单选

线路轨道静态几何不平顺优先维修容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：80km/h＜V≤120km/h正线，轨向（直线）优先维修容许偏差管理值为（）。

单选

线路轨道静态几何不平顺优先维修容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：80km/h＜V≤120km/h正线，三角坑（缓和曲线）优先维修容许偏差管理值为（）。

单选

线路轨道静态几何不平顺优先维修容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）：80km/h＜V≤120km/h正线，三角坑（直线和圆曲线）优先维修容许偏差管理值为（）。

单选

调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（mm）：120km/h＜vmax≤160km/h正线，轨距作业验收标准为（）㎜。

单选

调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（mm）：120km/h＜vmax≤160km/h正线，高低作业验收标准为（）㎜。

单选

调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（mm）：120km/h＜vmax≤160km/h正线，水平作业验收标准为（）㎜。

单选

调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（mm）：120km/h＜vmax≤160km/h正线，轨向作业验收标准为（）㎜。

单选

调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（mm）：120km/h＜vmax≤160km/h正线，三角坑作业验收标准为（）㎜。

单选

调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（mm）：80km/h＜vmax≤120km/h正线，轨距作业验收标准为（）㎜。

单选

调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（mm）：80km/h＜vmax≤120km/h正线，水平作业验收标准为（）㎜。

单选

调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（mm）：80km/h＜vmax≤120km/h正线，高低作业验收标准为（）㎜。

单选

调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（mm）：80km/h＜vmax≤120km/h正线，轨向作业验收标准为（）㎜。

单选

调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（mm）：80km/h＜vmax≤120km/h正线，三角坑作业验收标准为（）㎜。

单选

轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，（）为线路设备大修、计划维修和临时补修作业的质量检查标准。

单选

轨道动态几何不平顺容许偏差管理值：120km/h＜vmax≤160km/h正线，高低（1.5～42m），Ⅰ级偏差管理值为（）㎜。

单选

轨道动态几何不平顺容许偏差管理值：120km/h＜vmax≤160km/h正线，轨向（1.5～42m），Ⅰ级偏差管理值为（）㎜。

单选

轨道动态几何不平顺容许偏差管理值：160km/h＜vmax正线，高低（1.5～70m），Ⅰ级偏差管理值为（）㎜。

单选

轨道动态几何不平顺容许偏差管理值：160km/h＜vmax正线，轨向（1.5～70m），Ⅰ级偏差管理值为（）㎜。

单选

轨道动态几何不平顺容许偏差管理值：160km/h＜vmax正线，轨距变化率（基长3m）（‰），Ⅰ级偏差管理值为（）‰。