填空

途中检查站应按规定检查超限、超重车,并在超限超重货物运输记录上（　　　）检查结果。

填空

未安装F-TR型锁的集装箱专用平车或共用平车装运空集装箱时,必须使用（　　　）8号镀锌铁线捆绑牢固。

填空

货物装载高度（　　　）或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布。

填空

货检员接收作业任务,应掌握到达 （　　　）列车车次、股道、时刻、（　　　）、重点车等情况。

填空

货检作业时,应采取（　　　）,确保货检人员的人身和作业安全。

填空

货检员检查装有易燃易爆等危险货物的货车时,严禁明火接近、( )或进入车(罐)内。

填空

车站检查现车发现问题,须在铁路货运生产作业与管控平台系统编制（　　　）。

填空

派有押运员的车辆,（　　　）时,途中不得拆解。

填空

押运员在押运过程中应遵守铁路运输的各项安全规定,并对自身安全和（　　　）的安全负责。

填空

对（　　　）和本局管内装车站装运,并发生一般超偏载问题的货车,应比照严重超偏载车进行处理。

单选

货运检查站换装整理产生费用按( )执行。

单选

装有二级及以上超限货物的车辆( )。

单选

危险货物罐车重车重心高度从钢轨面起,超过( )时应限速运行。

单选

( )站不属于路网性货检站。

单选

8号镀锌铁线的许用拉力为( )KN。

单选

货运列车脱轨2辆以上4辆以下,属于铁路交通( )。

单选

超限货物装车后,应在( ),以油质颜料书写或刷印“×级超限”字样。

单选

经电气化区段运行装有超限货物的车辆,未加盖绝缘软盖板时,所装货物与接触网带电部分的距离不得少于( )mm。

单选

火灾事故货运记录内应记明货车种类、( )、起火部位和被烧货物装载位置,车辆防火板及技术状态,可能造成起火的各种迹象。

单选

列车到达,以列车进入车站停于指定到达线( )时分为主。

单选

下列哪种材料不可以作为加固材料?( )

单选

货运检查员必须经( )鉴定合格,取得相应职业资格证书的人员担任。

单选

列车中编挂同一托运人、同一到站丙烯罐车9辆,押运人不得少于( )。

单选

环形锁、罐车和集装箱施封锁上的封印号码,每站为( )数码循环使用。

单选

不属于损坏事故的情况为( )。

单选

跨装超长货物对未达到容许载重量的货车,可以加装货物,但不得加装在货物的两侧,与跨装货物端部间距不小于( )。

单选

装有军运货物的车辆需要甩车或者换装的,乘行部队和押运员应当留人看管或者监督指导换装,临时担负押运任务的人员必须( )。

单选

危险货物自备罐车罐体上的黑色水平环形色带表示货物具有( )

单选

货运检查员对车列( )辆,应涂打检查标记。

单选

货运检查作业时,两侧货运检查员应从车列的一端( )进行检查,对重点车进行记录。

判断

垫木的宽度应与高度相等。

判断

货物装载限界最大半宽为1700mm。

判断

自钢轨面起高度在150mm-1250mm之间,任何部位超限者为中部超限。

判断

在列整理时,货运检查员必须在规定的技术作业时间内完成作业。

判断

货运检查员发现重车车体倾斜度达到150mm可以继运。

判断

施封货车因车门扣损坏无法补封时,可编制记录按无封挂运。

判断

横向位移不超过20mm,长度为32.6m梁的纵向窜动不超过150mm,长度为24.6m梁的纵向窜动不超过100mm时,可以继续运行。

判断

装载气体的罐车超载判定可以超偏载检测装置检测数据为准。

判断

危险货物仅办理罐车和集装箱运输。

判断

区域性货运检查站是指除路网性货运检查站外,铁路局管内有货运检查作业的车站。

判断

跨及两辆平车装载的汽车,属于超长货物。

判断

超限超重货物装车后,应在车辆上部明显处,以油漆书写、刷印或粘贴“X级超限、X级超重”,或挂牌标识。

判断

敞车货物篷布顶部被割,货物发生湿损,由发站负责。

判断

货运检查员检查发现加固绳索、铁线捆绑拴结不符合规定,必需甩车整理。

判断

货物运单、封套上的到站、车号、封印号码各栏,不得任意涂改。

判断

货车整理分为甩车整理和在列整理。

判断

装车后货物总重心偏离货车纵中心线100mm,属一般偏载。

判断

对运输途中的货车,车站认为需要苫盖篷布时,必须经铁路局篷布调度批准。

判断

散堆装货物装车后必须平顶。

判断

上部超限是指由轨面起高度超过4800mm货物有任何部位超限者。

货检区段负责制

危险货物

超限货物

简答

货运检查的主要内容是什么?